專利名稱：車位標(biāo)示裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于停車位設(shè)備，類似車位鎖，用于標(biāo)示車位的歸屬權(quán)、預(yù)防停車位被別人有意無意地占用。
技術(shù)背景現(xiàn)有標(biāo)志停車位歸屬權(quán)的的最簡(jiǎn)單、常用方法是在停車位地面或側(cè)邊作文字標(biāo)記，但是地面標(biāo)記太低，很容易被其他司機(jī)忽略；側(cè)邊標(biāo)記則要求有墻面張貼、足夠的照明度以保證醒目，而且對(duì)強(qiáng)行占用車位的司機(jī)沒有實(shí)際影響。后來車位鎖出現(xiàn)了，它通過在地面設(shè)置剛性障礙物有效阻止他人侵占停車位，但是標(biāo)志仍然不夠醒目、地面突起部分容易損傷自家車胎，同時(shí)還為停車位主人帶來了麻煩——需要下車開鎖。于是具有遙控功能的車位鎖出現(xiàn)了，如中國(guó)專利CN2755229、CN2801971，但是這種地面電動(dòng)設(shè)備面臨汽車碾壓碰撞和水氣威脅，可靠耐用性不如簡(jiǎn)單的車位鎖。也已經(jīng)出現(xiàn)了采用無線遙控懸掛裝置來標(biāo)志停車位的歸屬權(quán)的裝置，如中國(guó)專利201020172352. 2 “停車位標(biāo)志裝置”;但是這種裝置大部分應(yīng)用場(chǎng)合沒有交流電供應(yīng)，必須依靠電池，但是不時(shí)更換懸掛于高處的電池相當(dāng)麻煩；而且這種裝置雖然采用無線遙控，但是仍然要求司機(jī)進(jìn)行按鍵操作，仍然不夠簡(jiǎn)單化。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是用一種比中國(guó)專利201020172352. 2 “停車位標(biāo)志裝置”更為簡(jiǎn)便可靠的裝置來標(biāo)志停車位的歸屬權(quán)，防止停車位被別人有意無意地占用。為解決上述問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是在中國(guó)專利201020172352. 2“停車位標(biāo)志裝置”基礎(chǔ)上，分離出電源模塊，并對(duì)無線遙控、懸掛件進(jìn)行改進(jìn)。本停車位標(biāo)志裝置包括電源模塊0、遙控編碼發(fā)射器1、遙控編碼接收處理單元2、 執(zhí)行機(jī)構(gòu)3、繩索4、懸掛標(biāo)志物5、外殼6、懸掛構(gòu)件7、緊固構(gòu)件8。電源模塊0通過緊固構(gòu)件8固定在停車位的側(cè)面墻、柱上，并通過電源導(dǎo)線與外殼6內(nèi)的遙控編碼接收處理單元2、 執(zhí)行機(jī)構(gòu)3連接，外殼6通過懸掛構(gòu)件7固定在停車位的上方空間，懸掛標(biāo)志物5通過繩索 4與外殼中的執(zhí)行機(jī)構(gòu)3連接，執(zhí)行機(jī)構(gòu)3通過繩索4升、降懸掛標(biāo)志物5，遙控編碼發(fā)射器 1是獨(dú)立部件。遙控編碼接收處理單元2、執(zhí)行機(jī)構(gòu)3均在外殼6中。電源模塊0由電源與外盒組成，其中電源是提供電能的電池或供電電路。電源模塊0的外盒采用輕質(zhì)耐候的塑料、玻璃鋼、防銹金屬薄板等質(zhì)料，外形一般呈長(zhǎng)方體；外盒至少有一個(gè)面板可打開，此面板上安裝有鎖或留有供掛鎖的孔；外盒上至少有一個(gè)開孔，此孔用于引出電源線，對(duì)于交流電源則可能有電源引入、引出兩個(gè)孔；外盒的內(nèi)部有供電源固定用的平板、螺孔等結(jié)構(gòu)，外盒的外部有供其本體固定用的掛鉤、螺孔等結(jié)構(gòu)。