一種可調(diào)節(jié)的鋼管合縫裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提出了一種新型的鋼管加工裝置，特別是一種可調(diào)節(jié)的鋼管合縫裝置，所述裝置包括機(jī)座、壓合輥固定座、第一壓合輥、第二壓合輥、第三壓合輥和升降支座；本實(shí)用新型提出的裝置能夠從多角度進(jìn)行壓合調(diào)節(jié)，具備了突出的承重能力和壓合精度，同時通過新型的壓合輥輪，壓合輥能夠更好的貼合待加工管件表面，做到壓合力度均勻準(zhǔn)確，能夠有效提高管件合縫的加工工作效率和質(zhì)量，且易于操作，有效降低了操作安全風(fēng)險。
【專利說明】一種可調(diào)節(jié)的鋼管合縫裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種鋼管加工機(jī)械裝置，特別是用于鋼管合縫的一種可調(diào)節(jié)的鋼 管合縫裝置。

【背景技術(shù)】
[0002] 目前，大口徑的鋼管絕大部分采用單張鋼板單支制造，在形成圓筒后需要點(diǎn)焊固 定，為焊接工序做好準(zhǔn)備。點(diǎn)焊前，由于鋼管卷筒時留有中縫，需要對鋼管的縫隙進(jìn)行合縫。 現(xiàn)有的技術(shù)手段是采用合縫機(jī)對鋼管進(jìn)行合縫，大多通過從壓合機(jī)構(gòu)伸出壓合輥，從鋼管 的上、左、右三個方向進(jìn)行壓合，而在對不同管徑的鋼管進(jìn)行合縫時，靠調(diào)節(jié)油缸伸出的導(dǎo) 向柱長度來實(shí)現(xiàn)。其存在的不足是：調(diào)節(jié)不同管徑時，靠油缸伸出的導(dǎo)向柱長度來實(shí)現(xiàn)，但 是，導(dǎo)向柱伸出量越大，機(jī)架的強(qiáng)度越小，能承受的力也較小，造成現(xiàn)有的合縫機(jī)只能對壁 厚較薄的鋼管進(jìn)行合縫。另外，由于調(diào)節(jié)時所有的壓合輥向中間聚攏，造成輸送管子的機(jī)架 也要隨之調(diào)節(jié)高度，這給操作帶來很大麻煩。而且，僅從三個方向采用結(jié)構(gòu)、數(shù)量單一的壓 合輥進(jìn)行壓合，會導(dǎo)致鋼管受力不均，壓合的過程可能會造成鋼管變形，壓合效果不佳，更 降低了企業(yè)的生產(chǎn)效率。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0003] 為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提出了一種可調(diào)節(jié)的鋼管合縫裝置，能夠從多 角度進(jìn)行壓合調(diào)節(jié)，具備了突出的承重能力和壓合精度，具體的技術(shù)方案如下：
[0004] 一種可調(diào)節(jié)的鋼管合縫裝置，其特征在于所述鋼管合縫裝置包括了機(jī)座、壓合輥 固定座、第一壓合輥、第二壓合輥、第三壓合輥、升降支座和推送軌道，所述升降支座放置于 機(jī)座正下方，所述推送軌道放置于機(jī)座前端。
[0005] 所述機(jī)座包括兩組立式支柱組和一個頂部框架，每組立式支柱組由兩個立式支柱 相對的組成，所述頂部框架是由四根橫梁圍繞成的矩形結(jié)構(gòu)框架，所述四個立式支柱分別 固定在頂部框架的四個角上，所述立式支柱的內(nèi)側(cè)設(shè)有一個條形導(dǎo)軌，每組立式支柱組的 兩個立式支柱上的條形導(dǎo)軌相對設(shè)置，所述條形導(dǎo)軌上設(shè)有導(dǎo)槽；
[0006] 所述壓合輥固定座設(shè)于機(jī)座上，壓合輥固定座的截面形狀為開口的八邊形結(jié)構(gòu)框 架，所述壓合輥固定座兩側(cè)邊各設(shè)有一個連接調(diào)節(jié)座，所述連接調(diào)節(jié)座與壓合輥固定座為 一體式結(jié)構(gòu)，所述連接調(diào)節(jié)座兩側(cè)邊各設(shè)有兩組第一滑輪組，每組第一滑輪組由兩個第一 滑輪相對于條形導(dǎo)軌設(shè)置組成，所述連接調(diào)節(jié)座上下兩端分別設(shè)有兩個第二滑輪，所述第 二滑輪與條形導(dǎo)軌上的導(dǎo)槽之間間隙配合，所述壓合輥固定座上的連接調(diào)節(jié)座通過第一滑 輪組與條形導(dǎo)軌之間、以及第二滑輪與導(dǎo)槽之間的相互配合可上下滑動的固定在所述立式 支柱組的兩個立式支柱之間，所述頂部框架上設(shè)兩個液壓油缸，所述每個液壓油缸的活塞 桿分別與連接調(diào)節(jié)座相連接；
