專利名稱：錐面過盈連接聯(lián)軸節(jié)拆卸裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種錐面過盈連接聯(lián)軸節(jié)的拆卸裝置，特別適用于列車用聯(lián)軸節(jié) 的拆卸。
背景技術：
聯(lián)軸節(jié)是鐵道車輛動力傳遞的關鍵零件。在維修拆卸時需保證不損傷聯(lián)軸節(jié)零 件，以保證拆卸后的聯(lián)軸節(jié)可繼續(xù)使用，這就需要一種安全可靠的拆卸裝置。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種安全、可靠的錐面過盈連接聯(lián)軸節(jié)拆卸裝置。為了達到上述目的，本實用新型的技術方案是一種錐面過盈連接聯(lián)軸節(jié)拆卸 裝置，包括擋塊和連接螺釘，所述擋塊上具有軸向的油管接頭穿入孔和軸向的螺釘孔；所述 連接螺釘穿在螺釘孔中；所述擋塊的后端具有徑向的防掉凸臺。所述擋塊的前端呈圓柱體或圓錐體，且擋塊的前端面的直徑小于所拆卸聯(lián)軸節(jié)安 裝軸的端部直徑。本實用新型在拆卸聯(lián)軸節(jié)時，利用高壓油使得聯(lián)軸節(jié)的內(nèi)孔膨脹，由于錐面軸向 分離的分力作用，使得聯(lián)軸節(jié)自動從所安裝的安裝軸的錐面上脫落下來，由防掉凸臺擋住， 不會跌落損壞，拆卸后的聯(lián)軸節(jié)可繼續(xù)使用。本實用新型拆卸聯(lián)軸節(jié)時安全、可靠。
以下結(jié)合附圖給出的實施例對本實用新型作進一步詳細的說明。


圖1是本實用新型的錐面過盈連接聯(lián)軸節(jié)拆卸裝置的在安裝狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如
圖1所示，本實用新型的一種錐面過盈連接聯(lián)軸節(jié)拆卸裝置，包括擋塊1和連接 螺釘2，所述擋塊1上具有軸向的油管接頭穿入孔1-1和軸向的螺釘孔1-2 ；所述連接螺釘 2穿在螺釘孔1-2中；所述擋塊1的后端具有徑向的防掉凸臺1-3。如
圖1所示，所述擋塊1的前端呈圓柱體或圓錐體，且擋塊1的前端面的直徑小于 所拆卸聯(lián)軸節(jié)安裝軸4的端部直徑。如
圖1所示，本實用新型在拆卸聯(lián)軸節(jié)時，將高壓油管3的接頭3-1穿過擋塊1的 油管接頭穿入孔1-1安裝到安裝軸4的注油螺紋孔內(nèi)并擰緊，用連接螺釘2將擋塊1擰緊 到安裝軸4上。高壓泵打出的高壓油通過油道進入聯(lián)軸節(jié)5和安裝軸4的接觸面之間，將 聯(lián)軸節(jié)5的內(nèi)孔撐開。產(chǎn)生的軸向分力使得聯(lián)軸節(jié)5從安裝軸4上軸向分離并自動落下。 由于分離的速度很快，為了防止聯(lián)軸節(jié)5脫離安裝軸4時發(fā)生損傷和傷人，擋塊1后端的防 掉凸臺1-3阻擋聯(lián)軸節(jié)5突然從安裝軸4上落下。
權利要求1.一種錐面過盈連接聯(lián)軸節(jié)拆卸裝置，其特征在于包括擋塊(1)和連接螺釘(2)，a、所述擋塊(1)上具有軸向的油管接頭穿入孔(1-1)和軸向的螺釘孔(1-2)；b、所述連接螺釘(2)穿在螺釘孔(1-2)中；c、所述擋塊(1)的后端具有徑向的防掉凸臺(1-3)。
2.根據(jù)權利要求1所述的錐面過盈連接聯(lián)軸節(jié)拆卸裝置，其特征在于所述擋塊(1)的 前端呈圓柱體或圓錐體，且擋塊(1)的前端面的直徑小于所拆卸聯(lián)軸節(jié)安裝軸(4)的端部直徑。
專利摘要本實用新型公開了一種錐面過盈連接聯(lián)軸節(jié)拆卸裝置，一種錐面過盈連接聯(lián)軸節(jié)拆卸裝置，包括擋塊和連接螺釘，所述擋塊上具有軸向的油管接頭穿入孔和軸向的螺釘孔；所述連接螺釘穿在螺釘孔中；所述擋塊的后端具有徑向的防掉凸臺；所述擋塊的前端呈圓柱體或圓錐體，且擋塊的前端面的直徑小于所拆卸聯(lián)軸節(jié)安裝軸的端部直徑。本實用新型在拆卸聯(lián)軸節(jié)時，由防掉凸臺擋住聯(lián)軸節(jié)，聯(lián)軸節(jié)不會跌落損壞，拆卸后的聯(lián)軸節(jié)可繼續(xù)使用，安全、可靠。
文檔編號B23P19/027GK201895209SQ20102064126
公開日2011年7月13日 申請日期2010年12月3日 優(yōu)先權日2010年12月3日
發(fā)明者劉玉生, 宋平, 梅雪清, 王東道 申請人:南車戚墅堰機車車輛工藝研究所有限公司, 常州朗銳東洋傳動技術有限公司