專利名稱：變速裝卸器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種用于旋動安裝部件安裝和拆卸的工具，具體涉及一種變速裝卸器。
背景技術(shù)：
目前市面上已存在的手動裝卸器皆為手柄軸和金屬桿同步轉(zhuǎn)動的普通裝卸器，開始裝載時，所受阻力小，要快速旋緊部件就需要快速轉(zhuǎn)動手柄，但由于手動轉(zhuǎn)動手柄速度有限，導致裝載效率低下，當部件接近旋緊的時候所受阻力開始變大，需要用力轉(zhuǎn)動手柄才能將部件旋緊，耗費體力大，使用不便，隨著人們對提高生產(chǎn)加工效率的需求日益迫切，人們需要一種能夠快速、省力地對螺絲等旋動安裝部件進行安裝的工具。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種可以改變轉(zhuǎn)速，操作效率高、省時省力的變速裝卸器。為達到以上實用新型目的，本實用新型采用的技術(shù)方案如下包括手柄和手柄軸，手柄軸上設(shè)置有變速箱，所述變速箱中設(shè)置有與手柄軸平行的可沿軸向滑動的滑動軸，手柄軸和滑動軸上分別設(shè)置有相互嚙合的主動齒輪和從動齒輪，變速箱內(nèi)還安裝有與滑動軸平行、用于輸出扭矩的輸出桿，滑動軸和輸出桿上分別設(shè)置有兩組能夠相互嚙合的齒輪，所述每組齒輪包括一個大齒輪和一個小齒輪，第一組齒輪嚙合時第二組齒輪脫離，第二組齒輪嚙合時第一組齒輪脫離。所述的滑動軸和輸出桿上的兩組齒輪設(shè)置于主動齒輪和從動齒輪下方。所述的滑動軸上端沿圓周開有限位槽，變速箱上設(shè)置有可卡入限位槽的限位桿，限位桿上套有壓縮彈簧。所述的滑動軸底部設(shè)置有復位彈簧。所述的設(shè)置在滑動軸和輸出桿上的兩組齒輪為圓柱斜齒齒輪。本實用新型所述的變速裝卸器，通過在手柄軸上設(shè)置變速箱，變速箱中分別設(shè)置滑動軸和用于輸出扭矩的輸出桿，滑動軸和輸出桿上設(shè)置有兩組可相互哨合的齒輪，互相嚙合的齒輪一個為大齒輪另一個為小齒輪，滑動軸沿軸向滑動，滑動軸上的小齒輪與輸出桿上的大齒輪哨合時，另一組齒輪脫離；相反滑動軸上的大齒輪與輸出桿上的小齒輪哨合時，第一組齒輪脫離。安裝或拆卸旋動部件，轉(zhuǎn)動手柄，手柄軸上的主動齒輪通過從動齒輪帶動滑動軸轉(zhuǎn)動，當輸出桿所受阻力很小時，滑動軸上的大齒輪與輸出桿上的小齒輪哨合，此時輸出桿的轉(zhuǎn)速比輸入端手柄軸的轉(zhuǎn)速快，可以快速地裝卸部件；當輸出桿所受阻力增大時，滑動軸上的小齒輪與輸出桿上的大齒輪嚙合，輸出桿轉(zhuǎn)速比輸入端轉(zhuǎn)速低，增大了輸出桿的扭矩，從而減小了輸入端所需要的力，得到省力的效果。解決了現(xiàn)有裝卸器，使用費時費力，工作效率低的問題，做到快速省力的裝卸部件，操作效率高，為生產(chǎn)提供便利。
