專利名稱：可用于汽車行李架裝配的過盈壓入裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種可用于汽車行李架裝配的過盈壓入裝置。
背景技術：
將至少有一棒狀端部的棒狀物的棒狀端部以過盈配合插入至少有一管狀端部的管狀物的管狀端部，從而實現棒狀物與管狀物的連接，在產業(yè)界十分普遍，傳統(tǒng)的做法，一般采用手工操作的方式，用鄉(xiāng)頭將棒狀物的棒狀端部敲入管狀物的管狀端部；或在裝配時采用一些簡單的工裝夾具固定工件，以方便裝配操作；采用這種作業(yè)方式及簡單的工裝工具的作業(yè)效果可想而知，產品品質難以保證，作業(yè)效率低下，不適合批量生產；而目前少有技術效果顯著的專用于過盈壓入的裝置的報道信息。本實用新型正是解決此問題。
發(fā)明內容本實用新型所要解決的技術問題是針對上述技術現狀，提供一種可用于汽車行李架裝配的過盈壓入裝置。本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為一種過盈壓入裝置，用于將棒狀物的棒狀端部壓入管狀物的管狀端部，所述裝置包括一操作平臺(1)，其特征在于，所述平臺(1)的左端設有推進器O)，所述推進器(2)右側連接滑動板(3)，所述滑動板C3)下設有供其在所述平臺(1)上左右滑動的滑動機構，所述滑動板C3)上設有棒狀物夾持機構，所述滑動板C3)右側適當位置設有管狀物夾持機構， 所述管狀物夾持機構的右端設有擋板G)，所述擋板(4)為根據所需壓入的管狀物長度一次性固定設置或根據所需壓入的管狀物的不同長度可調式設置。以上左端、右側等左、右方位僅相對本專利申請圖的表示便于表述而言，并不構成對本實用新型的限制。所述推進器( 為汽缸；所述滑動機構(4)包括固定設置在所述平臺(1)上的底板(5)，設置在所述底板( 上沿平臺(1)左右方向延伸的2條導軌(6)，設置在所述滑動板C3)底面的2組滑塊(7)；所述棒狀物夾持機構包括與所述棒狀物形狀相應的棒狀物夾持底座(8)與棒狀物移動蓋板(9)，所述棒狀物移動蓋板(9)由氣缸(10)驅動；所述管狀物夾持機構包括與所述管狀物形狀相應的管狀物夾持底座(11)與管狀物移動蓋板(12)， 所述管狀物移動蓋板(1 由氣缸(1 驅動。一種過盈壓入裝置，由以上所述的裝置，以所述擋板(4)所在位置為軸線(X)呈對稱或大體對稱分布組合而成，并保留或取消所述擋板G)。即為了改善擋板4單側受力的狀況，可以將上述裝置，以所述擋板(4)所在位置為軸線(X)呈對稱或大體對稱分布組合成對稱機組，并保留擋板4 ；使用時于該對稱機組兩側過盈壓入裝置同時進行作業(yè)，擋板4兩側同時受力，不但可以有效地改善擋板4單側受力的狀況，同時能提高作業(yè)效率。另一種情況，管狀物的兩端均需壓入棒狀物的棒狀端部，或棒狀物的兩端棒狀端部均需壓入管狀物的管狀端部，也適合采用上述對稱機組進行兩端同時壓入，并取消擋板4。所述裝置配置多套所述棒狀物夾持底座(8)、棒狀物移動蓋板(9)與多套所述管狀物夾持底座(11)、管狀物移動蓋板(12)，供裝配時選擇使用。一種汽車行李架過盈壓入專用裝配裝置，用于行李架管狀橫桿(1 與其單側支撐座(16)的棒狀端部(17)的過盈壓入，以如上所述的過盈壓入裝置，并配置與所述支撐座 (16)形狀相應的棒狀物夾持底座(8)、棒狀物移動蓋板(9)，還配置與所述管狀橫桿(15)形狀相應的管狀物夾持底座(11)、管狀物移動蓋板(12)。