本實(shí)用新型涉及曲軸和齒輪裝配技術(shù)，尤其涉及一種曲軸正時(shí)齒輪裝配裝置。

背景技術(shù)：

曲軸是發(fā)動(dòng)機(jī)中最重要的部件，它承受連桿傳來(lái)的力，并將其轉(zhuǎn)變?yōu)檗D(zhuǎn)矩通過(guò)曲軸輸出并驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)上其他附件工作，曲軸受到旋轉(zhuǎn)質(zhì)量的離心力、周期變化的氣體慣性力和往復(fù)慣性力的共同作用，使曲軸承受彎曲扭轉(zhuǎn)載荷的作用，對(duì)于車用發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸來(lái)說(shuō)，其曲軸需要安裝齒輪，齒輪的作用主要是為了傳遞動(dòng)力，其齒輪的正確安裝位置是非常重要的，通常采用的是齒輪內(nèi)孔鍵槽與曲軸小頭鍵用平鍵連接固定，裝配時(shí)先將平鍵裝入曲軸小頭鍵槽內(nèi)，然后手工將齒輪對(duì)正裝入曲軸小頭軸頸上，但是這種方法效率低，人工成本較高。

申請(qǐng)?zhí)枮镃N 201520273819.5的專利文件公開了一種曲軸正時(shí)齒輪快速裝配裝置，包括曲軸支撐定位機(jī)構(gòu)和壓裝機(jī)構(gòu)，所述的曲軸支撐定位機(jī)構(gòu)包括v形塊、定位座、定位柱、壓緊氣缸，所述的v形塊通過(guò)螺釘可移動(dòng)安裝在基座本體上，定位座通過(guò)螺釘固定在前端v形塊后側(cè)，曲軸兩端主軸頸分別放置在v形塊上，曲軸第一連桿頸放置在定位座上，側(cè)面通過(guò)定位柱、壓緊氣缸壓緊定位，所述的壓裝機(jī)構(gòu)包括推進(jìn)氣缸、套筒、芯軸、連接軸、壓簧 ，推進(jìn)氣缸安裝在氣缸座上，套筒可移動(dòng)安裝在套筒座上，氣缸座和套筒座通過(guò)螺釘固定安裝在基座本體上，套筒后端固定有套筒蓋，芯軸、連接軸、壓簧安裝在套筒內(nèi)，其中芯軸前端伸出套筒，芯軸前端和中部設(shè)置有鍵槽，前端鍵槽中裝有與正時(shí)齒輪鍵槽相配合的平鍵，中部鍵槽與套筒上安裝的限位釘配合，限制芯軸在套筒內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，連接軸為階梯軸，其后端穿過(guò)套筒蓋，通過(guò)連桿與推進(jìn)氣缸的活塞桿連接，壓簧安裝在階梯軸和芯軸之間，正時(shí)齒輪鍵槽對(duì)正平鍵放置在芯軸上，推進(jìn)氣缸通氣驅(qū)動(dòng)活塞桿前移，隨之前移的套筒和芯軸便可將正時(shí)齒輪快速壓入到曲軸前端軸頸上。

此曲軸正時(shí)齒輪快速裝配裝置，曲軸與齒輪間采用平鍵連接，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不能承受軸向力。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型意在提供一種在曲軸與齒輪間采用過(guò)盈配合，以解決不能承受軸向力的曲軸正時(shí)齒輪裝配裝置。

