一種電動(dòng)式齒輪轉(zhuǎn)運(yùn)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，特別涉及一種電動(dòng)式齒輪轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，屬于機(jī)械制造技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]機(jī)械行業(yè)中，由于齒輪傳動(dòng)具有齒輪傳動(dòng)平穩(wěn)，傳動(dòng)比精確，工作可靠、效率高、壽命長(zhǎng)，使用的功率、速度和尺寸范圍大等特點(diǎn)，所以被廣泛應(yīng)用。齒輪加工時(shí)，坯料需要經(jīng)過(guò)粗車、精車、滾齒、齒端倒角、熱處理、端面研磨、鍵槽加工、磨內(nèi)孔、磨齒、去毛刺等多道工序，齒輪半成品在每道工序加工后都得運(yùn)輸至下一工序加工處，繼續(xù)進(jìn)行加工。目前行業(yè)內(nèi)，一般都使將齒輪堆放在普通的周轉(zhuǎn)車內(nèi)進(jìn)行運(yùn)輸。這種周轉(zhuǎn)車不僅單次的運(yùn)輸量比較小，而且在運(yùn)輸過(guò)程中無(wú)法避免齒輪齒面的磕碰，致使齒輪報(bào)廢;如果齒輪的堆放不整齊，在周轉(zhuǎn)運(yùn)輸中，甚至?xí)霈F(xiàn)齒輪掉落的情況;并且在多次使用后，周轉(zhuǎn)車內(nèi)會(huì)存有油液雜質(zhì)，污染齒輪;此外傳統(tǒng)的周轉(zhuǎn)車都是依靠人力實(shí)現(xiàn)的，而齒輪是金屬制成的，相對(duì)而言質(zhì)量較大，推起來(lái)比較費(fèi)力。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型目的在于提供一種電動(dòng)式齒輪轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，不僅能夠避免齒輪齒面的磕碰現(xiàn)象，而且還采用電驅(qū)動(dòng)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中導(dǎo)致的上述缺陷。
[0004]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了如下的技術(shù)方案:
[0005]—種電動(dòng)式齒輪轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，包括推車和齒輪架;所述推車包括工作臺(tái)、扶手、關(guān)節(jié)、驅(qū)動(dòng)輪、轉(zhuǎn)向輪、艙門、充電口、開關(guān)、電源、電機(jī)及減速機(jī)，工作臺(tái)上表面對(duì)稱的開設(shè)有六個(gè)用于安裝齒輪架的螺紋孔，工作臺(tái)的一側(cè)開設(shè)有充電口，扶手安裝在工作臺(tái)的一端;所述扶手呈“U”字狀，扶手的中心處安裝有兩個(gè)關(guān)節(jié)，扶手可沿著關(guān)節(jié)上下折疊，開關(guān)安裝在扶手上;所述轉(zhuǎn)向輪為對(duì)稱安裝的兩個(gè)，轉(zhuǎn)向輪固定在扶手一側(cè)的工作臺(tái)底部，驅(qū)動(dòng)輪通過(guò)輪軸安裝在工作臺(tái)一端的兩側(cè);所述艙門通過(guò)鉸鏈安裝在工作臺(tái)上，艙門的內(nèi)部為用于安裝動(dòng)力裝置的艙體;所述電源安裝在艙體內(nèi)部，電源通過(guò)導(dǎo)線與充電口連接;所述電機(jī)安裝在艙體內(nèi)，電機(jī)的輸出端安裝有減速機(jī)，減速機(jī)的輸出端與固定驅(qū)動(dòng)輪的輪軸上均安裝有帶輪，且兩個(gè)帶輪之間通過(guò)皮帶連接;所述齒輪架整體為空心的三角形結(jié)構(gòu)，齒輪架的兩側(cè)設(shè)有連接部，連接部上開設(shè)有與螺紋孔相重合的連接孔，齒輪架通過(guò)螺栓固定在工作臺(tái)上;所述齒輪架的兩側(cè)表面上設(shè)有若干個(gè)用于懸掛齒輪的掛桿，掛桿上均勻的固定有用于保持相鄰兩個(gè)齒輪間距的擋塊，齒輪架的一側(cè)固定有用于標(biāo)明齒輪型號(hào)的畫板。
[0006]作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述掛桿在齒輪架的兩側(cè)表面上呈矩形陣列排布。
[0007]作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述轉(zhuǎn)向輪為可水平360°旋轉(zhuǎn)的帶鎖式萬(wàn)向輪。
[0008]作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述艙門上安裝有便于艙門開合的拉手。
[0009]作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述電源為可充電式蓄電池。
