專利名稱：新型翻邊模具結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車零部件加工技術(shù)領(lǐng)域，具體是涉及一種新型翻邊模具結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
在汽車零部件加工技術(shù)領(lǐng)域中，用于制動踏板上限位支架成型的翻邊模具的結(jié)構(gòu)存在多種多樣。普遍存在翻邊效果較差、造價較高等缺陷，因此需要改進(jìn)。
發(fā)明內(nèi)容針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種結(jié)構(gòu)設(shè)計新穎的新型翻邊模具結(jié)構(gòu)。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，采用的技術(shù)方案如下:新型翻邊模具結(jié)構(gòu)，其特征在于，具有呈上、下排布的上模和下模，上模底部設(shè)有凸模，上模和凸模通過第一螺栓(2)連接；下模上部設(shè)有凹模，下模和凹模通過第二螺栓(6)連接；下模和凹模之間設(shè)有減振彈簧套；凹模上設(shè)有呈“八”字形凹槽，凸模底端具有與凹模相配合的端面；上模和下模的材質(zhì)為A3鋼，凸模和凹模的材質(zhì)為Crl2鋼。本實(shí)用新型翻邊模具結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，材質(zhì)選擇符合模具設(shè)計要求，成型翻邊加工效率高、成型效果好，并且使用壽命較長。

為了便于本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是下模的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
請參閱圖1和2，新型翻邊模具結(jié)構(gòu)，具有呈上、下排布的上模I和下模4。上模I底部設(shè)有凸模3，上模I和凸模3通過第一螺栓2連接。下模4上部設(shè)有凹模7，下模4和凹模7通過第二螺栓6連接。下模4和凹模7之間設(shè)有減振彈簧套5。凹模7上設(shè)有呈“八”字形凹槽8，凸模3底端具有與凹模7相配合的端面，從而利用凸模3和凹模7之間配合使產(chǎn)品(加工前呈平板狀)成型翻邊加工(加工后呈鳥類翅膀形狀)。另外，上模I和下模4的材質(zhì)為A3鋼，凸模3和凹模7的材質(zhì)為Crl2鋼，第一螺栓2、第二螺栓6和減振彈簧套5的材質(zhì)均為6W6降碳降釩高速鋼。以上內(nèi)容僅僅是對本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)所作的舉例和說明，所屬本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員對所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，只要不偏離實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)或者不超越本權(quán)利要求書所定義的范圍，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.新型翻邊模具結(jié)構(gòu)，其特征在于，具有呈上、下排布的上模和下模，上模底部設(shè)有凸模，上模和凸模通過第一螺栓(2)連接；下模上部設(shè)有凹模，下模和凹模通過第二螺栓(6)連接；下模和凹模之間設(shè)有減振彈簧套；凹模上設(shè)有呈“八”字形凹槽，凸模底端具有與凹模相配合的端面；上模和下模的材質(zhì)為A3鋼，凸模和凹模的材質(zhì)為Crl2鋼。
專利摘要本實(shí)用新型涉及汽車零部件加工技術(shù)領(lǐng)域，具體是涉及一種新型翻邊模具結(jié)構(gòu)。具有呈上、下排布的上模和下模，上模底部設(shè)有凸模，上模和凸模通過第一螺栓(2)連接；下模上部設(shè)有凹模，下模和凹模通過第二螺栓(6)連接；下模和凹模之間設(shè)有減振彈簧套；凹模上設(shè)有呈“八”字形凹槽，凸模底端具有與凹模相配合的端面；上模和下模的材質(zhì)為A3鋼，凸模和凹模的材質(zhì)為Cr12鋼。本實(shí)用新型翻邊模具結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，材質(zhì)選擇符合模具設(shè)計要求，成型翻邊加工效率高、成型效果好，并且使用壽命較長。
文檔編號B21D37/10GK203061671SQ20122069003
公開日2013年7月17日 申請日期2012年12月14日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月14日
發(fā)明者錢炳南, 昂彬, 褚培 申請人:蕪湖中山科技有限公司