本發(fā)明屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種輪胎存放架。

背景技術(shù)：

輪胎是汽車的必要零部件，因此輪胎是汽修廠或者汽車零配件專賣店等與汽車維修保養(yǎng)相關(guān)店面必須儲(chǔ)備的貨物，輪胎的體積較大且不可壓縮，導(dǎo)致輪胎的存放特別占用店面的空間，目前很多店面為了節(jié)省空間，采用將輪胎存放在店面靠近屋頂?shù)奈恢茫唧w方式是在靠近屋頂處孤固定兩根平行的支撐桿，再將輪胎架在兩根支撐桿之間，采用上述方式雖然解決了輪胎占用店面空間的問題，但是在需要取下或者放上輪胎時(shí)需要人爬上折疊梯進(jìn)行拿取，輪胎的質(zhì)量及體積均較大，導(dǎo)致在拿取時(shí)非常吃力，且存在安全風(fēng)險(xiǎn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種輪胎存放架,本發(fā)明解決的技術(shù)問題是能方便存取輪胎。

本發(fā)明的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：

一種輪胎存放架，包括存放梁，其特征在于，所述存放梁上沿其長度方向依次設(shè)有若干組升降組件，所述升降組件包括兩根吊繩和轉(zhuǎn)動(dòng)連接在存放梁內(nèi)的收放軸，所述收放軸沿著存放梁的寬度方向設(shè)置，兩根所述吊繩的上端分別繞在收放軸靠近兩端處，所述存放梁上設(shè)有能帶動(dòng)升降組件中的收放軸轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)；兩根所述吊繩的下端均固定有定位座，兩個(gè)所述定位座上側(cè)均開有能定位輪胎的定位槽，兩個(gè)定位座均具有連接端，所述定位座的連接端上開有凸齒和卡槽，兩個(gè)定位座的連接端能相互貼靠且定位座上的凸齒能卡入另一個(gè)定位座的卡槽內(nèi)，兩個(gè)所述定位座之間還設(shè)有能避免兩個(gè)定位座分離的定位件。

存放梁固定在靠近屋頂處；在存放輪胎時(shí)通過驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)收放軸將升降組件中的吊繩下放，將兩個(gè)定位座的連接端抵靠并通過定位件使得兩個(gè)定位座固定，將輪胎豎直放置到兩個(gè)定位座上，輪胎的下段嵌入兩個(gè)定位座的定位槽內(nèi)，保證輪胎放置的穩(wěn)定，再通過驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)收放軸使得兩個(gè)吊繩同步提升，輪胎隨著定位座被提升至與存放梁抵靠的位置，將輪胎存放在靠近屋頂?shù)奈恢?，保證了門店的使用面積；在需要取下輪胎時(shí)只需通過驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)收放軸將吊繩下方即可；通過驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)來下方吊繩或者提升吊繩完成輪胎的存取，操作方便，且在輪胎存取時(shí)輪胎被穩(wěn)定的定位在兩個(gè)定位座之間，無安全風(fēng)險(xiǎn)；兩個(gè)定位座采用可拆結(jié)構(gòu)能方便將輪胎裝上兩個(gè)定位座或者方便輪胎從兩個(gè)定位座上取下，兩個(gè)定位座之間通過凸齒和卡槽的配合，能使得兩個(gè)定位座之間連接強(qiáng)度更高，兩個(gè)定位座的連接端更不易分離，減小對(duì)定位件強(qiáng)度的要求。

在上述的輪胎存放架中，所述定位座的兩側(cè)均凸出固定有定位塊，所述定位塊靠近連接端，兩個(gè)定位座上的定位塊能相互貼靠，所述定位件為定位框，所述定位框能在兩個(gè)定位座上的定位塊貼靠時(shí)套在兩個(gè)定位塊上。通過定位框能避免兩個(gè)定位座分離，使得兩個(gè)定位座呈一整體。

在上述的輪胎存放架中，所述驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)包括滑座和收繩電機(jī)，所述存放梁的上側(cè)面上固定有與存放梁平行的導(dǎo)軌，所述滑座滑動(dòng)連接在導(dǎo)軌上，所述滑座和存放梁之間設(shè)有能帶動(dòng)滑座沿導(dǎo)軌移動(dòng)的移動(dòng)結(jié)構(gòu)，所述滑座上固定有固定座，所述固定座上擺動(dòng)連接有擺動(dòng)板，所述收繩電機(jī)固定在擺動(dòng)板上，所述收繩電機(jī)的轉(zhuǎn)軸上固定有驅(qū)動(dòng)齒輪，所述收放軸的中段固定有從動(dòng)齒輪，所述收繩電機(jī)在擺動(dòng)板的帶動(dòng)下能使得驅(qū)動(dòng)齒輪與對(duì)應(yīng)收放軸上的從動(dòng)齒輪嚙合或者脫離。

