專利名稱：Cnc走刀走心兩共用型車床筒夾結構的制作方法
技術領域：
本實用新型為關于一種走心式車床，尤指一種走心式車床上具有可夾持棒材的走心式車床筒夾，當以此筒夾夾持棒材時，棒材大部份皆能與刀具接觸，使得車床得以靠移動棒材，或移動刀具來進行棒材的車削工作，并亦能作粗料棒材的加工。
背景技術：
按，目前習知的CNC自動車床的筒夾結構而言，(如圖3所示)，包含回轉(zhuǎn)套筒21、前蓋22、螺母23、防水蓋24、運轉(zhuǎn)套蓋25、運轉(zhuǎn)套26、前軸承27、中軸承28、后軸承29、前隔環(huán)30、中隔環(huán)31、后隔環(huán)32、軸心33、軸心外管34與料夾35。
據(jù)上述構造組合成CNC自動車床筒夾結構時，如圖4所示(并配合參閱圖3)，系先將棒材36后端卡合于料夾35內(nèi)徑351的卡座352，再將料夾35前端套接于軸心外管34的內(nèi)徑341，接著將軸心外管34由軸心33后方套入卡合軸心33內(nèi)徑331，再將回轉(zhuǎn)套筒21套于棒材36外，并且回轉(zhuǎn)套筒21會卡合于軸心33內(nèi)徑331的前端，接著將后隔環(huán)32以內(nèi)徑321套于軸心33的定位柱322外部，再將運轉(zhuǎn)套26以后方的小內(nèi)徑261套接于軸心33的中外徑333，同時運轉(zhuǎn)套26的定位柱孔263套合于軸心33的定位柱322，接著將后軸承29套接卡合于運轉(zhuǎn)套26的大內(nèi)徑262，再將前隔環(huán)30與中隔環(huán)31套接在一起，卡合于運轉(zhuǎn)套26的大內(nèi)徑262抵住后軸承29，之后依序?qū)⒅休S承28與前軸承27套接卡合于運轉(zhuǎn)套26的大內(nèi)徑262，接著將螺母23以前方的卡柱孔231套合于前蓋22內(nèi)徑221的卡柱222，使前蓋22與螺母23結合在一起，接著將防水蓋24的外徑241套接于運轉(zhuǎn)套蓋25的內(nèi)徑，并且防水蓋24的鉤柱會套合于運轉(zhuǎn)套蓋25的鉤柱孔251，使防水蓋24與運轉(zhuǎn)套蓋25結合在一起，接著將結合在一起的防水蓋24與運轉(zhuǎn)套蓋25套接于軸心33的小外徑334，并抵住運轉(zhuǎn)套26的前方，之后再將結合在一起的前蓋22與螺母23套接卡合于軸心33小外徑334的最前端，同時前蓋22內(nèi)徑221的后方會卡合于防水蓋24的前端，即完成習用自動車床筒夾結構與棒材36的組合。
由上述習用自動車床筒夾結構與棒材的組合，我們可以了解，因為棒材超過180厘米的余料都夾持在車床筒夾內(nèi)，而讓棒材可利用的長度縮短，使得車床在車削棒材的制作上，只能靠車床移動刀具來車削棒材，如此不但會造成使用上的不便，并且還必需要搭配一運轉(zhuǎn)套筒構件來固定棒材才行；另外，棒材也不能使用未研磨過的粗料棒材。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的主要目的，在于提供一種CNC走刀走心兩共用型車床筒夾結構，是要縮短棒材夾持于車床筒夾結構內(nèi)的長度，使得車床除了可以移動刀具本身外，亦能因棒材長度增加來移動棒材，配合刀具進行車削。
本實用新型的次要目的，在于提供一種CNC走刀走心兩共用型車床筒夾結構，使之可直接夾持未研磨過的粗料棒材進行加工，讓車床筒夾結構除了可夾持研磨過的細料棒材，亦能夾持未研磨過的粗料棒材。
為達上述的目的，本實用新型包含前蓋、螺母、防水蓋、運轉(zhuǎn)套蓋、運轉(zhuǎn)套、前軸承、后軸承、前隔環(huán)、中隔環(huán)、后隔環(huán)、軸心、軸心外管與料夾；如上述組件組合時，系先將棒材后端卡合于料夾內(nèi)，再將料夾前端套接于軸心外管內(nèi)，接著將軸心外管由軸心后方套入卡合軸心內(nèi)，當上述步驟完成后，接著進行運轉(zhuǎn)套的組合，把后軸承放入運轉(zhuǎn)套內(nèi)，接著將前與中隔環(huán)穿套在一起的，接著再將前軸承抵放于前、中隔環(huán)的前面，再進行運轉(zhuǎn)套蓋的組合，把防水蓋與運轉(zhuǎn)套蓋套接在一起，最后進行前蓋的組合，先把螺母套放于前蓋內(nèi)，待上述步驟完成后，先將運轉(zhuǎn)套套接于軸心外，再將運轉(zhuǎn)套蓋抵住運轉(zhuǎn)套，最后將前蓋抵住運轉(zhuǎn)套并卡合于軸心上，便組合完成。
