一種預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)無(wú)粘結(jié)筋穿索機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種預(yù)應(yīng)力施工機(jī)具，特別是一種預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)無(wú)粘結(jié)筋穿索機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]矮塔鋼絞線(xiàn)斜拉橋掛索施工中，無(wú)粘結(jié)筋要在管道內(nèi)安裝形成群錨體系，在單根安裝獨(dú)立單元時(shí)需要在管道內(nèi)單根獨(dú)立穿索和獨(dú)立張拉，特別在鋼絞線(xiàn)斜拉索具有一定仰角時(shí)，要實(shí)現(xiàn)鋼絞線(xiàn)在管道內(nèi)不扭絞、不交叉，保證鋼絞線(xiàn)群錨中各絞線(xiàn)單元平行的技術(shù)要求；現(xiàn)有的施工工藝有:人工捅索施工、往復(fù)式牽引拖索施工、循環(huán)牽引拖索施工等；
人工捅索是用人力將單根鋼絞線(xiàn)從橋面的一端推送到塔外，穿過(guò)塔上索鞍后繼續(xù)推送到橋的另一端的施工方法；該施工方法作業(yè)者的勞動(dòng)強(qiáng)度非常大，且施工效率低，當(dāng)單根鋼絞線(xiàn)較長(zhǎng)時(shí)，人工捅索已無(wú)法完成穿索。
[0003]往復(fù)式牽引拖索是由卷?yè)P(yáng)機(jī)提供牽引力，通過(guò)鋼絲繩將鋼絞線(xiàn)由橋的一端牽引至另一端，到位后鋼絲繩再反方向復(fù)位，這種施工方法施工效率較低，已逐漸不能滿(mǎn)足現(xiàn)階段工程的工期要求。
[0004]循環(huán)牽引拖索是在索塔兩側(cè)分別設(shè)置兩套循環(huán)牽引系統(tǒng)，用循環(huán)鋼絲繩將鋼絞線(xiàn)分段拖曳到位；這種施工方法需要設(shè)備較多，施工效率較低，也不能滿(mǎn)足現(xiàn)階段工程的工期要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的是提供一種預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)無(wú)粘結(jié)筋穿索機(jī)，該穿索機(jī)能替代人工將單根鋼絞線(xiàn)從橋的一端推送到橋另一端，減少作業(yè)用工量，降低作業(yè)者的勞動(dòng)強(qiáng)度，并提高掛索施工的效率。
[0006]解決上述問(wèn)題的技術(shù)方案是:一種預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)無(wú)粘結(jié)筋穿索機(jī)，包括:輪胎組、傳動(dòng)部件、電機(jī)、變頻控制箱，導(dǎo)向裝置和安裝架；
所述輪胎組包括η組；η為大于等于1，小于6的整數(shù)；
所述傳動(dòng)部件包括:齒輪組，鏈輪構(gòu)成的鏈輪組及其鏈條，轉(zhuǎn)軸及其減速機(jī)；
輪胎組的輪胎分別安裝在安裝架上架和安裝架底架上；
工作狀態(tài)下，電機(jī)通過(guò)減速機(jī)、齒輪傳動(dòng)及鏈輪傳動(dòng)使分別安裝在安裝架上架和安裝架底架上的輪胎相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，單根無(wú)粘結(jié)鋼絞線(xiàn)通過(guò)導(dǎo)向裝置從安裝在安裝架上架和安裝架底架上的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的輪胎的夾縫中擠壓通過(guò)，相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的兩個(gè)輪胎通過(guò)擠壓摩擦力推動(dòng)單根無(wú)粘結(jié)鋼絞線(xiàn)向前移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)鋼絞線(xiàn)從橋面到索塔再到橋面的穿索過(guò)程；變頻控制箱用于控制傳動(dòng)部件的正、反轉(zhuǎn)，停止及無(wú)極變速。
[0007]其進(jìn)一步技術(shù)方案是:所述輪胎組包括輪胎組I和輪胎組II兩組；
所述傳動(dòng)部件包括:齒輪組，5個(gè)鏈輪構(gòu)成的鏈輪組及其鏈條，5根軸、1臺(tái)減速機(jī)；輪胎組II的m個(gè)輪胎安裝在安裝架上架上，輪胎組I的m個(gè)輪胎安裝在安裝架底架上；m為大于等于1，小于6的整數(shù)； 工作狀態(tài)下，電機(jī)通過(guò)減速機(jī)、齒輪傳動(dòng)及鏈輪傳動(dòng)使輪胎組I和輪胎組II兩組輪胎相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，單根無(wú)粘結(jié)鋼絞線(xiàn)通過(guò)導(dǎo)向裝置從輪胎組I和輪胎組II兩組輪胎夾縫中擠壓通過(guò)，相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的輪胎組I和輪胎組II通過(guò)擠壓摩擦力推動(dòng)單根無(wú)粘結(jié)鋼絞線(xiàn)向前移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)鋼絞線(xiàn)從橋面到索塔再到橋面的穿索過(guò)程；變頻控制箱用于控制設(shè)備的正、反轉(zhuǎn)，停止及無(wú)極變速。
[0008]其進(jìn)一步技術(shù)方案或是:所述輪胎組包括η組，每組輪胎組的上下兩個(gè)輪胎，即輪胎Α、輪胎Β分別安裝在安裝架上架和安裝架底架上；
每組的輪胎組的傳動(dòng)部件包括:齒輪組，鏈輪組及其鏈條，轉(zhuǎn)軸以及減速機(jī)；
工作狀態(tài)下，電機(jī)通過(guò)減速機(jī)、齒輪傳動(dòng)及鏈輪傳動(dòng)使每組輪胎組的兩個(gè)輪胎相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，單根無(wú)粘結(jié)鋼絞線(xiàn)通過(guò)導(dǎo)向裝置從每組輪胎組的兩個(gè)輪胎夾縫中擠壓通過(guò)，η組相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的輪胎通過(guò)擠壓摩擦力推動(dòng)單根無(wú)粘結(jié)鋼絞線(xiàn)向前移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)鋼絞線(xiàn)從橋面到索塔再到橋面的穿索過(guò)程；變頻控制箱用于控制設(shè)備的正、反轉(zhuǎn)，停止及無(wú)極變速；η為大于等于1，小于6的整數(shù)。