遙控編碼發(fā)射器1有A、B兩種類型類型A是一個(gè)具有電源的獨(dú)立部件，即通常所稱的無線遙控器，上面有升、降按鈕，可發(fā)射經(jīng)過編碼的升、降無線信號(hào)；類型B也是一個(gè)具有電源的獨(dú)立部件，但是沒有升、降按鈕，只不斷發(fā)射經(jīng)過編碼的無線信號(hào)，遙控編碼發(fā)射器1為無發(fā)射按鍵的不間斷信號(hào)發(fā)射器。上述無線信號(hào)可以是無線電波、超聲波或紅外線寸。遙控編碼接收處理單元2包括與遙控編碼發(fā)射器1對(duì)應(yīng)的無線接收電路及芯片組、將遙控編碼接收處理單元2輸出信號(hào)轉(zhuǎn)化為開關(guān)信號(hào)的電路及芯片組合、繼電器一類的電氣開關(guān)、電磁鐵或電機(jī)一類的電氣驅(qū)動(dòng)設(shè)備。與遙控編碼發(fā)射器1的兩種類型對(duì)應(yīng)，遙控編碼接收處理單元2也有兩種類型對(duì)應(yīng)A類型遙控編碼發(fā)射器的遙控編碼接收處理單元，它將遙控編碼發(fā)射器1傳遞來的的升、降信號(hào)轉(zhuǎn)化為電氣驅(qū)動(dòng)設(shè)備輸出的平移(電磁鐵)或旋轉(zhuǎn)(電機(jī))動(dòng)作，并且通過限位繼電器保證設(shè)備安全；對(duì)應(yīng)B類型遙控編碼發(fā)射器的遙控編碼接收處理單元，它對(duì)接收到的信號(hào)從無到有、從有到無兩種變化作出反應(yīng)，轉(zhuǎn)化為電氣驅(qū)動(dòng)設(shè)備輸出的平移(電磁鐵)或旋轉(zhuǎn)(電機(jī))動(dòng)作。通過限位繼電器，可以中止電氣驅(qū)動(dòng)設(shè)備動(dòng)作，保證設(shè)備安全。由于無線信號(hào)經(jīng)過編碼，所以不會(huì)導(dǎo)致這一臺(tái)裝置的無線信號(hào)卻驅(qū)動(dòng)了那一臺(tái)裝置動(dòng)作的情況出現(xiàn)。執(zhí)行機(jī)構(gòu)3是用電氣驅(qū)動(dòng)設(shè)備用來拉動(dòng)繩索4的機(jī)械系統(tǒng)，與常見的機(jī)械提升設(shè)備相似。一般包括繩索4下面用于減小摩擦阻力的滑輪，在繩索4的另一端通常設(shè)置重錘、 彈簧、卷簧等平衡拉力的部件以減小拉動(dòng)繩索4所需的力 ’繩索4上還設(shè)置機(jī)械限位點(diǎn)，限位點(diǎn)可以觸發(fā)遙控編碼接收處理單元2中的繼電器去關(guān)閉。使用電磁鐵驅(qū)動(dòng)時(shí)，電磁鐵安裝在繩索4另一端直接吸引繩索，一般采用彈簧來平衡拉力；使用電機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)，繩索4纏繞在電機(jī)的低速輸出軸上，一般采用卷簧安裝在電機(jī)的低速輸出軸上來平衡拉力。繩索4的質(zhì)料是具有一定強(qiáng)度且耐候的，例如尼龍、不銹鋼纖維等 ’繩索4 一端連接懸掛標(biāo)志物5，另一端連接執(zhí)行機(jī)構(gòu)3。繩索4的中間一般設(shè)有一個(gè)薄弱點(diǎn)，這個(gè)薄弱點(diǎn)通常是一個(gè)強(qiáng)度較弱的機(jī)械連接，當(dāng)繩索4受力超過某個(gè)值時(shí)，繩索4從該薄弱點(diǎn)斷開，這樣可以避免過強(qiáng)的力(例如人為拉扯破壞)傳遞到執(zhí)行機(jī)構(gòu)3而損壞執(zhí)行機(jī)構(gòu)3。