鈑金一體式車窗升降器的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了鈑金一體式車窗升降器，包括設(shè)置在鈑金件上的滑軌、繩索部件、卷絲筒和驅(qū)動所述卷絲筒的電機(jī)，所述滑軌上滑動設(shè)有玻璃座，所述玻璃座的一側(cè)設(shè)有擋塊，所述鈑金件上還設(shè)有由所述電機(jī)驅(qū)動作單向旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)動體，所述轉(zhuǎn)動體和所述擋塊位于玻璃座的同一側(cè)，所述轉(zhuǎn)動體包括旋轉(zhuǎn)塊和設(shè)在旋轉(zhuǎn)塊上的擋板。本發(fā)明通過設(shè)置轉(zhuǎn)動體使得在車窗無法完全閉合的情況下輔助車窗達(dá)到閉合狀態(tài)，結(jié)構(gòu)簡單，花費(fèi)較小的成本既可達(dá)到目的。
【專利說明】
鈑金一體式車窗升降器
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種車窗升降器。
【背景技術(shù)】
[0002]繩輪式電動玻璃升降器主要由電機(jī)、繩索部件、卷絲筒、滑軌、玻璃座等組成，其中繩索部件包括鋼絲套和在鋼絲套內(nèi)活動設(shè)置的鋼絲，當(dāng)電機(jī)作順時針或逆時針旋轉(zhuǎn)時，電機(jī)輸出軸經(jīng)渦輪蝸桿減速帶動卷絲筒正反向旋轉(zhuǎn)，卷絲筒又帶動與鋼絲相連的玻璃座，使玻璃座沿滑軌中的導(dǎo)槽作上下運(yùn)動，而玻璃座上固定著門窗玻璃，從而使玻璃上升或下降。
[0003]傳統(tǒng)的繩輪式電動玻璃升降器在長時間使用后，容易出現(xiàn)線纜松弛的現(xiàn)象，進(jìn)而導(dǎo)致在閉合車窗后，車窗與車門之間會留有細(xì)小的縫隙，無法達(dá)到完全閉合的狀態(tài)。一般在線纜松弛后，只能通過拆卸升降器然后重新更換線纜的方式來進(jìn)行維護(hù)，十分不便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本發(fā)明提供了一種車窗升降器。
[0005]本發(fā)明通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)。鈑金一體式車窗升降器，包括設(shè)置在鈑金件上的滑軌、繩索部件、卷絲筒和驅(qū)動所述卷絲筒的電機(jī)，所述滑軌上滑動設(shè)有玻璃座，所述玻璃座的一側(cè)設(shè)有擋塊，所述鈑金件上還設(shè)有由所述電機(jī)驅(qū)動作單向旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)動體，所述轉(zhuǎn)動體和所述擋塊位于玻璃座的同一側(cè)，所述轉(zhuǎn)動體包括旋轉(zhuǎn)塊和設(shè)在旋轉(zhuǎn)塊上的擋板。
[0006]作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，所述滑軌、繩索部件、卷絲筒和轉(zhuǎn)動體設(shè)在所述鈑金件靠近大氣環(huán)境的一側(cè)，所述電機(jī)設(shè)在所述鈑金件遠(yuǎn)離大氣環(huán)境的一側(cè)。
[0007]作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，所述轉(zhuǎn)動體上設(shè)有棘輪棘爪。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明通過設(shè)置轉(zhuǎn)動體使得在車窗無法完全閉合的情況下輔助車窗達(dá)到閉合狀態(tài)，結(jié)構(gòu)簡單，花費(fèi)較小的成本既可達(dá)到目的。
【附圖說明】
