本實(shí)用新型涉及一種保護(hù)裝置，特別涉及一種用于開料機(jī)的速度保護(hù)裝置。

背景技術(shù)：

開料機(jī)是一些輕工行業(yè)不可缺少的設(shè)備。傳統(tǒng)觀念，開料機(jī)是借助于機(jī)器運(yùn)動(dòng)的作用力加壓于刀模，對(duì)材料進(jìn)行切割加工的機(jī)器。近代的開料機(jī)發(fā)生了一些變化，開始將高壓水束、超聲波等先進(jìn)技術(shù)用于皮革沖切技術(shù)中，但人們?nèi)匀粚⑦@些設(shè)備歸納在開料機(jī)類的設(shè)備中。開料機(jī)在對(duì)鋼帶開料的運(yùn)作過程中，需要速度傳感器來實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)鋼帶的速度，因速度傳感器需要一個(gè)安裝載體，而一般載體外形有棱角，在鋼帶較多的情況下容易造成鍍鋅鋼帶表面的劃傷。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

實(shí)用新型目的：本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安全可靠，能保證鍍鋅鋼帶不劃傷，保證質(zhì)量的用于開料機(jī)的速度保護(hù)裝置。

技術(shù)方案：本實(shí)用新型所述的一種用于開料機(jī)的速度保護(hù)裝置，包括底座和速度傳感器，速度傳感器安裝在底座上，底座正上方設(shè)有用于開料的鋼帶卷軸；底座上安裝有滑輪，滑輪頂部高于底座上表面；

速度傳感器包括傳感器開關(guān)、傳感器信號(hào)線、傳感器桿，傳感器開關(guān)安裝在底座上，傳感器桿一端與底座活動(dòng)連接，傳感器桿另一端設(shè)有滾珠，傳感器桿通過傳感器信號(hào)線連接有控制器，控制器與鋼帶卷軸連接；

滑輪包括輪軸和橡膠軸套，輪軸外表面設(shè)有長(zhǎng)條形凸塊，橡膠軸套卡嵌于輪軸和長(zhǎng)條形凸塊的外表面。

進(jìn)一步的，橡膠軸套外表面設(shè)有網(wǎng)格狀花紋。

進(jìn)一步的，傳感器桿一端與底座活動(dòng)連接方式為通過萬(wàn)向聯(lián)軸器與底座連接，傳感器桿上設(shè)有斜支撐桿，斜支撐桿一端與傳感器桿中部固定，另一端通過吊環(huán)與底座可拆卸固定。

進(jìn)一步優(yōu)化的，斜支撐桿為可伸縮桿。

有益效果：

本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的用于開料機(jī)的速度保護(hù)裝置，通過傳感器信號(hào)線與控制器連接，當(dāng)速度傳感器的傳感器桿端部的滾珠監(jiān)測(cè)鋼帶的運(yùn)動(dòng)速度，當(dāng)速度有超范圍的波動(dòng)時(shí)，通過傳感器信號(hào)線傳輸給控制器，控制器使鋼帶卷軸停止運(yùn)作。當(dāng)鋼帶在鋼帶卷軸上過多時(shí)，鋼帶與滑輪接觸，不直接與有棱角的底座接觸，保證鍍鋅鋼帶不劃傷。橡膠軸套外表面設(shè)有網(wǎng)格狀花紋，增加鋼帶與滑輪接觸的摩擦力。傳感器桿一端與底座活動(dòng)連接方式為通過萬(wàn)向聯(lián)軸器與底座連接，可使傳感器桿改變方向以配合與鋼帶不同方向的接觸。傳感器桿上設(shè)有斜支撐桿，斜支撐桿一端與傳感器桿中部固定，另一端通過吊環(huán)與底座可拆卸固定，使斜支撐桿能對(duì)傳感器桿起到支撐作用，還可從底座上拆卸，方便可靠。斜支撐桿為可伸縮桿，以配合傳感器桿不同角度的監(jiān)測(cè)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安全可靠，能保證鍍鋅鋼帶不劃傷，保證質(zhì)量。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)號(hào)：1、底座，21、傳感器開關(guān)，22、傳感器信號(hào)線，23、傳感器桿，24、滾珠，3、鋼帶卷軸，4、滑輪，41、輪軸，42、橡膠軸套，43、長(zhǎng)條形凸塊，5、控制器，6、萬(wàn)向聯(lián)軸器，7、斜支撐桿，8、吊環(huán)。