本方案中的一種曲軸正時(shí)齒輪裝配裝置，包括曲軸支撐定位機(jī)構(gòu)和壓裝機(jī)構(gòu)，所述的曲軸支撐定位機(jī)構(gòu)包括滑塊、滑軌、底板和定位塊，所述的定位塊和滑軌安裝在底板上，滑塊與滑軌間滑動(dòng)相連，所述的壓裝機(jī)構(gòu)包括第一壓裝導(dǎo)柱、第二壓裝導(dǎo)柱、第一彈簧、第二彈簧，所述的第一壓裝導(dǎo)柱和第二壓裝導(dǎo)柱安裝在底板上，所述的第一彈簧套在第一壓裝導(dǎo)柱上，第二彈簧套在第二壓裝導(dǎo)柱上，所述的滑塊上設(shè)有第一孔，所述的壓裝機(jī)構(gòu)還包括第一壓板、第二壓板，所述的第一壓板安裝在第一壓裝導(dǎo)柱和第二壓裝導(dǎo)柱的頂部，所述的第二壓板安裝在第一壓裝導(dǎo)柱和第二壓裝導(dǎo)柱的中部，第一壓裝導(dǎo)柱和第二壓裝導(dǎo)柱穿過(guò)第二壓板，第二壓板上設(shè)有U形槽，第一彈簧和第二彈簧設(shè)置在底板和第二壓板之間，所述的滑塊滑動(dòng)到U形槽正下方時(shí)，第一孔圓心與U形槽的中心重合。

本方案的技術(shù)原理為：將套有齒輪的曲軸放置在滑塊的第一孔內(nèi)，滑塊滑動(dòng)到第一孔圓心與第二壓板的U形槽中心重合時(shí)，曲軸通過(guò)第一孔和U形槽固定，定位塊此時(shí)將滑塊固定住，第一壓裝導(dǎo)柱和第二壓裝導(dǎo)柱在動(dòng)力作用下，快速向底板方向運(yùn)動(dòng)，將齒輪壓緊在曲軸上，此時(shí)第一彈簧和第二彈簧受到第二壓板向底板方向的力，第一彈簧和第二彈簧受力壓縮之后，第一彈簧和第二彈簧反彈，將第一壓裝導(dǎo)柱和第二壓裝導(dǎo)柱向遠(yuǎn)離底板方向運(yùn)動(dòng)，移動(dòng)定位塊，使滑塊在滑軌上滑動(dòng)，后取下曲軸；所述的滑軌安裝在底板上，與滑塊滑動(dòng)相連，使得滑塊能在滑軌上滑動(dòng)；所述的第一孔，是為了將套有齒輪的曲軸安放在第一孔內(nèi)，便于固定套有齒輪的曲軸；所述的定位塊，是為了在滑塊滑動(dòng)到第一孔圓心與U形槽的中心重合的時(shí)候，將滑塊固定，避免滑塊繼續(xù)滑動(dòng)；所述的第一壓裝導(dǎo)柱和第二壓裝導(dǎo)柱，在豎直方向上作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，將齒輪壓緊到曲軸上，齒輪與曲軸產(chǎn)生過(guò)盈配合；所述的第一壓板，主要起固定第一壓裝導(dǎo)柱和第二壓裝導(dǎo)柱的作用，避免第一壓裝導(dǎo)柱和第二壓裝導(dǎo)柱在運(yùn)動(dòng)中晃動(dòng)；所述的第二壓板，首先有固定第一壓裝導(dǎo)柱和第二壓裝導(dǎo)柱的作用，其次，在第二壓板向底板方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，壓縮第一彈簧和第二彈簧，所述的第一彈簧和第二彈簧是為了在第一壓裝導(dǎo)柱和第二壓裝導(dǎo)柱在遠(yuǎn)離底板方向運(yùn)動(dòng)時(shí)提供動(dòng)力；所述的滑塊滑動(dòng)到U形槽正下方時(shí)，第一孔圓心與U形槽的中心重合，為了保證將套有齒輪的曲軸能夠固定到第一孔和U形槽內(nèi)。

本方案的有益效果為：通過(guò)此曲軸正時(shí)齒輪裝配裝置，將齒輪壓緊到曲軸上，使曲軸與齒輪間過(guò)盈配合，解決了不能承受軸向力的問題，并且其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，定心性好，承載能力高，能承受沖擊載荷，對(duì)軸的強(qiáng)度削弱小。

