專利名稱：機車用風(fēng)缸焊接自動變位機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種機車用風(fēng)缸焊接自動變位機，特別適用于7200KW、9600KW等車型的風(fēng)缸產(chǎn)品和筒類零件焊接生產(chǎn)自動變位機，用于提高風(fēng)缸焊接的質(zhì)量與生產(chǎn)效率。
背景技術(shù)：
隨著機車的快速發(fā)展，風(fēng)缸是機車重要的組成部件，對于機車整體制動、保證機車整體氣壓穩(wěn)定起著決定性的作，風(fēng)缸安全性要求高，焊接等級要求高，而現(xiàn)行風(fēng)缸班焊接過程中使用的焊接工裝為人工手動、夾具簡陋、焊工焊接作業(yè)時還須靠員工用手轉(zhuǎn)動工件，勞動強度大、作業(yè)效率低，質(zhì)量不能保證，轉(zhuǎn)動速度不均勻，造成焊接速度不均勻變化，嚴重影響焊接質(zhì)量。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于克服上述缺陷，提供一種適用各條機車風(fēng)缸焊接的機車用風(fēng)缸焊接自動變位機。本實用新型的技術(shù)方案一種機車用風(fēng)缸焊接自動變位機，包括電動機裝置、連接軸、自動變位機主軸、軸承座、調(diào)心軸承、自動變位機法蘭盤、車床卡盤、用于夾持機車風(fēng)缸體左端部的卡盤卡爪、用于支承機車風(fēng)缸體右端部的活動頂部裝置組件、絲桿箱組件、機床架底板、調(diào)節(jié)器和電控箱，該機床架底板上分別設(shè)有電動機底座和絲桿箱機座，電動機裝置由擺線針輪減速機和電動機組成；電動機裝置和軸承座分別固定設(shè)置在電動機底座上，該電動機裝置通過連接軸與自動變位機主軸相連接，該自動變位機主軸穿過帶調(diào)心軸承的軸承座與自動變位機法蘭盤相連接，該自動變位機法蘭盤與帶車床卡盤卡爪的車床卡盤相連接，調(diào)節(jié)器和絲桿箱組件分別固定設(shè)置在絲桿箱機座上，該絲桿箱組件通過絲桿與活動頂部裝置組件相連接，調(diào)節(jié)器上端與機車風(fēng)缸體外壁中央相觸；車床卡盤上的車床卡盤卡爪與活動頂部裝置組件同軸心對稱設(shè)置在機車風(fēng)缸體兩端。連接軸為十字滑塊連軸器；所述的車床卡盤為三抓自定心卡盤。本自動變位機包含控制裝置、夾緊裝置和傳動裝置三個關(guān)鍵部分一、控制裝置為電控箱，電控箱內(nèi)設(shè)有變壓器、按鈕開關(guān)、選擇開關(guān)、繼電器、計數(shù)器、接近開關(guān)、斷路器、端子排、變頻器和指示燈等；二、夾緊裝置為三抓自定心卡盤；三、傳動裝置此部分由擺線針輪減速機和電動機組成。本焊接自動變位機在作業(yè)焊接時，工件風(fēng)缸體裝夾在自動變位機上，風(fēng)缸可實現(xiàn)自動均速旋轉(zhuǎn)并可根據(jù)風(fēng)缸大小無級調(diào)速，焊工可方便地以固定角度實施焊接。使用氣體保護焊，固定焊槍可實現(xiàn)全自動焊接。長度可以通過活動頂緊裝置進行調(diào)節(jié)。實現(xiàn)了焊接工裝的機械化和自動化，大幅度減輕工人的勞動強度。說明書本焊接自動變位機采用電機減速自動變位；用擺線針減速機，結(jié)構(gòu)緊湊高效；用十字滑塊連軸器，對兩軸的同心度要求低，對零件加工精度要求低，節(jié)省生產(chǎn)制造成本；承支撐采用雙軸承，整個傳動系統(tǒng)受力分布均勻合理；夾具采用機床卡盤能夠裝夾不同直徑的風(fēng)缸，能夠涵蓋所有車型的風(fēng)缸產(chǎn)品；控制能夠?qū)崿F(xiàn)調(diào)速、正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)、點動、連續(xù)等各種功能；制操作采用腳踏開關(guān)，焊接工人能夠一人單獨操作，實用方便。

