一種汽車發(fā)動機隔熱墊的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種汽車發(fā)動機隔熱墊，包括有三聚氰胺樹脂層，三聚氰胺樹脂層通過熱壓形成蜂窩狀三聚氰胺樹脂層，三聚氰胺樹脂層的下表面通過聚烯膠粘結(jié)有半固化棉層，且半固化棉層也通過熱壓形成蜂窩狀半固化棉層，蜂窩狀半固化棉層的蜂窩口朝下；三聚氰胺樹脂層內(nèi)的蜂窩孔腔內(nèi)填充有耐高溫層，蜂窩狀半固化棉層的蜂窩孔腔內(nèi)填充有海綿發(fā)泡。本實用新型采用在三聚氰胺樹脂層通過熱壓形成蜂窩狀三聚氰胺樹脂層的孔腔內(nèi)直接填充下半部的PVC層和上半部PET層，和設(shè)置的蜂窩狀半固化棉層的蜂窩孔腔內(nèi)填充有海綿發(fā)泡，增加了三聚氰胺樹脂層的強度，減少了空間的占用，整體的厚度變更薄，同時硬度更強，更加耐高溫，防震、隔音和隔熱效果也更進一步增強。
【專利說明】_種汽車發(fā)動機隔熱塾

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車內(nèi)飾生產(chǎn)領(lǐng)域，具體涉及一種用于汽車發(fā)動機隔熱墊。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車發(fā)動機是汽車的心臟，為汽車行走提供動力，關(guān)系著汽車的動力性、經(jīng)濟性、環(huán)保性。簡單來說，發(fā)動機就是一個能量轉(zhuǎn)換機構(gòu)，即將汽油或者柴油或是天然氣的熱能，通過再密封氣缸內(nèi)燃燒氣體膨脹，推動活塞做功，轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能的最基本工作原理。
[0003]因此發(fā)動機在工作時容易產(chǎn)生噪音，同時也會發(fā)熱，因此就需要對發(fā)動機進行隔音隔熱，現(xiàn)有的隔音隔熱墊，為了達到這種功能采用的墊都比較厚，同時也比較重，因此在有限的空間內(nèi)占用的空間較大，同時硬度也不夠，隔音隔熱的效果不是很好。
實用新型內(nèi)容
[0004]針對以上現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本實用新型提供了一種質(zhì)量更輕，厚度更薄的汽車發(fā)動機隔熱墊，同時硬度更強，更加耐高溫，防震、隔音和隔熱效果也更進一步增強。
[0005]本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:
[0006]一種汽車發(fā)動機隔熱墊，包括有三聚氰胺樹脂層，三聚氰胺樹脂層通過熱壓形成蜂窩狀三聚氰胺樹脂層，三聚氰胺樹脂層的下表面通過聚烯膠粘結(jié)有半固化棉層，且半固化棉層也通過熱壓形成蜂窩狀半固化棉層，蜂窩狀半固化棉層的蜂窩口朝下；三聚氰胺樹脂層內(nèi)的蜂窩孔腔內(nèi)填充有耐高溫層，蜂窩狀半固化棉層的蜂窩孔腔內(nèi)填充有海綿發(fā)泡。
[0007]進一步地，耐高溫層包括有填充在三聚氰胺樹脂層內(nèi)的蜂窩孔腔下半部的PVC層，三聚氰胺樹脂層內(nèi)的蜂窩孔腔上半部填充有PET。
[0008]進一步地，蜂窩狀半固化棉層的蜂窩口端的表面上設(shè)置無紡布層。
[0009]本實用新型的有益效果為:采用在三聚氰胺樹脂層通過熱壓形成蜂窩狀三聚氰胺樹脂層的孔腔內(nèi)直接填充下半部的PVC層和上半部PET層，和設(shè)置的蜂窩狀半固化棉層的蜂窩孔腔內(nèi)填充有海綿發(fā)泡，增加了三聚氰胺樹脂層的強度，減少了空間的占用，整體的厚度變更薄，同時硬度更強，更加耐高溫，防震、隔音和隔熱效果也更進一步增強。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的剖視圖。
[0011]圖2為本實用新型的俯視圖。
