一種高穩(wěn)定性防風(fēng)施工標(biāo)志牌的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提出一種高穩(wěn)定性防風(fēng)施工標(biāo)志牌，屬于交通運(yùn)輸工程技術(shù)領(lǐng)域，該標(biāo)志牌包括落地式和抱箍式；當(dāng)落地式時(shí)，該標(biāo)志牌包括標(biāo)志板面、卡扣、立桿和放置于地面的支腿；當(dāng)抱箍式時(shí)，該標(biāo)志牌包括標(biāo)志板面、卡扣、立桿和用于固定施工現(xiàn)場(chǎng)護(hù)欄的環(huán)形抱箍；該標(biāo)志牌通過(guò)改變施工標(biāo)志的整體支立方式及標(biāo)志板面與支架的連接方式，提高了施工標(biāo)志的防風(fēng)穩(wěn)定性，同時(shí)，結(jié)合高速公路路側(cè)多以鋼護(hù)欄為防護(hù)方式的特點(diǎn)，設(shè)計(jì)抱箍這種連接部件，可以靈活的改變支立方式，避免施工標(biāo)志占用應(yīng)急車道，從而提高安全性，滿足不同的施工現(xiàn)場(chǎng)需求；由于該標(biāo)志牌穩(wěn)定性好，極大的降低產(chǎn)品在使用及運(yùn)輸過(guò)程中的損耗，從而降低了產(chǎn)品全壽命期內(nèi)的使用成本。
【專利說(shuō)明】
一種高穩(wěn)定性防風(fēng)施工標(biāo)志牌
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于交通運(yùn)輸工程技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種高穩(wěn)定性防風(fēng)施工標(biāo)志牌。
【背景技術(shù)】
[0002]公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)交通安全封閉設(shè)施對(duì)于道路施工期間的交通安全保障具有至關(guān)重要的作用，可以排除各種縱、橫向干擾，提高道路服務(wù)水平，降低事故的嚴(yán)重程度等；因此，要從交通工程學(xué)的觀點(diǎn)出發(fā)并重視以人為本，同時(shí)結(jié)合道路的具體情況和經(jīng)濟(jì)狀況進(jìn)行設(shè)計(jì)，才能使設(shè)計(jì)的交通安全設(shè)施充分有效發(fā)揮其功能和作用；
[0003]然而，由于我國(guó)道路交通安全設(shè)施的研究起步晚，投入的資金和力量有限，因此在一些交通安全設(shè)施的設(shè)計(jì)中，不能明確提出有關(guān)設(shè)施的技術(shù)要求和選擇原則，對(duì)施工中出現(xiàn)的一些缺陷缺乏有效的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，在制作安裝上也缺乏嚴(yán)格的規(guī)定；
[0004]目前公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)普遍使用的交通標(biāo)志牌存在著以下問(wèn)題:結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性差，易傾覆，部件連接不牢固，施工時(shí)轉(zhuǎn)運(yùn)便攜性差，易損壞。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提出一種高穩(wěn)定性防風(fēng)施工標(biāo)志牌，以達(dá)到提高工標(biāo)志的防風(fēng)穩(wěn)定性，滿足不同的施工現(xiàn)場(chǎng)需求，提高安全性，靈活改變支立方式的目的。
[0006]—種高穩(wěn)定性防風(fēng)施工標(biāo)志牌，該標(biāo)志牌包括落地式和抱箍式；
[0007]當(dāng)落地式時(shí)，該標(biāo)志牌包括標(biāo)志板面、卡扣、立桿和放置于地面的支腿；
[0008]其中，所述的支腿包括支座和四條支撐腿;所述的四條支撐腿沿支座的四角向外展開(kāi)，并通過(guò)卡槽與支座下端連接;所述的支座上端與立桿下端連接;所述的卡扣包括上卡扣和下卡扣;所述的標(biāo)志板面的上端插入上卡扣的卡槽中，標(biāo)志板面的下端插入下卡扣的卡槽中，所述的上卡扣和下卡扣與立桿連接；