圖1為本實用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型的局部俯視結(jié)構(gòu)示意圖；圖中1、電動機裝置，2、連接軸，3、自動變位機主軸，4、軸承座，5、調(diào)心軸承，6、自動變位機法蘭盤，7、車床卡盤，8、卡盤卡爪，9、活動頂部裝置組件，10、絲桿箱組件，11、電動機底座，12、機床架底板，13、調(diào)節(jié)器，14、絲桿箱機座，15、電控箱，16、機車風(fēng)缸體。
具體實施方式
參看上述附圖，一種機車用風(fēng)缸焊接自動變位機，包括電動機裝置1、連接軸2、自動變位機主軸3、軸承座4、調(diào)心軸承5、自動變位機法蘭盤6、車床卡盤7、用于夾持機車風(fēng)缸體16左端部的卡盤卡爪8、用于支承機車風(fēng)缸體16右端部的活動頂部裝置組件9、絲桿箱組件10、機床架底板12、調(diào)節(jié)器13和電控箱15，該機床架底板12上分別設(shè)有電動機底座 11和絲桿箱機座14，電動機裝置1由B31擺線針輪減速機和1. 5KW 380V三相異步電動機組成，電動機裝置1和軸承座4分別固定設(shè)置在電動機底座11上，該電動機裝置1通過連接軸2與自動變位機主軸3相連接，該自動變位機主軸3穿過帶調(diào)心軸承5的軸承座4與自動變位機法蘭盤6相連接，該自動變位機法蘭盤6與帶車床卡盤卡爪8的車床卡盤7相連接，調(diào)節(jié)器13和絲桿箱組件10分別固定設(shè)置在絲桿箱機座14上，該絲桿箱組件10 通過絲桿與活動頂部裝置組件9相連接，調(diào)節(jié)器13上端與機車風(fēng)缸體16外壁中央相觸；車床卡盤7上的車床卡盤卡爪8與活動頂部裝置組件9同軸心對稱設(shè)置在機車風(fēng)缸體16兩端。連接軸2為十字滑塊連軸器。調(diào)心軸承5為調(diào)心軸承312，車床卡盤7為三抓自定心卡盤。電控箱15規(guī)格500X600X200、變壓器規(guī)格IBK_100380V變220V、按鈕開關(guān) Φ25、選擇開關(guān)Φ25-2Ρ、繼電器規(guī)格220歐姆龍、220V計數(shù)器、接近開關(guān)規(guī)格10V_30V 4mm、斷路器DZ47-3P-20A、端子排規(guī)格20位-10A、變頻器規(guī)格三菱-380V-2. 2KW、指示燈寸。三抓自定心卡盤規(guī)格尺寸卡盤直徑D = 320，正卡爪A Al = 10 140mm，B Bl = 95-320mm,反卡爪 C Cl 100 320mm ；安裝規(guī)格卡盤直徑=320，Dl = 270mm, D2 =290mm, D3 = IOOmin, H = 5min ；本焊接自動變位機對于不同項目的風(fēng)缸產(chǎn)品，總體尺寸存在著差異，并且為了保證風(fēng)缸焊接的穩(wěn)定性，故設(shè)計了活動頂部裝置9和絲桿箱10，其頂部裝置9在整個工裝運行過程中由絲桿箱10控制壓緊，保證風(fēng)缸的整體焊接尺寸，避免存在較大的焊接變形，且不會損傷產(chǎn)品。對于成形尺寸加大的風(fēng)缸，由于跨度較大僅僅依靠Φ 320機床卡盤7、卡盤卡爪8 和活動頂部裝置9和絲桿箱10無法滿足整體定位的需要，故設(shè)置調(diào)節(jié)器13，該調(diào)節(jié)器13安裝在風(fēng)缸體焊接中央位置，根據(jù)夾緊高度調(diào)節(jié)中不變形。從而是產(chǎn)品焊接完成后滿足質(zhì)量要求。對于風(fēng)缸這種產(chǎn)品對于焊縫的要求相當(dāng)高，所以在焊接過程中必須要嚴格保證焊縫成形均勻。