圖1為本實用新型的整體示意圖。圖中1、手柄；2、變速箱；3、輸出桿；4、手柄軸；5、第一銷釘；6、主動齒輪；7、輸出桿大齒輪；8、輸出桿小齒輪；9、第二銷釘；10、滑動軸；11、復位彈簧；12、滑動軸大齒輪；13、第三銷釘；14、滑動軸小齒輪；15、從動齒輪；16、壓縮彈簧；17、限位桿；18、限位槽。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型做進一步詳細描述如圖1所示，本實用新型包括手柄I和手柄軸4，手柄軸4上設(shè)置有變速箱2，所述變速箱2中設(shè)置有與手柄軸4平行的滑動軸10，滑動軸10可以沿軸向滑動，滑動軸10底部設(shè)置有復位彈簧11，手柄軸4和滑動軸10上分別設(shè)置有相互嚙合的主動齒輪6和從動齒輪15，主動齒輪6通過第一銷釘5固定在手柄軸4上，變速箱2內(nèi)還安裝有與滑動軸10平行、用于輸出扭矩的輸出桿3，滑動軸10和輸出桿3上設(shè)置有兩組相互嚙合的圓柱斜齒齒輪，所述相互嚙合的兩組圓柱斜齒齒輪一個為大齒輪，一個為小齒輪；第一組圓柱斜齒齒輪包括安裝于滑動軸10上滑動軸小齒輪14和與其嚙合的安裝于輸出桿3上的輸出桿大齒輪7，第二組圓柱斜齒齒輪包括安裝于滑動軸10上的滑動軸大齒輪12和可以與其嚙合的安裝于輸出桿3上的輸出桿小齒輪8,輸出桿大齒輪7和輸出桿小齒輪8固定連接后通過第二銷釘9固定于輸出桿3上，滑動軸小齒輪14和滑動軸大齒輪12與從動齒輪I固定連接，通過第三銷釘13與輸出桿3固定，第一組圓柱斜齒齒輪嚙合時第二組圓柱斜齒齒輪脫離，第二組圓柱斜齒齒輪嚙合時第一組圓柱斜齒齒輪脫離，且在滑動軸10上端沿圓周開有限位槽18，變速箱2上設(shè)置有可卡入限位槽18的限位桿17，限位桿17上套有壓縮彈簧16。本實用新型通過在手柄軸4上設(shè)置變速箱2，變速箱2中分別設(shè)置滑動軸10和用于輸出扭矩的輸出桿3，滑動軸10和輸出桿3上設(shè)置有兩組圓柱斜齒齒輪，互相嚙合的圓柱斜齒齒輪一個為大齒輪另一個為小齒輪，安裝或拆卸旋動部件，輸出桿3所受阻力很小時，第二組圓柱斜齒齒輪嚙合，即滑動軸10上的滑動軸大齒輪12和安裝于輸出桿3上的輸出桿小齒輪8嚙合傳動，輸出桿3的轉(zhuǎn)速比輸入端手柄軸4的轉(zhuǎn)速快，可以快速地裝卸部件；當輸出桿3所受阻力增大時，斜齒齒輪的嚙合力產(chǎn)生向下的軸向分力，促使滑動軸大齒輪12和滑動軸10 —起向下滑動，直至第二組圓柱斜齒齒輪脫離，同時第一組圓柱斜齒齒輪嚙合傳動，使得滑動軸10上的滑動軸小齒輪14與輸出桿3上的輸出桿大齒輪7嚙合，增大了輸出桿3的扭矩，從而減小了輸入端所需要的力，得到省力的效果。以上所述的安裝在滑動軸10和輸出桿3上的兩組圓柱斜齒齒輪-第一組圓柱斜齒齒輪和第二組圓柱斜齒齒輪設(shè)置于主動齒輪6和從動齒輪15下方，也可以將兩組圓柱斜齒齒輪設(shè)置在主動齒輪6和從動齒輪15上方,均能完成兩組圓柱斜齒齒輪相互切換傳動，實現(xiàn)輸出桿3輸出扭矩和轉(zhuǎn)速的變化。在所述滑動軸10上沿圓周開設(shè)有限位槽18，變速箱2上設(shè)置有可以卡入限位槽18內(nèi)的限位桿17，限位桿17上套有壓縮彈簧16，限位桿17上設(shè)置有擋塊，壓縮彈簧16套在限位桿17上，一端與擋塊相抵另一端與變速箱2相抵，限位桿17伸出到變速箱2外。滑動軸10向下滑動，第一組圓柱斜齒齒輪脫離，同時第二組圓柱斜齒齒輪嚙合，限位桿17卡入限位槽18內(nèi)限制滑動軸10上、下滑動，使第二組工圓柱斜齒齒輪完全嚙合，保證工作正常；再次要使第一組圓柱斜齒齒輪嚙合、第二組圓柱斜齒齒輪脫離時，只需拉動限位桿17使其從限位槽18內(nèi)分開，設(shè)置在滑動軸10底部的復位彈簧11推動滑軸向上滑動，第一組圓柱斜齒齒輪嚙合實現(xiàn)復位。