具體實(shí)施方式

以下由特定的具體實(shí)施例說明本實(shí)用新型的實(shí)施方式，熟悉此技術(shù)的人士可由本說明書所揭露的內(nèi)容輕易地了解本實(shí)用新型的其他優(yōu)點(diǎn)及功效。

如圖1所示，一種用于開料機(jī)的速度保護(hù)裝置，包括底座1和速度傳感器，速度傳感器安裝在底座1上，底座1正上方設(shè)有用于開料的鋼帶卷軸3。底座1上安裝有滑輪4，滑輪4頂部高于底座1上表面。

速度傳感器包括傳感器開關(guān)21、傳感器信號(hào)線22、傳感器桿23，傳感器開關(guān)21安裝在底座1上，傳感器桿23一端與底座1活動(dòng)連接，傳感器桿23另一端設(shè)有滾珠24，傳感器桿23通過傳感器信號(hào)線22連接有控制器5，控制器5與鋼帶卷軸3連接。

滑輪4包括輪軸41和橡膠軸套42，輪軸41外表面設(shè)有長(zhǎng)條形凸塊43，橡膠軸套42卡嵌于輪軸41和長(zhǎng)條形凸塊43的外表面。

作為對(duì)本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，橡膠軸套42外表面設(shè)有網(wǎng)格狀花紋。傳感器桿23一端與底座1活動(dòng)連接方式為通過萬(wàn)向聯(lián)軸器6與底座1連接，傳感器桿23上設(shè)有斜支撐桿7，斜支撐桿7一端與傳感器桿23中部固定，另一端通過吊環(huán)8與底座1可拆卸固定。斜支撐桿7為可伸縮桿。

本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)原理是通過傳感器信號(hào)線22與控制器5連接，當(dāng)速度傳感器的傳感器桿23端部的滾珠24監(jiān)測(cè)鋼帶的運(yùn)動(dòng)速度，當(dāng)速度有超范圍的波動(dòng)時(shí)，通過傳感器信號(hào)線22傳輸給控制器5，控制器5使鋼帶卷軸3停止運(yùn)作。當(dāng)鋼帶在鋼帶卷軸3上過多時(shí)，鋼帶與滑輪4接觸，不直接與有棱角的底座1接觸，保證鍍鋅鋼帶不劃傷。

橡膠軸套42外表面設(shè)有網(wǎng)格狀花紋，增加鋼帶與滑輪4接觸的摩擦力。傳感器桿23一端與底座1活動(dòng)連接方式為通過萬(wàn)向聯(lián)軸器6與底座1連接，可使傳感器桿23改變方向以配合與鋼帶不同方向的接觸。傳感器桿23上設(shè)有斜支撐桿7，斜支撐桿7一端與傳感器桿23中部固定，另一端通過吊環(huán)8與底座1可拆卸固定，使斜支撐桿7能對(duì)傳感器桿23起到支撐作用，還可從底座1上拆卸，方便可靠。斜支撐桿7為可伸縮桿，以配合傳感器桿23不同角度的監(jiān)測(cè)。

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安全可靠，能保證鍍鋅鋼帶不劃傷，保證質(zhì)量。

上述具體實(shí)施方式，僅為說明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思和結(jié)構(gòu)特征，目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的相關(guān)人士能夠據(jù)以實(shí)施，但以上內(nèi)容并不限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的精神實(shí)質(zhì)所作的任何等效變化或修飾，均應(yīng)落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。