專利名稱：Bd05變速箱箱體加工裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于工程機械設(shè)備工裝，具體地說，涉及BD05變速箱箱體加工裝置。
背景技術(shù)：
BD05變速箱為定軸式變速箱，被廣泛應(yīng)用于小噸位裝載機上。變速箱箱體作為載體，各軸組件、變速操縱閥、濾清器、油管、剎車制動器等零部件均安裝在箱體上，起到支撐、動力和檔位傳遞等作用。箱體的周邊各方向均分布著不同數(shù)量的螺紋連接孔、銷孔、油道孔、工藝孔等。這些孔大多在搖臂鉆床上通過鉆?；蛑苯油ㄟ^劃線來保證孔的位置度，每加工完成某個方向的孔后，都需要裝卸一次鉆模，并且重新吊裝翻轉(zhuǎn)箱體。這樣方式裝夾一次工件只能加工一個方向或一個平面上的孔，導(dǎo)致裝夾次數(shù)多，工藝流程長，工人勞動強度高、生產(chǎn)率低下，同時在一定程度上影響了孔的位置精度。

實用新型內(nèi)容為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提出了一種裝夾次數(shù)減少、工藝流程縮短、勞動強度降低、生產(chǎn)效率提高的BD05變速箱箱體加工裝置。 本實用新型的技術(shù)方案是:一種BD05變速箱箱體加工裝置，包括夾具體、定位芯軸、中心軸、軸承殼、回轉(zhuǎn)體、雙頭螺柱、菱形銷、多個鉆模板、壓板和緊固件。回轉(zhuǎn)體上設(shè)有定位插銷，夾具體上設(shè)有與定位插銷相匹配的多個定位銷孔，回轉(zhuǎn)體通過緊固件與中心軸相連接，中心軸為臺階軸，其左端通過深溝球軸承安裝在夾具體的內(nèi)孔中，其右端通過深溝球軸承安裝在軸承殼的內(nèi)孔中，中心軸左端和右端的深溝球軸承之間安裝有隔環(huán)，用來保證深溝球軸承的軸向定位，軸承殼通過緊固件固定在夾具體上，從而實現(xiàn)回轉(zhuǎn)體與中心軸作為一個整體繞中心旋轉(zhuǎn)。所述回轉(zhuǎn)體通過兩個定位芯軸和菱形銷與BD05變速箱箱體定位，變速箱箱體通過雙頭螺柱和壓板4將箱體壓緊在回轉(zhuǎn)體上。菱形銷安裝時其中心線應(yīng)與兩個定位芯軸的連線垂直。所述回轉(zhuǎn)體對應(yīng)于變速箱箱體的加工孔位置，設(shè)有鉆模板，鉆模板與回轉(zhuǎn)體通過鉆模板插銷定位，并用緊固件緊固。所述深溝球軸承與中心軸5左端通過緊固件和壓板4固緊。所述回轉(zhuǎn)體7定位銷孔外內(nèi)設(shè)有銷套8，銷套8的外圓與定位銷孔內(nèi)徑之間為過渡配合。工作時，BD05變速箱箱體與回轉(zhuǎn)體7之間通過精加工至表面平滑的平面板、定位芯軸和菱形銷定位，并用緊固件及壓板將BD05變速箱箱體和回轉(zhuǎn)體壓緊；回轉(zhuǎn)體內(nèi)孔與中心軸右端外圓為過渡配合，并用緊固件固定在一起，中心軸與回轉(zhuǎn)體以整體的形式繞中心旋轉(zhuǎn)。這種結(jié)構(gòu)使得中心軸、回轉(zhuǎn)體及BD05變速箱箱體作為一個整體繞夾具體的中心線旋轉(zhuǎn)，當(dāng)回轉(zhuǎn)體旋轉(zhuǎn)到一定位置后，即定位插銷的位置與夾具體上的定位銷孔之一的位置重合時，在彈簧彈力的作用下插入到定位銷孔內(nèi)銷套中，將回轉(zhuǎn)體位置固定，從而實現(xiàn)不同的加工工位，加工該工位箱體上對應(yīng)的加工孔。本實用新型的有益效果在于:1、本實用新型通過精加工至表面平滑的平面板、定位芯軸和菱形銷定位，定位精度高，能夠保證箱體切換工位時旋轉(zhuǎn)到精確的位置，定位精確，鎖定牢固；2、本實用新型使得變速箱箱體的加工工藝流程縮短，勞動強度降低，生產(chǎn)效率提高，裝夾次數(shù)減少，加工精度提高，滿足了提升產(chǎn)能的要求。