[0009]該標(biāo)志牌還包括用于提高穩(wěn)定性的橡膠配重塊，該橡膠配重塊放置于支腿的上端且設(shè)置有用于穿過(guò)立桿的通孔。
[0010]所述的四條支撐腿，位于迎風(fēng)面的相鄰支撐腿之間角度為60°。
[0011]當(dāng)抱箍式時(shí)，該標(biāo)志牌包括標(biāo)志板面、卡扣、立桿和用于固定施工現(xiàn)場(chǎng)護(hù)欄的環(huán)形抱箍；
[0012]其中，所述的卡扣包括上卡扣和下卡扣;所述的標(biāo)志板面的上端插入上卡扣的卡槽中，標(biāo)志板面的下端插入下卡扣的卡槽中，所述的上卡扣和下卡扣與立桿連接;所述的立桿下端的后側(cè)固定連接有環(huán)形抱箍，該環(huán)形抱箍環(huán)繞現(xiàn)場(chǎng)護(hù)欄并通過(guò)螺母緊固。
[0013]所述的卡扣通過(guò)螺絲桿與立桿緊固。
[0014]本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn):
[0015]本實(shí)用新型提出一種高穩(wěn)定性防風(fēng)施工標(biāo)志牌，通過(guò)改變施工標(biāo)志的整體支立方式及標(biāo)志板面與支架的連接方式，提高了施工標(biāo)志的防風(fēng)穩(wěn)定性，同時(shí)，結(jié)合我國(guó)高速公路路側(cè)多以鋼護(hù)欄為防護(hù)方式的特點(diǎn)，設(shè)計(jì)了抱箍這種連接部件，可以靈活的改變支立方式，避免施工標(biāo)志占用應(yīng)急車道，從而提高了安全性，滿足不同的施工現(xiàn)場(chǎng)需求；由于該實(shí)用新型產(chǎn)品穩(wěn)定性好，極大的降低了產(chǎn)品在使用及運(yùn)輸過(guò)程中的損耗，從而降低了產(chǎn)品全壽命期內(nèi)的使用成本。
【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1為本實(shí)用新型一種實(shí)施例的高穩(wěn)定性防風(fēng)施工標(biāo)志牌結(jié)構(gòu)示意圖，其中，圖
(a)為落地式結(jié)構(gòu)示意圖，圖(b)為抱箍式結(jié)構(gòu)示意圖，I表示志板面、2表示卡扣、3表示立桿、4表不支腿、6表不環(huán)形抱箍；
[0017]圖2為本實(shí)用新型一種實(shí)施例的支腿結(jié)構(gòu)示意圖，其中，圖(a)為支腿整體結(jié)構(gòu)示意圖，圖(b)為支座上端結(jié)構(gòu)示意圖，圖(C)為支座下端插槽結(jié)構(gòu)示意圖，圖(d)為支座仰視圖，4-1表示支座，4-2表示支撐腿，4-3表示卡槽；
[0018]圖3為本實(shí)用新型一種實(shí)施例的立桿結(jié)構(gòu)示意圖，其中，圖(a)為卡扣與立桿連接結(jié)構(gòu)示意圖，圖(b)為上卡扣與立桿連接結(jié)構(gòu)示意圖，2-1表示上卡扣，2-2表示下卡扣；
[0019]圖4為本實(shí)用新型一種實(shí)施例的卡扣結(jié)構(gòu)示意圖，其中，圖(a)為卡扣正面結(jié)構(gòu)示意圖，圖(b)為卡扣背面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖5為本實(shí)用新型一種實(shí)施例的橡膠配重塊示意圖，5表示橡膠配重塊；
[0021 ]圖6為本實(shí)用新型一種實(shí)施例的抱箍結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型一種實(shí)施例做進(jìn)一步說(shuō)明。
[0023]本實(shí)用新型實(shí)施例中，高穩(wěn)定性防風(fēng)施工標(biāo)志牌，該標(biāo)志牌包括落地式和抱箍式；
[0024]如圖1中圖(a)所示，落地式時(shí)該標(biāo)志牌包括標(biāo)志板面1、卡扣2、立桿3和放置于地面的支腿4;
