專利名稱：一種led汽車尾燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種節(jié)能燈具，尤其是指一種LED汽車尾燈。
背景技術(shù)：
目前市場上汽車尾燈的發(fā)光體大部分還都是白熾燈，由于白熾燈發(fā)出的光向四周散開，并且顏色也不純正，為了達(dá)到一定的光照強度，必須使用功率較大的燈泡， 一般都為12V的21W、10W、5W幾種規(guī)格，耗電量較大；另外白熾燈工作時發(fā)熱量也較大，浪費一部分電能；同時白熾燈燈泡的使用壽命也較短，需要經(jīng)常更換。

實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種光線分布均勻、顏色純正、節(jié)能和使用壽命長的汽車尾燈。 為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用如下技術(shù)方案 —種LED汽車尾燈，包括燈座、固定在燈座上的燈頭及裝設(shè)在燈頭上的發(fā)光體，燈頭內(nèi)部設(shè)有線路板，并在燈座上設(shè)有卡樁，所述發(fā)光體為發(fā)光二極管LED。在燈頭上安裝有環(huán)形散熱套，該散熱套的外圓柱面上設(shè)有散熱片以加強散熱。所述燈頭為圓錐臺形。燈座和卡樁的外形尺寸與常規(guī)汽車尾燈的外形尺寸相同，使汽車用戶不用更換汽車的其它任何部件即可將常規(guī)的尾燈更換成本實用新型LED汽車尾燈。 本實用新型通過對汽車尾燈的改進(jìn)，將常規(guī)汽車尾燈的發(fā)光體改進(jìn)成LED發(fā)光體，并在燈頭上裝設(shè)散熱套，不僅改善了汽車尾燈的光照效果，降低了其能耗，還大大延長了汽車尾燈的使用壽命。[0007]
附圖1為本實用新型立體結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
為了便于本領(lǐng)域技術(shù)人員的理解，下面結(jié)合實施例與附圖對本實用新型作進(jìn)一步的說明，實施方式提及的內(nèi)容并非對本實用新型的限定。 如附圖1所示， 一種LED汽車尾燈，包括燈座1、固定在燈座上的圓錐臺形燈頭2及裝設(shè)在燈頭上的LED發(fā)光體3，燈頭內(nèi)部設(shè)有線路板，并在燈頭上安裝有環(huán)形散熱套5，該散熱套5的外圓柱面上設(shè)有散熱片以加強散熱，并在燈座1上設(shè)有用于卡緊燈座的卡樁4。燈座和卡樁的外形尺寸與常規(guī)汽車尾燈的外形尺寸相同，當(dāng)需要更換汽車尾燈時，汽車用戶不用更換汽車的其它任何部件即可將常規(guī)的尾燈更換成本實用新型LED汽車尾燈。[0011] 上述實施例為本實用新型較佳的實現(xiàn)方案之一，除此之外，本實用新型還可以其他方式實現(xiàn)，在不脫離本實用新型發(fā)明構(gòu)思的前提下任何顯而易見的替換均在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求一種LED汽車尾燈，包括燈座(1)、固定在燈座上的燈頭(2)及裝設(shè)在燈頭上的發(fā)光體(3)，燈頭內(nèi)部設(shè)有線路板，并在燈座上設(shè)有卡樁(4)，其特征在于所述發(fā)光體(3)為發(fā)光二極管LED。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的LED汽車尾燈，其特征在于在裝設(shè)有發(fā)光體的所述燈頭(2)上安裝有環(huán)形散熱套(5)，該散熱套的外圓柱面上設(shè)有散熱片。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的LED汽車尾燈，其特征在于所述燈頭(2)為圓錐臺形。
專利摘要一種LED汽車尾燈，包括燈座、固定在燈座上的燈頭及裝設(shè)在燈頭上的LED發(fā)光體，燈頭內(nèi)部設(shè)有線路板，燈頭上安裝有環(huán)形散熱套，并在燈座上設(shè)有用于卡緊燈座的卡樁。燈座和卡樁的外形尺寸與常規(guī)汽車尾燈的外形尺寸相同，使汽車用戶不用更換汽車的其它任何部件即可將常規(guī)的尾燈更換成本實用新型LED汽車尾燈。本實用新型通過對汽車尾燈的改進(jìn)，將常規(guī)汽車尾燈的發(fā)光體改進(jìn)成LED發(fā)光體，并在燈頭上裝設(shè)散熱套，不僅改善了汽車尾燈的光照效果，降低了其能耗，還大大延長了汽車尾燈的使用壽命。
文檔編號F21V23/00GK201531810SQ20092006047
公開日2010年7月21日 申請日期2009年7月13日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月13日
發(fā)明者張元 , 顏曉英 申請人:東莞市友美電源設(shè)備有限公司