圖1是本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型的主視圖；圖3是本實用新型中菱形銷的局部剖視圖；圖4是本實用新型中第一工位視圖；圖5是本實用新型中第二工位視圖；圖6是本實用新型中第三工位視圖；圖7是本實用新型中第五工位視圖；圖8是本實用新型中第四和第六工位視圖；其中，1、夾具體，2、定位芯軸，3、隔套，4、壓板，5、中心軸，6、軸承殼，7、回轉(zhuǎn)體，8、
銷套，9、定位插銷，10、平面板，11、雙頭螺柱，12、菱形銷，13、鉆模板插銷，14、第一工位鉆模板，15、第二工位鉆模板，16、第三工位鉆模板，17、第四工位鉆模板，18、第五工位鉆模板，19、第六工位鉆模板。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖具體說明本實用新型。參見圖1-3:本實用新型包括夾具體1、定位芯軸2、中心軸5、軸承殼6、回轉(zhuǎn)體7、雙頭螺柱11、菱形銷12、多個鉆模板、壓板和緊固件?；剞D(zhuǎn)體7上設(shè)有定位插銷9，夾具體I上設(shè)有與定位插銷9相匹配的多個定位銷孔,回轉(zhuǎn)體7通過緊固件與中心軸5相連接，中心軸5為臺階軸，其左端通過深溝球軸承安裝在夾具體I的內(nèi)孔中，其右端通過深溝球軸承安裝在軸承殼6的內(nèi)孔中，中心軸5左端和右端的深溝球軸承之間安裝有隔環(huán)3，用來保證深溝球軸承的軸向定位，深溝球軸承與中心軸5左端通過緊固件和壓板4固緊，軸承殼6通過緊固件固定在夾具體I上，從而實現(xiàn)回轉(zhuǎn)體7與中心軸5作為一個整體繞中心旋轉(zhuǎn)。中心軸5的右端外圓與回轉(zhuǎn)體7的內(nèi)孔為過渡配合，實現(xiàn)中心軸5與回轉(zhuǎn)體7的精確定位，然后通過緊固件將回轉(zhuǎn)體7與中心軸5緊固為一個整體?；剞D(zhuǎn)體7通過定位芯軸2和菱形銷12與BD05變速箱箱體定位，變速箱箱體通過雙頭螺柱11和壓板4將箱體壓緊在回轉(zhuǎn)體7上；菱形銷12安裝時其中心線a應(yīng)與兩個定位芯軸2的連線b垂直?；剞D(zhuǎn)體7對應(yīng)于變速箱箱體的加工孔位置，設(shè)有多個鉆模板，鉆模板與回轉(zhuǎn)體7通過鉆模板插銷定位，并用緊固件緊固?；剞D(zhuǎn)體7定位銷孔外內(nèi)設(shè)有銷套8，銷套8的外圓與定位銷孔內(nèi)徑之間為過渡配
口 ο[0028]工作時，BD05變速箱箱體與回轉(zhuǎn)體7之間通過精加工至表面平滑的平面板10、定位芯軸2和菱形銷12定位，并用緊固件及壓板4將BD05變速箱箱體和回轉(zhuǎn)體7壓緊；回轉(zhuǎn)體7內(nèi)孔與中心軸5右端外圓為過渡配合，并用緊固件固定在一起，中心軸5與回轉(zhuǎn)體7以整體的形式繞中心旋轉(zhuǎn)。這種結(jié)構(gòu)使得中心軸5、回轉(zhuǎn)體7及BD05變速箱箱體作為一個整體繞夾具體I的中心線旋轉(zhuǎn)，當(dāng)回轉(zhuǎn)體7旋轉(zhuǎn)到一定位置后，即定位插銷9的位置與夾具體I上的定位銷孔之一的位置重合時，在彈簧彈力的作用下插入到定位銷孔內(nèi)銷套8中，將回轉(zhuǎn)體7與夾具體I位置固定，將某一工位鉆模板緊固在回轉(zhuǎn)體7上，即可加工BD05變速箱箱體上對應(yīng)的該工位上的加工孔。完成該工位的所有加工孔后,將該工位鉆模板旋開,將定位插銷9拔出銷套8后，順時針旋轉(zhuǎn)回轉(zhuǎn)體7至夾具體I上的另一工位的定位銷孔，定位插銷9在彈簧彈力的作用下彈入到該定位銷孔內(nèi)的銷套8中，從而將回轉(zhuǎn)體7與夾具體I固定，即可加工BD05變速箱箱體上對應(yīng)的第二工位上的加工孔，依次類推，可完成不同工位對應(yīng)的箱體上的加工孔。從而實現(xiàn)一次吊裝箱體，一次裝夾完成箱體上所有加工孔的加工，從而減小了工人的勞動強度，縮短加工時間，提高加工效率。