專利名稱：折疊式標(biāo)志牌的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及道路交通安全設(shè)施技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種道路施工或交通維護(hù) 用的折疊式標(biāo)志牌。
背景技術(shù)：
在交通事故發(fā)生、公路養(yǎng)護(hù)施工中，標(biāo)志牌起著引導(dǎo)車輛通行、保護(hù)施工人員安全 的作用。目前，現(xiàn)有的普通標(biāo)志牌重量、體積大，在交警進(jìn)行交通管制或其他施工單位的外 出進(jìn)行道路施工時(shí)，標(biāo)志牌運(yùn)輸攜帶不方便，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且現(xiàn)有標(biāo)志牌表面反光度不高， 指示、警示效果不好，導(dǎo)致交通維護(hù)和道路施工存在一定的安全隱患。中國(guó)專利公告號(hào)CN201413601Y，公告日2010年2月M日，公告了一種穩(wěn)定型公路 施工標(biāo)志牌，包括標(biāo)志牌牌面、腳架，標(biāo)志牌牌面通過(guò)兩根支架固定在兩根腳架上，腳架為 空心密封容器，在空心密封器頂部設(shè)有一注水口。該實(shí)用新型增加了標(biāo)志牌腳架部位的重 量，降低了重心；極大提高了穩(wěn)定性，但該標(biāo)志牌仍存在上述缺陷。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于解決現(xiàn)有標(biāo)志牌存在的重量、體積大，運(yùn)輸攜帶不方便，費(fèi) 時(shí)費(fèi)力以及指示、警示效果不好的缺陷，提供一種折疊式標(biāo)志牌，它重量輕、體積小，攜帶、 存放方便，指示、警示效果好。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是一種折疊式標(biāo)志牌，包括標(biāo)志 牌和支撐架，所述的標(biāo)志牌由左、右牌片鉸接組成，左、右牌片背面均鉸接有空心管構(gòu)成的 支撐架。本發(fā)明的標(biāo)志牌分成左、右兩半，左、右兩半可折疊，這樣減小了體積，攜帶、存放方 便，本發(fā)明通過(guò)改變標(biāo)志牌支撐的結(jié)構(gòu)，支撐架可折疊收縮，減小了整體的體積，支撐架為U 形的空心管，同時(shí)減輕了重量，當(dāng)機(jī)動(dòng)車在高速突遇緊急狀況或其他維修事故時(shí)，可使用折 疊式標(biāo)志牌擺放在路面進(jìn)行施工、維護(hù)、協(xié)調(diào)交通，既攜帶方便又美觀醒目，具有良好的警 示作用。作為優(yōu)選，所述的支撐架與左、右牌片之間均設(shè)有限位支撐桿，限位支撐桿的一端 分別與左、右牌片可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，限位支撐桿的另一端與支撐架可轉(zhuǎn)動(dòng)連接。限位支撐桿用于 限制支撐架的支撐角度，同時(shí)也起到一定的支撐作用，限位支撐桿也可折疊收縮。作為優(yōu)選，所述的限位支撐桿由支撐架連桿和標(biāo)志牌連桿組成，支撐架連桿的端 部和標(biāo)志牌連桿的端部通過(guò)轉(zhuǎn)軸可轉(zhuǎn)動(dòng)連接。限位支撐桿由兩段組成，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，限位支撐 桿為兩側(cè)帶翻邊的片狀結(jié)構(gòu)，在保證強(qiáng)度的前提下，重量較輕。作為優(yōu)選，左、右牌片上端均設(shè)有提拉手柄。提拉手柄為倒U形的空心管，便于移 動(dòng)本發(fā)明。作為優(yōu)選，左、右牌片背面的邊沿均設(shè)有邊框。邊框的設(shè)置可增加標(biāo)志牌的結(jié)構(gòu)強(qiáng) 度，同時(shí)可保護(hù)折疊收縮后的支撐架和限位支撐桿。作為優(yōu)選，所述支撐架、限位支撐桿表面設(shè)有鍍鋅層。支撐架、限位支撐桿表面鍍鋅，防腐效果好。作為優(yōu)選，所述標(biāo)志牌的正面設(shè)有反光膜。標(biāo)志牌的牌面采用進(jìn)口 3M反光膜制 成，具有卓越的反光效果。本實(shí)用新型的有益效果是標(biāo)志牌由左、右牌片鉸接組成，左、右牌片背面均鉸接 有空心管構(gòu)成的支撐架，重量輕、體積小，攜帶、存放方便；標(biāo)志牌的牌面采用進(jìn)口 3M反光 膜制成，具有卓越的反光效果，指示、警示效果好。

圖1是本實(shí)用新型的一種正視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型的一種側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型的一種后視結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、標(biāo)志牌，11、左牌片，12、右牌片，2、支撐架，3、限位支撐桿，31、支撐架連 桿，32、標(biāo)志牌連桿，4、提拉手柄，5、邊框。