一種汽車行李架過盈壓入專用裝配裝置，用于行李架管狀橫桿(1 與其左右兩端支撐座(16)的棒狀端部(17)的過盈壓入，由如上所述的裝置除所述擋板以外部分， 以所述擋板(4)所在位置為軸線(X)呈對稱或大體對稱分布組合而成。如上所述的裝配裝置，所述對稱或大體對稱分布的2個管狀物夾持機構以待裝配的行李架管狀橫桿(1 的長度相適合的間距固定設置或可調式設置，用于夾持所述橫桿 (15)的兩端。如上所述的裝配裝置，所述棒狀物夾持底座⑶上各自設有朝向所述軸線⑴的受力面(18)，用于在裝配時與行李架兩端支撐座(16)的相應著力面(19)貼合并向其用力。如上所述的裝配裝置，所述滑動板C3)上各設有行程開關(20)，所述2個管狀物夾持機構上各設有相應的止動擋塊(21)，二者的間距為過盈壓入所需的動程。如上所述的裝配裝置，所述底板( 按所述行李架兩端支撐座(16)與管狀橫桿 (15)的連接斜度呈外側略高的傾斜設置。如上所述的裝配裝置，用于下述行李架管狀橫桿(1 與其左右兩端支撐座(16) 的棒狀端部(17)的壓入裝配，所述棒狀端部(17)的周向上表面(30)設有凹陷(31)，所述凹陷(31)上放置一連接墊片(32)，所述連接墊片(3 由高強度、高彈性的金屬材料制作， 呈與所述凹陷(31)相配的片狀，其局部經切割卷曲形成至少一片傾斜向上凸起的彈性片牙(33)，連接墊片(3 放入等深凹陷(31)后，其彈性片牙(3 的高度稍高于方棒周向上表面(30)，所述兩端支撐座(16)上各自設有朝向邊側的著力面(19)，用于在裝配時向所述棒狀物夾持底座(8)的受力面(18)上用力。本實用新型過盈壓入裝置，能保證產品品質，作業(yè)效率高，適合批量生產，產品裝配效果又快又好。

圖1為本實用新型用于圓棒與圓管過盈壓入的裝置立體示意圖；圖2為汽車行李架的管狀橫桿與其端部連接結構示意圖；圖3為行李架的支撐座與管狀橫桿連接狀態(tài)示意圖。圖4為用于行李架的管狀橫桿與其單側端部連接過盈壓入的裝置立體示意圖；圖5、圖6為用于行李架的管狀橫桿與其雙側端部連接過盈壓入的裝置立體示意圖，其中圖5為壓入前狀態(tài)，其中圖6為壓入后狀態(tài)。
具體實施方式
如圖1所示，一種過盈壓入裝置，用于將棒狀物的棒狀端部壓入管狀物的管狀端部，該裝置包括一操作平臺1，架設在機架上，平臺1的左端設有作為推進器的汽缸2，汽缸 2右側連接滑動板3，滑動板3下設有供其在平臺1上左右滑動的滑動機構，使得汽缸2可以驅動其在平臺1上左右移動；滑動板3上設有棒狀物夾持機構，滑動板3右側適當位置設有管狀物夾持機構，管狀物夾持機構的右端設有擋板4，如果該裝置用來加工單一規(guī)格產品，擋板4可以根據所需壓入的管狀物長度一次性固定設置在平臺1上，如圖1所示；如果該裝置用來加工多種規(guī)格產品，則應根據所需壓入的管狀物的不同長度可調式設置，例如， 可根據不同規(guī)格的管狀物長度在平臺1上開設多組固定安裝孔，供擋板4固定用；也可以在平臺1上沿左右方向開設安裝槽，使擋板4在平臺1上可以無級調節(jié)安裝?；瑒訖C構包括固定設置在平臺1上的底板5，設置在底板5上沿平臺1左右方向延伸的2條導軌6，設置在滑動板3底面的2組滑塊7 ；棒狀物夾持機構包括與所述棒狀物形狀相應的棒狀物夾持底座8與棒狀物移動蓋板9，棒狀物移動蓋板9由氣缸10驅動其上下移動；管狀物夾持機構包括與管狀物形狀相應的管狀物夾持底座11與管狀物移動蓋板12，管狀物移動蓋板12 由氣缸13驅動其上下移動。