[0007] 所述第一壓合輥，第二壓合輥及第三壓合輥設(shè)于壓合輥固定座上，所述第一壓合 棍位于壓合棍固定座的頂部中間位置，所述第一壓合棍底部設(shè)置的第一棍輪排由六個第一 圓形滾輪并排組成，其頂部設(shè)有液壓油缸；所述第二壓合輥的數(shù)量為兩個，分別位于壓合輥 固定座的頂部兩側(cè)位置，以第一壓合輥為對稱軸，兩個第二壓合輥呈軸對稱設(shè)置，所述第二 壓合輥與水平方向所成夾角a為45度，所述第二壓合輥底部設(shè)置的第二輥輪排由六個第二 圓形滾輪并排組成，其頂部設(shè)有液壓油缸；所述第一圓形滾輪寬度L1與所述第二圓形滾輪 寬度L2之比為7:6 ;所述第三壓合輥數(shù)量為兩個，分別位于壓合輥固定座兩側(cè)底部位置，以 第一壓合輥為對稱軸，兩個第三壓合輥呈軸對稱設(shè)置，所述第三壓合輥與水平方向所成夾 角b為17度，所述第三壓合輥包括輥輪排及承接支架，所述承接支架為一體式結(jié)構(gòu)，所述承 接支架頂部與底部均設(shè)有方形凹槽，其截面呈Η型結(jié)構(gòu)；所述承接支架底部凹槽內(nèi)設(shè)有多 個壓合輥輪，所述壓合輥輪數(shù)量為6個，在凹槽內(nèi)并排設(shè)置形成滾輪排，所述壓合輥輪中心 設(shè)有軸承，中心軸承兩端與承接支架底部凹槽兩側(cè)連接；所述壓合輥輪為一體式結(jié)構(gòu)，包括 兩個圓臺滾輪和連接軸，所述兩個圓臺滾輪分別設(shè)置在所述連接軸兩側(cè)，以連接軸為對稱 中心呈對稱設(shè)置，所述兩個圓臺滾輪通過連接軸承連接為一體，所述壓合輥輪通過兩個圓 臺滾輪設(shè)置，呈中間凹兩端凸結(jié)構(gòu)；所述承接支架頂部凹槽兩側(cè)間設(shè)有連接桿，所述連接桿 上固定有支撐桿，所述支撐桿另一端連接有液壓油缸。
[0008] 所述升降支座包括基座，液壓油缸和支撐座，所述基座包括兩個呈直角三角形的 堅(jiān)直基座和一個橫向設(shè)置在堅(jiān)直基座頂端的水平基座，所述堅(jiān)直基座和水平基座之間通過 螺栓固定成一體結(jié)構(gòu)，使基座整體呈η形結(jié)構(gòu)，所述水平基座上設(shè)有兩個定位套筒，所述定 位套筒為中空的圓柱形結(jié)構(gòu)，所述基座下方設(shè)有液壓油缸，所述液壓油缸上設(shè)有固定底盤， 所述支撐座包括兩個堅(jiān)直設(shè)置的第一支撐架和一個水平設(shè)置的第二支撐架，所述第二支撐 架固定在所述兩個第一支撐架之間，使支撐座整體呈Η形結(jié)構(gòu)，所述兩個第一支撐架穿過 基座的水平基座并通過螺栓固定在液壓油缸的固定底盤上，所述第二支撐架位于水平基座 的上方，所述兩個第一支撐架之間均有設(shè)有若干壓合輥輪，所述壓合輥輪位于所述第二支 撐架上方，所述第一支撐架的外側(cè)水平設(shè)有一個定位連接桿，所述定位連接桿的端部堅(jiān)直 的連接有一個定位桿，所述定位桿的位置與定位套筒的位置相對應(yīng)，所述定位套筒套合在 所述定位桿外部。
[0009] 所述推送軌道包括軌道底座、軌道輥輪、推送桿和電機(jī)，所述軌道底座包括水平支 撐桿組和垂直支撐桿組，所述水平支撐桿組的水平支撐桿數(shù)量為兩個且相互平行；所述水 平支撐桿組與垂直支撐桿組相互垂直為一體式結(jié)構(gòu)；軌道底座的截面呈"Η"形結(jié)構(gòu)，垂直 支撐桿組均勻分布于水平支撐桿組底部；所述水平支撐桿之間并排安裝有多個軌道輥輪， 軌道輥輪中心設(shè)有輥輪軸承，輥輪軸承兩端與水平支撐桿組連接形成"Η"形結(jié)構(gòu)；所述水 平桿支撐桿組兩端設(shè)有兩組鏈接輥輪，兩組鏈接輥輪上分別套有一條推進(jìn)鏈條，所述推進(jìn) 鏈條兩端鏈接形成鏈條圈，所述推進(jìn)鏈條還與電機(jī)內(nèi)部齒輪鏈接，所述推進(jìn)鏈條用螺栓與 推送桿鏈接固定。
