本發(fā)明屬于汽車零部件安裝輔助設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，是涉及一種天窗密封條裝配工裝。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有技術(shù)中，汽車天窗密封條裝配有兩種方法，一是通過(guò)自動(dòng)化裝配工裝，在線裝配壓緊，自動(dòng)化裝配工裝成本高，增加企業(yè)生產(chǎn)成本增加，二是通過(guò)人工手動(dòng)裝配，而工人手動(dòng)裝配導(dǎo)致操作人員勞動(dòng)強(qiáng)度大、密封條粘接效果不好，同時(shí)裝配一致性差，導(dǎo)致天窗密封條頻繁出現(xiàn)漏水情況，影響汽車整體性能。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是：提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠方便快捷完成天窗密封條裝配，便于操作人員操作，在減少操作人員勞動(dòng)強(qiáng)度、提高工作效率同時(shí)，還能提升天窗密封條膠帶粘接效果，提高天窗條密封條裝配一致性，解決天窗密封條漏水問(wèn)題，最終提高汽車整體性能的一種天窗密封條裝配工裝。

要解決以上所述的技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采取的技術(shù)方案為：

本發(fā)明為一種天窗密封條裝配工裝，所述的天窗密封條裝配工裝包括工裝主支架，工裝主支架上活動(dòng)安裝主軸，主軸上固定安裝壓裝滾輪，所述的工裝主支架上還安裝主軸壓塊，所述的主軸壓塊設(shè)置為能夠抵靠在主軸上的結(jié)構(gòu)，工裝主支架上還安裝操作手柄，所述的工裝主支架與伸縮彈簧連接，卡銷一端與伸縮彈簧連接，卡銷另一端抵靠在主軸壓塊上；所述的工裝主支架包括固定部和活動(dòng)部，主軸安裝在固定部一端，固定部另一端設(shè)置銷槽，活動(dòng)部上設(shè)置滑動(dòng)塊，滑動(dòng)塊活動(dòng)卡裝在銷槽內(nèi)，操作手柄與活動(dòng)部固定連接，伸縮彈簧與工裝主支架連接的一端與活動(dòng)部連接。

所述的主軸兩端部分別延伸出工裝主支架，主軸一端端部安裝壓裝滾輪，主軸另一端設(shè)置齒輪Ⅰ，主軸壓塊設(shè)置為能夠施加壓力在齒輪Ⅰ上的結(jié)構(gòu)，主軸壓塊上設(shè)置齒輪Ⅱ，主軸壓塊抵靠在主軸上時(shí)，齒輪Ⅰ設(shè)置為能夠與齒輪Ⅱ嚙合的結(jié)構(gòu)。

所述的主軸壓塊一端與工裝主支架的固定部的支架左端活動(dòng)連接，主軸壓塊與工裝主支架之間設(shè)置施力彈簧，施力彈簧設(shè)置為能夠帶動(dòng)主軸壓塊抵靠在主軸上的結(jié)構(gòu)，卡銷抵靠在主軸壓塊的一端抵靠在工裝主支架的固定部的支架右端。

所述的銷槽為長(zhǎng)方形結(jié)構(gòu)，操作手柄向壓裝滾輪方向施加推力時(shí)，活動(dòng)部設(shè)置為能夠相對(duì)于固定部向靠近主軸方向移動(dòng)的結(jié)構(gòu)。

所述的壓裝滾輪側(cè)面設(shè)置凹進(jìn)的壓裝槽，壓裝槽沿壓裝滾輪側(cè)面一周布置，壓裝滾輪內(nèi)側(cè)面設(shè)置為靠近工裝主支架側(cè)面的結(jié)構(gòu)。

所述的操作手柄上施加的實(shí)際推力值大于設(shè)定推力值時(shí)，工裝主支架的活動(dòng)部設(shè)置為能夠相對(duì)于固定部向靠近主軸方向移動(dòng)的結(jié)構(gòu)。

