走心式車床用卸料裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種走心式車床用卸料裝置，包括穿設(shè)在車床的背主軸中的卸料桿、安裝在背主軸一端內(nèi)的沿背主軸軸向可移動(dòng)的滑套和可壓縮的彈性夾頭，還包括于背主軸內(nèi)套設(shè)在卸料桿上的第一支撐套件；彈性夾頭設(shè)置在滑套內(nèi)，卸料桿以一端穿過滑套伸入彈性夾頭中，卸料桿的另一端伸出背主軸而連接在車床的卸料氣缸上，第一支撐套件固定在滑套上。本實(shí)用新型的走心式車床用卸料裝置，其卸料桿穿過滑套的一端套設(shè)有第一支撐套件進(jìn)行支撐，避免卸料桿以懸空方式伸入彈性夾頭，從而避免卸料桿因變形而彎曲下垂，刮蹭滑套內(nèi)壁或在直線運(yùn)動(dòng)時(shí)碰到彈性夾頭內(nèi)壁而造成滑套和彈性夾頭損壞，使得車床通過該卸料裝置進(jìn)行卸料的動(dòng)作更加安全可靠。
【專利說明】 走心式車床用卸料裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種卸料裝置，尤其涉及一種走心式車床用卸料裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在走心式車床加工短料時(shí)，需將加工完成的零件用自動(dòng)方式從背主軸夾頭前端卸下；車床中卸料大都是采用一根細(xì)長的卸料桿，從背主軸后端用氣缸推動(dòng)卸料桿將加工完成的零件推出背主軸夾頭。在使用過程中，當(dāng)主軸旋轉(zhuǎn)加工時(shí)，卸料桿處于靜止?fàn)顟B(tài)；當(dāng)加工完成，零件切斷，主軸停止后，卸料桿向前運(yùn)動(dòng)卸下零件。然而，在現(xiàn)有車床中，卸料桿僅在靠近氣缸一側(cè)有支撐，整體是一種懸臂梁結(jié)構(gòu)；而卸料桿又是細(xì)長桿件，因此在使用過程中，易造成卸料桿變形而彎曲下垂，刮蹭背主軸滑套內(nèi)孔或在向前運(yùn)動(dòng)卸料時(shí)碰到背主軸夾頭內(nèi)孔,造成滑套和背主軸夾頭損壞。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題在于，提供一種防止卸料桿變形而彎曲下垂、安全可靠的走心式車床用卸料裝置。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:提供一種走心式車床用卸料裝置，包括穿設(shè)在車床的背主軸中的卸料桿、安裝在所述背主軸一端內(nèi)的沿所述背主軸軸向可移動(dòng)的滑套和可壓縮的彈性夾頭，還包括于所述背主軸內(nèi)套設(shè)在所述卸料桿上的第一支撐套件；所述彈性夾頭設(shè)置在所述滑套內(nèi)，所述卸料桿以一端穿過所述滑套伸入所述彈性夾頭中，所述卸料桿的另一端伸出所述背主軸而連接在所述車床的卸料氣缸上，所述第一支撐套件固定在所述滑套上。
[0005]優(yōu)選地，所述滑套對應(yīng)所述卸料桿的端面上設(shè)有供所述卸料桿穿過的通孔，所述第一支撐套件配合在所述通孔內(nèi)。
[0006]優(yōu)選地，所述第一支撐套件與所述卸料桿外周之間留有供所述卸料桿直線運(yùn)動(dòng)的
第一間隙。
[0007]優(yōu)選地，所述第一支撐套件為含油軸承。
[0008]優(yōu)選地，所述彈性夾頭朝向所述卸料桿伸入方向的一端端面與所述滑套之間設(shè)有復(fù)位彈性件。
[0009]優(yōu)選地，所述復(fù)位彈性件為彈簧。
[0010]優(yōu)選地，該走心式車床用卸料裝置還包括安裝在所述車床上的第二支撐套件，所述第二支撐套件靠近所述卸料氣缸套設(shè)在所述卸料桿上，且所述第二支撐套件與所述卸料桿外周之間留有供所述卸料桿直線運(yùn)動(dòng)的第二間隙。
[0011 ] 優(yōu)選地，所述第二支撐套件為支撐環(huán)。
[0012]本實(shí)用新型的走心式車床用卸料裝置，其卸料桿穿過滑套的一端套設(shè)有第一支撐套件進(jìn)行支撐，避免卸料桿以懸空方式伸入彈性夾頭，從而避免卸料桿因變形而彎曲下垂，刮蹭滑套內(nèi)壁或在直線運(yùn)動(dòng)時(shí)碰到彈性夾頭內(nèi)壁而造成滑套和彈性夾頭損壞，使得車床通過該卸料裝置進(jìn)行卸料的動(dòng)作更加安全可靠。
[0013]此外，通過采用含油軸承作為第一支撐套件，克服背主軸內(nèi)空間狹小不便潤滑的問題，滿足背主軸工作時(shí)第一支撐套件及滑套隨背主軸高速旋轉(zhuǎn)，卸料桿靜止不動(dòng)，工作完成后第一支撐套件及滑套隨背主軸停止，卸料桿直線運(yùn)動(dòng)卸料的工作需求。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]下面將結(jié)合附圖及實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明，附圖中:
