一種道路施工警示裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及市政工程裝具技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種道路施工警示裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在市政施工過(guò)程中，需要對(duì)施工地點(diǎn)周邊設(shè)置護(hù)欄進(jìn)行警示，以提醒過(guò)往行人或車(chē)輛避讓?zhuān)苊庠斐蓚κ鹿省，F(xiàn)有的施工警示裝置主要有兩種:一種是在施工點(diǎn)周邊拉起一圈繩索，并在繩索上間隔設(shè)置許多三角形的彩旗，彩旗隨風(fēng)飄蕩時(shí)歲具有較好的警示作用，但行人往往處于好奇心觀看施工現(xiàn)場(chǎng)而很容易避開(kāi)警示繩索，該類(lèi)警示裝置往往形同虛設(shè)；另一種是護(hù)欄，為了防止行人進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，施工方往往通過(guò)在施工地點(diǎn)周邊設(shè)置一圈鋼制護(hù)欄，該類(lèi)護(hù)欄主要由縱橫間隔布置的鋼管或鋼筋支撐，長(zhǎng)2米、高1米左右，相鄰兩根鋼管或鋼筋之間的間隙約為15厘米左右，這種護(hù)欄能夠有效阻止行人進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，但該類(lèi)護(hù)欄體較為笨重，且體積大、制作成本高，特別是在給運(yùn)輸裝卸帶來(lái)較大麻煩，需要耗費(fèi)較多的勞動(dòng)成本。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為此，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服現(xiàn)有施工警示裝置存在的上述不足，進(jìn)而提供一種警示效果好、質(zhì)量較輕，且成本較低、便于運(yùn)輸?shù)牡缆肥┕ぞ狙b置。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
[0005]—種道路施工警示裝置，其包括兩根豎直設(shè)置的立柱，所述立柱的下端設(shè)置有底座，兩根所述立柱之間設(shè)置有兩根中空的斜桿，兩根所述斜桿的上端鉸接鏈接，兩根斜桿的下端分別鉸接在兩根所述立柱的下端，兩根所述立柱相互靠近或遠(yuǎn)離時(shí)，兩根所述斜桿上端在豎直平面上向上或向下運(yùn)動(dòng)；所述斜桿的中空腔內(nèi)設(shè)置有可伸縮的內(nèi)桿，所述內(nèi)桿的上端設(shè)置有與所述立柱的上端掛接的鉤部，兩個(gè)所述內(nèi)桿的上端掛接到所述立柱的頂部時(shí)，兩個(gè)所述斜桿與兩個(gè)所述內(nèi)桿形成交叉。
[0006]優(yōu)選的，所述斜桿和所述內(nèi)桿的長(zhǎng)度與所述立柱的高度相等。
[0007]優(yōu)選的，所述內(nèi)桿的下端設(shè)有向所述內(nèi)桿的外側(cè)延伸的凸起，所述斜桿的上端設(shè)置有向其軸心處突出的擋環(huán)，所述擋環(huán)通過(guò)抵觸所述凸起以限制所述內(nèi)桿從所述斜桿的內(nèi)腔中拔出。
[0008]優(yōu)選的，所述道路施工警示裝置還包括橫桿，所述橫桿的兩端與展開(kāi)后的兩個(gè)所述立柱的頂端連接。
[0009]優(yōu)選的，所述底座上設(shè)置有若干個(gè)供地腳螺栓穿過(guò)的螺栓孔孔。
[0010]優(yōu)選的，所述立柱為中空管，所述立柱的正對(duì)內(nèi)桿的一側(cè)上端設(shè)置有供所述鉤部掛接的孔。
[0011]本實(shí)用新型的道路施工警示裝置至少具有以下有益效果:
[0012]本實(shí)用新型的道路警示裝置中的斜桿采用鉸接連接，其展開(kāi)時(shí)呈圖1所述的交叉狀態(tài)，此時(shí)可起到護(hù)欄的作用，其收起時(shí)呈圖2所示的折疊狀態(tài)，此時(shí)內(nèi)桿收縮進(jìn)斜桿內(nèi)部，因此本道路警示裝置不僅具有較好的護(hù)欄作用以對(duì)行人、車(chē)輛起到警示作用(為提高警示性，可在其外表涂刷或纏繞警示色帶)，同時(shí)還能有效阻礙行人進(jìn)入施工區(qū)域內(nèi)，避免發(fā)生意外事故；且本道路施工警示裝置收起后只有四根緊靠在一起的桿，該桿均可以選用中空管，因其整體重量較輕，便于運(yùn)輸裝卸，且耗費(fèi)的人力較少，組裝方便，因此還能夠節(jié)省使用成本，并能循環(huán)利用。