[0010] 上述一種可調(diào)節(jié)的鋼管合縫裝置，其中，所述第一滑輪通過螺栓固定在所述連接 調(diào)節(jié)座的側(cè)邊上。
[0011] 上述一種可調(diào)節(jié)的鋼管合縫裝置，其中，所述條形導(dǎo)軌與第一滑輪接觸的兩邊為 向內(nèi)凹槽的圓弧形結(jié)構(gòu)。
[0012] 上述一種可調(diào)節(jié)的鋼管合縫裝置，其中，所述第一壓合輥通過螺栓與壓合輥固定 座實(shí)現(xiàn)固定連接。
[0013] 上述一種可調(diào)節(jié)的鋼管合縫裝置，其中，所述第二壓合輥通過螺栓與壓合輥固定 座實(shí)現(xiàn)固定連接。
[0014] 上述一種可調(diào)節(jié)的鋼管合縫裝置，其中，所述第三壓合輥通過螺栓與壓合輥固定 座實(shí)現(xiàn)固定連接。
[0015] 上述一種可調(diào)節(jié)的鋼管合縫裝置，其中，所述第三壓合輥前端設(shè)有導(dǎo)向桿。
[0016] 上述一種可調(diào)節(jié)的鋼管合縫裝置，其中，所述軌道滾輪至少為兩個。
[0017] 上述一種可調(diào)節(jié)的鋼管合縫裝置，其中，所述垂直支撐桿組至少為兩組。
[0018] 有益效果：
[0019] 1.本實(shí)用新型通過液壓油缸控制固定底盤進(jìn)行上下移動，固定底盤帶動與其相連 接的支撐座上下移動，以此來調(diào)節(jié)底部壓輥與待合縫的鋼管之間的位置關(guān)系，壓合承重力 強(qiáng)，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，定位準(zhǔn)確，大大節(jié)約了人力物力，節(jié)約了成本，與此同時，本實(shí)用新 型采用定位桿與定位套筒相配合的方式，保證了壓合輥在上下移動的過程不會偏移方向， 或者滑脫，保證了壓合的精度，確保了現(xiàn)場工作人員的人身安全。
[0020] 2.本實(shí)用新型的連接調(diào)節(jié)座與機(jī)座之間是上下滑動連接的，通過液壓油缸的推拉 動作用可以實(shí)現(xiàn)連接調(diào)節(jié)座即壓合輥固定座在機(jī)座上上下移動，就可以使設(shè)置在壓輥固定 座上的壓輥隨之上下移動，以此來調(diào)節(jié)壓輥與待合縫的鋼管之間的位置關(guān)系，壓合力強(qiáng)、結(jié) 構(gòu)簡單，操作方便，定位準(zhǔn)確，大大節(jié)約了人力物力，節(jié)約了成本，與此同時，本實(shí)用新型采 用第一滑輪與第二滑輪的雙重導(dǎo)向定位功能，更加安全可靠，不會滑脫，保證了現(xiàn)場工作人 員的人身安全。
[0021] 3.本實(shí)用新型通過從6個方向，采用三種壓合輥進(jìn)行壓合結(jié)合升降支座，可 有效避免鋼管壓合變形和對鋼管的二次整型，提高壓合效果，能夠提高鋼管的合縫效率 30%-40%，大大提高企業(yè)生產(chǎn)效率。經(jīng)過上萬次科學(xué)試驗(yàn)表明，當(dāng)?shù)诙汉陷伵c水平方向所 成夾角a為45度，第二壓合輥與水平方向所成夾角b為17度，且第一圓形滾輪寬度L1與 第二圓形滾輪寬度L2之比為7:6時，鋼管在壓合過程中受力最為均勻，最大幅度降低鋼管 因受力不均而導(dǎo)致變形的可能。
[0022] 4.本實(shí)用新型通過多個輥輪并排設(shè)計(jì)，可有效提高壓合效果，提高壓合速度，當(dāng)壓 合輥輪數(shù)量為6個時，壓合效果最佳的同時，不影響壓合工序進(jìn)程，操作簡便，流程簡單，獨(dú) 特設(shè)計(jì)的壓合輥輪通過兩個圓臺滾輪設(shè)置，特殊的對稱圓臺滾輪結(jié)構(gòu)，呈中間凹兩端凸結(jié) 構(gòu)，可有效貼合鋼管外表面，做到壓合力度均勻準(zhǔn)確。