專利名稱：儀表車床的交叉式圓柱滾子導(dǎo)軌的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及車床，特別是涉及儀表車床的交叉式圓柱滾子導(dǎo)軌，屬于機(jī)床領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
儀表車床上安裝十字拖板和上拖板，十字拖板與車床床身之間有橫向滑動(dòng)導(dǎo)軌， 上拖板與十字拖板之間有縱向滑動(dòng)導(dǎo)軌，上拖板上安裝刀具，現(xiàn)有車床各導(dǎo)軌的構(gòu)造是由滑板和滑槽組成，以面接觸進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)，面接觸滑動(dòng)導(dǎo)軌存在的缺點(diǎn)為摩擦阻力大，尤其是起動(dòng)摩擦力大，隨動(dòng)性能差，穩(wěn)定性低，并且耐磨性能差，使用壽命短，機(jī)床工作精度難保證。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了克服已有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種由滾動(dòng)的點(diǎn)接觸，摩擦阻力小，起動(dòng)輕，隨動(dòng)性能好，運(yùn)行穩(wěn)定，耐磨損的儀表車床的交叉式圓柱滾子導(dǎo)軌。本實(shí)用新型儀表車床的交叉式圓柱滾子導(dǎo)軌的技術(shù)方案是包括車床床身、十字拖板和上拖板，其特征在于車床床身與十字拖板之間和十字拖板與上拖板之間安裝圓柱滾子導(dǎo)軌副，所述的圓柱滾子導(dǎo)軌副包括兩根制有V型滾道的導(dǎo)軌，在V型滾道中安裝圓柱滾子，圓柱滾子有保持架，相鄰各個(gè)有保持架的圓柱滾子在V型滾道中互相成90°交叉排列。本實(shí)用新型公開了一種儀表車床的交叉式圓柱滾子導(dǎo)軌，最實(shí)質(zhì)性的技術(shù)是將圓柱滾子安裝在V型滾道的兩根導(dǎo)軌中，特別是相鄰各個(gè)圓柱滾子在V型滾道中互相交叉排列，并由保持架對(duì)各個(gè)圓柱滾子定位，兩根導(dǎo)軌之間由圓柱滾子滑行作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，使車床床身與十字拖板和十字拖板與上拖板之間形成圓柱滾子滑動(dòng)，其積極效果是圓柱滾動(dòng)摩擦阻力小，尤其是起動(dòng)摩擦力小，隨動(dòng)性能好，相鄰各個(gè)(相間)圓柱滾子在V型滾道中交叉排列， 互相成90°錯(cuò)開，可承受各個(gè)方向的載荷，消除導(dǎo)軌之間的滑動(dòng)間隙，運(yùn)行穩(wěn)定性好，圓柱滾子接觸面積大，彈性變形量小，有效運(yùn)動(dòng)體多，磨損小，使用壽命長(zhǎng)。制造時(shí)加工V型滾道的導(dǎo)軌，將各個(gè)圓柱滾子和保持架裝配后安裝在V型滾道中，制成導(dǎo)軌副，再把導(dǎo)軌副安在車床床身、十字拖板和上拖板的確定位置，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)靈活，安裝、拆卸和更換方便，精度高， 調(diào)節(jié)容易。特別是圓柱滾子的交叉排列實(shí)現(xiàn)了左右導(dǎo)軌的相對(duì)運(yùn)動(dòng)。本實(shí)用新型的儀表車床的交叉式圓柱滾子導(dǎo)軌，所述安有圓柱滾子的保持架的長(zhǎng)度L小于V型滾道的長(zhǎng)度S, V型滾道的兩頭安裝堵塊，保持架隨圓柱滾子的滾動(dòng)而移動(dòng)，在 V型滾道的兩頭安裝堵塊，防止保持架和圓柱滾子滑出。所述的導(dǎo)軌制有固定孔，固定孔通過螺釘與十字拖板或者上拖板或者車床床身相固定，螺釘固定方便、牢靠。所述的十字拖板或者車床床身制有柱頭螺孔，柱頭螺孔中安裝柱頭螺絲與導(dǎo)軌的外壁相接觸，柱頭螺絲將導(dǎo)軌頂緊，可以進(jìn)一步消除兩根導(dǎo)軌之間的間隙，運(yùn)行更穩(wěn)定。所述的保持架可以為金屬保持架，例如銅制或者鋼制保持架牢靠、耐磨損。或者所述的保持架為改性塑料保持架，改性塑料保持架重量輕，加工容易。
圖1是本實(shí)用新型儀表車床的交叉式圓柱滾子導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是相鄰各個(gè)有保持架的圓柱滾子互相成90°交叉排列在V型滾道中俯視圖。圖3是本實(shí)用新型的交叉式圓柱滾子導(dǎo)軌立體示意圖。圖4是本實(shí)用新型的圓柱滾子導(dǎo)軌安裝在床身與十字拖板之間和十字拖板與上拖板之間示意圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型涉及一種儀表車床的交叉式圓柱滾子導(dǎo)軌，如圖1一圖4所示，包括車床床身、十字拖板和上拖板，其特征在于車床床身與十字拖板之間和十字拖板與上拖板之間安裝圓柱滾子導(dǎo)軌副，所述的圓柱滾子導(dǎo)軌副包括兩根制有V型滾道11、21的導(dǎo)軌1、2， 在V型滾道11、21中安裝圓柱滾子3，圓柱滾子3有保持架4，相鄰各個(gè)有保持架的圓柱滾子3在V型滾道11、21中互相成90°交叉排列。