1.一種汽車驅(qū)動(dòng)橋橋殼本體切長(zhǎng)切邊方法, 其特征在于，采用切長(zhǎng)切邊多工位模具同時(shí)對(duì)汽車驅(qū)動(dòng)橋橋殼本體進(jìn)行兩端切長(zhǎng)和兩件切邊，切長(zhǎng)切邊多工位模具包括并列設(shè)置的橋殼本體切長(zhǎng)模和橋殼本體切邊模，兩套橋殼本體切長(zhǎng)模前后縱向安裝在模具右邊，兩套橋殼本體切邊模左右縱向安裝在模具左邊，每次同時(shí)對(duì)橋殼本體成型件兩端切長(zhǎng)，橋殼本體切長(zhǎng)件和橋殼本體單邊切件切一側(cè)邊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車驅(qū)動(dòng)橋橋殼本體切長(zhǎng)切邊方法，其特征在于，所述橋殼本體切長(zhǎng)模，切長(zhǎng)上模包括切長(zhǎng)凸模固定座（13）、切長(zhǎng)凸模（15）和切長(zhǎng)卸料機(jī)構(gòu)，切長(zhǎng)下模包括切長(zhǎng)定位塊（20）、切長(zhǎng)凹模（21）、切長(zhǎng)凹模壓板（22）和切長(zhǎng)凹模固定座（23），所述切長(zhǎng)凸模（15）和切長(zhǎng)凹模（21）共同組成橋殼本體切長(zhǎng)型腔；
所述橋殼本體切邊模，切邊上模包括切邊凹模固定座（4）及同一水平位置上設(shè)有組切邊凹模組，切邊下模包括同一水平位置上設(shè)有的切邊凸模組、切邊凸模固定座（32）和橋殼本體切邊定位機(jī)構(gòu)，所述切邊凹模組和切邊凸模組共同組成橋殼本體兩條邊的切邊型腔。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車驅(qū)動(dòng)橋橋殼本體切長(zhǎng)切邊方法，其特征在于，所述切長(zhǎng)卸料機(jī)構(gòu)包括切長(zhǎng)卸料桿、切長(zhǎng)卸料彈簧（16）和切長(zhǎng)卸料塊（17），切長(zhǎng)凸模固定座（13）的下方設(shè)有一個(gè)以上的切長(zhǎng)卸料桿、一個(gè)以上的切長(zhǎng)卸料彈簧（16）和切長(zhǎng)卸料塊（17），所述切長(zhǎng)卸料塊（17）的內(nèi)部設(shè)有一個(gè)以上的切長(zhǎng)卸料導(dǎo)套（18），切長(zhǎng)卸料塊（17）通過切長(zhǎng)卸料導(dǎo)套（18）及切長(zhǎng)卸料彈簧（16）與切長(zhǎng)卸料桿上下滑動(dòng)連接，切長(zhǎng)卸料塊（17）與切長(zhǎng)凸模（15）并列設(shè)置。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車驅(qū)動(dòng)橋橋殼本體切長(zhǎng)切邊方法，其特征在于，所述切長(zhǎng)凸模（15）通過螺紋連接及通過定位鍵過盈配合緊固安裝在切長(zhǎng)凸模固定座（13）前后方向的內(nèi)側(cè)面上，所述切長(zhǎng)卸料塊（17）與切長(zhǎng)凸模（15）間隙配合滑動(dòng)連接；所述切長(zhǎng)凹模（21）緊固安裝在切長(zhǎng)凹模固定座（23）上，切長(zhǎng)凸模（15）與切長(zhǎng)凹模（21）構(gòu)成長(zhǎng)條形閉合式模具型腔。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車驅(qū)動(dòng)橋橋殼本體切長(zhǎng)切邊方法，其特征在于，兩套橋殼本體切邊模的橋殼本體切邊定位機(jī)構(gòu)分別包括切邊托料板（27）、切邊夾緊裝置和切邊中間定位裝置，切邊凸模固定座（32）左右兩側(cè)的切邊托料板（27）上對(duì)稱設(shè)有多個(gè)切邊夾緊裝置，所述切邊凸模固定座（32）中間設(shè)有切邊中間定位裝置，切邊夾緊裝置的夾緊部件與切邊中間定位裝置的定位部件之間形成橋殼本體切邊定位型腔。