懸掛標(biāo)志物5 —般是懸掛于車位正前位置上方的單個(gè)物體，但是也可以是一主多輔的群體，即在主懸掛標(biāo)志物51外還有多個(gè)輔懸掛標(biāo)志物52，輔懸掛標(biāo)志物52的數(shù)量一般是兩個(gè)或四個(gè)，多個(gè)輔懸掛標(biāo)志物52也對(duì)應(yīng)多條繩索4。主懸掛標(biāo)志物51與輔懸掛標(biāo)志物52的外形結(jié)構(gòu)、懸掛位置均不同。懸掛標(biāo)志物5均為重量較輕的物體，以降低升降的能耗；懸掛標(biāo)志物5 —般外部色彩鮮艷且有夜光、反光材料，室外用的懸掛標(biāo)志物5材料是防水的。主懸掛標(biāo)志物51是一個(gè)可視面積較大的物體，外面形狀可以多樣化(例如燈籠、 簡(jiǎn)單幾何體)，一般結(jié)構(gòu)形式是中空、外面有一層薄殼，還可以在表面印制個(gè)性化的文字、圖畫以示區(qū)別。有時(shí)候，主懸掛標(biāo)志物51還包含由電池、光感應(yīng)開關(guān)電路、低電耗發(fā)光器件組成的發(fā)光模塊，發(fā)光模塊可以在光線不足時(shí)候自動(dòng)發(fā)光。有時(shí)候，主懸掛標(biāo)志物51還包含由電池、傾斜開關(guān)電路、發(fā)聲報(bào)警器件組成的傾斜報(bào)警模塊；在有車輛強(qiáng)行停入時(shí)，主懸掛標(biāo)志物51被車頂?shù)脙A斜，觸發(fā)傾斜開關(guān)電路、發(fā)聲報(bào)警器件開始發(fā)出報(bào)警聲。輔懸掛標(biāo)志物52 —般呈棒狀，一端連接繩索4，垂直懸掛在車位角部上方，通常是兩個(gè)懸掛在車位后部?jī)蓚€(gè)角上方、或者四個(gè)懸掛在車位四角上方；輔懸掛標(biāo)志物52的升降與主懸掛標(biāo)志物51相反，要停車時(shí)主懸掛標(biāo)志物51升起而輔懸掛標(biāo)志物52落下，落下的輔懸掛標(biāo)志物52可以標(biāo)志出車位的邊界，與駕駛培訓(xùn)場(chǎng)地相似，可以方便司機(jī)準(zhǔn)確停入， 對(duì)于駕駛新手尤其有利。[0014]外殼6的質(zhì)料是輕質(zhì)且耐候的，例如塑料、玻璃鋼、防銹金屬薄板等；外殼6將執(zhí)行機(jī)構(gòu)3和一部分繩索4包含在內(nèi)，留有繩索4的出口。一般外殼6的上、側(cè)部是一體化密封的，以避免雨水進(jìn)入內(nèi)部。外殼6下方留有開口，用于接收遙控編碼發(fā)射器1的無線信號(hào)、 檢修調(diào)整執(zhí)行機(jī)構(gòu)3。外殼6的外觀一般為長(zhǎng)條形，當(dāng)采用兩個(gè)或四個(gè)輔懸掛標(biāo)志物52時(shí)， 可能從長(zhǎng)條形主體上延伸出兩個(gè)或四個(gè)分支用于引導(dǎo)輔懸掛標(biāo)志物52對(duì)應(yīng)的繩索4，此時(shí)其形狀類似“人”或“火”字型。懸掛構(gòu)件7是用于懸掛物體的機(jī)械連接件，可以是繩結(jié)、卡扣、螺釘、螺栓等，它下端連接外殼6，上端連接停車位上方的固定物——如天花板、管道、橫梁等。一般室內(nèi)停車場(chǎng)的停車位上方都有天花板、管道、橫梁等可以固定的地方，而室外停車位則可以考慮另外安裝立柱、橫梁來供懸掛固定。