具體實(shí)施方式
下面通過(guò)具體實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的具體說(shuō) 明。實(shí)施例一種折疊式標(biāo)志牌(參見(jiàn)附圖1、附圖2)，包括標(biāo)志牌1和支撐架2，標(biāo)志牌1由左、 右牌片組成，左、右牌片均為矩形，左牌片11和右牌片12通過(guò)鉸鏈連接，左、右牌片的正面 采用進(jìn)口 3M反光膜制成，左、右牌片背面的邊沿均裝有邊框5，左、右牌片背面中部均鉸接 有一個(gè)空心管構(gòu)成的支撐架2，支撐架2為U形，支撐架2的上端通過(guò)鉸鏈與左、右牌片鉸 接，支撐架2下部與標(biāo)志牌1下部之間通過(guò)限位支撐桿3連接(附圖3)，限位支撐桿3由支 撐架連桿31和標(biāo)志牌連桿32組成，支撐架連桿31的前端和標(biāo)志牌連桿32的后端通過(guò)轉(zhuǎn) 軸可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，支撐架2下部裝有連接片，支撐架連桿31的后端通過(guò)鉚釘與連接片可轉(zhuǎn)動(dòng) 連接，左、右牌片的下部均裝有連接片，標(biāo)志牌連桿32的前端通過(guò)鉚釘分別與左、右牌片下 部的連接片可轉(zhuǎn)動(dòng)連接；支撐架2、限位支撐桿3表面鍍鋅，左、右牌片上端的中部均固定有 一個(gè)提拉手柄4，提拉手柄4呈倒U形。使用時(shí)，將左、右牌片展開(kāi)，再打開(kāi)支撐架2，限位支撐桿3同時(shí)也被打開(kāi)，從而限 制支撐架2打開(kāi)角度，這樣本實(shí)用新型被擺放在路面上，即可起到良好的警示效果；使用完 畢后，將支撐架2、左、右牌片均收攏，使用提拉手柄4將本實(shí)用新型放回運(yùn)輸車上。本實(shí)用 新型重量輕、體積小，攜帶、存放方便，指示、警示效果好。以上所述的實(shí)施例只是本實(shí)用新型的一種較佳的方案，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何 形式上的限制，在不超出權(quán)利要求所記載的技術(shù)方案的前提下還有其它的變體及改型。
權(quán)利要求1 一種折疊式標(biāo)志牌，包括標(biāo)志牌和支撐架，其特征在于所述的標(biāo)志牌由左、右牌片 鉸接組成，左、右牌片背面均鉸接有空心管構(gòu)成的支撐架。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊式標(biāo)志牌，其特征在于所述的支撐架與左、右牌片之間 均設(shè)有限位支撐桿，限位支撐桿的一端分別與左、右牌片可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，限位支撐桿的另一端 與支撐架可轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的折疊式標(biāo)志牌，其特征在于所述的限位支撐桿由支撐架連 桿和標(biāo)志牌連桿組成，支撐架連桿的端部和標(biāo)志牌連桿的端部通過(guò)轉(zhuǎn)軸可轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的折疊式標(biāo)志牌，其特征在于左、右牌片上端均設(shè)有 提拉手柄。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的折疊式標(biāo)志牌，其特征在于左、右牌片背面的邊沿 均設(shè)有邊框。
6.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的折疊式標(biāo)志牌，其特征在于所述支撐架、限位支撐桿表面設(shè)有鍍鋅層。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的折疊式標(biāo)志牌，其特征在于所述標(biāo)志牌的正面設(shè)有反光膜。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種折疊式標(biāo)志牌，其目的在于解決現(xiàn)有標(biāo)志牌存在的重量、體積大，運(yùn)輸攜帶不方便，費(fèi)時(shí)費(fèi)力以及指示、警示效果不好的缺陷。本實(shí)用新型包括標(biāo)志牌和支撐架，所述的標(biāo)志牌由左、右牌片鉸接組成，左、右牌片背面均鉸接有空心管構(gòu)成的支撐架。本實(shí)用新型重量輕、體積小，攜帶、存放方便，指示、警示效果好。
文檔編號(hào)G09F7/00GK201877080SQ20102060035
公開(kāi)日2011年6月22日 申請(qǐng)日期2010年11月11日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月11日
發(fā)明者吳慧燕, 姜亮 申請(qǐng)人:余姚市交通標(biāo)志設(shè)施有限公司