一種新型的汽車后備箱自動(dòng)關(guān)閉裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種新型的汽車后備箱自動(dòng)關(guān)閉裝置，屬于汽車電子技術(shù)領(lǐng)域，包括人體紅外傳感器（1）；A/D轉(zhuǎn)換器（2）、（5）；控制單元（3）；后備箱鎖芯傳感器（4）；信號放大電路（6）；步進(jìn)電機(jī)（7）；滑動(dòng)機(jī)構(gòu)（8）；汽車電路（9）；LCD顯示屏（10）；車速傳感器（11）；其特征在于鎖芯傳感器負(fù)責(zé)采集后備箱是否開啟的信號，人體紅外傳感器負(fù)責(zé)采集后備箱前是否有人的信號，車速傳感器負(fù)責(zé)采集車輛是否處于行駛狀態(tài)的信號；三者的配合使得駕駛員在往后備箱多次放東西或者多次取東西的時(shí)候更加的方便，更加的安全可靠，避免了手動(dòng)操作的麻煩，使得汽車更加趨于智能化。
【專利說明】
一種新型的汽車后備箱自動(dòng)關(guān)閉裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種后備箱自動(dòng)關(guān)閉裝置，屬于汽車電子領(lǐng)域，更具體的說，本實(shí)用新型涉及一種新型的汽車后備箱自動(dòng)關(guān)閉裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著科技的發(fā)展、社會(huì)的進(jìn)步以及人民生活水平的提高，汽車已經(jīng)成了家庭的必需品。在日常生活和工作旅行中越來越必不可少，而如何給人們帶來出行和工作方便的同時(shí)也能給人們帶來更舒適的享受，成了人們廣泛關(guān)注的焦點(diǎn)。傳統(tǒng)的汽車后備箱大都采用手動(dòng)方式來關(guān)閉汽車后備箱門，一些的高檔車系中采用開關(guān)按鈕式開關(guān)的后備箱裝置。但不論是中低檔還是高檔車系都或多或少采用手動(dòng)操作來完成。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于解決現(xiàn)有汽車的后備箱必須通過手動(dòng)操作來關(guān)閉的問題，提供一種新型的汽車后備箱自動(dòng)關(guān)閉裝置。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案為:
[0005]—種新型的汽車后備箱自動(dòng)關(guān)閉裝置，包括人體紅外傳感器(I) ;A/D轉(zhuǎn)換器(2)、
(5);控制單元(3);后備箱鎖芯傳感器(4);信號放大電路(6);步進(jìn)電機(jī)(7);滑動(dòng)機(jī)構(gòu)(8);汽車電路(9);IXD顯示屏(10);車速傳感器(11);所述的后備箱鎖芯傳感器用來采集車輛后備箱是否處于開啟狀態(tài)的信號，采集到的信號通過A/D轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換后發(fā)送到控制單元處理，控制單元判斷出后備箱所處于的狀態(tài);所屬的人體紅外傳感器用來采集后備箱前是否有人的信號，同理采集的信號經(jīng)過A/D轉(zhuǎn)換器發(fā)送到控制單元，控制單元判斷出后備箱前是否有人;所屬的車速傳感器用來采集車輛是否處于行駛狀態(tài)的信號，采集到的信號通過轉(zhuǎn)換器后發(fā)送到控制單元，經(jīng)控制單元處理后判斷出車輛所處于的狀態(tài);本裝置工作所需要的電能由汽車電路提供，LCD顯示屏用來顯示后備箱當(dāng)前所處于的狀態(tài);本裝置在工作時(shí)首先后備箱鎖芯傳感采集后備箱是否處于開啟狀態(tài)信號，采集的信號經(jīng)過A/D轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換后發(fā)送到控制單元，控制單元判斷出當(dāng)前后備箱所處于的狀態(tài)，若判斷出后備箱處于關(guān)閉狀態(tài)則本裝置不進(jìn)行工作，若判斷出當(dāng)前后備箱處于開啟的狀態(tài)，則人體紅外傳感器開始工作，人體紅外傳感器采集后備箱前是否有人的信號，信號經(jīng)控制單元判斷出后備箱前是否有人，若判斷出后備箱前有人，則后備箱則保持開啟狀態(tài)，若判斷出后備箱前沒有人，則車速傳感器開始工作，采集車輛行駛的信號，信號經(jīng)控制單元判斷出車輛是否開始起步行駛，若判斷出車輛開始起步，則后備箱在步進(jìn)