正常使用時(shí)，對(duì)應(yīng)A型遙控編碼發(fā)射器遙控編碼發(fā)射器1發(fā)射出升、降信號(hào)后，遙控編碼接收處理單元2接收到信號(hào)啟動(dòng)并傳遞給執(zhí)行機(jī)構(gòu)3，執(zhí)行機(jī)構(gòu)3拉動(dòng)繩索4，繩索4 拉動(dòng)懸掛標(biāo)志物5做升、降動(dòng)作，直至達(dá)到限定高度自動(dòng)停止。對(duì)應(yīng)B型遙控編碼發(fā)射器 發(fā)射信號(hào)的遙控編碼發(fā)射器1進(jìn)入有效距離后，遙控編碼接收處理單元2接收到信號(hào)，啟動(dòng)并傳遞給執(zhí)行機(jī)構(gòu)3，執(zhí)行機(jī)構(gòu)3收攏繩索4，繩索4拉動(dòng)主懸掛標(biāo)志物51做上升動(dòng)作、輔懸掛標(biāo)志物52做下降動(dòng)作，直至達(dá)到限定高度自動(dòng)停止；發(fā)射信號(hào)的遙控編碼發(fā)射器1離開有效距離后，遙控編碼接收處理單元2失去信號(hào)，啟動(dòng)并傳遞給執(zhí)行機(jī)構(gòu)3，執(zhí)行機(jī)構(gòu)3放松繩索4，繩索4拉動(dòng)主懸掛標(biāo)志物51做下降動(dòng)作、輔懸掛標(biāo)志物52做上升動(dòng)作，直至達(dá)到限定高度自動(dòng)停止。

圖1是室內(nèi)停車位中本實(shí)用新型可停入狀態(tài)的整體示意圖。圖2是靠墻室外停車位中本實(shí)用新型可停入狀態(tài)的整體示意圖。圖3是四周空曠室外停車位中本實(shí)用新型不可停入狀態(tài)的整體示意圖。圖4是四周空曠室外停車位采用兩個(gè)輔懸掛標(biāo)志物時(shí)本實(shí)用新型的立體示意圖。圖5是四周空曠室外停車位采用四個(gè)輔懸掛標(biāo)志物時(shí)本實(shí)用新型的立體示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。本實(shí)用新型主要用于室內(nèi)的私人停車位，將電源模塊0、遙控編碼發(fā)射器1以外部分安裝在車位上方的天花板或者管道、橫梁上，電源模塊0安裝在車位旁邊的墻壁、支柱上。圖1是室內(nèi)停車位中本實(shí)用新型可停入狀態(tài)的整體示意圖，只使用一個(gè)懸掛標(biāo)志物5 ； 當(dāng)停車位主人需要使用時(shí)，按遙控編碼發(fā)射器1的上升按鍵，遙控編碼發(fā)射器1發(fā)射出上升信號(hào)后，遙控編碼接收處理單元2接收到信號(hào)并傳遞給執(zhí)行機(jī)構(gòu)3，執(zhí)行機(jī)構(gòu)3拉動(dòng)繩索4， 繩索4提升起懸掛標(biāo)志物5，停車位有足夠高的空間供汽車進(jìn)駐。當(dāng)停車位主人不需要使用時(shí)，按遙控編碼發(fā)射器1的下降按鍵，遙控編碼發(fā)射器1發(fā)射出下降信號(hào)后，遙控編碼接收處理單元2接收到信號(hào)并傳遞給執(zhí)行機(jī)構(gòu)3，執(zhí)行機(jī)構(gòu)3放松繩索4，繩索4放下起懸掛標(biāo)志物5，醒目的懸掛標(biāo)志物5停止在停車位上方與司機(jī)水平視線一致的高度；別人可以明確看出該車位是不可進(jìn)駐的專用車位，如果強(qiáng)行進(jìn)駐也會(huì)被懸掛標(biāo)志物5遮擋、碰撞，甚至引發(fā)報(bào)警聲，只好放棄強(qiáng)行進(jìn)駐的企圖。本實(shí)用新型也可用于室外的私人停車位，與室內(nèi)停車位場(chǎng)合相比，需要另外安裝懸掛用橫梁。