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0023] 圖1為本實(shí)用新型的主體部件結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024] 圖2為本實(shí)用新型部件機(jī)座與壓合輥固定座的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025] 圖3為本實(shí)用新型部件壓合輥固定座的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026] 圖4為本實(shí)用新型部件升降支座的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0027] 圖5為本實(shí)用新型部件第三壓合輥的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0028] 圖6為本實(shí)用新型部件機(jī)座的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0029] 圖7為本實(shí)用新型部件A部放大示意圖。
[0030] 圖8為本實(shí)用新型部件機(jī)座的條形導(dǎo)軌的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0031] 圖9為本實(shí)用新型部件壓合輥固定座的局部放大示意圖。
[0032] 圖10為本實(shí)用新型部件推送軌道的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0033] 圖11為本實(shí)用新型部件推送軌道的截面示意圖。
[0034] 圖12為本實(shí)用新型部件第一壓合輥的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0035] 下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0036] 如圖1所示的可調(diào)節(jié)的鋼管合縫裝置，包括機(jī)座1、壓合輥固定座2、第一壓合輥 3、第二壓合輥4、第三壓合輥5及升降支座6,所述升降支座6放置于壓合輥固定座2正下 方。
[0037] 如附圖2、附圖6、附圖7、附圖8所示，所述機(jī)座1上設(shè)有壓合輥固定座2，所述機(jī) 座1包括兩組立式支柱組和一個頂部框架2-3,每組立式支柱組由兩個立式支柱2-4相對的 組成，所述頂部框架2-3是由四根橫梁2-5圍繞成的矩形結(jié)構(gòu)框架，所述四個立式支柱2-4 分別固定在頂部框架2-3的四個角上，所述立式支柱2-4的內(nèi)側(cè)設(shè)有一個條形導(dǎo)軌2-6,每 組立式支柱組的兩個立式支柱2-4上的條形導(dǎo)軌2-6相對設(shè)置，所述條形導(dǎo)軌2-6上設(shè)有 導(dǎo)槽2-7 ;所述壓合輥固定座2的開口截面形狀為八邊形的結(jié)構(gòu)框架，壓合輥固定座2兩側(cè) 邊各設(shè)有一個連接調(diào)節(jié)座2-8,所述連接調(diào)節(jié)座2-8與壓合輥固定座2為一體式結(jié)構(gòu)，所述 連接調(diào)節(jié)座2-8兩側(cè)邊各設(shè)有兩組第一滑輪組2-9,每組第一滑輪組2-9由兩個第一滑輪 2- 10相對于條形導(dǎo)軌2-6設(shè)置組成，所述條形導(dǎo)軌2-6與第一滑輪2-10接觸的兩邊2-11 為向內(nèi)凹槽的圓弧形結(jié)構(gòu)，所述第一滑輪2-10通過螺栓2-12固定在所述連接調(diào)節(jié)座2-8 的側(cè)邊上，所述連接調(diào)節(jié)座2-8上下兩端分別設(shè)有兩個第二滑輪2-13,所述第二滑輪2-13 與條形導(dǎo)軌上的導(dǎo)槽2-7之間間隙配合，所述壓合輥固定座上的連接調(diào)節(jié)座2-8通過第一 滑輪組2-9與條形導(dǎo)軌2-6之間、以及第二滑輪2-13與導(dǎo)槽2-7之間的相互配合可上下滑 動的固定在所述立式支柱組的兩個立式支柱2-4之間，所述頂部框架2-3上設(shè)兩個液壓油 缸2-14,所述每個液壓油缸2-14的活塞桿2-15分別與連接調(diào)節(jié)座2-8相連接。