[0009]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2是本發(fā)明正常情況下車窗閉合后的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011 ]圖3是本發(fā)明車窗無法完全閉合時車窗座上升到最高點(diǎn)位置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖4是本發(fā)明鈑金件另一側(cè)面的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖與【具體實(shí)施方式】，對本發(fā)明作進(jìn)一步描述。如圖1至圖4所示，鈑金一體式車窗升降器，包括設(shè)置在鈑金件I上的滑軌4、繩索部件5、卷絲筒6和驅(qū)動卷絲筒6的電機(jī)3，滑軌4上滑動設(shè)有玻璃座7，玻璃座7用于安裝車窗玻璃。
[0014]本實(shí)施例在玻璃座7的左側(cè)設(shè)有擋塊71，在鈑金件I上還設(shè)有由所述電機(jī)3驅(qū)動旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)動體8，轉(zhuǎn)動體8和擋塊71位于玻璃座7的同一側(cè)，轉(zhuǎn)動體8上設(shè)有棘輪棘爪使得轉(zhuǎn)動體8只能作逆時針轉(zhuǎn)動。若擋塊71設(shè)在玻璃座7的右側(cè)時，要設(shè)置轉(zhuǎn)動體8為順時針轉(zhuǎn)動。上述轉(zhuǎn)動體8包括旋轉(zhuǎn)塊81和設(shè)在旋轉(zhuǎn)塊81上的擋板82，該擋板82可設(shè)置一個或多個，若設(shè)置有多個的話，那么多個擋板82均勻排布在旋轉(zhuǎn)塊81的周向。
[0015]滑軌4、繩索部件5、卷絲筒6和轉(zhuǎn)動體8設(shè)在鈑金件I靠近大氣環(huán)境的一側(cè)，而電機(jī)3設(shè)在鈑金件I遠(yuǎn)離大氣環(huán)境的一側(cè)，使得在雨水天氣的時候，當(dāng)雨水滲透到車門內(nèi)部后也只會打濕設(shè)在鈑金件I上靠近大氣環(huán)境一側(cè)的零部件，而不會影響到設(shè)在鈑金件I另一側(cè)的電機(jī)3，進(jìn)而避免雨水影響電機(jī)3的正常工作。
[0016]本發(fā)明的電機(jī)同時驅(qū)動卷絲筒和轉(zhuǎn)動體工作，當(dāng)車窗正常升降閉合時，隨著玻璃座一起升降的擋塊不會與逆時針轉(zhuǎn)動的擋板碰到。當(dāng)升降器在長時間使用后出現(xiàn)車窗無法完全閉合的現(xiàn)象時，即玻璃座升到最高位置時車窗與車門之間留有細(xì)小間隙，在玻璃座升到最高位置時電機(jī)還會繼續(xù)驅(qū)動轉(zhuǎn)動體旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)的擋板與擋塊接觸之后繼續(xù)頂靠擋塊上升，直到車窗完全閉合時停止運(yùn)動。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.鈑金一體式車窗升降器，包括設(shè)置在鈑金件(I)上的滑軌(4)、繩索部件(5)、卷絲筒(6)和驅(qū)動所述卷絲筒(6)的電機(jī)(3)，所述滑軌(4)上滑動設(shè)有玻璃座(7)，其特征在于:所述玻璃座(7)的一側(cè)設(shè)有擋塊(71)，所述鈑金件(I)上還設(shè)有由所述電機(jī)(3)驅(qū)動作單向旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)動體(8)，所述轉(zhuǎn)動體(8)和所述擋塊(71)位于玻璃座(7 )的同一側(cè)，所述轉(zhuǎn)動體(8)包括旋轉(zhuǎn)塊(81)和設(shè)在旋轉(zhuǎn)塊(81)上的擋板(82 )。2.如權(quán)利要求1所述的鈑金一體式車窗升降器，其特征在于:所述滑軌(4)、繩索部件(5)、卷絲筒(6)和轉(zhuǎn)動體8設(shè)在所述鈑金件(I)靠近大氣環(huán)境的一側(cè)，所述電機(jī)(3)設(shè)在所述鈑金件(I)遠(yuǎn)離大氣環(huán)境的一側(cè)。3.如權(quán)利要求1所述的鈑金一體式車窗升降器，其特征在于:所述轉(zhuǎn)動體(8)上設(shè)有棘輪棘爪。
【文檔編號】E05F15/689GK105863429SQ201610314563
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年5月13日
【發(fā)明人】王景華
【申請人】寧波世通汽車零部件有限公司