據(jù)而本實用新型在設計上具有如下的改良將習用車床筒夾上的運轉(zhuǎn)套筒取消，并配合運轉(zhuǎn)套內(nèi)、外結構上的修改，其作用有減少運轉(zhuǎn)套筒的使用，除了可以簡化車床筒夾的組合操作的難度外，也不會影響到夾持棒材的效果。
能因為減少了運轉(zhuǎn)套筒后，使得棒材余料夾持在筒夾內(nèi)只剩60厘米，而增加了許多于筒夾外的長度，而可以節(jié)省可觀的材料費，并且讓車床除了可以移動刀具本身外，還能因棒材長度的增加來移動棒材，配合刀具進行車削。
再者，運轉(zhuǎn)套筒減少以后，還可以讓車床筒夾結構除了可夾持研磨過的細料棒材，亦能夾持未研磨過的粗料棒材。
為使貴對本實用新型的構造、特征及其使用功效有更深一層的認識與了解，現(xiàn)舉一較佳的可行實施例并配合附圖詳細說明如下
圖1本實用新型的平面分解剖視圖。
圖2本實用新型的平面組合剖視圖。
圖3習用的平面分解剖視圖。
圖4習用的平面組合剖視圖。
其中1前蓋101 內(nèi)徑102 卡柱2螺母201 卡柱孔 202 小內(nèi)徑203 大內(nèi)徑 3防水蓋301 鉤柱302 內(nèi)徑4運轉(zhuǎn)套蓋41 內(nèi)徑42 鉤柱孔 5運轉(zhuǎn)套51 大內(nèi)徑 52 小內(nèi)徑53 定位柱孔6前軸承61 內(nèi)徑7后軸承71 內(nèi)徑8前隔環(huán)81 內(nèi)徑9中隔環(huán)91 內(nèi)徑10 后隔環(huán)101 內(nèi)徑11 軸心111 小外徑 112 缺口113 中外徑 114 大外徑
115 定位柱 116 小內(nèi)徑117 中內(nèi)徑 118 大內(nèi)徑12 軸心外管121 小外徑122 中外徑 123 大外徑124 開口125 小內(nèi)徑126 頸部127 中內(nèi)徑128 大內(nèi)徑 13 料夾131 大外徑 132 凹槽133 小外徑 134 開口135 大外徑 136 卡座137 小外徑 14 棒材21 運轉(zhuǎn)套筒22 前蓋221 內(nèi)徑222 卡柱23 螺母231 卡柱孔24 防水蓋 241 外徑242 鉤柱25 運轉(zhuǎn)套蓋251 鉤柱孔 26 運轉(zhuǎn)套261 小內(nèi)徑 262 大內(nèi)徑263 定位孔 27 前軸承28 中軸承 29 后軸承30 前隔環(huán) 31 中隔環(huán)32 后隔環(huán) 321 內(nèi)徑33 軸心331 內(nèi)徑332 定位柱 333 中外徑334 小外徑 34 軸心外管341 內(nèi)徑35 料夾351 內(nèi)徑352 卡座36 棒材
具體實施方式
首先請參閱圖1所示，本實用新型CNC走刀走心兩共用型車床筒夾結構的平面剖視分解圖，包含有前蓋1、螺母2、防水蓋3、運轉(zhuǎn)套蓋4、運轉(zhuǎn)套5、前軸承6、后軸承7、前隔環(huán)8、中隔環(huán)9、后隔環(huán)10、軸心11、軸心外管12與料夾13。
如上所述的組件，前蓋1中間設有一內(nèi)徑101，該內(nèi)徑101前方兩側設有卡柱102。
螺母2前方兩側設有卡柱孔201，前方中間設有一小內(nèi)徑202，該小內(nèi)徑202后方一大內(nèi)徑203。
防水蓋3前方兩側設有鉤柱301，中間設有一內(nèi)徑302。
運轉(zhuǎn)套蓋4中間設有一內(nèi)徑41，該內(nèi)徑41前方設有鉤柱孔42。
運轉(zhuǎn)套5前方中間設有一大內(nèi)徑51，該大內(nèi)徑51后方為小內(nèi)徑52，該小內(nèi)徑52兩側設有定位柱孔53。
前軸承6中間設有一內(nèi)徑61；后軸承7中間設有一內(nèi)徑71；前隔環(huán)8中間設有一內(nèi)徑81。
中隔環(huán)9中間設有一內(nèi)徑91。
后隔環(huán)10中間設有一內(nèi)徑101。