【附圖說(shuō)明】
[0013]為了使實(shí)用新型的內(nèi)容更容易被清楚的理解，下面結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明，其中:
[0014]圖1是本實(shí)用新型的道路施工警示裝置展開(kāi)后的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2是本實(shí)用新型的道路施工警示裝置未展開(kāi)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖3是圖1中A部位的局部放大圖；
[0017]圖4是圖1中B部位的局部放大圖；
[0018]圖5是本實(shí)用新型的道路施工警示裝置展開(kāi)后設(shè)置橫桿的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖中附圖標(biāo)記表示為:
[0020]1-立柱；11_孔；2-底座；3-斜桿；31_擋環(huán)；4_內(nèi)桿；41_鉤部；42_凸起；5-橫桿。
【具體實(shí)施方式】
[0021]參見(jiàn)圖1-3，一種道路施工警示裝置，其包括兩根豎直設(shè)置的立柱1，所述立柱1的下端設(shè)置有底座2，兩根立柱1之間設(shè)置有兩根中空的斜桿3，兩根所述斜桿3的上端鉸接鏈接，兩根斜桿3的下端分別鉸接在兩根所述立柱1的下端，兩根所述立柱1相互靠近或遠(yuǎn)離時(shí)，兩根所述斜桿3的上端在豎直平面上向上或向下運(yùn)動(dòng)；所述斜桿3的中空腔內(nèi)設(shè)置有可伸縮的內(nèi)桿4，所述內(nèi)桿4的上端設(shè)置有與所述立柱1的上端掛接的鉤部41，兩個(gè)所述內(nèi)桿4的上端掛接到所述立柱1的頂部時(shí)，兩個(gè)所述斜桿3與兩個(gè)所述內(nèi)桿1形成交叉，參見(jiàn)圖1。本實(shí)施例的道路警示裝置中的斜桿采用鉸接連接，其展開(kāi)時(shí)呈圖1所述的狀態(tài)，此時(shí)可起到護(hù)欄的作用，其收起時(shí)呈圖2所示的狀態(tài)，此時(shí)內(nèi)桿收縮進(jìn)斜桿內(nèi)部，因此本道路警示裝置不僅具有較好的護(hù)欄作用以對(duì)行人、車(chē)輛起到警示作用(為提高警示性，可在其外表涂刷或纏繞警示色帶)，同時(shí)還能有效阻礙行人進(jìn)入施工區(qū)域內(nèi)，避免發(fā)生意外事故；且本道路施工警示裝置收起后只有四根緊靠在一起的桿，該桿均可以選用中空管，因其整體重量較輕，便于運(yùn)輸裝卸，且耗費(fèi)的人力較少，組裝方便，因此還能夠節(jié)省使用成本，并能循環(huán)利用。
[0022]本實(shí)施例的所述斜桿3和所述內(nèi)桿4的長(zhǎng)度與所述立柱1的高度相等，此處所述的相等只是基本相等，并非絕對(duì)相等，參見(jiàn)圖1，這種設(shè)這方式不僅可以使本道路施工警示裝置展開(kāi)后形成兩個(gè)正方形，具有較好的穩(wěn)定性，同時(shí)在收起后(參見(jiàn)圖2)四個(gè)桿的高度基本相等，便于搬運(yùn)、存放。
[0023]參見(jiàn)圖4，本實(shí)施例中，所述內(nèi)桿4的下端設(shè)有向所述內(nèi)桿4的外側(cè)延伸的凸起42，所述斜桿3的上端設(shè)置有向其軸心處突出的擋環(huán)31，所述擋環(huán)31通過(guò)抵觸所述凸起42以限制所述內(nèi)桿4從所述斜桿3的內(nèi)腔中拔出，進(jìn)而便于使用、存放。
[0024]參見(jiàn)圖5，本實(shí)施例中，所述道路施工警示裝置還包括橫桿5，所述橫桿5的兩端與展開(kāi)后的兩個(gè)所述立柱1的頂端連接，這種設(shè)置方式能夠進(jìn)一步提高阻礙行人進(jìn)入施工區(qū)域的效果。
[0025]為了便于將立柱固定在地面上，所述底座2上設(shè)置有若干個(gè)供地腳螺栓穿過(guò)的螺栓孔孔(圖中未示出)，采用地腳螺栓將所述底座固定，不僅能提高本道路警示裝置的穩(wěn)定性，同時(shí)也便于拆卸。
