專利名稱:一種帶插板的鋼管組裝平臺的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種帶插板的鋼管組裝平臺，包括底盤、設有所述底盤上的相對設置的第一軌道、第二軌道；所述第一、二軌道的兩端分別設有左側(cè)立板、右側(cè)立板；所述第一、二軌道上設有軌道小車，在所述底盤上設有輔助千斤頂，所述輔助千斤頂位于所述第一、二軌道之間，所述左側(cè)立板上設有第一輔助插板工裝、第一組定位銷孔以及第一距離定位角鋼；所述軌道小車上對應設有第二輔助插板工裝、第二距離定位角鋼以及第二組定位銷孔。本實用新型可對帶各種形式插板鋼管組裝，有利于提高組裝效率，且有尺寸定位功能，對插板組裝尺寸定位好之后，可進行批量組裝，不用再次定位，提高了組裝精確度；對于不同形式插板，只需更換輔助插板工裝即可。
【專利說明】一種帶插板的鋼管組裝平臺

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于鋼管的端頭插板組裝裝置【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種帶插板的鋼管組裝平臺。

【背景技術(shù)】
[0002]帶插板的鋼管組裝時，由于鋼管端頭帶有不同或相同形式的插板，現(xiàn)有組裝過程中采取直接組裝的形式，不便于組裝尺寸控制，組裝效率不高，準確度低，不利于批量生產(chǎn)加工。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的在于解決上述的技術(shù)問題而提供一種帶插板的鋼管組裝平臺，可應用于端頭帶插板的鋼管組裝，可用做組裝C型插板、U型插板、十字插板。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案:
[0005]一種帶插板的鋼管組裝平臺，包括底盤、設有所述底盤上的相對設置的第一軌道、第二軌道；所述第一、二軌道的兩端分別設有左側(cè)立板、右側(cè)立板；所述第一、二軌道上設有軌道小車，在所述底盤上設有輔助千斤頂，所述輔助千斤頂位于所述第一、二軌道之間，所述左側(cè)立板上設有第一輔助插板工裝、第一組定位銷孔以及第一距離定位角鋼；所述軌道小車上設有第二輔助插板工裝、第二距離定位角鋼以及第二組定位銷孔；所述的第二輔助插板工裝、第二距離定位角鋼以及第二組定位銷孔與所述第一輔助插板工裝、第一組定位銷孔以及第一距離定位角鋼相對應設置。
[0006]所述第一組定位銷孔為兩個，對稱設在所述左側(cè)立板的兩個側(cè)端面上部；所述第二組定位銷孔為兩個，對稱設所述軌道小車的側(cè)端面上部。
[0007]所述左側(cè)立板與右側(cè)立板的外側(cè)分別設有左側(cè)加勁板以及右側(cè)加勁板。
[0008]所述左側(cè)加勁板以及右側(cè)加勁板分別為兩個。
[0009]所述第一、二輔助插板工裝為L形狀，所述第一、二輔助插板工裝上設有定位孔。
[0010]本實用新型可以對帶各種形式插板的鋼管進行組裝，有利于提高組裝效率，本裝置具有尺寸定位功能，對插板的組裝尺寸定位好之后，可以進行批量組裝，不用再次進行定位，提高了組裝精確度；對于不同形式的插板，只需更換輔助插板工裝即可，方便、快捷、高效。

【附圖說明】

[0011]圖1所示為本實用新型實施例提供的帶插板的鋼管組裝平臺的整體示意圖；
[0012]圖2所示為帶插板的鋼管組裝平臺的一局部放大示意圖；
[0013]圖3所示為圖2所示局部放大示意圖的二次局部放大示意圖；
[0014]圖4所示為圖3所示局部放大示意圖的三次局部放大示意圖；
[0015]圖5所示為帶插板的鋼管組裝平臺的小車的局部放大示意圖；
[0016]圖6所示為圖5的再局部放大示意圖。

