限位器主臂及限位器的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種限位器主臂及限位器，包括呈長條狀的主臂本體，主臂本體的一端穿過限位器盒上的過孔與限位器支架鉚接，在所述主臂本體的另一端部兩側(cè)分別設有限位凸臺。本實用新型還公開了一種限位器，包括限位器主臂、限位器盒、限位器支架和限位器銷軸，限位器主臂包括呈長條狀的主臂本體，限位器盒上設有供限位器主臂穿過的過孔，所述限位器主臂的一端穿過該過孔并通過限位器銷軸與限位器支架鉚接，所述主臂本體的另一端部兩側(cè)分別設有限位凸臺。本實用新型能夠減少限位器主臂運動到限位角度時的晃動量，有效防止限位器主臂在限位角度時因Y向無限制結(jié)構(gòu)而導致晃動量過大被刮傷。
【專利說明】
限位器主臂及限位器
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型屬于車門限位器，具體涉及一種限位器主臂及限位器。
【背景技術(shù)】
[0002]限位器主臂是車門限位器在車門上的運動機構(gòu)，如圖1和圖2所示，限位器主臂5與限位器盒1、限位器銷軸2、限位器支架3、緩沖塊4、防塵墊片共同組成了完整的限位器。目前限位器主臂與限位器盒運動配合常用的結(jié)構(gòu)形式有三種:
[0003](I)線、面配合形式(即橡膠滑塊式限位器)，此種結(jié)構(gòu)限位器限位感不強，且主臂容易磨損，參見圖1;
[0004](2)球、面配合結(jié)構(gòu)(即螺旋彈簧式限位器)，此種結(jié)構(gòu)限位感較強，且主臂不易被磨損，但是運動過程中晃動量較大，尤其是運動到限位角度時，如車門鈑金限位器過孔尺寸不夠，會出現(xiàn)主臂被刮傷問題，如圖2;
[0005](3)滾珠式限位器，限位感較強，但是過檔聲較大。
[0006]綜上所述，現(xiàn)有技術(shù)中存在不利于提高車門開關(guān)聲品質(zhì)，或限位器主臂在運動到限位角度時晃動量較大，易被車門鈑金過孔刮傷的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本實用新型的目的是提供一種限位器主臂，以減少限位器主臂在運動到限位角度時的晃動量，防止在限位角度時因車門鈑金周邊結(jié)構(gòu)或連接剛度限制，車門鈑金過孔設計較小而導致限位器主臂被過孔刮傷問題。
[0008]本實用新型所述的限位器主臂，包括呈長條狀的主臂本體，主臂本體的一端穿過限位器盒上的過孔與限位器支架鉚接，在所述主臂本體的另一端部兩側(cè)分別設有限位凸臺。
[0009]進一步，限位器主臂在限位凸臺處的寬度等于過孔的寬度，使限位凸臺與過孔形成零間隙配合。
[0010]本實用新型所述的一種限位器，包括限位器主臂、限位器盒、限位器支架和限位器銷軸，限位器主臂包括呈長條狀的主臂本體，限位器盒上設有供限位器主臂穿過的過孔，所述限位器主臂的一端穿過該過孔并通過限位器銷軸與限位器支架鉚接，在所述主臂本體的另一端部兩側(cè)分別設有限位凸臺。
[0011]所述限位器主臂在限位凸臺處的寬度等于所述過孔的寬度。
[0012]本實用新型的有益效果:當車門開啟到限位位置時，限位器主臂上的限位凸臺會限制限位器主臂的晃動量，防止車門在運動到限位角度時因車門鈑金上的過孔尺寸不足而導致的限位器主臂被刮傷的問題，且能夠保證車門運動到限位角度時的平穩(wěn)及順暢性;大大提升了限位器的使用壽命及檔位感，避免了異響的出現(xiàn);將兩個限位凸臺設計在限位器主臂的端部，運動順暢，不會出現(xiàn)運動中被限位凸臺卡滯問題;并且結(jié)構(gòu)簡單，工藝可行。
【附圖說明】
[0013]圖1為現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖之一；
[0014]圖2為現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖之二；
[0015]圖3為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖之一；
[0016]圖4為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖之二；
[0017]圖中:1、限位器盒，2、限位器銷軸，3、限位器支架，4、緩沖塊，5、限位器主臂，51、主臂本體，52、限位凸臺。
【具體實施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明。
[0019]如圖3和圖4所示的限位器主臂，包括呈長條狀的主臂本體51，主臂本體51的一端穿過限位器盒I上的過孔與限位器支架3鉚接，在主臂本體51的另一端部兩側(cè)分別設有限位凸臺52。限位器主臂5在限位凸臺52處的寬度等于過孔的寬度，使限位凸臺52與過孔形成零間隙配合。
[0020]如圖3和圖4所示的的限位器，包括限位器主臂5、限位器盒1、限位器支架3、限位器銷軸2和緩沖塊4;限位器支架3安裝在側(cè)圍上;限位器盒I安裝在車門鈑金上，在限位器盒I上設有供限位器主臂5穿過的過孔;限位器主臂5包括呈長條狀的主臂本體51，限位器主臂5的一端穿過該過孔并通過限位器銷軸2與限位器支架3鉚接，在主臂本體51的另一端部兩側(cè)(即限位器主臂上最容易出現(xiàn)刮傷的部位)分別設有限位凸臺52，限位器主臂5在限位凸臺52處的寬度等于過孔的寬度。當車門開啟到限位位置時，限位器主臂5上的限位凸臺52會限制限位器主臂5的晃動量(S卩Y向擺動量)，有效防止了車門在運動到限位角度時因車門鈑金上的過孔尺寸不足而導致的限位器主臂5被刮傷的問題，同時保證了車門運動到限位角度時的平穩(wěn)及順暢性。
【主權(quán)項】
1.一種限位器主臂，包括呈長條狀的主臂本體(51)，主臂本體(51)的一端穿過限位器盒(I)上的過孔與限位器支架(3)鉚接，其特征在于:在所述主臂本體(51)的另一端部兩側(cè)分別設有限位凸臺(52)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的限位器主臂，其特征在于:限位器主臂(5)在限位凸臺(52)處的寬度等于過孔的寬度。3.—種限位器，包括限位器主臂(5)、限位器盒(1)、限位器支架(3)和限位器銷軸(2)，限位器主臂(5)包括呈長條狀的主臂本體(51)，限位器盒(I)上設有供限位器主臂(5)穿過的過孔，所述限位器主臂(5)的一端穿過該過孔并通過限位器銷軸(2)與限位器支架(3)鉚接，其特征在于:在所述主臂本體(51)的另一端部兩側(cè)分別設有限位凸臺(52)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的限位器，其特征在于:所述限位器主臂(5)在限位凸臺(52)處的寬度等于所述過孔的寬度。
【文檔編號】E05C17/02GK205422267SQ201620188450
【公開日】2016年8月3日
【申請日】2016年3月11日
【發(fā)明人】李玲, 宋文鵬, 張鋒, 劉正建
【申請人】重慶長安汽車股份有限公司