一種汽車(chē)后背門(mén)鉸鏈左右連接板級(jí)進(jìn)模的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及級(jí)進(jìn)模技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種汽車(chē)后背門(mén)鉸鏈左右連接板級(jí)進(jìn)模。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)增速放緩，競(jìng)爭(zhēng)加劇，各大汽車(chē)生產(chǎn)廠家都在努力尋找促進(jìn)企業(yè)發(fā)展的突破點(diǎn)，先進(jìn)的生產(chǎn)工藝，高標(biāo)準(zhǔn)的材料性能應(yīng)運(yùn)而生。
[0003]對(duì)于長(zhǎng)城031款汽車(chē)的后背門(mén)鉸鏈左右連接板，現(xiàn)有技術(shù)中采用模具制造，具體的，采用單工步模具，多工序生產(chǎn)，生產(chǎn)過(guò)程中需要不斷的更換模具，并重新定位，因此生產(chǎn)效率較低，且多次裝夾固定一定程度上會(huì)影響產(chǎn)品質(zhì)量，同時(shí)不同工序間需要進(jìn)行產(chǎn)品轉(zhuǎn)運(yùn)，造成工作人員勞動(dòng)強(qiáng)度大，每件不同的產(chǎn)品均需要配備多個(gè)加工工序中使用的模具，增加了產(chǎn)品的制造成本。
[0004]綜上所述，如何進(jìn)一步優(yōu)化汽車(chē)后背門(mén)鉸鏈左右連接板的生產(chǎn)工藝，能夠提高產(chǎn)品的生產(chǎn)效率及產(chǎn)品質(zhì)量，成為本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問(wèn)題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車(chē)后背門(mén)鉸鏈左右連接板級(jí)進(jìn)模，進(jìn)一步優(yōu)化了汽車(chē)后背門(mén)鉸鏈左右連接板的生產(chǎn)工藝，提高了產(chǎn)品的生產(chǎn)效率及產(chǎn)品質(zhì)量。
[0006]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案:
[0007]—種汽車(chē)后背門(mén)鉸鏈左右連接板級(jí)進(jìn)模，包括由進(jìn)料端開(kāi)始依次對(duì)應(yīng)設(shè)置有沖孔、切邊、成型、斜沖孔及沖壓分離工位的上模具和下模具，所述上模具包括沖壓組件以及由上到下依次設(shè)置的上模座本體、上墊板、上夾板、止擋板和脫料板；所述下模具包括由上到下依次設(shè)置的下模板、下墊板和下模座本體。
[0008]優(yōu)選的，所述下模座本體上方設(shè)置有導(dǎo)料板，在所述導(dǎo)料板和所述下模座本體之間設(shè)置有用于調(diào)節(jié)所述導(dǎo)料板在所述下模座本體上高度的浮塊和浮升導(dǎo)料墊板。
[0009]優(yōu)選的，所述上墊板和所述上夾板通過(guò)螺釘固定在所述上模座本體上形成固定組件，所述止擋板和所述脫料板之間通過(guò)螺釘連接，所述固定組件和所述止擋板之間設(shè)置有用于驅(qū)動(dòng)所述止擋板和所述脫料板上下運(yùn)動(dòng)的氮?dú)鈴椈伞?br>[0010]優(yōu)選的，所述上模具和所述下模具之間的邊緣位置上設(shè)置有外導(dǎo)柱導(dǎo)套組件。
[0011]優(yōu)選的，所述上模具和所述下模具上從進(jìn)料端開(kāi)始依次設(shè)置有沖孔和第一切邊工位、第二切邊工位、第三切邊工位、第一成型工位、第二成型工位、第一斜沖孔工位、第二斜沖孔工位和沖壓分離工位。
[0012]優(yōu)選的，位于所述第一成型工位處的上模具上設(shè)置有成型凹模，下模具上設(shè)置有成型凸模。
