新型鉸鏈安裝加強板的制作方法
【技術(shù)領域】
[0001]本實用新型涉及一種新型鉸鏈安裝加強板，屬于汽車配件應用技術(shù)領域。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的左前立柱下加強板，稱A柱，在裝配過程中會在該左前立柱下加強板下部配設一鉸鏈安裝加強板，一方面用于輔助安裝車門鉸鏈，另一方面，用于對該左前立柱下加強板進行結(jié)構(gòu)強度加大，該鉸鏈安裝加強板為一凹形板，其兩側(cè)分別與所述左前立柱下加強板的兩側(cè)邊部側(cè)壁相匹配定位，再結(jié)合其中間鉸鏈孔所在的平面與所述左前立柱下加強板匹配定位，以鉸鏈孔安裝車門鉸鏈固緊。然而在實際中若發(fā)生偏置碰撞，前輪后移以后該左前立柱下加強板將會發(fā)生極大的變形，因此存在問題，該鉸鏈安裝加強板所起的作用有限，期待改進。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]針對上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，本實用新型旨在提供一種新型鉸鏈安裝加強板，其設計新穎，與左前立柱下加強板配合，若發(fā)生偏置碰撞前輪后移以后可極大地減少左前立柱下加強板的變形，降低乘員艙侵入量，同時還可提高前門下鉸鏈安裝點剛度。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案:一種新型鉸鏈安裝加強板，其包括一呈凹形板且設于汽車的左前立柱下加強板上的加強板本體，該加強板本體頂部具有與所述左前立柱下加強板的型面相匹配的加強板頂面，該加強板本體兩端具有與所述左前立柱下加強板兩側(cè)側(cè)壁相匹配的左定位翻邊、右定位翻邊，在所述加強板本體上、下端分別具有與所述左定位翻邊或右定位翻邊同向翻折設置的翻邊，在該翻邊兩端分別具有向所述左定位翻邊、右定位翻邊方向延伸的延伸邊，且該延伸邊分別沿其對應的左定位翻邊、右定位翻邊的延伸方向向外翻折有與所述左前立柱下加強板兩側(cè)側(cè)壁相匹配的加強翻邊。
[0005]進一步的，所述加強板本體包括由所述加強板頂面向所述左定位翻邊、右定位翻邊及翻邊方向過渡設置的傾斜過渡面，該傾斜過渡面與所述左前立柱下加強板的型面相匹配。
[0006]進一步的，在所述延伸邊與所述傾斜過渡面之間具有槽部。
[0007]進一步的，在所述加強板頂面上設有兩鉸鏈孔。
[0008]進一步的，所述加強翻邊端部倒圓角。
[0009]本實用新型的有益效果:在鉸鏈安裝加強板兩端對左前立柱下加強板進行加強定位及實現(xiàn)車門鉸鏈安裝功能的基礎之上，再結(jié)合該鉸鏈安裝加強板上下兩端對左前立柱下加強板兩側(cè)側(cè)壁進行輔助加強支撐定位，增加了整個左前立柱下加強板的結(jié)構(gòu)強度，經(jīng)試驗證明，若發(fā)生偏置碰撞前輪后移以后可極大地減少左前立柱下加強板的變形，降低乘員艙侵入量，同時還可提高前門下鉸鏈安裝點剛度。
【附圖說明】
[0010]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0011]圖1是本實用新型的俯視結(jié)構(gòu)圖；
[0012]圖2是圖1的左視圖；
[0013]圖3是圖1的右視圖。
【具體實施方式】
[0014]下面結(jié)合具體實施例及附圖來進一步詳細說明本實用新型。
[0015]一種如圖1-圖3所述新型鉸鏈安裝加強板，其包括一呈凹形板且設于汽車的左前立柱下加強板上的加強板本體1，該加強板本體I頂部具有與所述左前立柱下加強板的型面相匹配的加強板頂面11，該加強板本體I兩端具有與所述左前立柱下加強板兩側(cè)側(cè)壁相匹配的左定位翻邊14、右定位翻邊15，在所述加強板本體I上、下端分別具有與所述左定位翻邊14或右定位翻邊15同向翻折設置的翻邊17，在該翻邊17兩端分別具有向所述左定位翻邊14、右定位翻邊15方向延伸的延伸邊19，且該延伸邊19分別沿其對應的左定位翻邊14、右定位翻邊15的延伸方向向外翻折有與所述左前立柱下加強板兩側(cè)側(cè)壁相匹配的加強翻邊16。
[0016]本實用新型在鉸鏈安裝加強板兩端對左前立柱下加強板進行加強定位及實現(xiàn)車門鉸鏈安裝功能的基礎之上，再結(jié)合該鉸鏈安裝加強板上下兩端對左前立柱下加強板兩側(cè)側(cè)壁進行輔助加強支撐定位，增加了整個左前立柱下加強板的結(jié)構(gòu)強度。其中，實現(xiàn)車門鉸鏈安裝功能主要是依靠在所述加強板頂面11上設有兩鉸鏈孔12，通過該兩鉸鏈孔12安裝車門鉸鏈。
[0017]所述加強板本體I包括由所述加強板頂面11向所述左定位翻邊14、右定位翻邊15及翻邊17方向過渡設置的傾斜過渡面13，該傾斜過渡面13與所述左前立柱下加強板的型面相匹配。