[0015]圖1是本實(shí)用新型一實(shí)施例的走心式車床用卸料裝置在車床上的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]為了對本實(shí)用新型的技術(shù)特征、目的和效果有更加清楚的理解，現(xiàn)對照附圖詳細(xì)說明本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】。
[0017]如圖1所示，本實(shí)用新型一實(shí)施例的走心式車床用卸料裝置，包括卸料桿10、滑套20、可壓縮的彈性夾頭30以及第一支撐套件40 ;卸料桿10穿設(shè)在車床的背主軸I中，滑套20和彈性夾頭30安裝在背主軸I 一端內(nèi)，且滑套20在背主軸I內(nèi)沿背主軸I軸向可移動(dòng)，彈性夾頭30設(shè)置在滑套20內(nèi)，通過滑套20的移動(dòng)以壓縮彈性夾頭30 ;第一支撐套件40于背主軸I內(nèi)套設(shè)在卸料桿10上。
[0018]上述的車床主要為走心式車床。在走心式車床中，卸料桿10以一端穿過滑套20伸入彈性夾頭30中，卸料桿10的另一端伸出背主軸I而連接在車床的卸料氣缸2上，卸料桿10在卸料氣缸2的驅(qū)動(dòng)下作前后的直線運(yùn)動(dòng)；彈性夾頭30用于夾住工件，通過卸料桿10向工件方向作直線運(yùn)動(dòng)可將加工完的工件推離彈性夾頭30。
[0019]彈性夾頭30是通過壓縮而形變來夾住工件，而彈性夾頭30的壓縮通過滑套20移動(dòng)推壓實(shí)現(xiàn)。在走心式車床中，滑套20移動(dòng)壓縮彈性夾頭30的動(dòng)作是通過穿設(shè)在背主軸I中的推桿11實(shí)現(xiàn)，推桿11為空心結(jié)構(gòu)，卸料桿10主要于背主軸I中穿設(shè)在推桿11中，且與推桿11之間相對可活動(dòng)。推桿11 一端抵壓在滑套20上，通過推桿11直線運(yùn)動(dòng)擠壓滑套20，從而通過滑套20移動(dòng)推壓彈性夾頭30壓縮形變而夾固工件。該彈性夾頭30可采用軸承鋼材料制得，彈性夾頭30和滑套20的結(jié)構(gòu)及材料可采用現(xiàn)有技術(shù)實(shí)現(xiàn)。
[0020]在彈性夾頭30和滑套20之間還設(shè)有復(fù)位彈性件60，用于在推桿11撤除對滑套20壓力時(shí)，通過復(fù)位彈性件60的回復(fù)力使移動(dòng)后的滑套20復(fù)位。該復(fù)位彈性件60設(shè)在彈性夾頭30朝向卸料桿10伸入方向的一端端面與滑套20之間，即復(fù)位彈性件60的一端抵接在彈性夾頭30朝向卸料桿10伸入方向的一端端面上，另一端抵接在滑套20 —端的內(nèi)端面上。該復(fù)位彈性件60可為彈簧。
[0021]第一支撐套件40固定在滑套20上且套設(shè)在卸料桿10上，用于支撐第一支撐套件40遠(yuǎn)離卸料氣缸2的一端，避免卸料桿10以懸空方式伸入彈性夾頭30，從而避免卸料桿10因變形而彎曲下垂，刮蹭滑套20內(nèi)壁或在直線運(yùn)動(dòng)時(shí)碰到彈性夾頭30內(nèi)壁而造成滑套20和彈性夾頭30損壞，使得車床通過該卸料裝置進(jìn)行卸料的動(dòng)作更加安全可靠。
[0022]其中，滑套20對應(yīng)卸料桿10的端面上設(shè)有供卸料桿10穿過的通孔(未標(biāo)示)，卸料桿10穿過該通孔伸入彈性夾頭30內(nèi)；第一支撐套件40配合在通孔內(nèi)，該第一支撐套件40和滑套20之間相對固定，從而滑套20跟著背主軸I旋轉(zhuǎn)(圓周旋轉(zhuǎn))時(shí)第一支撐套件40也旋轉(zhuǎn)。背主軸I內(nèi)的推桿11于通孔外周抵壓在滑套20上。且，第一支撐套件40與卸料桿10之間不相對固定，從而第一支撐套件40與卸料桿10外周之間留有第一間隙(未標(biāo)示)供卸料桿10直線運(yùn)動(dòng)，從而卸料桿10可不受第一支撐套件40的限制而作直線運(yùn)動(dòng)，在第一支撐套件40旋轉(zhuǎn)時(shí)卸料桿10不會(huì)跟著旋轉(zhuǎn)。由于背主軸I內(nèi)空間狹小、不便潤滑，該第一支撐套件40優(yōu)選為含油軸承，滿足背主軸I工作時(shí)第一支撐套件40及滑套20隨背主軸I高速旋轉(zhuǎn)，卸料桿10靜止不動(dòng)，工作完成后第一支撐套件40及滑套20隨背主軸I停止，卸料桿10直線運(yùn)動(dòng)卸料的工作需求。