所述的工裝主支架的活動(dòng)部相對(duì)于固定部向靠近主軸方向移動(dòng)時(shí)，活動(dòng)部設(shè)置為能夠通過(guò)伸縮彈簧推動(dòng)主軸壓塊離開(kāi)主軸的結(jié)構(gòu)。

采用本發(fā)明的技術(shù)方案，能得到以下的有益效果：

本發(fā)明所述的天窗密封條裝配工裝，在采用本發(fā)明所述的天窗密封條裝配工裝裝配天窗密封條時(shí)，先將天窗密封條放置在需要安裝的部位，然后將壓裝滾輪抵靠在天窗密封條上，對(duì)操作手柄施加推力，通過(guò)壓裝滾輪在天窗密封條上往復(fù)滾動(dòng)，完成天窗密封條的壓裝，由于操作手柄與活動(dòng)部固定連接，伸縮彈簧與工裝主支架連接的一端與活動(dòng)部連接，這樣，當(dāng)裝配密封條時(shí)施加的實(shí)際推力值小于設(shè)定推力值(只有施加的推力大于設(shè)定推力值，才能確保天窗密封條壓裝到位，并且壓裝均勻，確保裝配質(zhì)量符合要求)時(shí)，操作手柄受到推力推動(dòng)時(shí)通過(guò)伸縮彈簧作用在主軸壓塊上，而該小于設(shè)定壓力的推力無(wú)法克服主軸壓塊作用在主軸上的力，這時(shí)的推力無(wú)法通過(guò)伸縮彈簧推動(dòng)主軸壓塊離開(kāi)主軸，因此，主軸壓塊作用在主軸上，與主軸連接的壓裝滾輪無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)，這就提醒操作人員施加的推力沒(méi)有達(dá)到要求的推力值。當(dāng)裝配密封條時(shí)施加的實(shí)際推力值大于設(shè)定推力值時(shí)，操作手柄受到推力推動(dòng)時(shí)通過(guò)伸縮彈簧作用在主軸壓塊上，而該大于設(shè)定推力值的實(shí)際推力值克服主軸壓塊作用在主軸上的力，實(shí)際推力值這時(shí)能夠通過(guò)伸縮彈簧推動(dòng)主軸壓塊離開(kāi)主軸，因此，主軸壓塊不再作用在主軸上，與主軸連接的壓裝滾輪能夠轉(zhuǎn)動(dòng)，這就提醒操作人員施加的實(shí)際推力值達(dá)到了要求的推力值。這樣的實(shí)際推力值能夠有效施加在天窗密封條上，確保天窗密封條裝配到位。本發(fā)明的天窗密封條裝配工裝，成本低，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠方便快捷完成天窗密封條裝配，便于操作人員操作，在減少操作人員勞動(dòng)強(qiáng)度、提高工作效率同時(shí)，還能提升天窗密封條膠帶粘接效果，提高天窗條密封條裝配一致性，解決天窗密封條漏水問(wèn)題，最終提高汽車整體性能。

附圖說(shuō)明

下面對(duì)本說(shuō)明書(shū)各附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作出簡(jiǎn)要的說(shuō)明：

圖1為本發(fā)明所述的天窗密封條裝配工裝的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1所述的天窗密封條裝配工裝的主視結(jié)構(gòu)剖面示意圖；

圖3為圖1所述的天窗密封條裝配工裝的側(cè)視結(jié)構(gòu)剖面示意圖；

附圖中標(biāo)記分別為：1、工裝主支架；2、主軸；3、壓裝滾輪；4、主軸壓塊；5、操作手柄；6、伸縮彈簧；7、卡銷；8、齒輪Ⅰ；9、齒輪Ⅱ；10、支架左端；11、施力彈簧；12、支架右端；13、固定部；14、活動(dòng)部；15、銷槽；16、滑動(dòng)塊；17、壓裝槽。

具體實(shí)施方式

下面對(duì)照附圖，通過(guò)對(duì)實(shí)施例的描述，對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式如所涉及的各構(gòu)件的形狀、構(gòu)造、各部分之間的相互位置及連接關(guān)系、各部分的作用及工作原理等作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明：