[0012]圖中:1為三聚氰胺樹脂層；2為半固化棉層；3為耐高溫層；4為海綿發(fā)泡；5為PVC層；6為PET ; 7為無紡布層。

【具體實施方式】
[0013]為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0014]請參照圖1和圖2，本實用新型提供了一種汽車發(fā)動機隔熱墊剖視圖，包括有三聚氰胺樹脂層1，三聚氰胺樹脂I層通過熱壓形成蜂窩狀三聚氰胺樹脂層，三聚氰胺樹脂層I的下表面通過聚烯膠粘結(jié)有半固化棉層2，且半固化棉層2也通過熱壓形成蜂窩狀半固化棉層，蜂窩狀半固化棉層2的蜂窩口朝下；三聚氰胺樹脂層I內(nèi)的蜂窩孔腔內(nèi)填充有耐高溫層3，蜂窩狀半固化棉層2的蜂窩孔腔內(nèi)填充有海綿發(fā)泡4。直接在三聚氰胺樹脂層I內(nèi)的蜂窩孔腔內(nèi)填充有耐高溫層，其中耐高溫層為下半部的PVC層5和上半部PET層6，蜂窩狀的設(shè)置隔音隔熱的效果，同時降低了產(chǎn)品本身的重量，直接在空腔內(nèi)填充耐高溫層，能夠增加產(chǎn)品的耐高溫性能，
[0015]請參照圖1，進一步地，耐高溫層3包括有填充在三聚氰胺樹脂層I內(nèi)的蜂窩孔腔下半部的PVC層5，三聚氰胺樹脂層I內(nèi)的蜂窩孔腔上半部填充有PET6的耐沖擊強度高，因此增加了三聚氰胺樹脂層的強度，減少了空間的占用，整體的厚度變更薄，同時硬度更強，更加耐高溫，防震、隔音和隔熱效果也更進一步增強。
[0016]請參照圖1，進一步地，蜂窩狀半固化棉層2的蜂窩口端的表面上設(shè)置無紡布層7，能夠起到防止燃燒的功能。
[0017]其中，
[0018]PVC層具有不易燃、高強度、耐氣侯變化和優(yōu)良的幾何穩(wěn)定性；
[0019]半固化棉具有增加消音隔熱墊的硬度的功能；
[0020]無紡布的設(shè)置可以增加透氣性和隔音效果，同時也具有不助燃的效果；
[0021]三聚氰胺樹脂具有不燃特性；
[0022]PET具有耐沖擊強度高、優(yōu)良的耐高低溫性能；
[0023]海綿發(fā)泡具有環(huán)保、阻燃和易成型性能。
[0024]本實用新型采用在三聚氰胺樹脂層通過熱壓形成蜂窩狀三聚氰胺樹脂層的孔腔內(nèi)直接填充下半部的PVC層和上半部PET層，和設(shè)置的蜂窩狀半固化棉層的蜂窩孔腔內(nèi)填充有海綿發(fā)泡，增加了三聚氰胺樹脂層的強度，減少了空間的占用，整體的厚度變更薄，同時硬度更強，更加耐高溫，防震、隔音和隔熱效果也更進一步增強。
[0025]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車發(fā)動機隔熱墊，其特征在于:包括有三聚氰胺樹脂層，三聚氰胺樹脂層通過熱壓形成蜂窩狀三聚氰胺樹脂層，三聚氰胺樹脂層的下表面通過聚烯膠粘結(jié)有半固化棉層，且半固化棉層也通過熱壓形成蜂窩狀半固化棉層，蜂窩狀半固化棉層的蜂窩口朝下；三聚氰胺樹脂層內(nèi)的蜂窩孔腔內(nèi)填充有耐高溫層，蜂窩狀半固化棉層的蜂窩孔腔內(nèi)填充有海綿發(fā)泡。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車發(fā)動機隔熱墊，其特征在于:耐高溫層包括有填充在三聚氰胺樹脂層內(nèi)的蜂窩孔腔下半部的PVC層，三聚氰胺樹脂層內(nèi)的蜂窩孔腔上半部填充有PET。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車發(fā)動機隔熱墊，其特征在于:蜂窩狀半固化棉層的蜂窩口端的表面上設(shè)置無紡布層。
【文檔編號】B32B27/42GK204210098SQ201420609796
【公開日】2015年3月18日 申請日期:2014年10月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月21日
【發(fā)明者】潘建新, 張陸賢 申請人:廣德天運新技術(shù)股份有限公司