[0018]裝配時，將本鉸鏈安裝加強板扣于左前立柱下加強板下部型面上，使得左定位翻邊14、右定位翻邊15及加強翻邊16與所述左前立柱下加強板兩側(cè)側(cè)壁相匹配，點焊固定即可。通過力學分析，若左前立柱下加強板側(cè)邊遭受撞擊力時，鉸鏈安裝加強板自身結(jié)構(gòu)進行力承受的同時，大部分撞擊力通過翻邊17及其兩端的加強翻邊16直接應力抵消及承受，較之傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)，抗撞擊力大大增加，也就避免了前輪后移以后左前立柱下加強板的極大變形，減少左前立柱下加強板的變形，降低乘員艙侵入量，且還可提高前門下鉸鏈安裝點剛度。
[0019]在所述延伸邊19與所述傾斜過渡面13之間具有槽部18，一方面，翻邊17翻折后將與左前立柱下加強板的型面進行匹配，該槽部18可充當讓位槽，另一方面，整個鉸鏈安裝加強板在生產(chǎn)沖壓加工時，該槽部18可減緩或釋放該位置變形所產(chǎn)生的應力，提高產(chǎn)品的成型率。
[0020]所述加強翻邊16端部倒圓角，避免裝配時損壞左前立柱下加強板表面，另裝配時還具有導向的作用。
[0021]以上對本實用新型實施例所提供的技術(shù)方案進行了詳細介紹，本文中應用了具體個例對本實用新型實施例的原理以及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明只適用于幫助理解本實用新型實施例的原理；同時，對于本領域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本實用新型實施例，在【具體實施方式】以及應用范圍上均會有改變之處，綜上所述，本說明書內(nèi)容不應理解為對本實用新型的限制。
【主權(quán)項】
1.一種新型鉸鏈安裝加強板，包括一呈凹形板且設于汽車的左前立柱下加強板上的加強板本體(I)，該加強板本體(I)頂部具有與所述左前立柱下加強板的型面相匹配的加強板頂面(11)，該加強板本體(I)兩端具有與所述左前立柱下加強板兩側(cè)側(cè)壁相匹配的左定位翻邊(14)、右定位翻邊(15)，其特征在于:在所述加強板本體(I)上、下端分別具有與所述左定位翻邊(14)或右定位翻邊(15)同向翻折設置的翻邊(17)，在該翻邊(17)兩端分別具有向所述左定位翻邊(14)、右定位翻邊(15)方向延伸的延伸邊(19)，且該延伸邊(19)分別沿其對應的左定位翻邊(14)、右定位翻邊(15)的延伸方向向外翻折有與所述左前立柱下加強板兩側(cè)側(cè)壁相匹配的加強翻邊(16)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述新型鉸鏈安裝加強板，其特征在于:所述加強板本體(I)包括由所述加強板頂面(11)向所述左定位翻邊(14)、右定位翻邊(15)及翻邊(17)方向過渡設置的傾斜過渡面(13)，該傾斜過渡面(13)與所述左前立柱下加強板的型面相匹配。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述新型鉸鏈安裝加強板，其特征在于:在所述延伸邊(19)與所述傾斜過渡面(13)之間具有槽部(18)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述新型鉸鏈安裝加強板，其特征在于:在所述加強板頂面(11)上設有兩鉸鏈孔(12)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述新型鉸鏈安裝加強板，其特征在于:所述加強翻邊(16)端部倒圓角。
【專利摘要】本實用新型公開了一種新型鉸鏈安裝加強板，其包括一呈凹形板且設于汽車的左前立柱下加強板上的加強板本體，該加強板本體頂部具有與左前立柱下加強板的型面相匹配的加強板頂面，該加強板本體兩端具有與左前立柱下加強板兩側(cè)側(cè)壁相匹配的左定位翻邊、右定位翻邊，在加強板本體上、下端分別具有與左定位翻邊或右定位翻邊同向翻折設置的翻邊，在該翻邊兩端分別具有向左定位翻邊、右定位翻邊方向延伸的延伸邊，且該延伸邊分別沿其對應的左定位翻邊、右定位翻邊的延伸方向向外翻折有與左前立柱下加強板兩側(cè)側(cè)壁相匹配的加強翻邊。若發(fā)生偏置碰撞前輪后移后可極大地減少左前立柱下加強板的變形，降低乘員艙侵入量，同時還可提高前門下鉸鏈安裝點剛度。
【IPC分類】E05D5-06, B62D25-04
【公開號】CN204492420
【申請?zhí)枴緾N201420815957
【發(fā)明人】汪菲
【申請人】北汽銀翔汽車有限公司
【公開日】2015年7月22日
【申請日】2014年12月20日