如附圖1-附圖3所示，本發(fā)明為一種天窗密封條裝配工裝，所述的天窗密封條裝配工裝包括工裝主支架1，工裝主支架1上活動(dòng)安裝主軸2，主軸2上固定安裝壓裝滾輪3，所述的工裝主支架1上還安裝主軸壓塊4，所述的主軸壓塊4設(shè)置為能夠抵靠在主軸2上的結(jié)構(gòu)，工裝主支架1上還安裝操作手柄5，所述的工裝主支架1與伸縮彈簧6連接，卡銷7一端與伸縮彈簧6連接，卡銷7另一端抵靠在主軸壓塊4上；所述的工裝主支架1包括固定部13和活動(dòng)部14，主軸2安裝在固定部13一端，固定部13另一端設(shè)置銷槽15，活動(dòng)部14上設(shè)置滑動(dòng)塊16，滑動(dòng)塊16活動(dòng)卡裝在銷槽15內(nèi)，操作手柄5與活動(dòng)部14固定連接，伸縮彈簧6與工裝主支架1連接的一端與活動(dòng)部14連接。通過(guò)固定部和活動(dòng)部的設(shè)置，當(dāng)對(duì)操作手柄施加推力時(shí)，活動(dòng)部相對(duì)于固定塊運(yùn)動(dòng)，從而能夠與伸縮彈簧鏈接的卡銷作用在主軸壓塊上。上述結(jié)構(gòu)，在采用本發(fā)明所述的天窗密封條裝配工裝裝配天窗密封條時(shí)，先將天窗密封條放置在需要安裝的部位，然后將壓裝滾輪抵靠在天窗密封條上，對(duì)操作手柄施加推力，通過(guò)壓裝滾輪在天窗密封條上往復(fù)滾動(dòng)，完成天窗密封條的壓裝，由于操作手柄5與活動(dòng)部14固定連接，伸縮彈簧6與工裝主支架1連接的一端與活動(dòng)部14連接，這樣，當(dāng)裝配密封條時(shí)施加的實(shí)際推力值小于設(shè)定推力值(只有施加的推力大于設(shè)定推力值，才能確保天窗密封條壓裝到位，并且壓裝均勻，確保裝配質(zhì)量符合要求)時(shí)，操作手柄5受到推力推動(dòng)時(shí)通過(guò)伸縮彈簧作用在主軸壓塊上，而該小于設(shè)定壓力的推力無(wú)法克服主軸壓塊4作用在主軸2上的力，這時(shí)的推力無(wú)法通過(guò)伸縮彈簧6推動(dòng)主軸壓塊4離開(kāi)主軸2，因此，主軸壓塊4作用在主軸2上，與主軸2連接的壓裝滾輪3無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)，這就提醒操作人員施加的推力沒(méi)有達(dá)到要求的推力值。當(dāng)裝配密封條時(shí)施加的實(shí)際推力值大于設(shè)定推力值時(shí)，操作手柄受到推力推動(dòng)時(shí)通過(guò)伸縮彈簧作用在主軸壓塊4上，而該大于設(shè)定推力值的實(shí)際推力值克服主軸壓塊作用在主軸上的力，實(shí)際推力值這時(shí)能夠通過(guò)伸縮彈簧推動(dòng)主軸壓塊離開(kāi)主軸，因此，主軸壓塊不再作用在主軸上，與主軸連接的壓裝滾輪能夠轉(zhuǎn)動(dòng)，這就提醒操作人員施加的實(shí)際推力值達(dá)到了要求的推力值。這樣的實(shí)際推力值能夠有效施加在天窗密封條上，確保天窗密封條裝配到位。本發(fā)明所述的天窗密封條裝配工裝，成本低，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠方便快捷完成天窗密封條裝配，便于操作人員操作，在減少操作人員勞動(dòng)強(qiáng)度、提高工作效率同時(shí)，還能提升天窗密封條膠帶粘接效果，提高天窗條密封條裝配一致性，解決天窗密封條漏水問(wèn)題，最終提高汽車整體性能。