【具體實施方式】
[0017]下面，結(jié)合實例對本實用新型的實質(zhì)性特點和優(yōu)勢作進一步的說明，但本實用新型并不局限于所列的實施例。
[0018]請參閱圖1~6，一種帶插板的鋼管組裝平臺，包括底盤1、設有所述底盤上的相對設置的第一軌道2、第二軌道3 ;所述第一、二軌道的兩端分別設有左側(cè)立板7、右側(cè)立板5 ;所述第一、二軌道上設有軌道小車4，在所述底盤上設有輔助千斤頂10，所述輔助千斤頂10位于所述第一、二軌道之間，所述左側(cè)立板7上設有第一輔助插板工裝9、用于臨時懸掛插板組裝用定位銷的第一組定位銷孔12以及用于長度及距離定位的第一距離定位角鋼11 ;所述軌道小車4上設有第二輔助插板工裝13、第二距離定位角鋼15以及用于臨時懸掛插板組裝用定位銷的第二組定位銷孔14 ;所述的第二輔助插板工裝、用于長度及距離定位的第二距離定位角鋼以及第二組定位銷孔與所述第一輔助插板工裝、第一組定位銷孔以及第一距離定位角鋼相對應設置。
[0019]所述的第一、二輔助插板工裝可以根據(jù)插板的形式更換相應的工裝，所述的輔助千斤頂放置在軌道中間起著支撐鋼管作用。
[0020]所述右側(cè)立板主要起著極限位置限制作用，防止小車滑出軌道。
[0021]所述第一組定位銷孔為兩個，對稱設在所述左側(cè)立板的兩個側(cè)端面上部；所述及第二組定位銷孔為兩個，對稱設所述軌道小車的側(cè)端面上部。
[0022]所述左側(cè)立板與右側(cè)立板的外側(cè)分別設有左側(cè)加勁板以及右側(cè)加勁板。
[0023]所述左側(cè)加勁板以及右側(cè)加勁板分別為兩個。
[0024]所述第一、二輔助插板工裝為L形狀，所述第一、二輔助插板工裝上設有定位孔。
[0025]所述的底盤為矩形狀。
[0026]在組裝過程中，根據(jù)要組裝鋼管的端頭插板形式，首先選擇相應的輔助插板工裝，分別固定在左側(cè)立板和軌道小車上，使輔助插板工裝處于同一高度，并且使輔助插板的中心線在一條直線上，同時使用定位銷固定好相應的插板。然后根據(jù)要組裝鋼管的長度尺寸，使用距離定位角鋼上的定位孔進行距離定位，確定總的組裝長度尺寸，最后將要組裝的鋼管放置到相應的插板接頭處，使插板插入鋼管端頭的開槽處，使用輔助千斤頂支撐鋼管中間位置，進行局部高度微調(diào)，使鋼管的軸線中心線與插板的中心線處于同一高度，控制好總體尺寸后，進行點焊，組裝結(jié)束后，可進行下一件的組裝，不用重新定位尺寸，方便、快捷、高效。
[0027]本實用新型帶插板的鋼管組裝平臺具有以下特點:
[0028]1.本裝置實用性強，可專門用于帶插板的鋼管組裝。
[0029]2.定位簡便，組裝方便，提高了組裝效率。
[0030]3.簡化了定位和組裝工序，批量組裝時一次定位即可，便于批量生產(chǎn)加工。
[0031]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種帶插板的鋼管組裝平臺，其特征在于，包括底盤、設有所述底盤上的相對設置的第一軌道、第二軌道；所述第一、二軌道的兩端分別設有左側(cè)立板、右側(cè)立板；所述第一、二軌道上設有軌道小車，在所述底盤上設有輔助千斤頂，所述輔助千斤頂位于所述第一、二軌道之間，所述左側(cè)立板上設有第一輔助插板工裝、第一組定位銷孔以及第一距離定位角鋼；所述軌道小車上設有第二輔助插板工裝、第二距離定位角鋼以及第二組定位銷孔；所述的第二輔助插板工裝、第二距離定位角鋼以及第二組定位銷孔與所述第一輔助插板工裝、第一組定位銷孔以及第一距離定位角鋼相對應設置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述帶插板的鋼管組裝平臺，其特征在于，所述第一組定位銷孔為兩個，對稱設在所述左側(cè)立板的兩個側(cè)端面上部；所述第二組定位銷孔為兩個，對稱設所述軌道小車的側(cè)端面上部。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述帶插板的鋼管組裝平臺，其特征在于，所述左側(cè)立板與右側(cè)立板的外側(cè)分別設有左側(cè)加勁板以及右側(cè)加勁板。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述帶插板的鋼管組裝平臺，其特征在于，所述左側(cè)加勁板以及右側(cè)加勁板分別為兩個。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述帶插板的鋼管組裝平臺，其特征在于，所述第一、二輔助插板工裝為L形狀，所述第一、二輔助插板工裝上設有定位孔。
【文檔編號】B23K37-04GK204295198SQ201420776462
【發(fā)明者】張清華, 程海強, 匡寶佳, 韓梅, 韓君昌 [申請人]中電裝備青島豪邁鋼結(jié)構(gòu)有限公司