綜上所述，本實用新型所述的變速裝卸器，在裝載和拆卸旋動部件時，通過變速箱2調(diào)節(jié)輸出桿3的轉(zhuǎn)速和輸出扭矩，阻力較小時，輸出桿3的轉(zhuǎn)速比輸入端手柄軸4的轉(zhuǎn)速快，可以快速地裝卸部件，提高工作效率；阻力較大時，滑動軸10上的小齒輪與輸出桿3上的大齒輪嚙合，降低轉(zhuǎn)速，增大輸出桿3的扭矩，從而減小了輸入端所需要的力，得到省力的效果。
權(quán)利要求1.一種變速裝卸器，其特征在于，包括手柄(I)和手柄軸(4)，手柄軸(4)上設(shè)置有變速箱(2)，所述變速箱(2)中設(shè)置有與手柄軸(4)平行的可沿軸向滑動的滑動軸(10)，手柄軸 (4)和滑動軸(10 )上分別設(shè)置有相互嚙合的主動齒輪(6 )和從動齒輪(15 )，變速箱(2 )內(nèi)還安裝有與滑動軸(10 )平行、用于輸出扭矩的輸出桿(3 )，滑動軸(10 )和輸出桿(3 )上分別設(shè)置有兩組能夠相互哨合的齒輪，所述每組齒輪包括一個大齒輪和一個小齒輪，第一組齒輪嚙合時第二組齒輪脫離，第二組齒輪嚙合時第一組齒輪脫離。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速裝卸器，其特征在于，所述的滑動軸(10)和輸出桿(3) 上的兩組齒輪設(shè)置于主動齒輪(6)和從動齒輪(15)下方。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的變速裝卸器，其特征在于，所述的滑動軸(10)上端沿圓周開有限位槽(18)，變速箱(2)上設(shè)置有可卡入限位槽(18)的限位桿(17)，限位桿(17)上套有壓縮彈簧(16)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速裝卸器，其特征在于所述的滑動軸(10)底部設(shè)置有復位彈簧(11)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速裝卸器，其特征在于所述的設(shè)置在滑動軸(10)和輸出桿(3)上的兩組齒輪為圓柱斜齒齒輪。
專利摘要本實用新型公開一種變速裝卸器，包括手柄和手柄軸，手柄軸上設(shè)置有變速箱，所述變速箱中設(shè)置有與手柄軸平行的滑動軸，滑動軸和手柄軸上設(shè)置有相互嚙合傳動的齒輪，滑動軸和輸出桿上設(shè)置有兩組相互嚙合的圓柱斜齒齒輪，所述相互嚙合的兩圓柱斜齒齒輪一個為大齒輪，一個為小齒輪且位置錯開設(shè)置，通過變速箱調(diào)節(jié)輸出桿的轉(zhuǎn)速和輸出扭矩，阻力較小時，輸出桿的轉(zhuǎn)速比輸入端手柄軸的轉(zhuǎn)速快，可以快速地裝卸部件，提高工作效率；阻力較大時，降低轉(zhuǎn)速，增大輸出桿的扭矩，從而減小了輸入端所需要的力，得到省力的效果。
文檔編號B25B27/00GK202862121SQ20122056017
公開日2013年4月10日 申請日期2012年10月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月29日
發(fā)明者郭宏利, 雷宏衛(wèi) 申請人:陜西科技大學