本方案最實(shí)質(zhì)性的技術(shù)是將圓柱滾子3安裝在V型滾道11、21的兩根導(dǎo)軌1、2中，特別是相鄰各個(gè)圓柱滾子3在V型滾道11、21中互相交叉排列，并由保持架4對(duì)各個(gè)圓柱滾子3定位，兩根導(dǎo)軌1、2之間由圓柱滾子3滑行作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，使車床床身5與十字拖板6和十字拖板6與上拖板7之間形成圓柱滾子滑動(dòng)， 其積極效果是圓柱滾動(dòng)摩擦阻力小，尤其是起動(dòng)摩擦力小，隨動(dòng)性能好，相鄰各個(gè)(相間)圓柱滾子3在V型滾道11、21中交叉排列，互相成90°錯(cuò)開，可承受各個(gè)方向的載荷，消除導(dǎo)軌之間的滑動(dòng)間隙，運(yùn)行穩(wěn)定性好，圓柱滾子接觸面積大，彈性變形量小，有效運(yùn)動(dòng)體多，磨損小，使用壽命長(zhǎng)。制造時(shí)加工V型滾道11、21的導(dǎo)軌1、2，將各個(gè)圓柱滾子3和保持架4 裝配后安裝在V型滾道中，制成導(dǎo)軌副，再把導(dǎo)軌副安在車床床身5、十字拖板6和上拖板7 的確定位置，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)靈活，安裝、拆卸和更換方便，精度高，調(diào)節(jié)容易。特別是圓柱滾子的交叉排列實(shí)現(xiàn)了左右導(dǎo)軌的相對(duì)運(yùn)動(dòng)。所述安有圓柱滾子3的保持架4的長(zhǎng)度L小于V型滾道11、21的長(zhǎng)度S，V型滾道11、21的兩頭安裝堵塊8，保持架隨圓柱滾子的滾動(dòng)而移動(dòng)， 在V型滾道的兩頭安裝堵塊，防止保持架和圓柱滾子滑出。所述的導(dǎo)軌1、2制有固定孔10， 固定孔10通過螺釘與十字拖板或者上拖板或者車床床身相固定，螺釘固定方便、牢靠。所述的十字拖板或者車床床身制有柱頭螺孔9，柱頭螺孔9中安裝柱頭螺絲與導(dǎo)軌1、2的外壁相接觸，柱頭螺絲將導(dǎo)軌頂緊，可以進(jìn)一步消除兩根導(dǎo)軌之間的間隙，運(yùn)行更穩(wěn)定。所述的保持架4為金屬保持架，例如銅制或者鋼制保持架牢靠、耐磨損。所述的保持架4為改性塑料保持架，改性塑料保持架重量輕，加工容易。
權(quán)利要求1.儀表車床的交叉式圓柱滾子導(dǎo)軌，包括車床床身、十字拖板和上拖板，其特征在于車床床身與十字拖板之間和十字拖板與上拖板之間安裝圓柱滾子導(dǎo)軌副，所述的圓柱滾子導(dǎo)軌副包括兩根制有V型滾道(11、21)的導(dǎo)軌(1、2)，在V型滾道(11、21)中安裝圓柱滾子(3)，圓柱滾子(3)有保持架(4)，相鄰各個(gè)有保持架的圓柱滾子(3)在V型滾道(11、21)中互相成90°交叉排列。
2.如權(quán)利要求1所述的儀表車床的交叉式圓柱滾子導(dǎo)軌，其特征在于所述安有圓柱滾子(3)的保持架(4)的長(zhǎng)度L小于V型滾道(11、21)的長(zhǎng)度S，V型滾道(11、21)的兩頭安裝堵塊(8)。
3.如權(quán)利要求1所述的儀表車床的交叉式圓柱滾子導(dǎo)軌，其特征在于所述的導(dǎo)軌(1、 2)制有固定孔(10)，固定孔(10)通過螺釘與十字拖板或者上拖板或者車床床身相固定。
4.如權(quán)利要求1所述的儀表車床的交叉式圓柱滾子導(dǎo)軌，其特征在于所述的十字拖板或者車床床身制有柱頭螺孔(9)，柱頭螺孔(9)中安裝柱頭螺絲與導(dǎo)軌(1、2)的外壁相接觸。
5.如權(quán)利要求1所述的儀表車床的交叉式圓柱滾子導(dǎo)軌，其特征在于所述的保持架(4)為金屬保持架。
6.如權(quán)利要求1所述的儀表車床的交叉式圓柱滾子導(dǎo)軌，其特征在于所述的保持架 (4)為改性塑料保持架。
專利摘要儀表車床的交叉式圓柱滾子導(dǎo)軌，包括車床床身、十字拖板和上拖板，其特征在于車床床身與十字拖板之間和十字拖板與上拖板之間安裝圓柱滾子導(dǎo)軌副，所述的圓柱滾子導(dǎo)軌副包括兩根制有V型滾道的導(dǎo)軌，在V型滾道中安裝圓柱滾子，圓柱滾子有保持架，相鄰各個(gè)有保持架的圓柱滾子在V型滾道中互相成90°交叉排列。本方案的積極效果是圓柱滾動(dòng)摩擦阻力小，尤其是起動(dòng)摩擦力小，隨動(dòng)性能好，相鄰各個(gè)(相間)圓柱滾子在V型滾道中交叉排列，互相成90°錯(cuò)開，可承受各個(gè)方向的載荷，消除導(dǎo)軌之間的滑動(dòng)間隙，運(yùn)行穩(wěn)定性好，圓柱滾子接觸面積大，彈性變形量小，有效運(yùn)動(dòng)體多，磨損小，使用壽命長(zhǎng)。
文檔編號(hào)B23Q1/01GK202129632SQ20112018570
公開日2012年2月1日 申請(qǐng)日期2011年6月3日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月3日
發(fā)明者羅邦林 申請(qǐng)人:羅邦林