[0038] 如附圖3所示的壓合輥固定座，其中，壓合輥固定座2的開口截面形狀為八邊形的 結(jié)構(gòu)框架，所述壓合輥固定座2上設(shè)有多個壓合輥，包括第一壓合輥3-2,第二壓合輥3-3 及第三壓合輥3-4,所述第一壓合輥3-2位于壓合輥固定座2的頂部中間位置，第一壓合輥 3- 2底部設(shè)置的第一輥輪排由六個第一圓形滾輪3-5并排組成，其頂部設(shè)有液壓油缸3-7 ; 如附圖12所示，所述第一壓合輥3-2前端設(shè)有導(dǎo)向桿3-8,所述第一壓合輥3-2與導(dǎo)向桿 3-8為一體式結(jié)構(gòu)；所述第二壓合輥3-3的數(shù)量為兩個，分別位于壓合輥固定座2的頂部兩 側(cè)位置，以第一壓合輥3-2為對稱軸，兩個第二壓合輥3-3呈軸對稱設(shè)置，所述第二壓合輥 3-3與水平線A-A所成夾角a為45度；所述第二壓合輥3-3底部設(shè)置的第二輥輪排由六個 第二圓形滾輪3-6并排組成，其頂部設(shè)有液壓油缸3-7 ;如附圖9所示，所述第一圓形滾輪 3-5寬度L1與所述第二圓形滾輪3-6寬度L2之比為7:6 ;所述第三壓合輥3-4數(shù)量為兩個， 分別位于壓合輥固定座2兩側(cè)底部位置，以第一壓合輥3-2為對稱軸，兩個第三壓合輥3-4 呈軸對稱設(shè)置，所述第三壓合輥與水平線A-A所成夾角b為17度。所述第一壓合輥3-2通 過螺栓與壓合輥固定座2實(shí)現(xiàn)固定連接。所述第二壓合輥3-3通過螺栓與壓合輥固定座2 實(shí)現(xiàn)固定連接。所述第三壓合輥3-4通過螺栓與壓合輥固定座2實(shí)現(xiàn)固定連接。
[0039] 如附圖5所述的第三壓合輥包括輥輪排5-41及承接支架5-42,其中，所述承接支 架5-42為一體式結(jié)構(gòu)，所述承接支架5-42頂部與底部均設(shè)有方形凹槽5-421、5-422,其截 面呈Η型結(jié)構(gòu)；所述承接支架5-42底部凹槽-422內(nèi)設(shè)有多個壓合輥輪5-43,所述壓合輥 輪5-43數(shù)量為6個，在底部凹槽5-422內(nèi)呈并排設(shè)置形成輥輪排5-41，所述壓合輥輪5-43 中心設(shè)有軸承5-44,中心軸承5-44兩端與承接支架底部凹槽5-422兩側(cè)連接；所述壓合輥 輪5-43為一體式結(jié)構(gòu)，包括兩個圓臺滾輪5-431和連接軸5-432,所述兩個圓臺滾輪5-431 分別設(shè)置在所述連接軸5-432兩側(cè)，以連接軸5-432為對稱中心呈對稱設(shè)置，所述兩個圓臺 滾輪5-431通過連接軸5-432承連接為一體，所述壓合輥輪5-43通過兩個圓臺滾輪5-431 設(shè)置，呈中間凹兩端凸結(jié)構(gòu)；所述承接支架5-42頂部凹槽5-421兩側(cè)間設(shè)有連接桿5-45， 所述連接桿5-45上固定有支撐桿5-46,所述支撐桿5-46另一端連接有液壓油缸5-7。
[0040] 如圖4所示升降支座，包括基座4-1，液壓油缸4-2和支撐座4-3,所述基座4-1 包括兩個呈直角三角形的堅(jiān)直基座4-4和一個橫向設(shè)置在堅(jiān)直基座頂端的水平基座4-5， 所述堅(jiān)直基座4-4和水平基座4-5之間通過螺栓固定成一體結(jié)構(gòu)，使基座4-1整體呈η形 結(jié)構(gòu)，所述水平基座4-5上設(shè)有兩個定位套筒4-6，所述定位套筒4-6為中空的圓柱形結(jié)構(gòu)， 所述基座4-1下方設(shè)有液壓油缸4-2,所述液壓油缸4-2上設(shè)有固定底盤4-8,所述支撐座 4-3包括兩個堅(jiān)直設(shè)置的第一支撐架4-9和一個水平設(shè)置的第二支撐架4-10,所述第二支 撐架4-10固定在所述兩個第一支撐架4-9之間，使支撐座4-3整體呈Η形結(jié)構(gòu)，所述兩個 第一支撐架4-9穿過基座的水平基座4-5并通過螺栓4-7固定在液壓油缸的固定底盤4-8 上，所述第二支撐架4-10位于水平基座4-5的上方，所述兩個第一支撐架4-9之間均設(shè)有 若干壓合輥輪4-11，所述壓合輥輪4-11位于所述第二支撐架4-10上方，所述第一支撐架 4-9的外側(cè)水平設(shè)有一個定位連接桿4-12,所述定位連接桿4-12的端部堅(jiān)直的連接有一個 定位桿4-13,所述定位桿4-13的位置與定位套筒4-6的位置相對應(yīng)，所述定位套筒4-6套 合在所述定位桿4-13外部。
