本發(fā)明涉及一種柔性道路隔離欄風車式反光警示裝置及使用方法，屬于道路交通安全技術(shù)領域。

背景技術(shù)：

當前道路交通負荷日益加大，經(jīng)常有交通事他發(fā)生，尤其在雙向車道道路中間設置隔離欄的重要性就不言而喻了，但是現(xiàn)在大多數(shù)道路上使用的隔離欄都是由立柱和柵欄組成，一旦發(fā)生撞擊，會造成車輛嚴重受損并會傷及駕乘人員，更可怕的是會隔離欄會被撞到對向車道，給對向行駛的車輛或行人造成毫無防備的傷害。中國專利文件(公告號為CN200978398Y)公開了柔性護欄，該專利采用了立柱和連接在立柱之間的若干條并列的纜索或鋼絲繩構(gòu)成，能夠大大降低現(xiàn)有立柱和柵欄組成的護欄的危害程度，有效降低對車輛、駕乘人員的傷害，更能減少對向車輛人員的傷害。但是該專利提到的柔性護欄反光警示交通設施效果差，不利于駕駛?cè)藛T及時有效地發(fā)現(xiàn)護欄，起不到很好的警示作用。現(xiàn)有道路隔離欄反光設施大多采用固定式貼反光膜或者刷涂反光漆的方式，車輛駕駛?cè)藛T在夜間雖然能夠看到，但是看的時間長了會產(chǎn)生視覺疲勞，影響正確識別道路隔離欄而發(fā)生交通事故；中國專利文件(公告號為CN201819085U)公開的柔性護欄燈使用LED發(fā)光體可以使駕駛員方便容易識別道路隔離欄，但是柔性護欄燈的安裝需要敷設電源，安裝不夠方便同時還存在觸電危險，增加了安裝和維護成本。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，為解決上述問題，本發(fā)明提供一種在道路中間隔離欄設置的風車式旋轉(zhuǎn)動態(tài)反光警示裝置，可以依靠自然界的風力或者疾馳而過的汽車所形成的風力驅(qū)動風車式旋轉(zhuǎn)反光葉輪旋轉(zhuǎn)，葉輪上的反光貼或者反光漆反射照射的燈光，形成動態(tài)反光警示作用，方便駕駛?cè)藛T準確便捷地識別道路隔離欄的存在，有效避免交通事故的發(fā)生。

本發(fā)明的技術(shù)方案如下：

一種柔性道路隔離欄風車式反光警示裝置，包括緊固套、緊固套固定螺栓、旋轉(zhuǎn)反光葉輪、葉輪緊固螺栓；緊固套包括兩個半套，兩個半套為上半套和下半套，兩個半套通過緊固套固定螺栓連接；旋轉(zhuǎn)反光葉輪包括旋轉(zhuǎn)套和葉片，旋轉(zhuǎn)反光葉輪包括兩個半輪，兩個半輪為上半輪和下半輪，兩個半輪通過葉輪緊固螺栓連接，旋轉(zhuǎn)反光葉輪套于緊固套外，葉片上設有反光物質(zhì)層。

緊固套內(nèi)徑與配套的鋼絲繩的外徑相匹配，緊固套固定螺栓將緊固套的上下半套與柔性道路隔離欄鋼絲繩緊密夾持，旋轉(zhuǎn)反光葉輪套于緊固套外，在外界風力作用下旋轉(zhuǎn)反光葉輪旋轉(zhuǎn)。

根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選的，兩個半輪連接處各設有凸臺，下半輪凸臺內(nèi)設有空腔，空腔內(nèi)設有鐵環(huán)，鐵環(huán)一端通過彈簧與空腔底部相連，鐵環(huán)另一端設有鐵珠，上半輪設有凸柱，凸柱表面設有凹坑，凹坑直徑與鐵珠直徑相匹配，凹坑深度小于鐵珠的半徑。上下半輪合裝時，凸柱嵌入空腔內(nèi)，在彈簧的作用下，鐵環(huán)推動鐵珠，使鐵珠卡于凹坑內(nèi)，此時凹柱與空腔卡合緊密，無法直接分離。