[0023]進(jìn)一步地，該走心式車床用卸料裝置還包括安裝在車床上的第二支撐套件50，第二支撐套件50靠近卸料氣缸2套設(shè)在卸料桿10上。該第二支撐套件50和第一支撐套件40分別支撐卸料桿10的兩端，更好穩(wěn)固卸料桿10。其中，第二支撐套件50與卸料桿10外周之間留有供卸料桿10直線運(yùn)動(dòng)的第二間隙(未標(biāo)示)，從而第一支撐套件40的設(shè)置不影響卸料桿10作直線運(yùn)動(dòng)以進(jìn)行卸料。第二支撐套件50可為支撐環(huán)，支撐環(huán)可為銅環(huán)等金屬環(huán)、或塑料制成的支撐環(huán)等，只要能起到支撐卸料桿10作用即可。
[0024]該卸料裝置工作時(shí)，滑套20在背主軸I內(nèi)推桿11推動(dòng)下移動(dòng)壓縮彈性夾頭30，通過彈性夾頭30壓縮形變將車床加工完成后的工件夾住，在將該工件自整體工件上切斷后，卸料氣缸2工作驅(qū)動(dòng)卸料桿10向彈性夾頭30方向運(yùn)動(dòng)，使得卸料桿10于彈性夾頭30內(nèi)的一端推向工件，使工件脫離彈性夾頭30，從而加工完成后的工件可進(jìn)入下一道流程。
[0025]以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的【技術(shù)領(lǐng)域】，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種走心式車床用卸料裝置，包括穿設(shè)在車床的背主軸(I)中的卸料桿(10)、安裝在所述背主軸(I) 一端內(nèi)的沿所述背主軸(I)軸向可移動(dòng)的滑套(20 )和可壓縮的彈性夾頭(30)，其特征在于，還包括于所述背主軸(I)內(nèi)套設(shè)在所述卸料桿(10)上的第一支撐套件(40);所述彈性夾頭(30)設(shè)置在所述滑套(20)內(nèi)，所述卸料桿(10)以一端穿過所述滑套(20)伸入所述彈性夾頭(30)中，所述卸料桿(10)的另一端伸出所述背主軸(I)而連接在所述車床的卸料氣缸(2 )上，所述第一支撐套件(40 )固定在所述滑套(20 )上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的走心式車床用卸料裝置，其特征在于，所述滑套(20)對應(yīng)所述卸料桿(10)的端面上設(shè)有供所述卸料桿(10)穿過的通孔，所述第一支撐套件(40)配合在所述通孔內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的走心式車床用卸料裝置，其特征在于，所述第一支撐套件(40)與所述卸料桿(10)外周之間留有供所述卸料桿(10)直線運(yùn)動(dòng)的第一間隙。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的走心式車床用卸料裝置，其特征在于，所述第一支撐套件(40)為含油軸承。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的走心式車床用卸料裝置，其特征在于，所述彈性夾頭(30)朝向所述卸料桿(10)伸入方向的一端端面與所述滑套(20)之間設(shè)有復(fù)位彈性件(60)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的走心式車床用卸料裝置，其特征在于，所述復(fù)位彈性件(60)為彈黃。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-6任一項(xiàng)所述的走心式車床用卸料裝置，其特征在于，該走心式車床用卸料裝置還包括安裝在所述車床上的第二支撐套件(50)，所述第二支撐套件(50)靠近所述卸料氣缸(2)套設(shè)在所述卸料桿(10)上，且所述第二支撐套件(50)與所述卸料桿(10)外周之間留有供所述卸料桿(10)直線運(yùn)動(dòng)的第二間隙。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的走心式車床用卸料裝置，其特征在于，所述第二支撐套件(50)為支撐環(huán)。
【文檔編號(hào)】B23B13/00GK203664679SQ201420024825
【公開日】2014年6月25日 申請日期:2014年1月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月15日
【發(fā)明者】周文剛 申請人:深圳市碩方精密機(jī)械有限公司