通過移動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)滑座滑動(dòng)，在使用時(shí)使得滑座移動(dòng)至需要儲(chǔ)存或者取下輪胎的升降組件的上方，在使得擺動(dòng)板向下擺動(dòng)，收繩電機(jī)向下擺動(dòng)從而使得從動(dòng)齒輪與驅(qū)動(dòng)齒輪嚙合，從動(dòng)齒輪與驅(qū)動(dòng)齒輪嚙合后收繩電機(jī)起動(dòng)帶動(dòng)收放軸轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)的收放軸能收起或者放下吊繩，從而完成輪胎的存取。

在上述的輪胎存放架中，所述擺動(dòng)板上固定有擺動(dòng)電機(jī)，所述擺動(dòng)板呈扇形，所述擺動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)軸與擺動(dòng)板靠近圓心角處固定，所述擺動(dòng)板的背面還設(shè)有導(dǎo)向條，所述導(dǎo)向條呈圓弧形且導(dǎo)向條的圓心與擺動(dòng)板的圓心重合，所述固定座上開有導(dǎo)向槽，所述導(dǎo)向條嵌入導(dǎo)向槽內(nèi)并能在擺動(dòng)板擺動(dòng)是沿著導(dǎo)向槽滑動(dòng)。擺動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)擺動(dòng)板轉(zhuǎn)動(dòng)，收繩電機(jī)隨著擺動(dòng)板擺動(dòng)，當(dāng)擺動(dòng)板向上擺動(dòng)時(shí)收繩電機(jī)隨著擺動(dòng)板向上擺動(dòng)，使得從動(dòng)齒輪脫離驅(qū)動(dòng)齒輪，當(dāng)擺動(dòng)板向下擺動(dòng)是收繩電機(jī)隨著擺動(dòng)板向下擺動(dòng)，使得從動(dòng)齒輪與對(duì)應(yīng)的驅(qū)動(dòng)齒輪嚙合；導(dǎo)向條和導(dǎo)向槽的配合能使得擺動(dòng)板擺動(dòng)穩(wěn)定，同時(shí)在擺動(dòng)板定位后能起到支撐擺動(dòng)，使得收繩電機(jī)定位穩(wěn)定。

在上述的輪胎存放架中，所述移動(dòng)結(jié)構(gòu)包括固定在存放梁的上側(cè)面上的齒條和固定在滑座上的移動(dòng)電機(jī)，所述齒條與存放梁平行，所述移動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)軸上固定有移動(dòng)齒輪，所述移動(dòng)齒輪與齒條嚙合。通過移動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)移動(dòng)齒輪正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)來推動(dòng)滑座前進(jìn)或者后退；通過齒條和移動(dòng)齒輪能在起到定位作用，在移動(dòng)電機(jī)未啟動(dòng)時(shí)能保證滑座定位在當(dāng)前位置，保證在收放吊繩時(shí)驅(qū)動(dòng)齒輪與對(duì)應(yīng)從動(dòng)齒輪嚙合時(shí)不會(huì)出現(xiàn)卡齒的情況。

在上述的輪胎存放架中，所述存放梁具有開有朝下的通槽，所述通槽內(nèi)固定有若干隔板，兩個(gè)隔板之間形成能定位輪胎上側(cè)的定位腔，相鄰所述隔板之間還固定有擋板，所述擋板水平設(shè)置且所述擋板位于兩個(gè)定位座的正上方，所述升降組件與定位腔一一對(duì)應(yīng)且所述收放軸位于擋板上方。輪胎的上段會(huì)嵌入定位腔內(nèi)并于擋板抵靠，輪胎的兩側(cè)會(huì)與隔板抵靠，從而避免輪胎出現(xiàn)左右晃動(dòng)，在吊繩在繃緊后輪胎在上下方向上被夾緊在擋板和兩個(gè)定位座之間，保證輪胎固定穩(wěn)定。