根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選的，旋轉(zhuǎn)套長度為30mm，旋轉(zhuǎn)套內(nèi)徑較緊固套外徑大0.5-1mm。

根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選的，葉片的數(shù)量為4個，按旋轉(zhuǎn)套徑向均勻分布。

根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選的，葉片與旋轉(zhuǎn)套的軸向成105°夾角；

根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選的，反光物質(zhì)層為反光膜或反光漆。

進一步優(yōu)選的，相鄰兩個葉片的顏色分別為紅色和白色；

根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選的，緊固套內(nèi)表面豎直設有波浪形齒。用于與鋼絲繩緊密配合，避免緊固套與鋼絲繩發(fā)生相對移動。

進一步優(yōu)選的，波浪形齒高度為1mm。

根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選的，緊固套壁厚為3-5mm，緊固套長度為80mm。

根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選的，緊固套兩端設有軸肩。以免旋轉(zhuǎn)反光葉輪在旋轉(zhuǎn)的過程中脫離緊固套。

進一步優(yōu)選的，軸肩的長度均為20mm，軸肩的直徑較緊固套外徑大10mm，

進一步優(yōu)選的，軸肩包括上軸肩和下軸肩，旋轉(zhuǎn)反光葉輪包括兩個半輪，上軸肩、上半輪設有圓孔，下軸肩、下半輪對應設有螺紋孔。

圓孔、螺紋孔的直徑均為4mm。

旋轉(zhuǎn)反光葉輪上下半輪通過4個葉輪緊固螺栓安裝在緊固套兩軸肩的內(nèi)側(cè)。

根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選的，緊固套外表面設有滾道，滾道內(nèi)設有滾珠，可保持旋轉(zhuǎn)反光葉輪在風力作用下能夠繞緊固套做自由旋轉(zhuǎn)運動，降低摩擦力，減少旋轉(zhuǎn)反光葉輪和緊固套之間的磨損。

進一步優(yōu)選的，滾珠與半圓形保持架相連，半圓形保持架兩端分別設有凸起和凹槽，凸起與凹槽卡接。在安裝時可將兩個半圓形保持架卡接在滾道上，再進行安裝旋轉(zhuǎn)反光葉輪，可保持滾珠不散且便于安裝。

進一步優(yōu)選的，滾道的數(shù)量為兩個。

一種柔性道路隔離欄風車式反光警示裝置的使用方法，包括步驟如下：

(1)將緊固套的兩個半套扣合在柔性護欄上，利用緊固套固定螺栓緊固；

(2)將兩個帶有滾珠的半圓形保持架卡接于緊固套的外表面的滾道上；

(3)將旋轉(zhuǎn)反光葉輪的上半輪和下半輪扣合在緊固套上，利用葉輪緊固螺栓緊固。

緊固套的材質(zhì)為耐磨工程塑料或者金屬材質(zhì)；旋轉(zhuǎn)反光葉輪材質(zhì)可以為工程塑料、橡膠或者金屬材質(zhì)。

柔性道路隔離欄風車式反光警示裝置工作原理：在柔性道路隔離欄的鋼絲繩或者纜繩上使用緊固套固定螺栓固定緊固套，將旋轉(zhuǎn)反光葉輪通過葉輪緊固螺栓安裝在固定緊固套上面，旋轉(zhuǎn)反光葉輪的旋轉(zhuǎn)套內(nèi)徑和緊固套外徑之間的0.5-1mm的間隙，在自然界的風力或者疾馳而過的汽車所形成的風力驅(qū)動旋轉(zhuǎn)反光葉輪旋轉(zhuǎn)，形成紅色和白色反光的交替閃爍，加上葉片與風車式旋轉(zhuǎn)反光葉輪的旋轉(zhuǎn)套的軸向成105°的夾角，使得駕駛?cè)藛T更容易看見遠處的反射光，對夜間安全駕駛起到很好的作用。