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車驅(qū)動(dòng)橋橋殼本體切長(zhǎng)切邊方法，其特征在于，所述切邊中間定位裝置包括切邊內(nèi)圈定位塊（29）、連桿（30）和連桿壓簧（31），切邊凸模固定座（32）左右兩排均勻?qū)ΨQ設(shè)有若干件連桿壓簧（31），所述連桿壓簧（31）上方設(shè)有上下滑動(dòng)連接的連桿（30），所述連桿（30）左右兩側(cè)同步各設(shè)有切邊內(nèi)圈定位塊（29），所述切邊內(nèi)圈定位塊（29）的內(nèi)部前后兩端設(shè)有切邊定位塊（28），切邊夾緊裝置的夾緊部件與切邊內(nèi)圈定位塊（29）及兩端的切邊定位塊（28）之間形成橋殼本體切邊定位型腔。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車驅(qū)動(dòng)橋橋殼本體切長(zhǎng)切邊方法，其特征在于，左右的切邊夾緊裝置分別包括汽缸固定座（25）和切邊夾緊汽缸（24），左右的切邊托料板（27）前后均勻設(shè)有若干個(gè)汽缸固定座（25），所述汽缸固定座（25）的內(nèi)部設(shè)有一件切邊夾緊汽缸（24），切邊夾緊汽缸（24）的活塞頭為夾緊部件，切邊夾緊汽缸（24）的活塞頭與切邊中間定位裝置的定位部件之間形成橋殼本體切邊定位型腔；所述切邊托料板（27）上還設(shè)有控制閥（26），控制閥（26）與切邊夾緊汽缸（24）形成控制連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種汽車驅(qū)動(dòng)橋橋殼本體切長(zhǎng)切邊方法，其特征在于，左右的切邊托料板（27）上對(duì)稱設(shè)有四件上壓桿（33）；所述切邊托料板（27）、承載彈簧（37）和切邊中間定位裝置的連桿壓簧（31）構(gòu)成上下同步聯(lián)動(dòng)式切邊卸料機(jī)構(gòu)。
9.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車驅(qū)動(dòng)橋橋殼本體切長(zhǎng)切邊方法，其特征在于，所述上模板（1）下表面和下模板（40）上表面分別各設(shè)有對(duì)應(yīng)的三組長(zhǎng)度位置對(duì)稱的定位鍵槽或滑動(dòng)長(zhǎng)鍵槽，所述切長(zhǎng)凸模固定座（13）和切長(zhǎng)凹模固定座（23）根據(jù)產(chǎn)品長(zhǎng)度要求通過各自的模板定位鍵（14）安裝在相應(yīng)鍵槽所在位置或在滑動(dòng)長(zhǎng)鍵槽上調(diào)整位置。
10.根據(jù)1—9任一權(quán)利要求所述的一種汽車驅(qū)動(dòng)橋橋殼本體切長(zhǎng)切邊方法，其特征在于方法如下：
第一步，將汽車驅(qū)動(dòng)橋橋殼本體切長(zhǎng)切邊多工位模具，安裝在單點(diǎn)閉式汽動(dòng)1600T壓力機(jī)上，并將控制閥（26）與機(jī)床的壓縮空氣接口連接好；
第二步，將橋殼本體成型件（19）放置在兩件切長(zhǎng)凹模（21）的切長(zhǎng)型腔內(nèi)部及兩件切長(zhǎng)定位塊（20）的上表面；將橋殼本體切長(zhǎng)件放置在切邊托料板（27）的上表面及切邊凸模組右側(cè)切邊內(nèi)圈定位塊（29）的右側(cè)邊，并使橋殼本體切長(zhǎng)件的前后兩端端面放置在兩件切邊定位塊（28）內(nèi)端面之間；將橋殼本體單邊切件放置在切邊托料板（27）的上表面及切邊凸模組左側(cè)切邊內(nèi)圈定位塊（29）的左側(cè)邊，并橋殼本體單邊切件的前后兩端端面放置在兩件切邊定位塊（28）內(nèi)端面之間。