軸心11前方為一小外徑111該小外徑111前方兩側設有缺口112，該小外徑111后方為一中外徑113，該中外徑113后方為一大外徑114，該大外徑114前方兩側設有定位柱115，該軸心11前方中間設有一小內(nèi)徑116，該小內(nèi)徑116后方為一中內(nèi)徑117，該中內(nèi)徑117后方為一大內(nèi)徑118。
軸心外管12前方為一小外徑121，該小外徑121后方為一中外徑122，該中外徑122后方為一大外徑123，該大外徑123上環(huán)設有一凹槽，該軸心外管12前方中間設有一開口124，該開口124后方為一小內(nèi)徑125，該小內(nèi)徑125后段設有直徑較小的頸部126，該頸部126后方為一中內(nèi)徑127，該中內(nèi)徑127后方為一大內(nèi)徑128。
料夾13前方為一大外徑131，該大外徑131中間環(huán)設一凹槽132，該大外徑131后方一小外徑133，該料夾13前方中間設有一開口134，該開口后方為大內(nèi)徑135，該大內(nèi)徑135中設有一卡座136，該大內(nèi)徑135后方為小內(nèi)徑。
接著請參閱圖2所示(并配合參閱圖1)，本實用新型的平面組合剖視圖，首先將棒材14以后端通過料夾13前方的開口134卡合于料夾13的卡座136內(nèi)，再將料夾13前端套接于軸心外管12內(nèi)，讓棒材14通過軸心外管12前方的開口124，同時料夾13大外徑131上環(huán)設的凹槽132側壁會與軸心外管12大內(nèi)徑125后方的頸部126側壁相卡合，接著將軸心外管12由軸心11后方套接于軸心11內(nèi)，同時軸心外管12的小、中、大外徑121、122、123會與軸心11內(nèi)部的小、中、大內(nèi)徑116、117、118相卡合。
當上述步驟完成后，接著進行運轉(zhuǎn)套5的組合，首先把后軸承7放入于運轉(zhuǎn)套5的大內(nèi)徑51，接著將前與中隔環(huán)8、9穿套在一起的，再放入運轉(zhuǎn)套5的大內(nèi)徑51內(nèi)，并抵住后軸承7，接著再將前軸承6抵放于穿套在一起的前、中隔環(huán)8、9的前面，即完成運轉(zhuǎn)套5的組合，待運轉(zhuǎn)套5組合完畢后。
接著進行運轉(zhuǎn)套蓋4與防水蓋3的組合，直接以防水蓋3前方的鉤柱301卡合于運轉(zhuǎn)套蓋4前方的鉤柱孔42，同時防水蓋3的外徑會卡合于運轉(zhuǎn)套蓋4的內(nèi)徑41中，即完成運轉(zhuǎn)套蓋4與防水蓋3的組合，待運轉(zhuǎn)套蓋4與防水蓋3組合完畢后。
接著進行前蓋1與螺母2的組合，直接以前蓋1內(nèi)徑101前方的卡柱102卡合于螺母2前方的卡柱孔201，同時螺母2的外徑會卡合于前蓋1的內(nèi)徑101中，即完成前蓋1與螺母2的組合，待前蓋1與螺母2的組合完畢后。
待上述步驟完成后，先將后隔環(huán)10以內(nèi)徑101套合于軸心11的定位柱115外固定，接著組合完成的運轉(zhuǎn)套5以后方的小內(nèi)徑52穿套于軸心11的中外徑113上，同時定位柱孔53會卡合于軸心11大外徑114壁上的定位柱115，并且前、后軸承6、7的內(nèi)徑61、71會與軸心11的小外徑111相套合，接著將組合完成的運轉(zhuǎn)套蓋4與防水蓋3套接于軸心11的小外徑111，并抵住運轉(zhuǎn)套5大內(nèi)徑51的前方，最后再將組合完成的前蓋1與螺母2套接于軸心11的小外徑111，螺母2的小內(nèi)徑202會卡合于軸心11小外徑111前方的缺口112，即完成棒材14與車床筒夾結構的組裝。
以上所述者僅為用以解釋本實用新型的較佳實施例，并非企圖具以對本實用新型作任何形式上的限制，因此，凡有在相同的實用新型精神下所作有關本實用新型的任何修飾或變更，皆仍應包括在本實用新型意圖保護的范疇。