[0041] 如附圖10和附圖11所示，所述推送軌道包括軌道底座7-4、軌道輥輪7-1、推送桿 7-2和電機(jī)7-3,所述軌道底座包括水平支撐桿組7-41和垂直支撐桿組7-42,所述水平支 撐桿組7-41的水平支撐桿數(shù)量為兩個且相互平行；所述水平支撐桿與垂直支撐桿7-42相 互垂直為一體式結(jié)構(gòu)；如圖11所示，軌道底座的截面呈"Η"形結(jié)構(gòu)；所述水平支撐桿7-41 和7-42之間并排安裝有3個軌道輥輪7-1，軌道輥輪中心設(shè)有輥輪軸承7-5,如圖11所示 輥輪軸承兩端與水平支撐桿組連接形成"Η"形結(jié)構(gòu)；所述軌道滾輪7-1為中間凹兩端凸的 形狀結(jié)構(gòu)；所述水平支撐桿組7-41兩端設(shè)有兩組鏈接輥輪7-43,兩組鏈接輥輪7-43上套 有兩條推進(jìn)鏈條7-31，兩條推進(jìn)鏈條7-31的兩端各自首尾相連形成鏈條圈，所述推進(jìn)鏈條 7-31還與電機(jī)7-3內(nèi)部的齒輪鏈接，同時所述兩條推進(jìn)鏈條7-31還通過螺栓與推送桿7-2 的兩端連接固定。
[0042] 加工待加工管件時，將管件先放置于推送軌道7的推進(jìn)輥輪上，尾部緊貼推送桿 7-2,然后開動電機(jī)7-3,推進(jìn)鏈條7-31在電機(jī)齒輪的帶動下繞鏈接輥輪7-43轉(zhuǎn)動，并帶動 推送桿7-2移動，以此推進(jìn)待加工管件按推送軌道方向移動。當(dāng)管件頭部移動并靠近第一 壓合輥3-7上的導(dǎo)向桿3-8后，調(diào)整管件位置，使導(dǎo)向桿插入管件縫隙，以此確保固定管件 縫隙朝上。管件頭部進(jìn)入壓合輥固定座2壓合區(qū)域后，首先通過連接調(diào)節(jié)座2-8調(diào)節(jié)壓合 輥固定座2的位置，以適應(yīng)進(jìn)入壓合區(qū)域的待加工管件的口徑，同時可以通過調(diào)節(jié)升降支 座6的高度調(diào)節(jié)待加工管件的高度位置。然后，通過液壓油缸3-7調(diào)整第一壓合輥3-2、第 二壓合輥3-3和第三壓合輥3-4的伸出距離，使得所有壓合輥從五個角度緊貼管件，并施加 壓合力，壓合管件頭部縫隙。此時，工作人員通過電焊對管件頭部縫隙進(jìn)行焊接。在焊接過 程中，推送軌道勻速推送待加工管件，因?yàn)樗袎汉陷伾暇b有帶弧度的輥輪，使得管件能 夠更容易的被推送到加工區(qū)域，同時因?yàn)檩佪喩系膬?nèi)凹弧度，可以確保管件表面受力均勻、 穩(wěn)定。
[0043] 上述裝置通過液壓油缸控制固定底盤進(jìn)行上下移動，固定底盤帶動與其相連接的 支撐座上下移動，以此來調(diào)節(jié)底部壓輥與待合縫的鋼管之間的位置關(guān)系，壓合承重力強(qiáng)，結(jié) 構(gòu)簡單，操作方便，定位準(zhǔn)確，大大節(jié)約了人力物力，節(jié)約了成本，與此同時，本實(shí)用新型采 用定位桿與定位套筒相配合的方式，保證了壓合輥在上下移動的過程不會偏移方向，或者 滑脫，保證了壓合的精度，確保了現(xiàn)場工作人員的人身安全。
[0044] 上述裝置的連接調(diào)節(jié)座與機(jī)座之間是上下滑動連接的，通過液壓油缸的推拉動作 用可以實(shí)現(xiàn)連接調(diào)節(jié)座即壓合輥固定座在機(jī)座上上下移動，就可以使設(shè)置在壓輥固定座上 的壓輥隨之上下移動，以此來調(diào)節(jié)壓輥與待合縫的鋼管之間的位置關(guān)系，壓合力強(qiáng)、結(jié)構(gòu)簡 單，操作方便，定位準(zhǔn)確，大大節(jié)約了人力物力，節(jié)約了成本，與此同時，本實(shí)用新型采用第 一滑輪與第二滑輪的雙重導(dǎo)向定位功能，更加安全可靠，不會滑脫，保證了現(xiàn)場工作人員的 人身安全。
[0045] 上述裝置通過從6個方向，采用三種壓合輥和升降支座進(jìn)行壓合，可有效避免鋼 管壓合變形，提高壓合效果，大大提高企業(yè)生產(chǎn)效率。經(jīng)過上萬次科學(xué)試驗(yàn)表明，當(dāng)?shù)诙?合輥與水平方向所成夾角a為45度，第二壓合輥與水平方向所成夾角b為17度，且第一圓 形滾輪寬度L1與第二圓形滾輪寬度L2之比為7:6時，鋼管在壓合過程中受力最為均勻，最 大幅度降低鋼管因受力不均而導(dǎo)致變形的可能。