[0013]優(yōu)選的，位于所述第二成型工位處的上模具上設(shè)置有成型凸模，下模具上設(shè)置有成型凹模。
[0014]優(yōu)選的，位于所述第一斜沖孔工位和第二斜沖孔工位處的上模具上均設(shè)置有沖頭和與所述沖頭對(duì)應(yīng)設(shè)置的斜契。
[0015]優(yōu)選的，在所述第一成型工位和所述第二成型工位之間設(shè)置有一個(gè)空步工位。
[0016]本實(shí)用新型所提供的汽車(chē)后背門(mén)鉸鏈左右連接板級(jí)進(jìn)模，包括對(duì)應(yīng)設(shè)置的上模具和下模具，由進(jìn)料端開(kāi)始依次設(shè)置有沖孔、切邊、成型、斜沖孔及沖壓分離工位，上模具包括沖壓組件以及由上到下依次設(shè)置的上模座本體、上墊板、上夾板、止擋板和脫料板，下模具包括由上到下依次設(shè)置的下模板、下墊板和下模座本，通過(guò)級(jí)進(jìn)模實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的一次成型，與現(xiàn)有技術(shù)相比優(yōu)化了汽車(chē)后背門(mén)鉸鏈左右連接板的生產(chǎn)工藝，提高了產(chǎn)品的生產(chǎn)效率及產(chǎn)品質(zhì)量。
【附圖說(shuō)明】
[0017]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0018]圖1為本實(shí)用新型所提供的汽車(chē)后背門(mén)鉸鏈左右連接板級(jí)進(jìn)模的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖2為本實(shí)用新型所提供的汽車(chē)后背門(mén)鉸鏈左右連接板級(jí)進(jìn)模對(duì)產(chǎn)品的加工工藝布局圖；
[0020]圖3為本實(shí)用新型所提供的汽車(chē)后背門(mén)鉸鏈左右連接板級(jí)進(jìn)模加工完成的產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0021]本實(shí)用新型的核心是提供汽車(chē)后背門(mén)鉸鏈左右連接板級(jí)進(jìn)模，優(yōu)化了汽車(chē)后背門(mén)鉸鏈左右連接板的生產(chǎn)工藝，提高了產(chǎn)品的生產(chǎn)效率及產(chǎn)品質(zhì)量。
[0022]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0023]請(qǐng)結(jié)合圖1，圖1為本實(shí)用新型所提供的汽車(chē)后背門(mén)鉸鏈左右連接板級(jí)進(jìn)模的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]本實(shí)用新型所提供的汽車(chē)后背門(mén)鉸鏈左右連接板級(jí)進(jìn)模，用于安裝在沖床上，并連接送料裝置，包括上模具和下模具。
[0025]在上模具和下模具上由進(jìn)料端開(kāi)始依次對(duì)應(yīng)設(shè)置有沖孔、切邊、成型、斜沖孔及沖壓分離工位，其中，上模具包括沖壓組件以及由上到下依次設(shè)置的上模座本體1、上墊板2、上夾板3、止擋板4和脫料板5 ;下模具包括由上到下依次設(shè)置的下模板6、下墊板7和下模座本體8。
[0026]本實(shí)用新型所提供的汽車(chē)后背門(mén)鉸鏈左右連接板級(jí)進(jìn)模，使得物料輸送過(guò)程中依次完成所有的加工工序，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品的一次成型，與現(xiàn)有技術(shù)相比優(yōu)化了汽車(chē)后背門(mén)鉸鏈左右連接板的生產(chǎn)工藝，提高了產(chǎn)品的生產(chǎn)效率及產(chǎn)品質(zhì)量。