本發(fā)明的有益效果在于：

采用風車依靠自然界風力旋轉(zhuǎn)的原理實現(xiàn)柔性道路隔離欄動態(tài)反光的功能，較靜態(tài)反光標識更容易被駕駛?cè)藛T識別，避免發(fā)生交通事故；該反光警示裝置的動態(tài)旋轉(zhuǎn)完全依靠自然界的風力或者疾馳而過的車輛形成的風力，不需耗用其他能源，具備節(jié)能的特點；風車式旋轉(zhuǎn)反光葉輪葉片正反兩面均貼有反光膜或者噴涂反光漆，使得雙向車道的人員均能看到反光警示標識，可大大節(jié)約投資；該反光裝置的固定套和風車式選專葉輪均采用上下兩半結(jié)構(gòu)，通過螺栓既可固定在鋼絲繩上，安裝簡單方便。

附圖說明

圖1是柔性道路隔離欄風車式反光警示裝置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是裝置左視示意圖；

圖3是本發(fā)明半輪連接處的凸臺結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本發(fā)明緊固套結(jié)構(gòu)示意圖；

其中：1、緊固套，2、緊固套固定螺栓，3、旋轉(zhuǎn)反光葉輪，4、葉輪緊固螺栓，5、鋼絲繩，6、凸柱，7、鐵珠，8、鐵環(huán)，9、彈簧，10、空腔，11、凸臺，12、鎖緊套，13、滾珠，14、半圓形保持架，15、滾道。

具體實施方式

下面通過實施例并結(jié)合附圖對本發(fā)明做進一步說明，但不限于此。

實施例1：

一種柔性道路隔離欄風車式反光警示裝置，包括緊固套、緊固套固定螺栓、旋轉(zhuǎn)反光葉輪、葉輪緊固螺栓；緊固套包括兩個半套，兩個半套為上半套和下半套，兩個半套通過緊固套固定螺栓連接；旋轉(zhuǎn)反光葉輪包括旋轉(zhuǎn)套和葉片，旋轉(zhuǎn)反光葉輪包括兩個半輪，兩個半輪為上半輪和下半輪，兩個半輪通過葉輪緊固螺栓連接，旋轉(zhuǎn)反光葉輪套于緊固套外，葉片上設有反光物質(zhì)層。

緊固套內(nèi)徑與配套的鋼絲繩的外徑相匹配，緊固套固定螺栓將緊固套的上下半套與柔性道路隔離欄鋼絲繩緊密夾持，旋轉(zhuǎn)反光葉輪套于緊固套外，在外界風力作用下旋轉(zhuǎn)反光葉輪旋轉(zhuǎn)。

柔性道路隔離欄的的鋼絲繩直徑選用8mm，緊固套選用聚四氟乙烯材質(zhì)，旋轉(zhuǎn)反光葉輪選用增強聚丙烯材質(zhì)。緊固套內(nèi)徑為8mm，旋轉(zhuǎn)套長度為30mm，旋轉(zhuǎn)套內(nèi)徑較緊固套外徑大0.5mm。葉片的數(shù)量為4個，按旋轉(zhuǎn)套徑向均勻分布，葉片與旋轉(zhuǎn)套的軸向成105°夾角；反光物質(zhì)層為反光膜，相鄰兩個葉片的顏色分別為紅色和白色；緊固套壁厚為3mm，緊固套長度為80mm。

