專利名稱：一種車用尾燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及車用燈結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種車用尾燈。 目前，車用尾燈通常是由燈殼、反光鏡、燈罩和燈座四部分組成，通過螺絲的固定 將燈殼、反光鏡、燈罩三部分組裝在一起安裝到車上，在此過程中材料成本和制造成本都比 較高，而且安裝的過程比較復(fù)雜。 如圖1和圖2所示的車用尾燈，包括燈殼11、反光鏡12、燈罩13、燈座14和安裝 螺栓15，其中，反光鏡12和燈罩13采用螺釘16固定在燈殼11上，在燈殼11和燈罩13的 中心位置設(shè)有燈座14，在燈座14的兩邊各設(shè)有一個安裝螺栓15。 采用這種結(jié)構(gòu)的車用尾燈，由于，通過螺絲的固定將燈殼11、反光鏡12和燈罩13 三部分組裝在一起通過安裝螺栓15再安裝到車上，在此過程中材料成本和制造成本都比 較高，而且安裝的過程比較復(fù)雜。

實(shí)用新型內(nèi)容有鑒于此，本實(shí)用新型提供本提供一種車用尾燈，以實(shí)現(xiàn)減小制造成本，便于安 裝。 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案 —種車用尾燈，包括燈殼、反射鏡、燈罩和燈座，所述燈罩通過螺栓安裝在所述燈 殼上，該車用尾燈中，所述燈殼和所述反光鏡澆注成一體，所述燈殼和反光鏡組成的整體中 心部位安裝有所述燈座，在所述燈座兩邊設(shè)有螺絲固定件。 優(yōu)選的，上述車用尾燈中，所述反射鏡和所述螺絲固定件通過二次注塑與燈殼注 成一體。 優(yōu)選的，上述車用尾燈中，所述螺絲固定件為兩個。 從上述的技術(shù)方案可以看出，本實(shí)用新型實(shí)施例中由于將反光鏡和燈殼設(shè)計(jì)為一 個部件，經(jīng)一次澆注成型，在這個整體件的中心部位安裝燈座，在燈座的兩邊預(yù)留兩個螺絲 固定件，便于安裝采用這樣的車用尾燈結(jié)構(gòu)具有材料、制造成本低，安裝簡單的特點(diǎn)。

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例
或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅 是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提 下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。 圖1為現(xiàn)有技術(shù)中車用尾燈的結(jié)構(gòu)示意圖1 ; 圖2為現(xiàn)有技術(shù)中車用尾燈的結(jié)構(gòu)示意圖2 ; 圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的車用尾燈結(jié)構(gòu)示意圖1 ;
背景技術(shù)[0015] 圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的車用尾燈結(jié)構(gòu)示意圖2 ; 圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的車用尾燈外觀示意圖1 ; 圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的車用尾燈外觀示意圖2 ; 圖7為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的車用尾燈外觀示意圖3 ; 圖8為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的車用尾燈外觀示意圖4。
具體實(shí)施方式下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行 清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的 實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下 所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。 本實(shí)用新型實(shí)施例公開了一種車用尾燈，該車用尾燈包括燈殼21、反射鏡22、燈 罩23和燈座24，所述燈罩21通過螺栓安裝在所述燈殼23上，該車用尾燈中，所述燈殼21 和所述反光鏡22澆注成一體，所述燈殼21和反光鏡組成的整體中心部位安裝有所述燈座 24，在所述燈座兩邊設(shè)有螺絲固定件25。如圖3和圖4所示的結(jié)構(gòu)示意圖。 從上述的技術(shù)方案可以看出，本實(shí)用新型實(shí)施例中由于將反光鏡22和燈殼21設(shè) 計(jì)為一個部件，經(jīng)一次澆注成型，在這個整體件的中心部位安裝燈座24，在燈座的兩邊預(yù)留 兩個螺絲固定件25，便于安裝采用這樣的車用尾燈結(jié)構(gòu)具有材料、制造成本低，安裝簡單的 特點(diǎn)。 如圖5至圖8所示的外觀圖，圖中所述標(biāo)號，與圖3和圖4相對應(yīng)，即相同的標(biāo)號表 示相同的名稱，只是一種是剖面圖，一種是外觀圖的不同角度而已，采用這種結(jié)構(gòu)的車用尾 燈外觀沒有改變，只是將反光鏡22和燈殼21設(shè)計(jì)為一個部件，利用一次鑄型成型，其功能 沒有因結(jié)構(gòu)變化而有所改變，采用這種結(jié)構(gòu)的車用尾燈，不僅材料成本低，而且安裝簡單。 對所公開的實(shí)施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新 型。對這些實(shí)施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定 義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因 此，本實(shí)用新型將不會被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理 和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
權(quán)利要求一種車用尾燈，包括燈殼、反射鏡、燈罩和燈座，所述燈罩通過螺栓安裝在所述燈殼上，其特征在于，所述燈殼和所述反光鏡澆注成一體，所述燈殼和反光鏡組成的整體中心部位安裝有所述燈座，在所述燈座兩邊設(shè)有螺絲固定件。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用尾燈，其特征在于，所述反射鏡和所述螺絲固定件通過 二次注塑與燈殼注成一體。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的車用尾燈，其特征在于，所述螺絲固定件為兩個。
專利摘要本實(shí)用新型實(shí)施例公開了一種車用尾燈，包括燈殼、反射鏡、燈罩和燈座，所述燈罩通過螺栓安裝在所述燈殼上，在該車用尾燈中，所述燈殼和所述反光鏡鑄造成一體，所述燈殼和反光鏡組成的整體中心部位安裝有所述燈座，在所述燈座兩邊設(shè)有螺絲固定件。從上述的技術(shù)方案可以看出，本實(shí)用新型實(shí)施例中由于將反光鏡和燈殼設(shè)計(jì)為一個部件，經(jīng)一次澆注成型，在這個整體件的中心部位安裝燈座，在燈座的兩邊預(yù)留兩個螺絲固定件，便于安裝采用這樣的車用尾燈結(jié)構(gòu)具有材料、制造成本低，安裝簡單的特點(diǎn)。
文檔編號F21V15/02GK201521880SQ20092016261
公開日2010年7月7日 申請日期2009年7月16日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月16日
發(fā)明者黃玉明 申請人:黃玉明