一種油缸組裝專用平臺(tái)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種油缸組裝專用平臺(tái)，它涉及拆裝工具技術(shù)領(lǐng)域；包含限位支架、支撐立桿、支座、油缸半圓形固定座；限位支架的外側(cè)與四個(gè)支撐立桿的上端連接，支撐立桿的下端焊接在支座上，支座為十字形，且支座的中部安裝有油缸半圓形固定座，限位支架的內(nèi)側(cè)設(shè)置有油缸固定卡槽；本實(shí)用新型方便快捷，節(jié)約時(shí)間，減少工作人員的數(shù)量；應(yīng)用廣泛，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單實(shí)用、成本低、操作簡(jiǎn)單、便于推廣。
【專利說(shuō)明】
—種油缸組裝專用平臺(tái)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及一種油缸組裝專用平臺(tái)，屬于拆裝工具技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]在港口裝載機(jī)等設(shè)備的維修中常需要對(duì)翻斗油缸進(jìn)行拆裝維修，由于油缸活塞頭密封與缸壁密封要求緊密度高，通常拆裝工藝很難完成翻斗油缸的分解組裝。在地下橫躺組裝平衡不好掌握，豎裝油缸底部為半圓形、重量較大靠工作人員手扶不安全。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對(duì)上述問(wèn)題，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種油缸組裝專用平臺(tái)。
[0004]本實(shí)用新型的一種油缸組裝專用平臺(tái)，它包含限位支架、支撐立桿、支座、油缸半圓形固定座;限位支架的外側(cè)與四個(gè)支撐立桿的上端連接，支撐立桿的下端焊接在支座上，支座為十字形，且支座的中部安裝有油缸半圓形固定座，限位支架的內(nèi)側(cè)設(shè)置有油缸固定卡槽。
[0005]作為優(yōu)選，所述的油缸固定卡槽的內(nèi)表面設(shè)置有耐磨層。
[0006]作為優(yōu)選，所述的支座的底部安裝有固定板。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實(shí)用新型具有以下突出的有益效果:
[0008]1、方便快捷，節(jié)約時(shí)間，由原來(lái)拆卸工藝用時(shí)4時(shí)縮短為I時(shí)；
[0009]2、應(yīng)用廣泛，除拆裝翻斗油缸外，適用于大部分油缸拆裝；
[0010]3、減少工作人員的數(shù)量、由以前4-5人變成現(xiàn)在的2-3人；
[0011]4、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單實(shí)用、成本低、操作簡(jiǎn)單、便于推廣。
【附圖說(shuō)明】
[0012]為了易于說(shuō)明，本實(shí)用新型由下述的具體實(shí)施及附圖作以詳細(xì)描述。
[0013]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中:1-限位支架;2-支撐立桿;3-支座;4-油缸半圓形固定座;11-油缸固定卡槽。
【具體實(shí)施方式】
[0015]為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚明了，下面通過(guò)附圖中示出的具體實(shí)施例來(lái)描述本實(shí)用新型。但是應(yīng)該理解，這些描述只是示例性的，而并非要限制本實(shí)用新型的范圍。此外，在以下說(shuō)明中，省略了對(duì)公知結(jié)構(gòu)和技術(shù)的描述，以避免不必要地混淆本實(shí)用新型的概念。
[0016]如圖1所示，本【具體實(shí)施方式】采用以下技術(shù)方案:它包含限位支架1、支撐立桿2、支座3、油缸半圓形固定座4;限位支架I的外側(cè)與四個(gè)支撐立桿2的上端連接，支撐立桿2的下端焊接在支座3上，支座3為十字形，且支座3的中部安裝有油缸半圓形固定座4，限位支架I的內(nèi)側(cè)設(shè)置有油缸固定卡槽11。
[0017]所述的油缸固定卡槽11的內(nèi)表面設(shè)置有耐磨層;所述的支座3的底部安裝有固定板。
[0018]本【具體實(shí)施方式】的工作原理為:油缸拆裝專用支架，將油缸缸體從上部吊入支架內(nèi)，利用支架將油缸垂直固定，然后將活塞桿吊入。平衡好活塞桿的重量使活塞桿緩慢滑入缸體內(nèi)；將翻斗油缸從支架上部圓孔中落入，油缸底部半圓形缸體落入油缸半圓形固定座4內(nèi)。油缸上部突起部分要正對(duì)油缸固定卡槽11內(nèi)(此油缸固定卡槽用來(lái)防止油缸轉(zhuǎn)動(dòng))，然后就可用吊車將活塞桿吊入、方便快捷。
[0019]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種油缸組裝專用平臺(tái)，其特征在于:包含限位支架、支撐立桿、支座、油缸半圓形固定座;限位支架的外側(cè)與四個(gè)支撐立桿的上端連接，支撐立桿的下端焊接在支座上，支座為十字形，且支座的中部安裝有油缸半圓形固定座，限位支架的內(nèi)側(cè)設(shè)置有油缸固定卡槽。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油缸組裝專用平臺(tái)，其特征在于:所述的油缸固定卡槽的內(nèi)表面設(shè)置有耐磨層。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油缸組裝專用平臺(tái)，其特征在于:所述的支座的底部安裝有固定板。
【文檔編號(hào)】B25H1/00GK205685284SQ201620645811
【公開日】2016年11月16日
【申請(qǐng)日】2016年6月27日 公開號(hào)201620645811.1, CN 201620645811, CN 205685284 U, CN 205685284U, CN-U-205685284, CN201620645811, CN201620645811.1, CN205685284 U, CN205685284U
【發(fā)明人】蘇同勇, 李向東
【申請(qǐng)人】日照港集團(tuán)嵐山港務(wù)有限公司