進(jìn)一步，所述的第一孔為臺(tái)階孔，靠近滑塊上表面的孔徑大，使得將齒輪放置在第一孔內(nèi)，不會(huì)掉下，同時(shí)曲軸也能穿過(guò)此第一孔，將齒輪和曲軸都能夠固定在第一孔內(nèi)。

進(jìn)一步，所述的滑塊與滑軌的接觸側(cè)壁上設(shè)有小孔，滑塊在滑軌上滑動(dòng)，第一孔圓心與U形槽的中心重合時(shí)，定位塊上定位桿穿過(guò)小孔，將滑塊固定住，避免滑塊在齒輪壓緊到曲軸上的時(shí)候，滑塊滑動(dòng)；滑塊遠(yuǎn)離滑軌的側(cè)壁上設(shè)有第一螺紋孔，第一螺紋孔與第一孔連通，使用螺釘穿過(guò)第一螺紋孔，將齒輪固定在第一孔內(nèi)。

進(jìn)一步，所述的定位塊包括底座和定位桿，底座上設(shè)有第二螺紋孔，使用螺栓穿過(guò)第二螺紋孔將定位塊固定連接在底板上，在滑塊滑動(dòng)到第一孔圓心與U形槽的中心重合時(shí)，定位桿插入滑塊側(cè)壁的小孔內(nèi)，固定滑動(dòng)塊。

進(jìn)一步，所述的底板與第一壓裝導(dǎo)柱和第二壓裝導(dǎo)柱接觸面間均安裝有導(dǎo)套，導(dǎo)套能夠起到在底板與第一壓裝導(dǎo)柱和第二壓裝導(dǎo)柱接觸面上實(shí)現(xiàn)軟接觸，可以減小第一壓裝導(dǎo)柱和第二壓裝導(dǎo)柱在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，對(duì)第一壓裝導(dǎo)柱和第二壓裝導(dǎo)柱造成損傷。

進(jìn)一步，所述的底板上設(shè)有滑道孔，保證了滑塊正常的沿著滑軌滑動(dòng)，同時(shí)，曲軸穿過(guò)滑道孔，將曲軸固定得更加牢固。

進(jìn)一步，所述的滑軌前端設(shè)有前限位塊，滑軌后端設(shè)有后限位塊，避免在滑軌上滑動(dòng)的滑塊，在滑動(dòng)的過(guò)程中滑出滑軌，對(duì)滑塊造成損壞。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型一種曲軸正時(shí)齒輪裝配裝置實(shí)施例的主視圖。

圖2為本實(shí)用新型圖1的俯視圖。

具體實(shí)施方式

下面通過(guò)具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明：

說(shuō)明書附圖中的附圖標(biāo)記包括：第一壓板1、第二壓板2、第一壓裝導(dǎo)柱3、第二壓裝導(dǎo)柱4、曲軸5、齒輪6、第一彈簧7、第二彈簧8、滑塊9、滑軌10、底板11、第一導(dǎo)套12、第二導(dǎo)套13、基座14、第一孔15、U形槽16、后限位塊17、前限位塊18、定位塊19。