[0046] 上述裝置通過多個輥輪并排設(shè)計(jì)，可有效提高壓合效果，提高壓合速度，當(dāng)壓合輥 輪數(shù)量為6個時，壓合效果最佳的同時，不影響壓合工序進(jìn)程，操作簡便，流程簡單，獨(dú)特設(shè) 計(jì)的壓合輥輪通過兩個圓臺滾輪設(shè)置，特殊的對稱圓臺滾輪結(jié)構(gòu)，呈中間凹兩端凸結(jié)構(gòu)， 可有效貼合鋼管外表面，做到壓合力度均勻準(zhǔn)確。
[0047] 通過實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，我們將本實(shí)用新型提出的可調(diào)節(jié)壓合機(jī)與現(xiàn)有技術(shù)中比較常見的 三輥壓合機(jī)、五輥壓合機(jī)進(jìn)行對比，情況如下：
[0048]

【權(quán)利要求】
1. 一種可調(diào)節(jié)的鋼管合縫裝置，其特征在于所述鋼管合縫裝置包括了機(jī)座、壓合輥固 定座、第一壓合輥、第二壓合輥、第三壓合輥、升降支座和推送軌道，所述升降支座放置于機(jī) 座正下方，所述推送軌道放置于機(jī)座前端； 所述機(jī)座包括兩組立式支柱組和一個頂部框架，每組立式支柱組由兩個立式支柱相對 的組成，所述頂部框架是由四根橫梁圍繞成的矩形結(jié)構(gòu)框架，所述四個立式支柱分別固定 在頂部框架的四個角上，所述立式支柱的內(nèi)側(cè)設(shè)有一個條形導(dǎo)軌，每組立式支柱組的兩個 立式支柱上的條形導(dǎo)軌相對設(shè)置，所述條形導(dǎo)軌上設(shè)有導(dǎo)槽； 所述壓合輥固定座設(shè)于機(jī)座上，壓合輥固定座的截面形狀為開口的八邊形結(jié)構(gòu)框架， 所述壓合輥固定座兩側(cè)邊各設(shè)有一個連接調(diào)節(jié)座，所述連接調(diào)節(jié)座與壓合輥固定座為一體 式結(jié)構(gòu)，所述連接調(diào)節(jié)座兩側(cè)邊各設(shè)有兩組第一滑輪組，每組第一滑輪組由兩個第一滑輪 相對于條形導(dǎo)軌設(shè)置組成，所述連接調(diào)節(jié)座上下兩端分別設(shè)有兩個第二滑輪，所述第二滑 輪與條形導(dǎo)軌上的導(dǎo)槽之間間隙配合，所述壓合輥固定座上的連接調(diào)節(jié)座通過第一滑輪組 與條形導(dǎo)軌之間、以及第二滑輪與導(dǎo)槽之間的相互配合可上下滑動的固定在所述立式支柱 組的兩個立式支柱之間，所述頂部框架上設(shè)兩個液壓油缸，所述每個液壓油缸的活塞桿分 別與連接調(diào)節(jié)座相連接； 所述第一壓合輥，第二壓合輥及第三壓合輥設(shè)于壓合輥固定座上，所述第一壓合輥位 于壓合輥固定座的頂部中間位置，所述第一壓合輥底部設(shè)置的第一輥輪排由六個第一圓形 滾輪并排組成，其頂部設(shè)有液壓油缸；所述第二壓合輥的數(shù)量為兩個，分別位于壓合輥固定 座的頂部兩側(cè)位置，以第一壓合輥為對稱軸，兩個第二壓合輥呈軸對稱設(shè)置，所述第二壓合 輥與水平方向所成夾角a為45度，所述第二壓合輥底部設(shè)置的第二輥輪排由六個第二圓 形滾輪并排組成，其頂部設(shè)有液壓油缸；所述第一圓形滾輪寬度L1與所述第二圓形滾輪寬 度L2之比為7:6 ;所述第三壓合輥數(shù)量為兩個，分別位于壓合輥固定座兩側(cè)底部位置，以第 一壓合輥為對稱軸，兩個第三壓合輥呈軸對稱設(shè)置，所述第三壓合輥與水平方向所成夾角b 為17度，所述第三壓合輥包括輥輪排及承接支架，所述承接支架為一體式結(jié)構(gòu)，所述承接 支架頂部與底部均設(shè)有方形凹槽，其截面呈Η型結(jié)構(gòu)；所述承接支架底部凹槽內(nèi)設(shè)有多個 壓合輥輪，所述壓合輥輪數(shù)量為6個，在凹槽內(nèi)并排設(shè)置形成滾輪排，所述壓合輥輪中心設(shè) 有軸承，中心軸承兩端與承接支架底部凹槽兩側(cè)連接；所述壓合輥輪為一體式結(jié)構(gòu)，包括兩 