風(fēng)缸變位機對與焊接旋轉(zhuǎn)速度的控制。焊接工作流程一、將變位機固定牢靠；二、電控箱15設(shè)置傳動比(傳輸速率)，旋轉(zhuǎn)方向，傳動方式(連動、周期性傳動等)；三、依靠Φ 320機床卡盤7、卡盤卡爪8、活動頂部裝置組件9、絲桿箱組件10和調(diào)節(jié)器13將風(fēng)缸體16固定。四、將開關(guān)打開，并應(yīng)用腳踏開關(guān)控制卡盤的旋轉(zhuǎn)(離合作用)和轉(zhuǎn)動方向；五、施焊。
權(quán)利要求1.一種機車用風(fēng)缸焊接自動變位機，其特征在于所述的機車用風(fēng)缸焊接自動變位機包括電動機裝置(1)、連接軸O)、自動變位機主軸 (3)、軸承座(4)、調(diào)心軸承( 、自動變位機法蘭盤(6)、車床卡盤(7)、用于夾持機車風(fēng)缸體 (16)左端部的卡盤卡爪(8)、用于支承機車風(fēng)缸體(16)右端部的活動頂部裝置組件(9)、絲桿箱組件(10)、機床架底板(1 、調(diào)節(jié)器(1 和電控箱(15)，該機床架底板(1 上分別設(shè)有電動機底座(11)和絲桿箱機座(14)，電動機裝置(1)由擺線針輪減速機和電動機組成；所述的電動機裝置(1)和軸承座(4)分別固定設(shè)置在電動機底座(11)上，該電動機裝置(1)通過連接軸( 與自動變位機主軸C3)相連接，該自動變位機主軸(3)穿過帶調(diào)心軸承(5)的軸承座⑷與自動變位機法蘭盤(6)相連接，該自動變位機法蘭盤(6)與帶車床卡盤卡爪(8)的車床卡盤(7)相連接，所述的調(diào)節(jié)器(1 和絲桿箱組件(10)分別固定設(shè)置在絲桿箱機座(14)上，該絲桿箱組件(10)通過絲桿與活動頂部裝置組件(9)相連接，調(diào)節(jié)器(13)上端與機車風(fēng)缸體(16) 外壁中央相觸；所述的車床卡盤(7)上的車床卡盤卡爪(8)與活動頂部裝置組件(9)同軸心對稱設(shè)置在機車風(fēng)缸體(16)兩端。
2.如權(quán)利要求1所述的機車用風(fēng)缸焊接自動變位機，其特征在于所述連接軸( 為十字滑塊連軸器。
3.如權(quán)利要求1所述的機車用風(fēng)缸焊接自動變位機，其特征在于所述的車床卡盤(7) 為三抓自定心卡盤。
專利摘要本實用新型涉及一種機車用風(fēng)缸焊接自動變位機，包括電動機、連接軸、自動變位機主軸、軸承座、調(diào)心軸承、自動變位機法蘭盤、車床卡盤、用于夾持機車風(fēng)缸體(16)左端部的卡盤卡爪、用于支承機車風(fēng)缸體右端部的活動頂部裝置、絲桿箱組件、機床架底板、調(diào)節(jié)器和電控箱，電動機裝置由擺線針輪減速機和電動機組成；本焊接變位機用電機減速自動變位；用擺線針減速機，結(jié)構(gòu)緊湊高效；用十字滑塊連軸器，對兩軸的同心度要求低，節(jié)省生產(chǎn)制造成本；承支撐采用雙軸承，能夠?qū)崿F(xiàn)調(diào)速、正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)、點動、連續(xù)等各種功能；制操作采用腳踏開關(guān)，焊接工人能夠一人單獨操作，實用方便。既能提高產(chǎn)品的焊接質(zhì)量又可以大幅度提高生產(chǎn)效率。
文檔編號B23K37/047GK202174389SQ20112024939
公開日2012年3月28日 申請日期2011年7月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月15日
發(fā)明者李文亮, 楊德俊, 袁紅華 申請人:株洲聯(lián)誠集團有限責(zé)任公司