實施例2：

一種柔性道路隔離欄風車式反光警示裝置，其結(jié)構(gòu)如實施例1所述，所不同的是，兩個半輪連接處各設有凸臺，如圖3所示，下半輪凸臺內(nèi)設有空腔，空腔口設有鎖緊套，鎖緊套用于在卡合時與鐵環(huán)、鐵珠合力固定凸柱，空腔內(nèi)設有鐵環(huán)，鐵環(huán)一端通過彈簧與空腔底部相連，鐵環(huán)另一端設有鐵珠，上半輪設有凸柱，凸柱表面設有凹坑，凹坑直徑與鐵珠直徑相匹配，凹坑深度小于鐵珠的半徑。上下半輪合裝時，凸柱穿過鎖緊套嵌入空腔內(nèi)，在彈簧的作用下，鐵環(huán)推動鐵珠，使鐵珠卡于凹坑內(nèi)，此時凹柱與空腔卡合緊密，無法直接分離。

實施例3：

一種柔性道路隔離欄風車式反光警示裝置，其結(jié)構(gòu)如實施例1所述，所不同的是，旋轉(zhuǎn)套內(nèi)徑較緊固套外徑大1mm。

實施例4：

一種柔性道路隔離欄風車式反光警示裝置，其結(jié)構(gòu)如實施例1所述，所不同的是，反光物質(zhì)層為反光漆。

實施例5：

一種柔性道路隔離欄風車式反光警示裝置，其結(jié)構(gòu)如實施例1所述，所不同的是，緊固套內(nèi)表面豎直設有波浪形齒。用于與鋼絲繩緊密配合，避免緊固套與鋼絲繩發(fā)生相對移動。波浪形齒高度為1mm。

實施例6：

一種柔性道路隔離欄風車式反光警示裝置，其結(jié)構(gòu)如實施例1所述，所不同的是，緊固套壁厚為5mm.

實施例7：

一種柔性道路隔離欄風車式反光警示裝置，其結(jié)構(gòu)如實施例1所述，所不同的是，緊固套兩端設有軸肩。以免旋轉(zhuǎn)反光葉輪在旋轉(zhuǎn)的過程中脫離緊固套。軸肩的長度均為20mm，軸肩的直徑較緊固套外徑大10mm，軸肩包括上軸肩和下軸肩，旋轉(zhuǎn)反光葉輪包括兩個半輪，上軸肩、上半輪設有圓孔，下軸肩、下半輪對應設有螺紋孔。圓孔、螺紋孔的直徑均為4mm。

旋轉(zhuǎn)反光葉輪上下半輪通過4個葉輪緊固螺栓安裝在緊固套兩軸肩的內(nèi)側(cè)，在風力作用下能夠自由繞緊固套做旋轉(zhuǎn)運動。

實施例8：

一種柔性道路隔離欄風車式反光警示裝置，其結(jié)構(gòu)如實施例1所述，所不同的是，緊固套外表面設有滾道，滾道內(nèi)設有滾珠。

實施例9：

一種柔性道路隔離欄風車式反光警示裝置，其結(jié)構(gòu)如實施例8所述，所不同的是，滾珠與半圓形保持架相連，半圓形保持架兩端分別設有凸起和凹槽，凸起與凹槽卡接。在安裝時可將兩個半圓形保持架卡接在滾道上，在進行安裝旋轉(zhuǎn)反光葉輪，可保持滾珠不散且便于安裝，滾道的數(shù)量為兩個。

實施例10：

一種柔性道路隔離欄風車式反光警示裝置的使用方法，裝置如實施例9所述，包括步驟如下：

(1)將緊固套的兩個半套扣合在柔性護欄上，利用緊固套固定螺栓緊固；

(2)將兩個帶有滾珠的半圓形保持架卡接于緊固套的外表面的滾道上；

(3)將旋轉(zhuǎn)反光葉輪的上半輪和下半輪扣合在緊固套上，利用葉輪緊固螺栓緊固。

實施例11：

一種柔性道路隔離欄風車式反光警示裝置，其結(jié)構(gòu)如實施例1所述，所不同的是，緊固套選用304不銹鋼材質(zhì)，旋轉(zhuǎn)反光葉輪選用硫化硬橡膠材質(zhì)。