個圓臺滾輪和連接軸，所述兩個圓臺滾輪分別設(shè)置在所述連接軸兩側(cè)，以連接軸為對稱中 心呈對稱設(shè)置，所述兩個圓臺滾輪通過連接軸承連接為一體，所述壓合輥輪通過兩個圓臺 滾輪設(shè)置，呈中間凹兩端凸結(jié)構(gòu)；所述承接支架頂部凹槽兩側(cè)間設(shè)有連接桿，所述連接桿上 固定有支撐桿，所述支撐桿另一端連接有液壓油缸； 所述升降支座包括基座，液壓油缸和支撐座，所述基座包括兩個呈直角三角形的堅(jiān)直 基座和一個橫向設(shè)置在堅(jiān)直基座頂端的水平基座，所述堅(jiān)直基座和水平基座之間通過螺栓 固定成一體結(jié)構(gòu)，使基座整體呈η形結(jié)構(gòu)，所述水平基座上設(shè)有兩個定位套筒，所述定位套 筒為中空的圓柱形結(jié)構(gòu)，所述基座下方設(shè)有液壓油缸，所述液壓油缸上設(shè)有固定底盤，所述 支撐座包括兩個堅(jiān)直設(shè)置的第一支撐架和一個水平設(shè)置的第二支撐架，所述第二支撐架固 定在所述兩個第一支撐架之間，使支撐座整體呈Η形結(jié)構(gòu)，所述兩個第一支撐架穿過基座 的水平基座并通過螺栓固定在液壓油缸的固定底盤上，所述第二支撐架位于水平基座的上 方，所述兩個第一支撐架之間均有設(shè)有若干壓合輥輪，所述壓合輥輪位于所述第二支撐架 上方，所述第一支撐架的外側(cè)水平設(shè)有一個定位連接桿，所述定位連接桿的端部堅(jiān)直的連 接有一個定位桿，所述定位桿的位置與定位套筒的位置相對應(yīng)，所述定位套筒套合在所述 定位桿外部； 所述推送軌道包括軌道底座、軌道輥輪、推送桿和電機(jī)，所述軌道底座包括水平支撐桿 組和垂直支撐桿組，所述水平支撐桿組的水平支撐桿數(shù)量為兩個且相互平行；所述水平支 撐桿組與垂直支撐桿組相互垂直為一體式結(jié)構(gòu)；軌道底座的截面呈"H"形結(jié)構(gòu)，垂直支撐 桿組均勻分布于水平支撐桿組底部；所述水平支撐桿之間并排安裝有多個軌道輥輪，軌道 輥輪中心設(shè)有輥輪軸承，輥輪軸承兩端與水平支撐桿組連接形成"H"形結(jié)構(gòu)；所述水平桿 支撐桿組兩端設(shè)有兩組鏈接輥輪，兩組鏈接輥輪上分別套有一條推進(jìn)鏈條，所述推進(jìn)鏈條 兩端鏈接形成鏈條圈，所述推進(jìn)鏈條還與電機(jī)內(nèi)部齒輪鏈接，所述推進(jìn)鏈條用螺栓與推送 桿鏈接固定。
2. 如權(quán)利要求1所述的可調(diào)節(jié)的鋼管合縫裝置，其特征在于所述第一滑輪通過螺栓固 定在所述連接調(diào)節(jié)座的側(cè)邊上。
3. 如權(quán)利要求1所述的可調(diào)節(jié)的鋼管合縫裝置，其特征在于所述條形導(dǎo)軌與第一滑輪 接觸的兩邊為向內(nèi)凹槽的圓弧形結(jié)構(gòu)。
4. 如權(quán)利要求1所述的可調(diào)節(jié)的鋼管合縫裝置，其特征在于所述第一壓合輥通過螺栓 與壓合輥固定座實(shí)現(xiàn)固定連接。
5. 上如權(quán)利要求1所述的可調(diào)節(jié)的鋼管合縫裝置，其特征在于所述第二壓合輥通過螺 栓與壓合棍固定座實(shí)現(xiàn)固定連接。
6. 如權(quán)利要求1所述的可調(diào)節(jié)的鋼管合縫裝置，其特征在于所述第三壓合輥通過螺栓 與壓合輥固定座實(shí)現(xiàn)固定連接。
7. 如權(quán)利要求1所述的可調(diào)節(jié)的鋼管合縫裝置，其特征在于第三壓合輥前端設(shè)有導(dǎo)向 桿。
8. 如權(quán)利要求1所述的可調(diào)節(jié)的鋼管合縫裝置，其特征在于所述軌道滾輪至少為兩 個。
9. 如權(quán)利要求1所述的可調(diào)節(jié)的鋼管合縫裝置，其特征在于所述垂直支撐桿組至少為 兩組。
【文檔編號】B21C37/08GK204053371SQ201420465986
【公開日】2014年12月31日 申請日期:2014年8月19日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月19日
【發(fā)明者】賈紅寶, 黃國煥, 李代君, 蔣勝利 申請人:江蘇振光電力設(shè)備制造有限公司