本實(shí)用新型涉及一種保護(hù)裝置,特別涉及一種用于開料機(jī)的速度保護(hù)裝置。
背景技術(shù):
開料機(jī)是一些輕工行業(yè)不可缺少的設(shè)備。傳統(tǒng)觀念,開料機(jī)是借助于機(jī)器運(yùn)動(dòng)的作用力加壓于刀模,對(duì)材料進(jìn)行切割加工的機(jī)器。近代的開料機(jī)發(fā)生了一些變化,開始將高壓水束、超聲波等先進(jìn)技術(shù)用于皮革沖切技術(shù)中,但人們?nèi)匀粚⑦@些設(shè)備歸納在開料機(jī)類的設(shè)備中。開料機(jī)在對(duì)鋼帶開料的運(yùn)作過程中,需要速度傳感器來實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)鋼帶的速度,因速度傳感器需要一個(gè)安裝載體,而一般載體外形有棱角,在鋼帶較多的情況下容易造成鍍鋅鋼帶表面的劃傷。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
實(shí)用新型目的:本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足,提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,安全可靠,能保證鍍鋅鋼帶不劃傷,保證質(zhì)量的用于開料機(jī)的速度保護(hù)裝置。
技術(shù)方案:本實(shí)用新型所述的一種用于開料機(jī)的速度保護(hù)裝置,包括底座和速度傳感器,速度傳感器安裝在底座上,底座正上方設(shè)有用于開料的鋼帶卷軸;底座上安裝有滑輪,滑輪頂部高于底座上表面;
速度傳感器包括傳感器開關(guān)、傳感器信號(hào)線、傳感器桿,傳感器開關(guān)安裝在底座上,傳感器桿一端與底座活動(dòng)連接,傳感器桿另一端設(shè)有滾珠,傳感器桿通過傳感器信號(hào)線連接有控制器,控制器與鋼帶卷軸連接;
滑輪包括輪軸和橡膠軸套,輪軸外表面設(shè)有長(zhǎng)條形凸塊,橡膠軸套卡嵌于輪軸和長(zhǎng)條形凸塊的外表面。
進(jìn)一步的,橡膠軸套外表面設(shè)有網(wǎng)格狀花紋。
進(jìn)一步的,傳感器桿一端與底座活動(dòng)連接方式為通過萬(wàn)向聯(lián)軸器與底座連接,傳感器桿上設(shè)有斜支撐桿,斜支撐桿一端與傳感器桿中部固定,另一端通過吊環(huán)與底座可拆卸固定。
進(jìn)一步優(yōu)化的,斜支撐桿為可伸縮桿。
有益效果:
本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的用于開料機(jī)的速度保護(hù)裝置,通過傳感器信號(hào)線與控制器連接,當(dāng)速度傳感器的傳感器桿端部的滾珠監(jiān)測(cè)鋼帶的運(yùn)動(dòng)速度,當(dāng)速度有超范圍的波動(dòng)時(shí),通過傳感器信號(hào)線傳輸給控制器,控制器使鋼帶卷軸停止運(yùn)作。當(dāng)鋼帶在鋼帶卷軸上過多時(shí),鋼帶與滑輪接觸,不直接與有棱角的底座接觸,保證鍍鋅鋼帶不劃傷。橡膠軸套外表面設(shè)有網(wǎng)格狀花紋,增加鋼帶與滑輪接觸的摩擦力。傳感器桿一端與底座活動(dòng)連接方式為通過萬(wàn)向聯(lián)軸器與底座連接,可使傳感器桿改變方向以配合與鋼帶不同方向的接觸。傳感器桿上設(shè)有斜支撐桿,斜支撐桿一端與傳感器桿中部固定,另一端通過吊環(huán)與底座可拆卸固定,使斜支撐桿能對(duì)傳感器桿起到支撐作用,還可從底座上拆卸,方便可靠。斜支撐桿為可伸縮桿,以配合傳感器桿不同角度的監(jiān)測(cè)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,安全可靠,能保證鍍鋅鋼帶不劃傷,保證質(zhì)量。
附圖說明