在上述的輪胎存放架中，所述擋板的兩端分別固定有限位板，兩塊所述限位板均傾斜向下設(shè)置，所述限位板與擋板之間的夾角為鈍角。當(dāng)輪胎的上段與擋板抵靠時(shí)，位于擋板兩端的限位板會(huì)分別與輪胎的兩側(cè)貼靠，通過限位板、擋板以及隔板的組合使得輪胎進(jìn)入定位腔的部分無法左右前后晃動(dòng)，在吊繩繃緊后使得輪胎能穩(wěn)定的固定。

在上述的輪胎存放架中，所述擋板上位于收放軸的正下方設(shè)有自鎖桿，所述自鎖桿包括伸縮桿和緩沖桿，所述伸縮桿插接定位在擋板上，所述伸縮桿的下端位于擋板的下方且伸縮桿能在輪胎的作用下向上移動(dòng)，所述緩沖桿套在伸縮桿的上端，所述緩沖套和伸縮桿之間設(shè)有彈簧，所述緩沖桿的上端固定有呈u型的鎖死座，所述鎖死座的底部固定有摩擦片，所述收放軸位于鎖死座內(nèi)且在伸縮桿向上移動(dòng)時(shí)收放軸能與摩擦片抵靠。在輪胎被吊繩拉起至接近擋板的位置時(shí)，輪胎會(huì)與伸縮桿的下端抵靠使得伸縮桿向上移動(dòng)，伸縮桿則會(huì)使得緩沖桿向上移動(dòng)，從而使得鎖死座內(nèi)的摩擦片與收放軸抵靠，隨著輪胎繼續(xù)向上移動(dòng)，摩擦片與收放軸之間的作用力增大，使得兩者之間的摩擦力增大至能克服輪胎的重力帶動(dòng)收放軸轉(zhuǎn)動(dòng)的作用力，此時(shí)收放軸被鎖死，輪胎吊在收放軸上時(shí)不會(huì)掉落；在需要放下輪胎時(shí)只需要一定的作用力反轉(zhuǎn)收放軸，使得輪胎對(duì)伸縮桿的壓力減小，使得摩擦片與收放軸之間的摩擦力減小后即可解開收放軸的鎖死狀態(tài)。

在上述的輪胎存放架中，所述伸縮桿的下端固定有弧形抵靠片，所述伸縮桿的中段固定有抵靠片，所述抵靠片能與擋板抵靠?；⌒蔚挚科芘c輪胎貼靠，避免對(duì)輪胎造成傷害，抵靠片能避免伸縮桿從擋板上掉出。

在上述的輪胎存放架中，所述收放軸位于鎖死座內(nèi)的一段為具有紋路的粗糙段。收放軸的粗糙段能增加與摩擦片之間的摩擦力，保證自鎖時(shí)的穩(wěn)定性。

在上述的輪胎存放架中，所述收放軸靠近兩端處均固定有收繩軸，所述收繩軸的中段向內(nèi)凹，所述吊繩的上段卷繞在對(duì)應(yīng)的收繩軸的中段上。通過收繩軸能使得吊繩集中卷繞在收繩軸的中段上，避免吊繩的上端偏移向收放軸的中部，在吊住輪胎時(shí)使得收繩軸呈豎直繃緊狀態(tài)，避免輪胎出現(xiàn)晃動(dòng)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本輪胎存放架具有能方便存取輪胎的優(yōu)點(diǎn)。

附圖說明

圖1是本輪胎存放架的側(cè)視及局部剖視圖。

圖2是本輪胎存放架中兩個(gè)定位座連接時(shí)的剖視圖。

圖3是本輪胎存放架中自鎖桿的側(cè)視圖。

圖4是圖1中a部的放大結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1、存放梁；11、導(dǎo)軌；12、隔板；13、定位腔；14、擋板；15、限位板；2、吊繩；21、收繩軸；22、定位座；23、定位槽；24、凸齒；25、卡槽；26、定位塊；27、定位框；3、收放軸；31、從動(dòng)齒輪；32、粗糙段；4、滑座；41、收繩電機(jī)；42、驅(qū)動(dòng)齒輪；43、固定座；44、導(dǎo)向槽；45、擺動(dòng)板；46、擺動(dòng)電機(jī)；5、齒條；51、移動(dòng)電機(jī)；52、移動(dòng)齒輪；6、自鎖桿；61、伸縮桿；62、弧形抵靠片；63、抵靠片；64、緩沖桿；65、彈簧；66、鎖死座；67、摩擦片。

具體實(shí)施方式

以下是本發(fā)明的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本發(fā)明并不限于這些實(shí)施例。

