埋入式軌道的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及交通運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及埋入式軌道。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著科技的進(jìn)步，現(xiàn)在的交通工具越來越多樣化。特別是在一線城市，其人口眾多，交通壓力大。為了減緩交通壓力，在城市中建設(shè)了多種公共交通設(shè)施，例如:公交車、出租車、地鐵等等。而在這些公共交通中，軌道交通工具呈多元化發(fā)展，已經(jīng)逐漸的融入城市的各個方面，甚至在城市路面上也出現(xiàn)行駛的軌道車輛，例如有軌電車等。而在城市路面上修建軌道，為了提升道路的利用效率、實(shí)現(xiàn)不同交通工具的混合交通，而且美化環(huán)境外觀，提升城市形象，人們設(shè)計(jì)了埋入式軌道。
[0003]相關(guān)技術(shù)中的埋入式軌道，包括軌道基礎(chǔ)、道路基礎(chǔ)和鋼軌；在地面上開設(shè)有防槽，將軌道基礎(chǔ)設(shè)置在方槽的下底面上，道路基礎(chǔ)設(shè)置在軌道基礎(chǔ)上，道路基礎(chǔ)內(nèi)設(shè)置有鋼軌，鋼軌的下端軌道基礎(chǔ)連接，鋼軌的兩側(cè)與道路基礎(chǔ)之間分別用事先預(yù)制成型的彈性塊與鋼軌軌腰進(jìn)行膠結(jié)，填充部分在保持結(jié)構(gòu)連續(xù)與穩(wěn)定的同時，還起到減振降噪的作用。
[0004]但是，相關(guān)技術(shù)中的埋入式軌道，預(yù)制成型的彈性塊受現(xiàn)場環(huán)境影響較大，如曲線等特殊地段的預(yù)制填充塊需要特殊預(yù)制，耗費(fèi)工時，增加了施工成本。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的在于提供埋入式軌道，以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的耗費(fèi)工時，增加了施工成本的技術(shù)問題。
[0006]本實(shí)用新型提供的埋入式軌道，包括:鋼軌、軌枕、固定件以及設(shè)置在鋼軌兩側(cè)的彈性塊；鋼軌通過固定件設(shè)置在軌枕上，鋼軌和軌枕均設(shè)置在方槽內(nèi)；每個彈性塊包括多個彈性顆粒體，多個彈性顆粒體粘結(jié)在鋼軌的一側(cè)。
[0007]進(jìn)一步地，固定件包括緊固螺栓、壓板和防護(hù)罩；壓板上設(shè)置有用于穿設(shè)緊固螺栓的第一螺紋孔；鋼軌的軌腳兩側(cè)均設(shè)置有壓板；每個壓板一側(cè)與鋼軌的軌腳抵接，另一側(cè)與軌枕抵接；軌枕上相對設(shè)置有第二螺紋孔；緊固螺栓穿設(shè)在第一螺紋孔和第二螺紋孔內(nèi)，用于將壓板和軌枕固定連接，以將鋼軌固定在軌枕上；每個壓板外均罩設(shè)有防護(hù)罩，防護(hù)罩用于將緊固螺栓的頭部罩住。
[0008]進(jìn)一步地，壓板的側(cè)壁上，沿其側(cè)壁周面延伸的方向，設(shè)置有卡槽，防護(hù)罩的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)置有與卡槽相配合的凸起；凸起卡設(shè)在卡槽內(nèi)，以將防護(hù)罩固定在壓板上。
[0009]進(jìn)一步地，卡槽內(nèi)設(shè)置有密封條，用于密封壓板與防護(hù)罩之間的縫隙。
[0010]進(jìn)一步地，防護(hù)罩的內(nèi)側(cè)壁上，沿其內(nèi)側(cè)壁周面延伸的方向，設(shè)置有彈性凸起，彈性凸起用于將防護(hù)罩卡設(shè)在壓板上。
[0011]進(jìn)一步地，鋼軌的兩側(cè)，位于彈性塊內(nèi)，還設(shè)置有穿線管，穿線管用于穿設(shè)電線。
[0012]進(jìn)一步地，穿線管為PVC穿線管。
[0013]進(jìn)一步地，彈性塊的上表面上設(shè)置有裝飾層。
[0014]進(jìn)一步地，鋼軌和軌枕均為兩個；每個鋼軌設(shè)置在一個軌枕上；兩個鋼軌之間設(shè)置有道床板；道床板的上方設(shè)置有鋪裝層。
[0015]進(jìn)一步地，每個鋼軌兩側(cè)設(shè)置的彈性塊分別與道床板和方槽的側(cè)壁之間均有縫隙。
[0016]本實(shí)用新型提供的埋入式軌道，其彈性塊包括多個彈性顆粒體，多個彈性顆粒體粘結(jié)在一起形成彈性塊，并粘結(jié)在鋼軌的兩側(cè)。當(dāng)施工人員在施工的過程中，將多個彈性顆粒體與膠體混合，然后澆注至鋼軌兩側(cè)，使多個彈性顆粒體粘結(jié)在鋼軌的兩側(cè)。由于，本實(shí)用新型中的埋入式軌道，其用彈性顆粒體填充鋼軌的兩側(cè)，在填充的過程中，多個彈性顆粒體會隨著鋼軌的形狀排布，從而使多個彈性顆粒凝結(jié)的后的形狀與鋼軌的形狀吻合，所以，受現(xiàn)場環(huán)境影響較小，能夠有效的縮短施工時間，降低施工成本。
【附圖說明】