[0026]參見(jiàn)圖3，本實(shí)施例的所述立柱1為中空管，所述立柱1的正對(duì)內(nèi)桿4的一側(cè)上端設(shè)置有供所述鉤部41掛接的孔11。
[0027]上述【具體實(shí)施方式】只是對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)解釋?zhuān)緦?shí)用新型并不只僅僅局限于上述實(shí)施例，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該明白，凡是依據(jù)上述原理及精神在本實(shí)用新型基礎(chǔ)上的改進(jìn)、替代，都應(yīng)在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種道路施工警示裝置，其特征在于:包括兩根豎直設(shè)置的立柱，所述立柱的下端設(shè)置有底座，兩根所述立柱之間設(shè)置有兩根中空的斜桿，兩根所述斜桿的上端鉸接鏈接，兩根斜桿的下端分別鉸接在兩根所述立柱的下端，兩根所述立柱相互靠近或遠(yuǎn)離時(shí)，兩根所述斜桿上端在豎直平面上向上或向下運(yùn)動(dòng)；所述斜桿的中空腔內(nèi)設(shè)置有可伸縮的內(nèi)桿，所述內(nèi)桿的上端設(shè)置有與所述立柱的上端掛接的鉤部，兩個(gè)所述內(nèi)桿的上端掛接到所述立柱的頂部時(shí)，兩個(gè)所述斜桿與兩個(gè)所述內(nèi)桿形成交叉。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道路施工警示裝置，其特征在于:所述斜桿和所述內(nèi)桿的長(zhǎng)度與所述立柱的高度相等。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道路施工警示裝置，其特征在于:所述內(nèi)桿的下端設(shè)有向所述內(nèi)桿的外側(cè)延伸的凸起，所述斜桿的上端設(shè)置有向其軸心處突出的擋環(huán)，所述擋環(huán)通過(guò)抵觸所述凸起以限制所述內(nèi)桿從所述斜桿的內(nèi)腔中拔出。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道路施工警示裝置，其特征在于:所述道路施工警示裝置還包括橫桿，所述橫桿的兩端與展開(kāi)后的兩個(gè)所述立柱的頂端連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道路施工警示裝置，其特征在于:所述底座上設(shè)置有若干個(gè)供地腳螺栓穿過(guò)的螺栓孔孔。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道路施工警示裝置，其特征在于:所述立柱為中空管，所述立柱的正對(duì)內(nèi)桿的一側(cè)上端設(shè)置有供所述鉤部掛接的孔。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種道路施工警示裝置，其包括兩根豎直設(shè)置的立柱，所述立柱的下端設(shè)置有底座，兩根立柱之間設(shè)置有兩根中空的斜桿，兩根所述斜桿的上端鉸接鏈接，兩根斜桿的下端分別鉸接在兩根所述立柱的下端，兩根所述立柱相互靠近或遠(yuǎn)離時(shí)，兩根所述斜桿上端在豎直平面上向上或向下運(yùn)動(dòng)；所述斜桿的中空腔內(nèi)設(shè)置有可伸縮的內(nèi)桿，所述內(nèi)桿的上端設(shè)置有與所述立柱的上端掛接的鉤部，兩個(gè)所述內(nèi)桿的上端掛接到所述立柱的頂部時(shí)，兩個(gè)所述斜桿與兩個(gè)所述內(nèi)桿形成交叉。本實(shí)用新型的道路施工警示裝置重量較輕，便于運(yùn)輸裝卸，且耗費(fèi)的人力較少、組裝方便，能夠節(jié)省使用成本，并能循環(huán)利用。
【IPC分類(lèi)】E01F15/10, E01F15/14
【公開(kāi)號(hào)】CN204982751
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520526469
【發(fā)明人】鄭志剛, 趙東茹, 鄭志遷, 王蕾, 馬獻(xiàn)會(huì), 路璠, 郝方燦, 秦陽(yáng), 秦青杰, 梁棟惠
【申請(qǐng)人】中通建工工程有限公司
【公開(kāi)日】2016年1月20日
【申請(qǐng)日】2015年7月21日