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)下自動(dòng)關(guān)閉，若判斷出車輛沒有行駛，則進(jìn)入定時(shí)模塊，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)若后備箱前沒有人則后備箱在步進(jìn)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)下自動(dòng)關(guān)閉后備箱，若在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)后備箱有人則后備箱蓋保持開啟狀態(tài)。
[0006]值得提出的是:人體紅外傳感器安設(shè)在后備箱內(nèi)，避免出現(xiàn)外界條件的干擾，人體紅外傳感器經(jīng)A/D轉(zhuǎn)換器通過導(dǎo)線與控制單元連接;車速傳感器也是經(jīng)A/D轉(zhuǎn)換器通過導(dǎo)線與控制單元連接;后備箱鎖芯傳感器與A/D轉(zhuǎn)換器通過導(dǎo)線相連接，最后連接至控制單元；控制單元通過導(dǎo)線與步進(jìn)電機(jī)連接，控制步進(jìn)電機(jī)的工作;步進(jìn)電機(jī)與滑動(dòng)機(jī)構(gòu)嗤合進(jìn)而控制滑動(dòng)機(jī)構(gòu)的上下往復(fù)移動(dòng)，滑動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝在后備箱內(nèi)部一側(cè)，連接后備箱蓋和車盤底部。
[0007]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn):
[0008]1、免去了人工操作，使得汽車更加趨于自動(dòng)化、智能化，讓駕駛員得到更加舒適的早受;
[0009]2、本實(shí)用新型使用了鎖芯傳感器、人體紅外傳感器、車速傳感器和定時(shí)模塊，使得駕駛員因多次往后備箱放東西或者取東西而間歇離開后備箱時(shí)更加的方便，更加的安全可
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【附圖說明】
[0010]圖1本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)原理圖。
[0011 ]圖2本實(shí)用新型的工作原理流程圖。
[0012]圖中:1、人體紅外傳感器;2、A/D轉(zhuǎn)換器;3、控制單元;4、后備箱鎖芯傳感器;5、A/D轉(zhuǎn)換器;6、信號放大電路;7、步進(jìn)電機(jī);8、滑動(dòng)機(jī)構(gòu);9、汽車電路；10、LCD顯示屏；11、車速傳感器。
具體實(shí)施方案
[0013]下面結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖作進(jìn)一步說明。
[0014]如圖1所示，一種新型的汽車后備箱自動(dòng)關(guān)閉裝置包括人體紅外傳感器(1);A/D轉(zhuǎn)換器(2)、(5);控制單元(3);后備箱鎖芯傳感器(4);信號放大電路(6);步進(jìn)電機(jī)(7);滑動(dòng)機(jī)構(gòu)(8);汽車電路(9) ;LCD顯示屏(10);車速傳感器(11);首先，后備箱鎖芯傳感器(4)經(jīng)過A/D轉(zhuǎn)換器(5)通過導(dǎo)線與控制單元(3)連接，其作用是采集后備箱當(dāng)前所處于的狀態(tài)信號；其次，人體紅外傳感器(I)和車速傳感器(11)也是經(jīng)過A/D轉(zhuǎn)換器(2)通過導(dǎo)線與控制單元
(3)連接，其作用分別是:采集當(dāng)前的后備箱前是否有人在放置或取物品的信號和采集當(dāng)前車輛是否處于行駛狀態(tài)的信號;最后，控制單元(3)對上述三種傳感器所采集到的信號綜合判斷處理，控制步進(jìn)電機(jī)(7)工作，步進(jìn)電機(jī)(7)與滑動(dòng)機(jī)構(gòu)(8)外嚙合，滑動(dòng)機(jī)構(gòu)的伸縮實(shí)現(xiàn)后備箱的開啟、關(guān)閉，汽車電路(9)通過導(dǎo)線與控制單元(3)導(dǎo)線連接，為本裝置提供所需的電能，LCD顯示屏(10)通過導(dǎo)線與控制單元(3)導(dǎo)線連接，能實(shí)時(shí)的顯示當(dāng)前后備箱所處于的狀態(tài)，步進(jìn)電機(jī)(7)與滑動(dòng)機(jī)構(gòu)(8)外嚙合，滑動(dòng)機(jī)構(gòu)(8)可以上下往復(fù)移動(dòng)，滑動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝在后備箱內(nèi)部一側(cè)，連接后備箱蓋和車盤底部。
