專利名稱：一種不銹鋼包片加工工藝方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于飛機(jī)制造技術(shù)，涉及一種用于飛機(jī)旋翼的不銹鋼包片加工工藝方法。
背景技術(shù)：
直升機(jī)旋翼為復(fù)合材料成型制造而成，為提高旋翼的疲勞性能、對(duì)旋翼表面進(jìn)行防護(hù)，在旋翼經(jīng)常受力的一側(cè)邊緣膠接不銹鋼包片。目前生產(chǎn)中存在0. 25mm、0. 4mm、0. 6mm三種不同厚度的不銹鋼包片，不銹鋼板材及帶材拉壓成型，經(jīng)過酸洗后在包片內(nèi)表面4小時(shí)內(nèi)涂覆底膠，一月內(nèi)涂覆膠膜、膠接。由于成型后的不銹鋼包片表面光滑，膠接成型后包片和旋翼間結(jié)合力較差，在飛機(jī)飛行后出現(xiàn)局部脫膠甚至包片與旋翼完全剝離的現(xiàn)象。吹砂是一種借助壓縮空氣的力量將砂粒高速噴向零件表面，利用強(qiáng)力的撞擊力量清理零件表面氧化物、銹蝕等的加工方法。吹砂可以加大零件表面與膠的接觸面積從而提高膠接結(jié)合力。但不銹鋼包片材料薄，直接吹砂會(huì)導(dǎo)致該類零件變形，變形后矯形困難，且矯形質(zhì)量難以保證。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提出一種在飛機(jī)飛行后，包片與旋翼不出現(xiàn)剝離現(xiàn)象的一種不銹鋼包片加工工藝方法。本發(fā)明的技術(shù)解決方案是，(I)不銹鋼板材或帶材下料，(2)在不銹鋼板材或帶材的一個(gè)表面上進(jìn)行吹砂，其吹砂的工藝參數(shù)是，吹砂壓力1. 5MPa-2. 5MPa,噴槍的噴嘴與不銹鋼材料的距離150mm-200mm，砂粒的粒度180目-200目(3)在數(shù)控機(jī)床上按照通常的拉壓成型方法進(jìn)行拉壓成型。本發(fā)明具有的優(yōu)點(diǎn)和有益效果，本發(fā)明在不銹鋼包片拉壓成型前增加吹砂工序，可在不銹鋼包片內(nèi)表面使用吹砂的方法可去除材料表面的氧化皮，增加膠接時(shí)不銹鋼包片內(nèi)表面與膠膜的接觸面積，從而提高不銹鋼包片膠接后的結(jié)合力，解決了不銹鋼包片先成型后吹砂造成的不銹鋼包片變形、難以矯形等問題。通過對(duì)不銹鋼包片成型工藝過程的改進(jìn)，減少不銹鋼包片膠接成型后局部脫膠的問題，提高了旋翼與不銹鋼包片膠接成型的質(zhì)量。由于不銹鋼包片材料較薄,為避免材料變形過大以及表面產(chǎn)生殘余應(yīng)力過大,吹砂時(shí)需嚴(yán)格控制吹砂壓力、噴槍與噴嘴的距離以及砂粒的粒度(目)。本發(fā)明在不銹鋼材料經(jīng)鈑金下料后增加吹砂工序，將不銹鋼材料單面進(jìn)行吹砂。對(duì)吹砂后的材料進(jìn)行拉壓成型，成型過程中需注意將吹砂表面做為成型后不銹鋼包片的內(nèi)表面。解決了不銹鋼表面過于光滑影響膠接結(jié)合力，以及不銹鋼包片先成型后吹砂造成的不銹鋼包片變形、難以矯形等問題。通過對(duì)不銹鋼包片成型工藝過程的改進(jìn)，減少了不銹鋼包片膠接成型后局部脫膠的問題，提高了旋翼與不銹鋼包片膠接成型的質(zhì)量。