所述的主軸2兩端部分別延伸出工裝主支架1，主軸2一端端部安裝壓裝滾輪3，主軸2另一端設(shè)置齒輪Ⅰ8，主軸壓塊4設(shè)置為能夠施加壓力在齒輪Ⅰ8上的結(jié)構(gòu)，主軸壓塊4上設(shè)置齒輪Ⅱ9，主軸壓塊4抵靠在主軸2上時(shí)，齒輪Ⅰ8設(shè)置為能夠與齒輪Ⅱ9嚙合的結(jié)構(gòu)。上述結(jié)構(gòu)，壓裝滾輪與主軸固定連接，當(dāng)主軸無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，壓裝滾輪也不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)，而當(dāng)主軸克服阻力轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，壓裝滾輪隨著主軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)主軸壓塊抵靠在主軸上時(shí)，齒輪Ⅰ8設(shè)與齒輪Ⅱ9嚙合，主軸壓塊對(duì)主軸形成阻力，主軸無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)，只有施加在操作手柄上的推力大于設(shè)定推力值，操作手柄的推力依次通過(guò)活動(dòng)部、伸縮彈簧、卡銷傳遞到主軸卡塊，推動(dòng)主軸卡塊脫離主軸，接觸對(duì)主軸的阻力，這時(shí)壓裝滾輪能夠轉(zhuǎn)動(dòng)，這就提醒操作人員施加的實(shí)際推力值達(dá)到了要求的推力值。這樣的實(shí)際推力值能夠有效施加在天窗密封條上，確保天窗密封條裝配到位，從而使得壓裝滾輪的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)大大提高了對(duì)天窗密封條的壓裝效率，同時(shí)保證了對(duì)密封條施加的壓裝力始終滿足要求，與此同時(shí)，本發(fā)明所述的工裝還解決了工人裝配過(guò)程中勞動(dòng)強(qiáng)度大、工作效率低的問(wèn)題以及密封條膠帶粘接力不足問(wèn)題。

所述的主軸壓塊4一端與工裝主支架1的固定部13的支架左端10活動(dòng)連接，主軸壓塊4與工裝主支架1之間設(shè)置施力彈簧11，施力彈簧11設(shè)置為能夠帶動(dòng)主軸壓塊4抵靠在主軸2上的結(jié)構(gòu)，卡銷7抵靠在主軸壓塊4的一端抵靠在工裝主支架1的固定部13的支架右端12。上述結(jié)構(gòu)，通過(guò)施力彈簧的設(shè)置，在沒(méi)有施加推力在操作手柄上時(shí)，主軸壓塊始終能夠抵靠在主軸上，限制主軸轉(zhuǎn)動(dòng)，只有施加的實(shí)際推力值大于設(shè)定推力值(設(shè)定推力值大小通過(guò)采用不同彈力的施力彈簧實(shí)現(xiàn))推力，才能克服伸縮彈簧的力，使得主軸壓塊脫離主軸，這樣，壓裝滾輪能夠轉(zhuǎn)動(dòng)，施力在天窗密封條上，完成天窗密封條壓裝。

所述的銷槽15為長(zhǎng)方形結(jié)構(gòu)，操作手柄5向壓裝滾輪4方向施加推力時(shí)，活動(dòng)部14設(shè)置為能夠相對(duì)于固定部13向靠近主軸2方向移動(dòng)的結(jié)構(gòu)。銷槽和滑動(dòng)塊16的設(shè)置，實(shí)現(xiàn)了固定部和活動(dòng)部的活動(dòng)連接，當(dāng)施加推力在操作手柄上時(shí)，活動(dòng)部相對(duì)于固定部移動(dòng)，從而推動(dòng)伸縮彈簧作用在卡銷上，而卡銷受力后能夠作用在主軸壓塊上，從而推動(dòng)主軸壓塊離開(kāi)主軸，主軸可以轉(zhuǎn)動(dòng)。