[0010]有益效果:與傳統(tǒng)技術(shù)相比，本實(shí)用新型的一種電動(dòng)式齒輪轉(zhuǎn)運(yùn)裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單新穎，設(shè)計(jì)科學(xué)合理，工作性能穩(wěn)定，使用安全可靠;這種結(jié)構(gòu)使擺放更為整齊，拿取更加方便，同時(shí)由于整個(gè)支架是安裝在平板車上，這樣就能非常方便地進(jìn)行移動(dòng)，也避免齒輪齒面的磕碰現(xiàn)象;推車使用電機(jī)驅(qū)動(dòng)取代傳統(tǒng)的人力，省時(shí)省力，大大地提高了工作效率。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的一種電動(dòng)式齒輪轉(zhuǎn)運(yùn)裝置的總體結(jié)構(gòu)圖；
[0012]圖2為本實(shí)用新型的一種電動(dòng)式齒輪轉(zhuǎn)運(yùn)裝置推車結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3為本實(shí)用新型的一種電動(dòng)式齒輪轉(zhuǎn)運(yùn)裝置推車俯視圖；
[0014]圖4為本實(shí)用新型圖1中A處的局部放大圖；
[0015]其中:1-推車、2-齒輪架、3-工作臺(tái)、4-扶手、5-關(guān)節(jié)、6_驅(qū)動(dòng)輪、7_轉(zhuǎn)向輪、8_艙門、9-充電口、10-開關(guān)、11-電源、12-電機(jī)、13-減速機(jī)、14-螺紋孔、15-鉸鏈、16-艙體、17-連接部、18-螺栓、19-掛桿、20-擋塊、21 -畫板、22-皮帶、23-拉手。
【具體實(shí)施方式】
[0016]為使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合【具體實(shí)施方式】，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
[0017]如圖1-圖4所示，一種電動(dòng)式齒輪轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，包括推車I和齒輪架2;所述推車I包括工作臺(tái)3、扶手4、關(guān)節(jié)5、驅(qū)動(dòng)輪6、轉(zhuǎn)向輪7、艙門8、充電口 9、開關(guān)10、電源11、電機(jī)12及減速機(jī)13，工作臺(tái)3上表面對(duì)稱的開設(shè)有六個(gè)用于安裝齒輪架2的螺紋孔14，工作臺(tái)3的一側(cè)開設(shè)有充電口 9，扶手4安裝在工作臺(tái)3的一端;所述扶手4呈“U”字狀，扶手4的中心處安裝有兩個(gè)關(guān)節(jié)5，扶手4可沿著關(guān)節(jié)5上下折疊，開關(guān)10安裝在扶手4上;所述轉(zhuǎn)向輪7為對(duì)稱安裝的兩個(gè)，轉(zhuǎn)向輪7固定在扶手4 一側(cè)的工作臺(tái)3底部，驅(qū)動(dòng)輪6通過(guò)輪軸安裝在工作臺(tái)3—端的兩側(cè);所述艙門8通過(guò)鉸鏈15安裝在工作臺(tái)3上，艙門8的內(nèi)部為用于安裝動(dòng)力裝置的艙體16;所述電源11安裝在艙體16內(nèi)部，電源11通過(guò)導(dǎo)線與充電口 9連接;所述電機(jī)12安裝在艙體16內(nèi)，電機(jī)12的輸出端安裝有減速機(jī)13，減速機(jī)13的輸出端與固定驅(qū)動(dòng)輪6的輪軸上均安裝有帶輪，且兩個(gè)帶輪之間通過(guò)皮帶22連接;所述齒輪架2整體為空心的三角形結(jié)構(gòu)，齒輪架2的兩側(cè)設(shè)有連接部17，連接部17上開設(shè)有與螺紋孔14相重合的連接孔，齒輪架2通過(guò)螺栓18固定在工作臺(tái)3上;所述齒輪架2的兩側(cè)表面上設(shè)有若干個(gè)用于懸掛齒輪的掛桿19，掛桿19上均勻的固定有用于保持相鄰兩個(gè)齒輪間距的擋塊20，齒輪架2的一側(cè)固定有用于標(biāo)明齒輪型號(hào)的畫板21。
[0018]其中，所述掛桿19在齒輪架2的兩側(cè)表面上呈矩形陣列排布。
[0019]其中，所述轉(zhuǎn)向輪7為可水平360°旋轉(zhuǎn)的帶鎖式萬(wàn)向輪。
[0020]其中，所述艙門8上安裝有便于艙門8開合的拉手23。
[0021]其中，所述電源11為可充電式蓄電池。