[0015]如圖2所示，本裝置的工作原理流程圖；本裝置在工作時(shí):第一，通過后備箱鎖芯傳感器(I)采集信號，由控制單元(3)判斷后備箱是否處于開啟狀態(tài)，若不處于開啟狀態(tài)，本裝置不進(jìn)行工作;第二，若判斷出后備箱處于開啟狀態(tài)，人體紅外傳感器(I)開始工作進(jìn)行采集信號，同理也由控制單元(3)判斷后備箱前是否有人，若判斷有人則后備箱一直保持開啟狀態(tài);第三，若判斷出后備箱沒人，則車速傳感器(11)開始工作采集車輛行駛狀態(tài)信號，同理，由控制單元(3)判斷當(dāng)前車輛是否已經(jīng)起步，若經(jīng)判斷車輛開始起步，則控制單元(3)控制步進(jìn)電機(jī)(7)工作，自動(dòng)關(guān)閉后備箱;最后，若經(jīng)判斷車輛沒有行駛，則進(jìn)入定時(shí)模塊，當(dāng)在規(guī)定的定時(shí)內(nèi)后備箱前沒有人，則控制單元(3)控制步進(jìn)電機(jī)(7)驅(qū)動(dòng)滑動(dòng)機(jī)構(gòu)(8)實(shí)現(xiàn)后備箱的自動(dòng)關(guān)閉，反之規(guī)定時(shí)間內(nèi)有人出現(xiàn)在后備箱前，則后備箱保持開啟狀態(tài)。
[0016]本實(shí)施例的一種新型的汽車后備箱自動(dòng)關(guān)閉裝置在實(shí)際工作時(shí)，當(dāng)鎖芯傳感器
(4)采集到信號，控制單元(3)判斷出后備箱開啟，人體紅外傳感器(I)開始進(jìn)行工作，并且控制單元(3)判斷出后備箱前有人，此時(shí)，后備箱蓋則一直保持開啟狀態(tài)，為防止駕駛員多次從后備箱取物品或者放物品間歇性的離開后備箱前，出現(xiàn)后備箱不斷開啟關(guān)閉的情況，加入了定時(shí)模塊，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，若沒有人出現(xiàn)，后備箱就會(huì)在控制單元(3)的控制下自動(dòng)關(guān)閉后備箱，反之則保持后備箱處于開啟狀態(tài);車速傳感器(11)是為了當(dāng)駕駛員在放完物品到后備箱后，準(zhǔn)備出發(fā)到下一目標(biāo)地時(shí)，若車速傳感器(11)檢測到車輛開始起步，則后備箱在控制單元(3)控制下自動(dòng)閉合，如此設(shè)計(jì)避免了手動(dòng)操作的麻煩。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型的汽車后備箱自動(dòng)關(guān)閉裝置，包括人體紅外傳感器(I) ;A/D轉(zhuǎn)換器(2，5);控制單元(3);后備箱鎖芯傳感器(4);信號放大電路(6);步進(jìn)電機(jī)(7);滑動(dòng)機(jī)構(gòu)(8);汽車電路(9) ;LCD顯示屏(10);車速傳感器(11);其特征在于:人體紅外傳感器(I)經(jīng)A/D轉(zhuǎn)換器(2)通過導(dǎo)線與控制單元連接;車速傳感器(11)也是經(jīng)A/D轉(zhuǎn)換器(2)通過導(dǎo)線與控制單元(3)連接；后備箱鎖芯傳感器(4)與A/D轉(zhuǎn)換器(5)通過導(dǎo)線相連接，最后連接至控制單元(3)，控制單元(3)通過導(dǎo)線與步進(jìn)電機(jī)(7)連接；汽車電路(9)與IXD顯示屏(10)通過導(dǎo)線與控制單元(3)導(dǎo)線連接。2.如權(quán)利要求1所述的一種新型的汽車后備箱自動(dòng)關(guān)閉裝置，其特征在于人體紅外傳感器(I)安設(shè)在后備箱內(nèi)；步進(jìn)電機(jī)(7)與滑動(dòng)機(jī)構(gòu)(8)嚙合，滑動(dòng)機(jī)構(gòu)(8)可以上下往復(fù)移動(dòng)，滑動(dòng)機(jī)構(gòu)(8)安裝在后備箱內(nèi)部一側(cè)，連接后備箱蓋和車盤底部。
【文檔編號】E05F15/70GK205502845SQ201620313817
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2016年4月15日
【發(fā)明人】汪海波, 曲學(xué)凱, 張洪加
【申請人】山東理工大學(xué)