一種智能道閘機的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及車輛管理裝置領(lǐng)域，特別涉及一種智能道閘機。
【背景技術(shù)】
[0002]道閘通常設(shè)置在道路入口和出口處，用于車輛通行的控制和管理。普通的道閘功能多較單一，通常通過人工手動、遙控控制，或是通過ID卡、攝像頭認證身份進行管理和控制，操作費時費力，智能化程度較低，也存在一定的安全隱患，一方面人工控制較難認證車主身份，另一方面一旦車主的車卡等身份認證證件丟失，很容易造成車輛被盜。目前也有智能道閘，多采用指紋識別的模式，但這種道閘多適用于長期固定的車主，對短期臨時的車主來說，使用這種道閘將加大道閘的維護成本。此外，現(xiàn)有的道閘閘桿多采用金屬材質(zhì)，形狀為規(guī)則的長方體結(jié)構(gòu)，閘桿的強度和耐腐蝕性一般，閘桿起落過程中阻力較大，容易將過往的車輛劃傷，道閘機的使用壽命較短。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型提供一種智能道閘機，能夠解決現(xiàn)有道閘機出現(xiàn)劃傷過往車輛的幾率，使用壽命短的缺點。
[0004]本實用所采用的具體技術(shù)方案為:
[0005]—種智能道閘機，包括機箱、閘桿和支撐架，還包括若干安全氣囊，所述安全氣囊為圓形結(jié)構(gòu)，安全氣囊直徑大小為l-20cm ;所述閘桿一端與機箱轉(zhuǎn)動連接，當閘桿水平放置時，另一端放置在支撐架上，所述閘桿的下表面及另一端端面與安全氣囊連接；所述支撐架上端設(shè)有一 V形槽，V形槽與閘桿卡合連接。
[0006]進一步的，所述閘桿與機箱通過圓形轉(zhuǎn)軸活動連接。
[0007]進一步的，所述支撐架的V形槽兩側(cè)面與水平面有一夾角，該夾角為10-90度。
[0008]進一步的，所述機箱內(nèi)部設(shè)有控制系統(tǒng)，該控制系統(tǒng)通過遙控器或無線感應(yīng)設(shè)備操控閘桿的升降。
[0009]進一步的，所述閘桿的長度大于支撐架與機箱的距離。
[0010]進一步的，所述閘桿為長方形，閘桿的下表面及另一端端面與安全氣囊連接。
[0011]更進一步的，所述閘桿為圓柱形，閘桿的下表面及另一端端面與安全氣囊連接。
[0012]本實用新型所產(chǎn)生的有益效果為:本智能道閘機在閘桿的下表面及一端端面安裝有安全氣囊，能夠降低閘桿刮傷過往車輛的幾率，同時在支撐架上設(shè)置有一 V形槽，提高了該智能道閘機的使用壽命。
【附圖說明】
[0013]附圖1:本實用新型智能道閘機的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]附圖2:本實用新型支撐架的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]附圖3:本實用新型智能道閘機閘桿A處的局部剖視圖。
[0016]附圖4:本實用新型實施例一閘桿與安全氣囊的剖面連接結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]附圖5:本實用新型實施例二閘桿與安全氣囊的剖面連接結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0018]以下將結(jié)合附圖和實施例對本實用新型做進一步的說明，但不應(yīng)以此來限制本實用新型的保護范圍。
[0019]為了方便說明并且理解本實用新型的技術(shù)方案，以下說明所使用的方位詞均以附圖所展示的方位為準。
[0020]如圖1至圖3，一種智能道閘機，包括機箱1、閘桿2和支撐架4，還包括若干安全氣囊，所述安全氣囊為圓形結(jié)構(gòu)，安全氣囊直徑大小為l-20cm ;所述閘桿一端與機箱轉(zhuǎn)動連接，當閘桿水平放置時，另一端放置在支撐架上，所述閘桿的下表面及另一端端面與安全氣囊連接；所述支撐架上端設(shè)有一 V形槽，V形槽與閘桿卡合連接。
[0021]實施例一
[0022]請參考圖4，所述閘桿2'為長方形，所述安全氣囊3'直徑大小為2cm，閘桿2'與若干安全氣囊3'可拆卸連接，安全氣囊3'并排緊密相連，閘桿2'的下表面及一端端面與安全氣囊3'連接，所述閘桿2'與機箱I通過圓形轉(zhuǎn)軸5活動連接。