[0017]為了更清楚地說明本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對【具體實(shí)施方式】或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實(shí)用新型的一些實(shí)施方式，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0018]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的埋入式軌道的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]附圖標(biāo)記:
[0020]1-鋼軌；2-軌枕；3-彈性塊；
[0021]4-固定件； 5-道床板；6-穿線管；
[0022]31-裝飾層； 32-縫隙；41-壓板；
[0023]42-緊固螺栓；43-第二螺紋孔；51-鋪裝層。
【具體實(shí)施方式】
[0024]下面將結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0025]在本實(shí)用新型的描述中，需要說明的是，術(shù)語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實(shí)用新型的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。
[0026]在本實(shí)用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本實(shí)用新型中的具體含義。
[0027]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的埋入式軌道的結(jié)構(gòu)示意圖；如圖1所示，本實(shí)施例提供的埋入式軌道，包括:鋼軌1、軌枕2、固定件4以及設(shè)置在鋼軌I兩側(cè)的彈性塊3 ;鋼軌I通過固定件4設(shè)置在軌枕2上，鋼軌I和軌枕2均設(shè)置在方槽內(nèi)；每個彈性塊3包括多個彈性顆粒體，多個彈性顆粒體粘結(jié)在鋼軌I的一側(cè)。
[0028]其中，軌枕2的材質(zhì)可以為多種，例如:鋼材、木材或者為混凝土等等。
[0029]固定件4的機(jī)構(gòu)可以為多種，例如:固定件4可以包括第一壓板41、第二壓板41和螺栓；第一壓板41呈L形，其中L形的一條邊設(shè)置在軌枕2上，且該邊與軌枕2垂直；第二壓板41上設(shè)置有用于穿設(shè)螺栓的固定孔，在軌枕2上設(shè)置有與固定孔相配合的固定螺紋孔。將鋼軌I的軌腳的一側(cè)插入至第一壓板41和軌枕2之間，將第二壓板41壓的一側(cè)壓在鋼軌I軌腳的另一側(cè)上，然后將螺栓穿設(shè)在固定孔和固定螺紋孔內(nèi)，以將鋼軌I固定在軌枕2上。
[0030]彈性顆粒體的形狀可以為多種，例如:球形、圓柱形、長方體或者正方體等等。
[0031]彈性顆粒體的材質(zhì)可以為多種，例如:橡膠、EPC發(fā)泡顆?；蛘呔埘０返鹊?。
[0032]本實(shí)施例提供的埋入式軌道，其彈性塊3包括多個彈性顆粒體，多個彈性顆粒體粘結(jié)在一起形成彈性塊3，并粘結(jié)在鋼軌I的兩側(cè)。當(dāng)施工人員在施工的過程中，將多個彈性顆粒體與膠體混合，然后澆注至鋼軌I兩側(cè)，使多個彈性顆粒體粘結(jié)在鋼軌I的兩側(cè)。由于，實(shí)施例中的埋入式軌道，其用彈性顆粒體填充鋼軌I的兩側(cè)，在填充的過程中，多個彈性顆粒體會隨著鋼軌I的形狀排布，從而使多個彈性顆粒凝結(jié)的后的形狀與鋼軌I的形狀吻合，所以，受現(xiàn)場環(huán)境影響較小，能夠有效的縮短施工時間，降低施工成本。
[0033]另外，本實(shí)施例中使用彈性顆粒體粘結(jié)在鋼軌I的兩側(cè)，比使用瀝青作為填充料的施工工藝簡單，能夠節(jié)約施工成本。
[0034]此外，利用彈性顆粒體粘結(jié)在鋼軌I的兩側(cè)，不會留下施工縫和結(jié)構(gòu)縫，使整體結(jié)構(gòu)不盡美觀，而且穩(wěn)定性更強(qiáng)。
[0035]如圖1所示，在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步地，固定件4包括緊固螺栓42、壓板41和防護(hù)罩；壓板41上設(shè)置有用于穿設(shè)緊固螺栓42的第一螺紋孔；鋼軌I的軌腳兩側(cè)均設(shè)置有壓板41 ;每個壓板41 一側(cè)與鋼軌I的軌腳抵接，另一側(cè)與軌枕2抵接；軌枕2上相對設(shè)置有第二螺紋孔43 ;緊固螺栓42穿設(shè)在第一螺紋孔和第二螺紋孔43內(nèi)，用于將壓板41和軌枕2固定連接，以將鋼軌I固定在軌枕2上；每個壓板41外均罩設(shè)有防護(hù)罩，防護(hù)罩用于將緊固螺栓42的頭部罩住。
[0036]其中，防護(hù)罩的材質(zhì)可以為多種，例如:鋼板、塑料、或者鋁合金等等。
[0037]防護(hù)罩的形狀可以為多種，例如:防護(hù)罩可以呈圓錐狀、圓柱狀或者為半球狀等等。
[0038]壓板41的材質(zhì)也可以為多種，例如:鋼板、鋁合金板或者為木板等等。
[0039]壓板41的形狀可以為多種，例如:長方形、正方形或者圓心等等。為了使鋼軌I固定的更加穩(wěn)定，在壓板41上設(shè)置有用于卡合固定鋼軌I的凹槽。
[0040]在本實(shí)施例中