權利要求1.一種CNC走刀走心兩共用型車床筒夾結構，其特征在于包含有一前蓋，其中間設有內(nèi)徑，該內(nèi)徑前方兩側設有卡柱；一螺母，其前方設有卡柱孔，前方中間設有小內(nèi)徑(202)，該小內(nèi)徑后方為大內(nèi)徑(203)，藉由該卡柱孔卡合于上述的卡柱，使得該前蓋與該螺母結合一起；一防水蓋，其前方兩側設有鉤柱，中間設有內(nèi)徑；一運轉(zhuǎn)套蓋，其中間設有內(nèi)徑，該內(nèi)徑前方兩側設有鉤柱孔，藉由鉤柱孔與上述的鉤柱，使得該防水蓋與該運轉(zhuǎn)套蓋結合一起；一前隔環(huán)；一中隔環(huán)，其套合于前隔環(huán)內(nèi)；一前軸承；一后軸承；一運轉(zhuǎn)套，其前方中間設有大內(nèi)徑(51)，該大內(nèi)徑(51)后方為小內(nèi)徑(52)，該小內(nèi)徑兩側設有定位柱孔，藉由依序?qū)⒑筝S承、套合一起的前、中隔環(huán)與前軸承置放于該運轉(zhuǎn)套內(nèi)以完成運轉(zhuǎn)套的組合；一后隔環(huán)；一軸心，其前方為一小外徑(111)，該小外徑(111)前方兩側設有缺口，該小外徑(111)后方為一中外徑(113)，該中外徑(113)后方為一大外徑(114)，該大外徑(114)前方兩側設有定位柱，該軸心前方中間設有小內(nèi)徑(116)，該小內(nèi)徑(116)后方為中內(nèi)徑(117)，該中內(nèi)徑(117)后方為大內(nèi)徑(118)；一軸心外管，其前方為小外徑(121)，該小外徑(121)后方為中外徑(122)，該中直徑(122)后方為大外徑(123)，該大外徑(123)上環(huán)設有一凹槽，該軸心外管前方中間設有一開口(124)，該開口(124)后方為小內(nèi)徑(125)，小內(nèi)徑(125)后段設有直徑較小的頸部，頸部后方為中內(nèi)徑(127)，該中內(nèi)徑(127)后方為大內(nèi)徑(128)；一料夾，其前方為大外徑(131)，該大外徑(131)中間環(huán)設有凹槽，該大外徑(131)后方小外徑(133)，該料夾前方中間設有開口(134)，該開口(134)后方為大內(nèi)徑(135)，該大內(nèi)徑(135)中設有卡座，該大內(nèi)徑(135)后方為小內(nèi)徑(137)；藉由料夾的卡座卡合棒材，再將料夾以大外(131)徑上環(huán)設的凹槽卡合于軸心外管內(nèi)的頸部，使料夾卡合于軸心外管內(nèi)，之后將軸心外管小、中、大外徑(121)、(122)、(123)卡合于軸心的小、中、大內(nèi)徑(116)、(117)、(118)，使軸心外管卡合于軸心內(nèi)，接著讓后隔環(huán)套合于軸心外部的定位柱后，之后將組合完成的運轉(zhuǎn)套套接于軸心的小外徑與中外徑(111)、(113)上，并且定位柱孔卡合于軸心外部的定位柱，使后隔環(huán)與運轉(zhuǎn)套內(nèi)的構件套接于軸心外，之后將組合一起的防水蓋與運轉(zhuǎn)套蓋套接于軸心的小外徑(111)上，最后再將組合一起的前蓋與螺母，以螺母的小內(nèi)徑(202)卡合于軸心小外徑(111)上的缺口，使防水蓋、運轉(zhuǎn)套、螺母與前蓋套于接軸心外，即完成棒材與車床筒夾結構的組裝。
專利摘要一種CNC走刀走心兩共用型車床筒夾結構，包含前蓋、螺母、防水蓋、運轉(zhuǎn)套蓋、運轉(zhuǎn)套、前軸承、后軸承、前隔環(huán)、中隔環(huán)、后隔環(huán)、軸心、軸心外管與料夾；如上述組件組合時，系先將棒材后端卡合于料夾內(nèi)，再將料夾前端套接于軸心外管內(nèi)，接著將軸心外管由軸心后方套入卡合軸心內(nèi)，當上述步驟完成后，接著進行運轉(zhuǎn)套的組合，把后軸承放入運轉(zhuǎn)套內(nèi)，接著將前與中隔環(huán)穿套在一起的，接著再將前軸承抵放于前、中隔環(huán)的前面，再進行運轉(zhuǎn)套蓋的組合，把防水蓋與運轉(zhuǎn)套蓋套接在一起，最后進行前蓋的組合，先把螺母套放于前蓋內(nèi)，待上述步驟完成后，先將運轉(zhuǎn)套套接于軸心外，再將運轉(zhuǎn)套蓋抵住運轉(zhuǎn)套，最后將前蓋抵住運轉(zhuǎn)套并卡合于軸心上，便組合完成。
文檔編號B23B15/00GK2865937SQ20062000425
公開日2007年2月7日 申請日期2006年3月17日 優(yōu)先權日2006年3月17日
發(fā)明者郭欽輝 申請人:郭欽輝