具體實(shí)施例方式( I)不銹鋼板材或帶材下料，(2)在不銹鋼板材或帶材的一個(gè)表面上進(jìn)行吹砂，其吹砂的工藝參數(shù)是，吹砂壓力1. 5MPa-2. 5MPa，噴槍的噴嘴與不銹鋼材料的距離150mm-200mm，砂粒的粒度180目-200目；(3)將吹砂后的表面做為包片的內(nèi)表面在數(shù)控機(jī)床上進(jìn)行拉壓成型。采用夾具將不銹鋼板材兩端夾緊并進(jìn)行拉伸，上部凹模落下來施加一定的壓力。需采用四次拉伸成型，最終沿材料長度方向拉長板材總長度的12%，最大允許減薄量0. 05mm，單次拉伸行程28mm—32mm0實(shí)施例一選用厚度為0. 25mm的不銹鋼板材，在不銹鋼板材的一個(gè)表面上進(jìn)行吹砂，其吹砂的工藝參數(shù)是，吹砂壓力1. 5MPa，噴槍的噴嘴與不銹鋼材料的距離200mm，砂粒的粒度180目；將吹砂后的表面做為包片的內(nèi)表面在數(shù)控機(jī)床上進(jìn)行拉壓成型。采用四次拉壓成型，輸入最大允許減薄量0. 05mm,單次拉伸行程28mm。實(shí)施例二選用厚度為0. 4mm的不銹鋼帶材，在不銹鋼帶材的一個(gè)表面上進(jìn)行吹砂，其吹砂的工藝參數(shù)是，吹砂壓力2. 5MPa，噴槍的噴嘴與不銹鋼材料的距離150mm，砂粒的粒度180目；將吹砂后的表面做為包片的內(nèi)表面在數(shù)控機(jī)床上進(jìn)行拉壓成型。采用四次拉壓成型，輸入最大允許減薄量為0. 05mm,單次拉伸行程30mm-32mm。
權(quán)利要求
1.一種不銹鋼包片加工工藝方法，其特征是，(1)不銹鋼板材或帶材下料；(2)在不銹鋼板材或帶材的一個(gè)表面上進(jìn)行吹砂，其吹砂的工藝參數(shù)是；吹砂壓力1.5MPa_2. 5MPa,噴槍的噴嘴與不銹鋼材料的距離150mm-200mm,砂粒的粒度180目-200目；(3)在數(shù)控機(jī)床上按照通常的拉壓成型方法進(jìn)行拉壓成型。
全文摘要
本發(fā)明屬于飛機(jī)制造技術(shù)，涉及一種用于飛機(jī)旋翼的不銹鋼包片加工工藝方法。本發(fā)明在不銹鋼包片拉壓成型前增加吹砂工序，可在不銹鋼包片內(nèi)表面使用吹砂的方法可去除材料表面的氧化皮，增加膠接時(shí)不銹鋼包片內(nèi)表面與膠膜的接觸面積，從而提高不銹鋼包片膠接后的結(jié)合力，解決了不銹鋼包片先成型后吹砂造成的不銹鋼包片變形、難以矯形等問題。通過對(duì)不銹鋼包片成型工藝過程的改進(jìn)，減少不銹鋼包片膠接成型后局部脫膠的問題，提高了旋翼與不銹鋼包片膠接成型的質(zhì)量。由于不銹鋼包片材料較薄，為避免材料變形過大以及表面產(chǎn)生殘余應(yīng)力過大，吹砂時(shí)需嚴(yán)格控制吹砂壓力、噴槍與噴嘴的距離以及砂粒的粒度(目)。
文檔編號(hào)B23P13/00GK103008974SQ201210510880
公開日2013年4月3日 申請日期2012年12月4日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月4日
發(fā)明者王朝琳, 姜春玉, 戴小亮, 肖紅, 金春玉, 劉麗紅, 董盈, 曹晉, 黃玉華 申請人:哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司