[0022]對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無(wú)論從哪一點(diǎn)來(lái)看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說(shuō)明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電動(dòng)式齒輪轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，包括推車和齒輪架;其特征在于:所述推車包括工作臺(tái)、扶手、關(guān)節(jié)、驅(qū)動(dòng)輪、轉(zhuǎn)向輪、艙門、充電口、開關(guān)、電源、電機(jī)及減速機(jī)，工作臺(tái)上表面對(duì)稱的開設(shè)有六個(gè)用于安裝齒輪架的螺紋孔，工作臺(tái)的一側(cè)開設(shè)有充電口，扶手安裝在工作臺(tái)的一端;所述扶手呈“U”字狀，扶手的中心處安裝有兩個(gè)關(guān)節(jié)，扶手可沿著關(guān)節(jié)上下折疊，開關(guān)安裝在扶手上;所述轉(zhuǎn)向輪為對(duì)稱安裝的兩個(gè)，轉(zhuǎn)向輪固定在扶手一側(cè)的工作臺(tái)底部，驅(qū)動(dòng)輪通過(guò)輪軸安裝在工作臺(tái)一端的兩側(cè);所述艙門通過(guò)鉸鏈安裝在工作臺(tái)上，艙門的內(nèi)部為用于安裝動(dòng)力裝置的艙體;所述電源安裝在艙體內(nèi)部，電源通過(guò)導(dǎo)線與充電口連接;所述電機(jī)安裝在艙體內(nèi)，電機(jī)的輸出端安裝有減速機(jī)，減速機(jī)的輸出端與固定驅(qū)動(dòng)輪的輪軸上均安裝有帶輪，且兩個(gè)帶輪之間通過(guò)皮帶連接;所述齒輪架整體為空心的三角形結(jié)構(gòu)，齒輪架的兩側(cè)設(shè)有連接部，連接部上開設(shè)有與螺紋孔相重合的連接孔，齒輪架通過(guò)螺栓固定在工作臺(tái)上;所述齒輪架的兩側(cè)表面上設(shè)有若干個(gè)用于懸掛齒輪的掛桿，掛桿上均勻的固定有用于保持相鄰兩個(gè)齒輪間距的擋塊，齒輪架的一側(cè)固定有用于標(biāo)明齒輪型號(hào)的畫板。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)式齒輪轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，其特征在于:所述掛桿在齒輪架的兩側(cè)表面上呈矩形陣列排布。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)式齒輪轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，其特征在于:所述轉(zhuǎn)向輪為可水平360°旋轉(zhuǎn)的帶鎖式萬(wàn)向輪。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)式齒輪轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，其特征在于:所述艙門上安裝有便于艙門開合的拉手。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)式齒輪轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，其特征在于:所述電源為可充電式蓄電池。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種電動(dòng)式齒輪轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，包括推車和齒輪架；所述推車包括工作臺(tái)、扶手、關(guān)節(jié)、驅(qū)動(dòng)輪、轉(zhuǎn)向輪、艙門、充電口、開關(guān)、電源、電機(jī)及減速機(jī)，工作臺(tái)上表面對(duì)稱的開設(shè)有六個(gè)用于安裝齒輪架的螺紋孔，工作臺(tái)的一側(cè)開設(shè)有充電口，扶手安裝在工作臺(tái)的一端；所述扶手呈“U”字狀，扶手的中心處安裝有兩個(gè)關(guān)節(jié)，扶手可沿著關(guān)節(jié)上下折疊，開關(guān)安裝在扶手上；所述轉(zhuǎn)向輪為對(duì)稱安裝的兩個(gè)，轉(zhuǎn)向輪固定在扶手一側(cè)的工作臺(tái)底部，驅(qū)動(dòng)輪通過(guò)輪軸安裝在工作臺(tái)一端的兩側(cè)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單新穎，設(shè)計(jì)科學(xué)合理，工作性能穩(wěn)定，使用安全可靠；推車使用電機(jī)驅(qū)動(dòng)取代傳統(tǒng)的人力，省時(shí)省力，大大地提高了工作效率。
【IPC分類】B25H5/00, B62B3/00
【公開號(hào)】CN205238025
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520886214
【發(fā)明人】鄧小川, 朱桐清, 楊慶雄
【申請(qǐng)人】重慶市江津區(qū)禾豐機(jī)械有限公司
【公開日】2016年5月18日
【申請(qǐng)日】2015年11月9日