所述的壓裝滾輪3側(cè)面設(shè)置凹進(jìn)的壓裝槽17，壓裝槽17沿壓裝滾輪3側(cè)面一周布置，壓裝滾輪3內(nèi)側(cè)面設(shè)置為靠近工裝主支架1側(cè)面的結(jié)構(gòu)。壓裝槽17的設(shè)置，在壓裝滾輪作用在天窗密封條上時(shí)，能夠阻止壓裝滾輪脫離或滑落天窗密封條，確保壓裝滾輪始終可靠作用在天窗密封條上，提高壓裝效率。

所述的操作手柄5上施加的實(shí)際推力值大于設(shè)定推力值時(shí)，工裝主支架1的活動(dòng)部14設(shè)置為能夠相對(duì)于固定部13向靠近主軸2方向移動(dòng)的結(jié)構(gòu)。這時(shí)，卡銷推動(dòng)主軸壓塊離開(kāi)主軸，壓裝滾輪可以轉(zhuǎn)動(dòng)，完成對(duì)天窗密封條的壓裝。

所述的工裝主支架1的活動(dòng)部14相對(duì)于固定部13向靠近主軸2方向移動(dòng)時(shí)，活動(dòng)部14設(shè)置為能夠通過(guò)伸縮彈簧6推動(dòng)主軸壓塊4離開(kāi)主軸2的結(jié)構(gòu)。

本發(fā)明所述的天窗密封條裝配工裝，在采用本發(fā)明所述的天窗密封條裝配工裝裝配天窗密封條時(shí)，先將天窗密封條放置在需要安裝的部位，然后將壓裝滾輪抵靠在天窗密封條上，對(duì)操作手柄施加推力，通過(guò)壓裝滾輪在天窗密封條上往復(fù)滾動(dòng)，完成天窗密封條的壓裝，由于操作手柄與活動(dòng)部固定連接，伸縮彈簧與工裝主支架連接的一端與活動(dòng)部連接，這樣，當(dāng)裝配密封條時(shí)施加的實(shí)際推力值小于設(shè)定推力值(只有施加的推力大于設(shè)定推力值，才能確保天窗密封條壓裝到位，并且壓裝均勻，確保裝配質(zhì)量符合要求)時(shí)，操作手柄受到推力推動(dòng)時(shí)通過(guò)伸縮彈簧作用在主軸壓塊上，而該小于設(shè)定壓力的推力無(wú)法克服主軸壓塊作用在主軸上的力，這時(shí)的推力無(wú)法通過(guò)伸縮彈簧推動(dòng)主軸壓塊離開(kāi)主軸，因此，主軸壓塊作用在主軸上，與主軸連接的壓裝滾輪無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)，這就提醒操作人員施加的推力沒(méi)有達(dá)到要求的推力值。當(dāng)裝配密封條時(shí)施加的實(shí)際推力值大于設(shè)定推力值時(shí)，操作手柄受到推力推動(dòng)時(shí)通過(guò)伸縮彈簧作用在主軸壓塊上，而該大于設(shè)定推力值的實(shí)際推力值克服主軸壓塊作用在主軸上的力，實(shí)際推力值這時(shí)能夠通過(guò)伸縮彈簧推動(dòng)主軸壓塊離開(kāi)主軸，因此，主軸壓塊不再作用在主軸上，與主軸連接的壓裝滾輪能夠轉(zhuǎn)動(dòng)，這就提醒操作人員施加的實(shí)際推力值達(dá)到了要求的推力值。這樣的實(shí)際推力值能夠有效施加在天窗密封條上，確保天窗密封條裝配到位。本發(fā)明的天窗密封條裝配工裝，成本低，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠方便快捷完成天窗密封條裝配，便于操作人員操作，在減少操作人員勞動(dòng)強(qiáng)度、提高工作效率同時(shí)，還能提升天窗密封條膠帶粘接效果，提高天窗條密封條裝配一致性，解決天窗密封條漏水問(wèn)題，最終提高汽車整體性能。

上面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了示例性的描述，顯然本發(fā)明具體的實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本發(fā)明的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本發(fā)明的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其他場(chǎng)合的，均在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。