如果停車位是靠墻的，則如圖2所示，只需要在墻壁較高位置安裝一個(gè)伸出的橫梁90即可，橫梁90 —般是金屬型鋼制成，可以輔以拉桿、筋板、撐桿以加強(qiáng)其強(qiáng)度與剛性；如果停車位四周空曠，則如圖3所示，需要在非汽車出入端樹立一根立柱91，再在立柱 91上面安裝橫梁90，立柱91 一般是金屬型鋼，深入地面固定。本實(shí)用新型還可通過增加輔懸掛標(biāo)志物52幫助司機(jī)停車定位更精確，如圖4和圖 5所示，輔懸掛標(biāo)志物52懸掛在車位角上方，要停車入位時(shí)降下來，與駕駛員訓(xùn)練場(chǎng)的布局相似，司機(jī)能夠據(jù)此進(jìn)行更精確的位置判斷。本實(shí)用新型還可用于有管理的公共停車位，由管理員通過發(fā)放遙控器來分配停車位，避免小車停大位、大車無位可停的情況，有助于合理使用停車位，其操作方式與私人停車位一樣。
權(quán)利要求1.一種車位標(biāo)示裝置，其特征是包括電源模塊(0)、遙控編碼發(fā)射器(1)、遙控編碼接收處理單元(2)、執(zhí)行機(jī)構(gòu)(3)、繩索(4)、懸掛標(biāo)志物(5)、外殼(6)、懸掛構(gòu)件(7)，電源模塊(0)通過緊固構(gòu)件(8)固定在停車位的側(cè)面墻、柱上，并通過電源導(dǎo)線與外殼(6)內(nèi)的遙控編碼接收處理單元(2)、執(zhí)行機(jī)構(gòu)(3)連接，遙控編碼發(fā)射器(1)是獨(dú)立部件，遙控編碼接收處理單元(2)、執(zhí)行機(jī)構(gòu)(3)均在外殼(6)中，外殼(6)通過懸掛構(gòu)件(7)固定在停車位的上方空間，懸掛標(biāo)志物(5)通過繩索(4)與外殼中的執(zhí)行機(jī)構(gòu)(3)連接。
2.如權(quán)利要求1所述的車位標(biāo)示裝置，其特征是懸掛標(biāo)志物(5)外部有夜光、反光材料。
3.如權(quán)利要求1所述的車位標(biāo)示裝置，其特征是繩索(4)、懸掛標(biāo)志物(5)包括一個(gè)主懸掛標(biāo)志物(51)與多個(gè)輔懸掛標(biāo)志物(52)，主懸掛標(biāo)志物(51)與輔懸掛標(biāo)志物(52)的外形結(jié)構(gòu)、懸掛位置均不同。
4.如權(quán)利要求1所述的車位標(biāo)示裝置，其特征是懸掛標(biāo)志物(5)包含由電池、傾斜開關(guān)電路、發(fā)聲報(bào)警器件組成的傾斜報(bào)警模塊。
5.如權(quán)利要求1所述的車位標(biāo)示裝置，其特征是懸掛標(biāo)志物(5)包含由電池、光感應(yīng)開關(guān)電路、低電耗發(fā)光器件組成的發(fā)光模塊。
6.如權(quán)利要求1所述的車位標(biāo)示裝置，其特征是遙控編碼發(fā)射器(1)為無發(fā)射按鍵的不間斷信號(hào)發(fā)射器。
專利摘要本實(shí)用新型是車位標(biāo)示裝置，包括電源模塊、遙控編碼發(fā)射器、遙控編碼接收處理單元、執(zhí)行機(jī)構(gòu)、繩索、懸掛標(biāo)志物、外殼、懸掛構(gòu)件、緊固構(gòu)件，用一種簡(jiǎn)便可靠的方式來標(biāo)志停車位的歸屬權(quán)、預(yù)防停車位被別人有意無意地占用。
文檔編號(hào)G09F13/16GK202055593SQ20112008680
公開日2011年11月30日 申請(qǐng)日期2011年3月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月29日
發(fā)明者周亞新 申請(qǐng)人:長(zhǎng)沙踴躍機(jī)電技術(shù)有限公司