[0027]本實(shí)用新型的一具體實(shí)施例中，汽車(chē)后背門(mén)鉸鏈左右連接板級(jí)進(jìn)模的下模座本體8上方設(shè)置有導(dǎo)料板，在導(dǎo)料板和下模座本體8之間設(shè)置有用于調(diào)節(jié)導(dǎo)料板在下模座本體8上高度的浮塊和浮升導(dǎo)料墊板。
[0028]上墊板2和上夾板3通過(guò)螺釘固定在上模座本體I上形成固定組件，止擋板4和脫料板5之間通過(guò)螺釘連接，固定組件和止擋板4之間設(shè)置有氮?dú)鈴椈?，氮?dú)鈴椈?用于驅(qū)動(dòng)止擋板4帶動(dòng)與之相連的脫料板5上下運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)脫料。
[0029]為了保證上模具相對(duì)下模具的上下運(yùn)動(dòng)過(guò)程中相對(duì)位置固定，在上模具和下模具之間的邊緣位置上設(shè)置有外導(dǎo)柱導(dǎo)套組件10，優(yōu)選的，外導(dǎo)柱導(dǎo)套組件10設(shè)置四個(gè)，且設(shè)置于級(jí)進(jìn)模的四個(gè)角上，起到支撐和限位的作用，保證了各個(gè)工序中沖壓位置的準(zhǔn)確性，進(jìn)一步保證了產(chǎn)品質(zhì)量。
[0030]請(qǐng)結(jié)合圖2和圖3，圖2為本實(shí)用新型所提供的汽車(chē)后背門(mén)鉸鏈左右連接板級(jí)進(jìn)模對(duì)產(chǎn)品的加工工藝布局圖；圖3為本實(shí)用新型所提供的汽車(chē)后背門(mén)鉸鏈左右連接板級(jí)進(jìn)模加工完成的廣品的結(jié)構(gòu)不意圖。
[0031]從優(yōu)化加工工藝的角度，加工工位的設(shè)置方式為，在上模具和下模具上從進(jìn)料端開(kāi)始依次設(shè)置有沖孔和第一切邊工位、第二切邊工位、第三切邊工位、第一成型工位、第二成型工位、第一斜沖孔工位、第二斜沖孔工位和沖壓分離工位，依次對(duì)應(yīng)如圖2所示的工藝步驟:沖孔和切邊一 01、切邊二 02、切邊三03、成型一 04、成型二 05、斜沖孔一 06、斜沖孔二07和沖壓分離08，圖2下方的箭頭方向?yàn)樗土戏较?，物料由送料起止線001開(kāi)始進(jìn)入模具中，為了保證每個(gè)工位上的加工過(guò)程不受干擾，在第一成型工位和第二成型工位之間設(shè)置有一個(gè)空步工位，對(duì)應(yīng)如圖2中的工藝步驟:空步045。
[0032]具體的，位于第一成型工位處的上模具上設(shè)置有成型凹模，下模具上設(shè)置有成型凸模；位于第二成型工位處的上模具上設(shè)置有成型凸模，下模具上設(shè)置有成型凹模；位于第一斜沖孔工位和第二斜沖孔工位處的上模具上均設(shè)置有沖頭和與沖頭對(duì)應(yīng)設(shè)置的斜契。
[0033]加工完成后的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)如圖3所示，加工過(guò)程中箭頭所示方向?yàn)闆_壓方向。
[0034]以上對(duì)本實(shí)用新型所提供的汽車(chē)后背門(mén)鉸鏈左右連接板級(jí)進(jìn)模進(jìn)行了詳細(xì)介紹。本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本實(shí)用新型的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說(shuō)明只是用于幫助理解本實(shí)用新型的方法及其核心思想。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行若干改進(jìn)和修飾，這些改進(jìn)和修飾也落入本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車(chē)后背門(mén)鉸鏈左右連接板級(jí)進(jìn)模，其特征在于，包括由進(jìn)料端開(kāi)始依次對(duì)應(yīng)設(shè)置有沖孔、切邊、成型、斜沖孔及沖壓分離工位的上模具和下模具，所述上模具包括沖壓組件以及由上到下依次設(shè)置的上模座本體(1)、上墊板(2)、上夾板(3)、止擋板(4)和脫料板(5);所述下模具包括由上到下依次設(shè)置的下模板￠)、下墊板(7)和下模座本體(8)。