11.第三步，打開控制閥（26）的控制閥門，使左右兩側(cè)切邊托料板（27）上的四件切邊夾緊汽缸（24）的活塞頭同時(shí)同步推出，并將左右兩側(cè)的橋殼本體切長(zhǎng)件和橋殼本體單邊切件內(nèi)型面與切邊內(nèi)圈定位塊（29）的外型面緊密接觸形成橋殼本體切邊定位。
12.第四步，開動(dòng)壓力機(jī)對(duì)橋殼本體成型件（19）、橋殼本體切長(zhǎng)件和橋殼本體單邊切件進(jìn)行沖壓加工，機(jī)床上工作平臺(tái)、切長(zhǎng)凸模（15）、第一至第四切邊凹模組件向下運(yùn)動(dòng)，在此過程中，切長(zhǎng)卸料塊（17）最先與橋殼本體成型件（19）接觸然后轉(zhuǎn)而向上運(yùn)動(dòng)，隨后切邊凹模固定座（4）與上壓桿（33）接觸并繼續(xù)向下運(yùn)動(dòng)，切邊托料板（27）與橋殼本體切長(zhǎng)件和橋殼本體單邊切件將帶著承載彈簧（37）因壓縮產(chǎn)生彈力隨著其一起向下運(yùn)動(dòng)；與此同時(shí)，所述第一至第四組切邊凹模組件與橋殼本體切長(zhǎng)件和橋殼本體單邊切件同步接觸并繼續(xù)向下運(yùn)動(dòng)，切邊中間定位裝置與橋殼本體切長(zhǎng)件和橋殼本體單邊切件將帶著連桿壓簧（31）因壓縮產(chǎn)生彈力隨著其一起向下運(yùn)動(dòng)，直到機(jī)床上工作平臺(tái)運(yùn)行到下死點(diǎn)為止，使橋殼本體成型件（19）在前后兩端的切長(zhǎng)凸模（15）和切長(zhǎng)凹模（21）共同組成的橋殼本體成型件（19）兩端端面的切長(zhǎng)型腔內(nèi)完成切長(zhǎng)；
同時(shí)，橋殼本體切長(zhǎng)件和橋殼本體單邊切件在第一至第四組切邊凹模組件和第一至第四組切邊凸模組件共同組成橋殼本體兩條邊的切邊型腔內(nèi)完成切邊；
第五步，機(jī)床上工作平臺(tái)及上模部分向上回位，切長(zhǎng)卸料彈簧（16）釋放彈力使切長(zhǎng)卸料塊（17）將橋殼本體切長(zhǎng)件擊落到切長(zhǎng)凹模（21）的切長(zhǎng)型腔內(nèi)部及切長(zhǎng)定位塊（20）的上表面，承載彈簧（37）和連桿壓簧（31）會(huì)同步釋放釋放彈力使切邊托料板（27）、切邊中間定位裝置和橋殼本體雙邊切件和橋殼本體單邊切件一起向上運(yùn)動(dòng)直到橋殼本體雙邊切件和橋殼本體單邊切件與第一至第四組切邊凸模組件上表面脫離為止；
第六步，合上控制閥（26）的控制閥門，使左右兩側(cè)切邊托料板（27）上的四件切邊夾緊汽缸（24）的前端部同時(shí)同步回退，使左右兩側(cè)的橋殼本體雙邊切件和橋殼本體單邊切件內(nèi)型面與切邊內(nèi)圈定位塊（29）的外型面分離；
第七步，將邊角余料放入廢料箱內(nèi)，然后將切邊托料板（27）上表面左側(cè)的橋殼本體雙邊切件取出裝入物料箱內(nèi)得成品，接著將切邊托料板（27）上表面右側(cè)的橋殼本體單邊切件放置在切邊托料板（27）的上表面及切邊凸模組件左側(cè)切邊內(nèi)圈定位塊（29）的左側(cè)邊，并使橋殼本體單邊切件的前后兩端端面放置在兩件切邊定位塊（28）內(nèi)端面之間，再將另一橋殼本體切長(zhǎng)件放置在切邊托料板（27）的上表面及切邊凸模組件右側(cè)切邊內(nèi)圈定位塊（29）的右側(cè)邊，并使橋殼本體切長(zhǎng)件的前后兩端端面放置在兩件切邊定位塊（28）內(nèi)端面之間，最后將另一橋殼本體成型件（19）放置在兩件切長(zhǎng)凹模（21）的切長(zhǎng)型腔內(nèi)部及兩件切長(zhǎng)定位塊（20）的上表面；
重復(fù)第三至第六步，循環(huán)加工。