整個夾具體I通過螺栓及T形塊固定在搖臂鉆床的工作臺上。圖2中所示箱體加工時沿順時針旋轉(zhuǎn)依次用到的鉆模板，共涉及6個工位和6個不同的鉆模板。參見圖4-8:圖4-8分別為BD05變速箱箱體順時針加工不同工位的示意圖。以第二工位為例，闡述其具體實施過程，當(dāng)BD05變速箱箱體加工完成箱體頂部的各加工孔時，將定位插銷9從夾具體I內(nèi)定位銷孔內(nèi)的銷套8中拔出，然后將回轉(zhuǎn)體7順時針旋轉(zhuǎn)90度，此時定位插銷9在彈簧回復(fù)力的作用下，彈入到夾具體I上對應(yīng)第二工位的定位銷孔內(nèi)的銷套8中，將回轉(zhuǎn)體7與夾具體I固定，此時箱體及回轉(zhuǎn)體7的位置如圖4所示。第二工位鉆模板15通過鉆模板插銷13與夾具體I固定，將第二工位鉆模板15旋轉(zhuǎn)到BD05變速箱箱體上端，將第二工位鉆模板15、回轉(zhuǎn)體7和夾具體I定位固定，加工箱體上對應(yīng)的加工孔，加工完成后，拔出定位插銷9及鉆模板插銷13，旋轉(zhuǎn)回轉(zhuǎn)體7，加工下一工位的加工孔。各加工工位的實施原理相同，在此不再一一累述。
權(quán)利要求1.一種BD05變速箱箱體加工裝置，其特征在于，包括夾具體、定位芯軸、中心軸、軸承殼、回轉(zhuǎn)體、雙頭螺柱、菱形銷、多個鉆模板、壓板和緊固件； 所述回轉(zhuǎn)體上設(shè)有定位插銷，夾具體上設(shè)有與定位插銷相匹配的多個定位銷孔，回轉(zhuǎn)體通過緊固件與中心軸相連接，中心軸為臺階軸，其左端通過深溝球軸承安裝在夾具體的內(nèi)孔中，其右端通過深溝球軸承安裝在軸承殼的內(nèi)孔中，軸承殼通過緊固件固定在夾具體上； 所述回轉(zhuǎn)體通過定位芯軸和菱形銷與BD05變速箱箱體定位，變速箱箱體通過雙頭螺柱和壓板將箱體壓緊在回轉(zhuǎn)體上； 所述回轉(zhuǎn)體對應(yīng)于變速箱箱體的加工孔位置，設(shè)有鉆模板，鉆模板與回轉(zhuǎn)體通過鉆模板插銷定位，并用緊固件緊固。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的BD05變速箱箱體加工裝置，其特征在于，所述深溝球軸承與中心軸左端通過緊固件和壓板固緊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的BD05變速箱箱體加工裝置，其特征在于，所述回轉(zhuǎn)體定位銷孔外內(nèi)設(shè)有銷套，銷套的外圓與定位銷孔內(nèi)徑之間為過渡配合。
專利摘要本實用新型涉及BD05變速箱箱體加工裝置，其包括夾具體、定位芯軸、中心軸、軸承殼、回轉(zhuǎn)體、雙頭螺柱、菱形銷、多個鉆模板、壓板和緊固件?；剞D(zhuǎn)體上設(shè)有定位插銷，夾具體上設(shè)有與定位插銷相匹配的多個定位銷孔，回轉(zhuǎn)體通過緊固件與中心軸相連接，中心軸為臺階軸，其左端通過深溝球軸承安裝在夾具體的內(nèi)孔中，其右端通過深溝球軸承安裝在軸承殼的內(nèi)孔中，中心軸左端和右端的深溝球軸承之間安裝有隔環(huán)，用來保證深溝球軸承的軸向定位，軸承殼通過緊固件固定在夾具體上，從而實現(xiàn)回轉(zhuǎn)體與中心軸作為一個整體繞中心旋轉(zhuǎn)。本實用新型使得變速箱箱體的加工工藝流程縮短，勞動強度降低，生產(chǎn)效率提高，裝夾次數(shù)減少，加工精度提高。
文檔編號B23Q3/06GK203044959SQ20132002640
公開日2013年7月10日 申請日期2013年1月18日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月18日
發(fā)明者李若國, 李軍, 嚴(yán)穎波, 楊建科, 吳亞偉, 蘇東華, 朱本超, 陳振, 智偉 申請人:山推工程機械股份有限公司