為了適用不同規(guī)格形狀工件的過盈壓入，該裝置可以配置多套棒狀物夾持底座8、 棒狀物移動蓋板9，與多套所述管狀物夾持底座11、管狀物移動蓋板12，供裝配時選擇使用。圖1所示是工件為最普通的圓棒與圓管狀態(tài)，事先按該規(guī)格圓管長度安裝好擋板4，配置該規(guī)格圓棒專用的棒狀物夾持底座8與棒狀物移動蓋板9，該規(guī)格圓管專用的管狀物夾持底座11與管狀物移動蓋板12。壓入工作過程包括按圖1所示，將圓棒與圓管分別放置在棒狀物夾持底座8與管狀物夾持底座11上，圓棒與圓管同軸，圓管的另一端與擋板4相接觸，圓棒與圓管應保證適當間距Sl ；啟動氣缸10與氣缸13，夾持住圓棒與圓管，再啟動汽缸 2，推動滑動板3向右移動動程S，圓棒即被壓入圓管，如設定需要的目標深度為S2，則S = S1+S2。圖2、圖3所示為一種行李架管狀橫桿(1 與其端部支撐座(16)的棒狀端部(17) 的連接結構，棒狀端部17的周向上表面30設有凹陷31，所述凹陷31上放置一連接墊片32， 所述連接墊片32由高強度、高彈性的金屬材料制作，呈與所述凹陷31相配的片狀，其局部經切割卷曲形成至少一片傾斜向上凸起的彈性片牙33，連接墊片32放入等深凹陷31后，其彈性片牙33的高度稍高于方棒周向上表面30，所述兩端支撐座16上各自設有朝向邊側的著力面19，用于在裝配時向所述棒狀物夾持底座8的受力面18上用力。這種由彈性片牙形成的連接結構的連接牢度遠勝過一般的過盈配合連接，強行插入后在非破壞性外力作用下不能撥出。本實用新型尤其適合用于上述行李架管狀橫桿(1 與其左右兩端支撐座(16)的棒狀端部(17)的連接作業(yè)。圖4為本實用新型用于行李架的管狀橫桿與其單側端部連接過盈壓入的裝置立體示意圖；或者說，圖4所示是工件為行李架的管狀橫桿與其單側端部狀態(tài)。與如圖1所示是工件為最普通的圓棒與圓管狀態(tài)相比，其區(qū)別在于選用適合該行李架的管狀橫桿與其單側端部的棒狀物夾持底座8、棒狀物移動蓋板9，與管狀物夾持底座11、管狀物移動蓋板 12 ；另外，底板5按行李架兩端支撐座16與管狀橫桿15的連接斜度呈外側略高的傾斜設置；其它無無實質性區(qū)別。為了改善擋板4單側受力的狀況，可以將上述裝置，以所述擋板(4)所在位置為軸線(X)呈對稱或大體對稱分布組合成對稱機組，并保留擋板4 ；使用時于該對稱機組兩側過盈壓入裝置同時進行作業(yè)，擋板4兩側同時受力，不但可以有效地改善擋板4單側受力的狀況，同時能提高作業(yè)效率。另一種情況，管狀物的兩端均需壓入棒狀物的棒狀端部，或棒狀物的兩端棒狀端部均需壓入管狀物的管狀端部，也適合采用上述對稱機組進行兩端同時壓入，并取消擋板 4。以下以專用于行李架的管狀橫桿與其雙側端部連接過盈壓入的裝置為例進行說明。該行李架的管狀橫桿與其雙側端部連接結構如2及圖3所示，棒狀端部17的周向上表面30 設有凹陷31，所述凹陷31上放置一連接墊片32，所述連接墊片32由高強度、高彈性的金屬材料制作，呈與所述凹陷31相配的片狀，其局部經切割卷曲形成至少一片傾斜向上凸起的彈性片牙33，連接墊片32放入等深凹陷31后，其彈性片牙33的高度稍高于方棒周向上表面30，所述兩端支撐座16上各自設有朝向邊側的著力面19，用于在裝配時向所述棒狀物夾持底座8的受力面18上用力。