如圖1至圖4所示，輪胎存放架包括能固定在靠近屋頂處的存放梁1，存放梁1上沿其長度方向依次設(shè)有若干組升降組件，升降組件包括兩根吊繩2和轉(zhuǎn)動(dòng)連接在存放梁1內(nèi)的收放軸3，收放軸3沿著存放梁1的寬度方向設(shè)置，收放軸3靠近兩端處均固定有收繩軸21，收繩軸21的中段向內(nèi)凹，吊繩2的上段卷繞在對(duì)應(yīng)的收繩軸21的中段上，存放梁1上設(shè)有能帶動(dòng)升降組件中的收放軸3轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)；兩根吊繩2的下端均固定有定位座22，兩個(gè)定位座22上側(cè)均開有能定位輪胎的定位槽23，兩個(gè)定位座22均具有連接端，定位座22的連接端上開有凸齒24和卡槽25，兩個(gè)定位座22的連接端能相互貼靠且定位座22上的凸齒24能卡入另一個(gè)定位座22的卡槽25內(nèi)，兩個(gè)定位座22之間還設(shè)有能避免兩個(gè)定位座22分離的定位件。定位座22的兩側(cè)均凸出固定有定位塊26，定位塊26靠近連接端，兩個(gè)定位座22上的定位塊26能相互貼靠，定位件為定位框27，定位框27能在兩個(gè)定位座22上的定位塊26貼靠時(shí)套在兩個(gè)定位塊26上。

驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)包括滑座4和收繩電機(jī)41，存放梁1的上側(cè)面上固定有與存放梁1平行的導(dǎo)軌11，滑座4滑動(dòng)連接在導(dǎo)軌11上，滑座4和存放梁1之間設(shè)有能帶動(dòng)滑座4沿導(dǎo)軌11移動(dòng)的移動(dòng)結(jié)構(gòu)，滑座4上固定有固定座43，固定座43上擺動(dòng)連接有擺動(dòng)板45，收繩電機(jī)41固定在擺動(dòng)板45上，收繩電機(jī)41的轉(zhuǎn)軸上固定有驅(qū)動(dòng)齒輪42，收放軸3的中段固定有從動(dòng)齒輪31，收繩電機(jī)41在擺動(dòng)板45的帶動(dòng)下能使得驅(qū)動(dòng)齒輪42與對(duì)應(yīng)收放軸3上的從動(dòng)齒輪31嚙合或者脫離。擺動(dòng)板45上固定有擺動(dòng)電機(jī)46，擺動(dòng)板45呈扇形，擺動(dòng)電機(jī)46的轉(zhuǎn)軸與擺動(dòng)板45靠近圓心角處固定，擺動(dòng)板45的背面還設(shè)有導(dǎo)向條，導(dǎo)向條呈圓弧形且導(dǎo)向條的圓心與擺動(dòng)板45的圓心重合，固定座43上開有導(dǎo)向槽44，導(dǎo)向條嵌入導(dǎo)向槽44內(nèi)并能在擺動(dòng)板45擺動(dòng)是沿著導(dǎo)向槽44滑動(dòng)。移動(dòng)結(jié)構(gòu)包括固定在存放梁1的上側(cè)面上的齒條5和固定在滑座4上的移動(dòng)電機(jī)51，齒條5與存放梁1平行，移動(dòng)電機(jī)51的轉(zhuǎn)軸上固定有移動(dòng)齒輪52，移動(dòng)齒輪52與齒條5嚙合。通過移動(dòng)電機(jī)51帶動(dòng)移動(dòng)齒輪52正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)來推動(dòng)滑座4前進(jìn)或者后退；擺動(dòng)電機(jī)46帶動(dòng)擺動(dòng)板45轉(zhuǎn)動(dòng)，收繩電機(jī)41隨著擺動(dòng)板45擺動(dòng)，當(dāng)擺動(dòng)板45向上擺動(dòng)時(shí)收繩電機(jī)41隨著擺動(dòng)板45向上擺動(dòng)，使得從動(dòng)齒輪31脫離驅(qū)動(dòng)齒輪42，當(dāng)擺動(dòng)板45向下擺動(dòng)是收繩電機(jī)41隨著擺動(dòng)板45向下擺動(dòng)，使得從動(dòng)齒輪31與對(duì)應(yīng)的驅(qū)動(dòng)齒輪42嚙合；導(dǎo)向條和導(dǎo)向槽44的配合能使得擺動(dòng)板45擺動(dòng)穩(wěn)定，同時(shí)在擺動(dòng)板45定位后能起到支撐擺動(dòng)，使得收繩電機(jī)41定位穩(wěn)定。