2.如權(quán)利要求1所述的汽車(chē)后背門(mén)鉸鏈左右連接板級(jí)進(jìn)模，其特征在于，所述下模座本體(8)上方設(shè)置有導(dǎo)料板，在所述導(dǎo)料板和所述下模座本體(8)之間設(shè)置有用于調(diào)節(jié)所述導(dǎo)料板在所述下模座本體(8)上高度的浮塊和浮升導(dǎo)料墊板。3.如權(quán)利要求1所述的汽車(chē)后背門(mén)鉸鏈左右連接板級(jí)進(jìn)模，其特征在于，所述上墊板(2)和所述上夾板(3)通過(guò)螺釘固定在所述上模座本體(I)上形成固定組件，所述止擋板(4)和所述脫料板(5)之間通過(guò)螺釘連接，所述固定組件和所述止擋板(4)之間設(shè)置有用于驅(qū)動(dòng)所述止擋板(4)和所述脫料板(5)上下運(yùn)動(dòng)的氮?dú)鈴椈?9)。4.如權(quán)利要求1所述的汽車(chē)后背門(mén)鉸鏈左右連接板級(jí)進(jìn)模，其特征在于，所述上模具和所述下模具之間的邊緣位置上設(shè)置有外導(dǎo)柱導(dǎo)套組件(10)。5.如權(quán)利要求1所述的汽車(chē)后背門(mén)鉸鏈左右連接板級(jí)進(jìn)模，其特征在于，所述上模具和所述下模具上從進(jìn)料端開(kāi)始依次設(shè)置有沖孔和第一切邊工位、第二切邊工位、第三切邊工位、第一成型工位、第二成型工位、第一斜沖孔工位、第二斜沖孔工位和沖壓分離工位。6.如權(quán)利要求5所述的汽車(chē)后背門(mén)鉸鏈左右連接板級(jí)進(jìn)模，其特征在于，位于所述第一成型工位處的上模具上設(shè)置有成型凹模，下模具上設(shè)置有成型凸模。7.如權(quán)利要求5所述的汽車(chē)后背門(mén)鉸鏈左右連接板級(jí)進(jìn)模，其特征在于，位于所述第二成型工位處的上模具上設(shè)置有成型凸模，下模具上設(shè)置有成型凹模。8.如權(quán)利要求5所述的汽車(chē)后背門(mén)鉸鏈左右連接板級(jí)進(jìn)模，其特征在于，位于所述第一斜沖孔工位和第二斜沖孔工位處的上模具上均設(shè)置有沖頭和與所述沖頭對(duì)應(yīng)設(shè)置的斜契。9.如權(quán)利要求5所述的汽車(chē)后背門(mén)鉸鏈左右連接板級(jí)進(jìn)模，其特征在于，在所述第一成型工位和所述第二成型工位之間設(shè)置有一個(gè)空步工位。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)后背門(mén)鉸鏈左右連接板級(jí)進(jìn)模，包括由進(jìn)料端開(kāi)始依次對(duì)應(yīng)設(shè)置有沖孔、切邊、成型、斜沖孔及沖壓分離工位的上模具和下模具，上模具包括沖壓組件以及由上到下依次設(shè)置的上模座本體、上墊板、上夾板、止擋板和脫料板；下模具包括由上到下依次設(shè)置的下模板、下墊板和下模座本體。本實(shí)用新型所提供的汽車(chē)后背門(mén)鉸鏈左右連接板級(jí)進(jìn)模實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品的一次加工成型，大大提高了產(chǎn)品生產(chǎn)效率及產(chǎn)品質(zhì)量。
【IPC分類(lèi)】B21D45/08, B21D28/34, B21D28/14, B21D37/10
【公開(kāi)號(hào)】CN204912486
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520591999
【發(fā)明人】程新春
【申請(qǐng)人】天津宇傲工程機(jī)械有限公司
【公開(kāi)日】2015年12月30日
【申請(qǐng)日】2015年8月7日