[0025]本實(shí)用新型實(shí)施例中，如圖2中圖(a)至圖(d)所示，所述的支腿包括支座4-1和四條支撐腿4-2;所述的四條支撐腿4-2沿支座的四角向外展開(kāi)，位于迎風(fēng)面的相鄰支撐腿4-2之間角度為60°，所述的四條支撐腿4-2插入位于支座下端的卡槽4-3，并通過(guò)螺栓與插槽緊固；所述的立桿下端插入支座上端的插槽，并通過(guò)螺母與插槽緊固；
[0026]本實(shí)用新型實(shí)施例中，如圖3中圖(a)和圖(b)所示，所述的卡扣包括上卡扣2-1和下卡扣2-2;所述的立桿穿過(guò)上卡扣2-1和下卡扣2-2，并通過(guò)螺母緊固；
[0027]本實(shí)用新型實(shí)施例中，如圖4中圖(a)和圖(b)所示，所述的標(biāo)志板面的上端插入上卡扣的卡槽中，標(biāo)志板面的下端插入下卡扣的卡槽中；
[0028]本實(shí)用新型實(shí)施例中，如圖5所示，該標(biāo)志牌還包括用于提高穩(wěn)定性的橡膠配重塊5，該橡膠配重塊5放置于支腿的上端且設(shè)置有用于穿過(guò)立桿的通孔。
[0029]本實(shí)用新型實(shí)施例中，如圖1中圖(b)所示，抱箍式時(shí)該標(biāo)志牌為抱箍式，該標(biāo)志牌包括標(biāo)志板面1、卡扣2、立桿3和用于固定施工現(xiàn)場(chǎng)護(hù)欄的環(huán)形抱箍6;
[0030]本實(shí)用新型實(shí)施例中，所述的卡扣包括上卡扣2-1和下卡扣2-2;所述的標(biāo)志板面的上端插入上卡扣2-1的卡槽中，標(biāo)志板面的下端插入下卡扣2-2的卡槽中，所述的上卡扣2-1和下卡扣2-2與立桿3連接;如圖6所示，所述的立桿3下端的后側(cè)焊接有環(huán)形抱箍6，該環(huán)形抱箍6環(huán)繞現(xiàn)場(chǎng)護(hù)欄并通過(guò)螺母緊固。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種高穩(wěn)定性防風(fēng)施工標(biāo)志牌，其特征在于，該標(biāo)志牌為落地式，包括:標(biāo)志板面、卡扣、立桿和放置于地面的支腿； 其中，所述的支腿包括支座和四條支撐腿;所述的四條支撐腿沿支座的四角向外展開(kāi)，并通過(guò)卡槽與支座下端連接;所述的支座上端與立桿下端連接;所述的卡扣包括上卡扣和下卡扣;所述的標(biāo)志板面的上端插入上卡扣的卡槽中，標(biāo)志板面的下端插入下卡扣的卡槽中，所述的上卡扣和下卡扣與立桿連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高穩(wěn)定性防風(fēng)施工標(biāo)志牌，其特征在于，該標(biāo)志牌還包括用于提高穩(wěn)定性的橡膠配重塊，該橡膠配重塊放置于支腿的上端且設(shè)置有用于穿過(guò)立桿的通孔。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高穩(wěn)定性防風(fēng)施工標(biāo)志牌，其特征在于，所述的四條支撐腿，位于迎風(fēng)面的相鄰支撐腿之間角度為60°。4.一種高穩(wěn)定性防風(fēng)施工標(biāo)志牌，其特征在于，該標(biāo)志牌為抱箍式，包括:標(biāo)志板面、卡扣、立桿和用于固定施工現(xiàn)場(chǎng)護(hù)欄的環(huán)形抱箍； 其中，所述的卡扣包括上卡扣和下卡扣;所述的標(biāo)志板面的上端插入上卡扣的卡槽中，標(biāo)志板面的下端插入下卡扣的卡槽中，所述的上卡扣和下卡扣與立桿連接;所述的立桿下端的后側(cè)固定連接有環(huán)形抱箍，該環(huán)形抱箍環(huán)繞現(xiàn)場(chǎng)護(hù)欄并通過(guò)螺母緊固。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的高穩(wěn)定性防風(fēng)施工標(biāo)志牌，其特征在于，所述的卡扣通過(guò)螺絲桿與立桿緊固。
【文檔編號(hào)】E01F9/688GK205617277SQ201620159998
【公開(kāi)日】2016年10月5日
【申請(qǐng)日】2016年3月1日
【發(fā)明人】霍繼輝, 朱天明, 陳曉峰, 候震, 高立波, 王森, 陳千, 劉楠, 金鑫
【申請(qǐng)人】遼寧省交通科學(xué)研究院, 遼寧省高速公路管理局