這種由彈性片牙形成的連接結構的連接牢度遠勝過一般的過盈配合連接，強行插入后在非破壞性外力作用下不能撥出。申請人在另一件名為“一種端部連接結構及采用該結構的汽車行李架”的中國發(fā)明專利申請中進行了詳細描述。專用于行李架的管狀橫桿與其雙側端部連接過盈壓入的裝置如圖5、圖6所示，從圖中可以看出，整個裝置呈對稱分布，相當于將圖4所示裝置除擋板4以外部分，以軸線X 為基準進行鏡像復制所得，其各結構件圖標參見圖4。該裝置包括一操作平臺1，架設在機架上，平臺1的左端設有作為推進器的汽缸2，汽缸2右側連接滑動板3，滑動板3下設有供其在平臺1上左右滑動的滑動機構，使得汽缸2可以驅動其在平臺1上左右移動；滑動板 3上設有棒狀物夾持機構，滑動板3右側適當位置設有管狀物夾持機構，滑動機構包括固定設置在平臺1上的底板5，設置在底板5上沿平臺1左右方向延伸的2條導軌6，設置在滑動板3底面的2組滑塊7 ；棒狀物夾持機構包括與兩端支撐座16形狀相應的棒狀物夾持底座8與棒狀物移動蓋板9，棒狀物移動蓋板9由氣缸10驅動其上下移動；管狀物夾持機構包括與管狀橫桿15形狀相應的管狀物夾持底座11與管狀物移動蓋板12，管狀物移動蓋板 12由氣缸13驅動其上下移動。對稱分布的2個管狀物夾持機構以待裝配的行李架管狀橫桿15的長度相適合的間距固定設置或可調式設置，用于夾持所述橫桿15的兩端。棒狀物夾持底座8上各自設有朝向所述軸線(X)的受力面18，用于在裝配時與行李架兩端支撐座16的相應著力面19貼合并向其用力。此外，滑動板3上各設有行程開關20，兩個管狀物夾持機構上各設有相應的止動擋塊21，二者的間距為過盈壓入所需的動程。底板5按所述行李架兩端支撐座16與管狀橫桿15的連接斜度呈外側略高的傾斜設置。壓入工作過程如圖5、圖6所示，將兩端支撐座16與管狀橫桿15分別放置在對稱分布的兩個棒狀物夾持底座8與兩個管狀物夾持底座11上，兩端支撐座16其棒狀端部17 的周向上表面30凹陷31上放置有連接墊片32，兩端支撐座16與管狀橫桿15均應保證適當間距Sl ；啟動氣缸10與氣缸13，夾持住兩端支撐座16與管狀橫桿15，再啟動汽缸2，推動滑動板3向右移動動程S，兩個帶有連接墊片32的棒狀端部17即被同時壓入管狀橫桿 15的兩個端口，至設定需要的目標深度S2時，行程開關20接觸到止動擋塊21，汽缸2停止推進，則S = S1+S2。其后，各氣缸均走回程，即可取下裝好的行李架。因該壓入裝置采用雙側同時壓入，不但能保證行李架裝配質量，而且作業(yè)效率高，適合大批量生產，裝配效果又快又好。 另外，本申請文件中所稱左端、右側等左、右方位僅相對本專利申請圖的表示便于表述而言，并不構成對本實用新型的限制。
權利要求1.一種過盈壓入裝置，用于將棒狀物的棒狀端部壓入管狀物的管狀端部，所述裝置包括一操作平臺(1)，其特征在于，所述平臺(1)的左端設有推進器O)，所述推進器( 右側連接滑動板(3)，所述滑動板C3)下設有供其在所述平臺(1)上左右滑動的滑動機構，所述滑動板C3)上設有棒狀物夾持機構，所述滑動板C3)右側適當位置設有管狀物夾持機構，所述管狀物夾持機構的右端設有擋板G)，所述擋板(4)為根據所需壓入的管狀物長度一次性固定設置或根據所需壓入的管狀物的不同長度可調式設置。