存放梁1具有開有朝下的通槽，通槽內(nèi)固定有若干隔板12，兩個(gè)隔板12之間形成能定位輪胎上側(cè)的定位腔13，相鄰隔板12之間還固定有擋板14，擋板14水平設(shè)置且所述擋板14位于兩個(gè)定位座22的正上方，升降組件與定位腔13一一對(duì)應(yīng)且收放軸3位于擋板14上方。擋板14的兩端分別固定有限位板15，兩塊限位板15均傾斜向下設(shè)置，限位板15與擋板14之間的夾角為鈍角。當(dāng)輪胎的上段與擋板14抵靠時(shí)，位于擋板14兩端的限位板15會(huì)分別與輪胎的兩側(cè)貼靠，通過限位板15、擋板14以及隔板12的組合使得輪胎進(jìn)入定位腔13的部分無法左右前后晃動(dòng)，在吊繩2繃緊后使得輪胎能穩(wěn)定的固定。

擋板14上位于收放軸3的正下方設(shè)有自鎖桿6，自鎖桿6包括伸縮桿61和緩沖桿64，伸縮桿61插接定位在擋板14上，伸縮桿61的下端位于擋板14的下方，伸縮桿61的下端固定有弧形抵靠片62，伸縮桿61的中段固定有抵靠片63，抵靠片63能與擋板14抵靠，弧形抵靠片62能與輪胎貼靠，緩沖桿64套在伸縮桿61的上端，緩沖套和伸縮桿61之間設(shè)有彈簧65，緩沖桿64的上端固定有呈u型的鎖死座66，鎖死座66的底部固定有摩擦片67，收放軸3位于鎖死座66內(nèi)的一段為具有紋路的粗糙段32。在伸縮桿61向上移動(dòng)時(shí)粗糙段32能與摩擦片67抵靠。在輪胎被吊繩2拉起至接近擋板14的位置時(shí)，輪胎會(huì)與伸縮桿61的下端抵靠使得伸縮桿61向上移動(dòng)，伸縮桿61則會(huì)使得緩沖桿64向上移動(dòng)，從而使得鎖死座66內(nèi)的摩擦片67與收放軸3抵靠，隨著輪胎繼續(xù)向上移動(dòng)，摩擦片67與收放軸3之間的作用力增大，使得兩者之間的摩擦力增大至能克服輪胎的重力帶動(dòng)收放軸3轉(zhuǎn)動(dòng)的作用力，此時(shí)收放軸3被鎖死，輪胎吊在收放軸3上時(shí)不會(huì)掉落；在需要放下輪胎時(shí)只需要一定的作用力反轉(zhuǎn)收放軸3，使得輪胎對(duì)伸縮桿61的壓力減小，使得摩擦片67與收放軸3之間的摩擦力減小后即可解開收放軸3的鎖死狀態(tài)。

在存放輪胎時(shí)通過收繩電機(jī)41轉(zhuǎn)動(dòng)收放軸3將升降組件中的吊繩2下放，將兩個(gè)定位座22的連接端抵靠并通過定位件使得兩個(gè)定位座22固定，將輪胎豎直放置到兩個(gè)定位座22上，輪胎的下段嵌入兩個(gè)定位座22的定位槽23內(nèi)，保證輪胎放置的穩(wěn)定，再通過收繩電機(jī)41轉(zhuǎn)動(dòng)收放軸3使得兩個(gè)吊繩2同步提升，輪胎隨著定位座22被提升至與存放梁1抵靠的位置，將輪胎存放在靠近屋頂?shù)奈恢?，保證了門店的使用面積；在需要取下輪胎時(shí)只需通過收繩電機(jī)41轉(zhuǎn)動(dòng)收放軸3將吊繩2下方即可；通過收繩電機(jī)41來下方吊繩2或者提升吊繩2完成輪胎的存取，操作方便，且在輪胎存取時(shí)輪胎被穩(wěn)定的定位在兩個(gè)定位座22之間，無安全風(fēng)險(xiǎn)；兩個(gè)定位座22之間通過凸齒24和卡槽25的配合，能使得兩個(gè)定位座22之間連接強(qiáng)度更高，兩個(gè)定位座22的連接端更不易分離，減小對(duì)定位件強(qiáng)度的要求。

本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本發(fā)明精神作舉例說明。本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本發(fā)明的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。