實(shí)施例基本參考圖1和圖2所示：一種曲軸正時(shí)齒輪裝配裝置，包括曲軸支撐定位機(jī)構(gòu)和壓裝機(jī)構(gòu)，曲軸支撐定位機(jī)構(gòu)包括滑塊9、滑軌10、底板11、定位塊19，底板11通過(guò)螺栓連接在基座14上，底板11的中部設(shè)置有滑道孔，滑軌10通過(guò)螺栓與底板11固定相連，滑軌10與滑塊9通過(guò)滑輪滑動(dòng)相連，滑塊9與滑軌10的接觸側(cè)壁上開有小孔，滑塊9遠(yuǎn)離滑軌10的側(cè)壁上開有第一螺紋孔，第一螺紋孔與第一孔15相通，后限位塊17和前限位塊18通過(guò)螺栓分別連接在滑軌10的兩端，定位塊19包括開有第二螺紋孔的底座和定位桿，定位塊19安裝在底板11上，定位塊19用于限定滑塊9的位置，滑塊9的中部開有第一孔15，第一孔15為臺(tái)階孔，壓裝機(jī)構(gòu)包括第一壓板1、第二壓板2、第一壓裝導(dǎo)柱3、第二壓裝導(dǎo)柱4、第一彈簧7、第二彈簧8，第一壓裝導(dǎo)柱3和第二壓裝導(dǎo)柱4安裝在底板11上，第一壓板1水平安裝在第一壓裝導(dǎo)柱3和第二壓裝導(dǎo)柱4的頂部，第二壓板2水平安裝在第一壓裝導(dǎo)柱3和第二壓裝導(dǎo)柱4的中部，第一壓裝導(dǎo)柱3和第二壓裝導(dǎo)柱4穿過(guò)第二壓板2，第一壓裝導(dǎo)柱3與第二壓板2的接觸面上套有第一導(dǎo)套12，第二壓裝導(dǎo)柱4與第二壓板2的接觸面上套有第二導(dǎo)套13，第一彈簧7和第二彈簧8分別套在第一壓裝導(dǎo)柱3和第二壓裝導(dǎo)柱4上，第一彈簧7和第二彈簧8設(shè)置在底板11和第二壓板2之間，第二壓板2上開有U形槽16。

將套有齒輪6的曲軸5放置到滑塊9的第一孔15內(nèi)，通過(guò)螺釘穿過(guò)第一螺紋孔，將齒輪6固定在第一孔15內(nèi)，滑動(dòng)滑塊9，將曲軸5滑入U(xiǎn)形槽16內(nèi)，曲軸被固定在第一孔15和U形槽16內(nèi)，用定位塊19固定此時(shí)滑塊9的位置，在動(dòng)力作用下，第一壓裝導(dǎo)柱3和第二壓裝導(dǎo)柱4快速的向下運(yùn)動(dòng)，將齒輪6壓緊到曲軸5上，此時(shí)第一彈簧7和第二彈簧8受到第二壓板2向下的壓力，使得第一彈簧7和第二彈簧8迅速的被壓縮，第二壓板2停止向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，第一彈簧7和第二彈簧8伸開，第二壓板2向上運(yùn)動(dòng)，同時(shí)第一壓裝導(dǎo)柱3和第二壓裝導(dǎo)柱4也向上運(yùn)動(dòng)，打開定位塊19，滑動(dòng)滑塊9后，取下將齒輪6壓緊到曲軸5上的曲軸5。

滑塊9上的第一孔15為臺(tái)階孔，是為了將套有齒輪6的曲軸5放置到第一孔15后，齒輪6不會(huì)從第一孔15中掉落出來(lái)；第一彈簧7和第二彈簧8的安裝，是為了保證第一壓裝導(dǎo)柱3和第二壓裝導(dǎo)柱4在向下運(yùn)動(dòng)之后，能夠返回向上運(yùn)動(dòng)，通過(guò)上、下運(yùn)動(dòng)，將齒輪6壓緊到曲軸5上。

以上所述的僅是本實(shí)用新型的實(shí)施例，方案中公知的具體結(jié)構(gòu)及特性等常識(shí)在此未作過(guò)多描述。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，這些也應(yīng)該視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，這些都不會(huì)影響本實(shí)用新型實(shí)施的效果和專利的實(shí)用性。本申請(qǐng)要求的保護(hù)范圍應(yīng)當(dāng)以其權(quán)利要求的內(nèi)容為準(zhǔn)，說(shuō)明書中的具體實(shí)施方式等記載可以用于解釋權(quán)利要求的內(nèi)容。