[0009]其更進(jìn)一步技術(shù)方案是:所述的單根無(wú)粘結(jié)鋼絞線(xiàn)包括帶抗滑鍵的無(wú)粘結(jié)鋼絞線(xiàn)或不帶抗滑鍵的無(wú)粘結(jié)鋼絞線(xiàn)。
[0010]由于采用上述技術(shù)方案，本發(fā)明之一種預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)無(wú)粘結(jié)筋穿索機(jī)具有以下有益效果:
1.本發(fā)明預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)無(wú)粘結(jié)筋穿索機(jī)利用兩組滾動(dòng)輪胎相對(duì)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和它們與鋼絞線(xiàn)之間的摩擦力提供掛索施工的動(dòng)力，替代了原有的作業(yè)者人力勞動(dòng)，節(jié)省勞動(dòng)力，降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工作效率。
[0011]2.與往復(fù)式牽引拖索施工、循環(huán)牽引拖索施工相比，設(shè)備少且輕便，操作方便，減少現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備布置安裝工序，掛索準(zhǔn)備工作簡(jiǎn)化，節(jié)省時(shí)間，提高效率。
[0012]3.采用變頻控制箱實(shí)現(xiàn)無(wú)極變速，操作靈活，提高操作安全性。
[0013]下面，結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明之一種預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)無(wú)粘結(jié)筋穿索機(jī)的技術(shù)特征作進(jìn)一步的說(shuō)明。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1:實(shí)施例一所述一種預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)無(wú)粘結(jié)筋穿索機(jī)整體結(jié)構(gòu)以及推送鋼絞線(xiàn)狀態(tài)不意圖；
圖2:實(shí)施例一所述預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)無(wú)粘結(jié)筋穿索機(jī)之傳動(dòng)機(jī)構(gòu)示意圖(立面圖)；
圖3:圖2的俯視圖；
圖4:實(shí)施例二所述由兩個(gè)輪胎組單元構(gòu)成的一種預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)無(wú)粘結(jié)筋穿索機(jī)整體結(jié)構(gòu)以及推送鋼絞線(xiàn)狀態(tài)示意圖；
圖5:實(shí)施例二所述由二個(gè)輪胎組單元構(gòu)成的一種預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)無(wú)粘結(jié)筋穿索機(jī)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)示意圖；
圖6:圖5的俯視圖；
圖7:實(shí)施例二所述由一個(gè)由輪胎組單元構(gòu)成的一種預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)無(wú)粘結(jié)筋穿索機(jī)整體結(jié)構(gòu)以及推送鋼絞線(xiàn)狀態(tài)示意圖；
圖8:實(shí)施例二所述由一個(gè)輪胎組單元構(gòu)成的一種預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)無(wú)粘結(jié)筋穿索機(jī)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)示意圖；
圖9:圖8的俯視圖。
[0015]圖1?圖3中:
1-導(dǎo)向裝置，2-輪胎組I，3-輪胎組II，4-上架，5-立桿，6-底架；
7-鏈輪組，71-鏈條，8-齒輪組；9_減速機(jī)、電機(jī)及控制箱；
10-單根鋼絞線(xiàn)，11-HDPE斜拉索護(hù)套管。
[0016]圖4?圖9中:
1-導(dǎo)向裝置，21-輪胎組III，31-輪胎組IV，A -上輪胎，B -下輪胎，4-上架，5-立桿，6-底架；
7A-鏈輪組，71-鏈條，8A-齒輪組；9_減速機(jī)、電機(jī)及控制箱；
10-單根鋼絞線(xiàn)，11-HDPE斜拉索護(hù)套管。
【具體實(shí)施方式】
[0017]—種預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)無(wú)粘結(jié)筋穿索機(jī)，包括:輪胎組、傳動(dòng)部件、電機(jī)、變頻控制箱，導(dǎo)向裝置和安裝架；
所述輪胎組包括η組；η為大于等于1，小于6的整數(shù)；
所述傳動(dòng)部件包括:齒輪組，鏈輪構(gòu)成的鏈輪組及其鏈條，轉(zhuǎn)軸及其減速機(jī)；
輪胎組的輪胎分別安裝在安裝架上架和安裝架底架上；
工作狀態(tài)下，電機(jī)通過(guò)減速機(jī)、齒輪傳動(dòng)及鏈輪傳動(dòng)使分別安裝在安裝架上架和安裝架底架上的輪胎相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，單根無(wú)粘結(jié)鋼絞線(xiàn)10通過(guò)導(dǎo)向裝置1從安裝在安裝架上架和安裝架底架上的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的輪胎的夾縫中擠壓通過(guò)，相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的兩個(gè)輪胎通過(guò)擠壓摩擦力推動(dòng)單根無(wú)粘結(jié)鋼絞線(xiàn)向前移動(dòng)，例如在矮塔斜拉橋掛索施工中，從