2.如權利要求1所述的過盈壓入裝置，其特征在于，所述推進器(2)為汽缸；所述滑動機構(4)包括固定設置在所述平臺(1)上的底板(5)，設置在所述底板( 上沿平臺(1)左右方向延伸的2條導軌(6)，設置在所述滑動板(3)底面的2組滑塊(7)；所述棒狀物夾持機構包括與所述棒狀物形狀相應的棒狀物夾持底座(8)與棒狀物移動蓋板(9)，所述棒狀物移動蓋板(9)由氣缸(10)驅動；所述管狀物夾持機構包括與所述管狀物形狀相應的管狀物夾持底座(11)與管狀物移動蓋板(12)，所述管狀物移動蓋板(1 由氣缸(1 驅動。
3.—種過盈壓入裝置，其特征在于，由如權利要求2所述的裝置，以所述擋板(4)所在位置為軸線(X)呈對稱或大體對稱分布組合而成，并保留或取消所述擋板G)。
4.如權利要求2或3所述的過盈壓入裝置，其特征在于，所述裝置配置多套所述棒狀物夾持底座(8)、棒狀物移動蓋板(9)與多套所述管狀物夾持底座(11)、管狀物移動蓋板 (12)，供裝配時選擇使用。
5.一種汽車行李架過盈壓入專用裝配裝置，用于行李架管狀橫桿(1 與其單側支撐座(16)的棒狀端部(17)的過盈壓入，其特征在于，所述裝配裝置為如權利要求2所述的過盈壓入裝置，并配置與所述支撐座(16)形狀相應的棒狀物夾持底座(8)、棒狀物移動蓋板 (9)，還配置與所述管狀橫桿(1 形狀相應的管狀物夾持底座(11)、管狀物移動蓋板(12)。
6.一種汽車行李架過盈壓入專用裝配裝置，用于行李架管狀橫桿(1 與其左右兩端支撐座(16)的棒狀端部(17)的過盈壓入，其特征在于，由如權利要求5所述的裝置除所述擋板(4)以外部分，以所述擋板(4)所在位置為軸線(X)呈對稱或大體對稱分布組合而成。
7.如權利要求6所述的裝配裝置，其特征在于，所述對稱或大體對稱分布的2個管狀物夾持機構以待裝配的行李架管狀橫桿(1 的長度相適合的間距固定設置或可調式設置， 用于夾持所述橫桿(1 的兩端。
8.如權利要求6所述的裝配裝置，其特征在于，所述棒狀物夾持底座(8)上各自設有朝向所述軸線(X)的受力面(18)，用于在裝配時與行李架兩端支撐座(16)的相應著力面(19)貼合并向其用力。
9.如權利要求6所述的裝配裝置，其特征在于，所述滑動板(3)上各設有行程開關(20)，所述2個管狀物夾持機構上各設有相應的止動擋塊，二者的間距為過盈壓入所需的動程。
10.如權利要求6所述的裝配裝置，其特征在于，所述底板( 按所述行李架兩端支撐座(16)與管狀橫桿(1 的連接斜度呈外側略高的傾斜設置。
專利摘要提供一種過盈壓入裝置，用于將棒狀物的棒狀端部壓入管狀物的管狀端部，該裝置包括一操作平臺(1)，平臺(1)的左端設有推進器(2)，推進器(2)右側連接滑動板(3)，滑動板(3)下設有供其在所述平臺(1)上左右滑動的滑動機構，滑動板(3)上設有棒狀物夾持機構，滑動板(3)右側適當位置設有管狀物夾持機構，管狀物夾持機構的右端設有擋板(4)，或以上裝置對稱組合，并保留或取消擋板(4)；該裝置裝配效果又快又好，尤其適合用于汽車行李架的管狀橫桿與其雙側端部過盈壓入裝配。
文檔編號B23P19/02GK201931262SQ20112002266
公開日2011年8月17日 申請日期2011年1月20日 優(yōu)先權日2011年1月20日
發(fā)明者姚其錦 申請人:寧波敏實汽車零部件技術研發(fā)有限公司