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖標(biāo)號(hào):1、底座,21、傳感器開關(guān),22、傳感器信號(hào)線,23、傳感器桿,24、滾珠,3、鋼帶卷軸,4、滑輪,41、輪軸,42、橡膠軸套,43、長(zhǎng)條形凸塊,5、控制器,6、萬(wàn)向聯(lián)軸器,7、斜支撐桿,8、吊環(huán)。
具體實(shí)施方式
以下由特定的具體實(shí)施例說明本實(shí)用新型的實(shí)施方式,熟悉此技術(shù)的人士可由本說明書所揭露的內(nèi)容輕易地了解本實(shí)用新型的其他優(yōu)點(diǎn)及功效。
如圖1所示,一種用于開料機(jī)的速度保護(hù)裝置,包括底座1和速度傳感器,速度傳感器安裝在底座1上,底座1正上方設(shè)有用于開料的鋼帶卷軸3。底座1上安裝有滑輪4,滑輪4頂部高于底座1上表面。
速度傳感器包括傳感器開關(guān)21、傳感器信號(hào)線22、傳感器桿23,傳感器開關(guān)21安裝在底座1上,傳感器桿23一端與底座1活動(dòng)連接,傳感器桿23另一端設(shè)有滾珠24,傳感器桿23通過傳感器信號(hào)線22連接有控制器5,控制器5與鋼帶卷軸3連接。
滑輪4包括輪軸41和橡膠軸套42,輪軸41外表面設(shè)有長(zhǎng)條形凸塊43,橡膠軸套42卡嵌于輪軸41和長(zhǎng)條形凸塊43的外表面。
作為對(duì)本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化,橡膠軸套42外表面設(shè)有網(wǎng)格狀花紋。傳感器桿23一端與底座1活動(dòng)連接方式為通過萬(wàn)向聯(lián)軸器6與底座1連接,傳感器桿23上設(shè)有斜支撐桿7,斜支撐桿7一端與傳感器桿23中部固定,另一端通過吊環(huán)8與底座1可拆卸固定。斜支撐桿7為可伸縮桿。
本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)原理是通過傳感器信號(hào)線22與控制器5連接,當(dāng)速度傳感器的傳感器桿23端部的滾珠24監(jiān)測(cè)鋼帶的運(yùn)動(dòng)速度,當(dāng)速度有超范圍的波動(dòng)時(shí),通過傳感器信號(hào)線22傳輸給控制器5,控制器5使鋼帶卷軸3停止運(yùn)作。當(dāng)鋼帶在鋼帶卷軸3上過多時(shí),鋼帶與滑輪4接觸,不直接與有棱角的底座1接觸,保證鍍鋅鋼帶不劃傷。
橡膠軸套42外表面設(shè)有網(wǎng)格狀花紋,增加鋼帶與滑輪4接觸的摩擦力。傳感器桿23一端與底座1活動(dòng)連接方式為通過萬(wàn)向聯(lián)軸器6與底座1連接,可使傳感器桿23改變方向以配合與鋼帶不同方向的接觸。傳感器桿23上設(shè)有斜支撐桿7,斜支撐桿7一端與傳感器桿23中部固定,另一端通過吊環(huán)8與底座1可拆卸固定,使斜支撐桿7能對(duì)傳感器桿23起到支撐作用,還可從底座1上拆卸,方便可靠。斜支撐桿7為可伸縮桿,以配合傳感器桿23不同角度的監(jiān)測(cè)。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,安全可靠,能保證鍍鋅鋼帶不劃傷,保證質(zhì)量。
上述具體實(shí)施方式,僅為說明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思和結(jié)構(gòu)特征,目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的相關(guān)人士能夠據(jù)以實(shí)施,但以上內(nèi)容并不限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍,凡是依據(jù)本實(shí)用新型的精神實(shí)質(zhì)所作的任何等效變化或修飾,均應(yīng)落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。