[0023]所述支撐架4的V形槽兩側(cè)面與水平面有一夾角，該夾角為30度。
[0024]所述機箱I內(nèi)部設(shè)有控制系統(tǒng)，該控制系統(tǒng)通過遙控器或無線感應(yīng)設(shè)備操控閘桿2'的升降。
[0025]所述閘桿2'的長度大于支撐架4與機箱I的距離。
[0026]實施例二
[0027]請參考圖5，所述閘桿2"為圓柱形，所述安全氣囊3"直徑大小為12cm，閘桿2"與若干安全氣囊3"可拆卸連接，閘桿2"的下表面及一端端面與安全氣囊3"連接，所述閘桿2"與機箱I通過圓形轉(zhuǎn)軸5活動連接。
[0028]所述支撐架4的V形槽兩側(cè)面與水平面有一夾角，該夾角為45度。
[0029]所述機箱I內(nèi)部設(shè)有控制系統(tǒng)，該控制系統(tǒng)通過遙控器或無線感應(yīng)設(shè)備操控閘桿2"的升降。
[0030]所述閘桿2"的長度大于支撐架4與機箱I的距離。
[0031]本智能道閘機在閘桿的下表面及一端端面與安全氣囊連接，能夠降低閘桿刮傷過往車輛的幾率，同時在支撐架上設(shè)置有合適大小的V形槽，提高了該智能道閘機的使用壽命O
[0032]根據(jù)上述說明書的揭示和教導(dǎo)，本實用新型所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員還可以對上述實施方式進行變更和修改。因此，本實用新型并不局限于上面揭示和描述的【具體實施方式】，對本實用新型的一些修改和變更也應(yīng)當落入本實用新型的權(quán)利要求的保護范圍內(nèi)。此外，盡管本說明書中使用了一些特定的術(shù)語，但這些術(shù)語只是為了方便說明，并不對本實用新型構(gòu)成任何限制。
【主權(quán)項】
1.一種智能道閘機，包括機箱、閘桿和支撐架，其特征在于:還包括若干安全氣囊，所述安全氣囊為圓形結(jié)構(gòu)，安全氣囊直徑大小為l_20cm ;所述閘桿一端與機箱轉(zhuǎn)動連接，當閘桿水平放置時，另一端放置在支撐架上；所述閘桿的下表面及另一端端面與安全氣囊連接；所述支撐架上端為一 V形槽，V形槽與閘桿卡合連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能道閘機，其特征在于:所述閘桿與機箱通過圓形轉(zhuǎn)軸活動連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能道閘機，其特征在于:所述支撐架的V形槽兩側(cè)面與水平面有一夾角，該夾角為10-90度。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能道閘機，其特征在于:所述機箱內(nèi)部設(shè)有控制系統(tǒng)，該控制系統(tǒng)通過遙控器或無線感應(yīng)設(shè)備操控閘桿的升降。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能道閘機，其特征在于:所述閘桿的長度大于支撐架與機箱的距離。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能道閘機，其特征在于:所述閘桿為長方形，閘桿的下表面及另一端端面與安全氣囊連接。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能道閘機，其特征在于:所述閘桿為圓柱形，閘桿的下表面及另一端端面與安全氣囊連接。
【專利摘要】本實用新型公開了一種智能道閘機，包括機箱、閘桿和支撐架，還包括若干安全氣囊，所述安全氣囊為圓形結(jié)構(gòu)，安全氣囊直徑大小為1-20cm；所述閘桿一端與機箱轉(zhuǎn)動連接，當閘桿水平放置時，另一端放置在支撐架上，所述閘桿的下表面及另一端端面與安全氣囊連接；所述支撐架上端設(shè)有一V形槽，V形槽與閘桿卡合連接。本實用新型采用在閘桿的下表面及一端端面與安全氣囊連接，能夠降低閘桿刮傷過往車輛的幾率，同時在支撐架上設(shè)置有合適大小的V形槽，提高了該智能道閘機的使用壽命。
【IPC分類】E01F13/06
【公開號】CN204803796
【申請?zhí)枴緾N201520502770
【發(fā)明人】張金偉
【申請人】山東艾威爾信息科技有限公司
【公開日】2015年11月25日
【申請日】2015年7月10日