一種道路交通反光標(biāo)線的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及交通技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種道路交通反光標(biāo)線。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，基本所有的道路都會(huì)采用道路標(biāo)線，而發(fā)光道路標(biāo)線也已司空見慣。道路標(biāo)線發(fā)光的主要原因是:含有玻璃微珠，在經(jīng)過路燈或車燈照射的時(shí)候，玻璃微珠能通過外光源來發(fā)光。
[0003]傳統(tǒng)的標(biāo)線施工方法就是在道路表面直接撒玻璃微珠已達(dá)到反光的效果，但隨著長時(shí)間的車輛的來往，道路標(biāo)線表面的玻璃微珠會(huì)被磨損，這就會(huì)造成不必要的重復(fù)性施工，而道路的頻繁施工會(huì)對人們的日常出行造成不必要的麻煩;并且，夜間行路時(shí)車前燈照在標(biāo)線表面很容易眩光，對交通及個(gè)人安全都很不利。
[0004]為了解決各方面的問題，不少人對反光道路標(biāo)線漆進(jìn)行了研究。如:CN201574364U公開了一種交通道路反光標(biāo)線卷材，在油性丙烯酸涂料表面鋪設(shè)玻璃微珠的方法雖然具有較好的解決了反光和耐磨耐候性的優(yōu)點(diǎn)，但是表面鋪設(shè)玻璃珠會(huì)導(dǎo)致眩光的問題依然沒有解決。CN2535886Y公開了一種反光自發(fā)光雙功能道路標(biāo)線漆，雖然其有效的解決了眩光的問題，但是將玻璃珠層作為最外層就會(huì)仍然存在反光標(biāo)線漆不耐磨耐候性的缺點(diǎn)，還是無法避免重復(fù)性施工。近年來，也出現(xiàn)了使用發(fā)光粉作為發(fā)光材料用于道路施工，但是發(fā)光粉昂貴的價(jià)格導(dǎo)致這種道路標(biāo)線不能得到大規(guī)模的推廣和使用。因此，需要一種既可以解決眩光，又可以增加玻璃珠層的壽命，且不影響其反光性、具有良好的耐磨耐候性的反光標(biāo)線，以滿足人們的需要。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]針對上述問題，本實(shí)用新型提供一種在經(jīng)濟(jì)上可行、易于推廣，具有良好反光性和長久使用壽命且避免眩光的道路交通反光標(biāo)線。
[0006]為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的上述目的，本實(shí)用新型提供一種道路交通反光標(biāo)線，從下至上依次包括:底漆層、標(biāo)線漆基層、反光層及表面保護(hù)層;所述標(biāo)線漆基層設(shè)于底漆層的上部，所述反光層設(shè)于標(biāo)線漆基層的上部，所述表面保護(hù)層設(shè)于反光層的上部;所述反光層為反光玻璃微珠層，所述表面保護(hù)層為加入消光劑的聚氨酯清漆層。
[0007]所述標(biāo)線漆基層為丙烯酸道路標(biāo)線漆層。
[0008]所述反光玻璃微珠的直徑為0.1?2mm，反光層的厚度為50?ΙΟΟμπι。
[0009]所述聚氨酯清漆層的厚度為100?200μπι，施工時(shí)所用的聚氨酯涂料漆需要加入消光劑;所述消光劑為二氧化硅、有機(jī)蠟粉、聚甲基脲樹脂等。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比本實(shí)用新型的有益效果。
[0011 ]本實(shí)用新型提供的道路交通反光標(biāo)線，在玻璃微珠外側(cè)涂覆有聚氨酯清漆層，可以使內(nèi)部的玻璃微珠受到長久的保護(hù)，且不影響其反光性能，使得玻璃微珠的使用壽命更長，有效避免了重復(fù)施工所造成的麻煩。并且，在聚氨酯清漆層中加入消光劑，有效避免玻璃微珠反光所造成的眩光效應(yīng)，該聚氨酯清漆層在固化的時(shí)候形成粗糙的表面，使車輛輪胎與標(biāo)線漆之間的摩擦力增大，避免了下雨天車輛打滑的現(xiàn)象，有利于出行安全。另外，該道路交通反光標(biāo)線結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計(jì)新穎合理，反光性持久、工作可靠性高，易于道路施工，成本較低，便于推廣使用。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型道路交通反光標(biāo)線的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合具體實(shí)施例進(jìn)一步詳細(xì)說明本實(shí)用新型。
[0014]請參閱圖1，本實(shí)施例提供一種道路交通反光標(biāo)線，包括:底漆層1、標(biāo)線漆基層2、反光層3及表面保護(hù)層4;所述底漆層I設(shè)于道路5表面上，所述標(biāo)線漆基層2設(shè)于底漆層I的上部，所述反光層3設(shè)于標(biāo)線漆基層2的上部，所述表面保護(hù)層4設(shè)于反光層3的上部;所述反光層3為反光玻璃微珠層，所述表面保護(hù)層4為加入有機(jī)蠟粉的聚氨酯清漆層。所述有機(jī)蠟粉的加入可以避免玻璃微珠反光所造成的眩光效應(yīng)，還可以使聚氨酯清漆層在固化的時(shí)候形成粗糙的表面，由此增加了車輛輪胎與標(biāo)線之間的摩擦力，避免了下雨天車輛打滑的現(xiàn)象，有利于出行安全。
[0015]所述標(biāo)線漆基層2為丙烯酸道路標(biāo)線漆層。
[0016]所述反光玻璃微珠的直徑為1mm，反光層的厚度為ΙΟΟμπι。
[0017]所述聚氨酯清漆層的厚度為150μπι。
[0018]所述反光玻璃微珠和聚氨酯清漆均為市場上常見的物品，成本較低。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種道路交通反光標(biāo)線，其特征在于，從下至上依次包括:底漆層(I)、標(biāo)線漆基層(2)、反光層(3)及表面保護(hù)層(4);所述標(biāo)線漆基層(2)設(shè)于底漆層(I)的上部，所述反光層(3)設(shè)于標(biāo)線漆基層(2)的上部，所述表面保護(hù)層(4)設(shè)于反光層(3)的上部;所述反光層(3)為反光玻璃微珠層，所述表面保護(hù)層(4)為加入消光劑的聚氨酯清漆層。2.如權(quán)利要求1所述的道路交通反光標(biāo)線，其特征在于，所述標(biāo)線漆基層(2)為丙烯酸道路標(biāo)線漆層。3.如權(quán)利要求1所述的道路交通反光標(biāo)線，其特征在于，所述反光玻璃微珠的直徑為0.1?2mm，反光層(3)的厚度為50?ΙΟΟμπι。4.如權(quán)利要求1所述的道路交通反光標(biāo)線，其特征在于，所述聚氨酯清漆層的厚度為100?200ymo
【專利摘要】一種道路交通反光標(biāo)線，包括：底漆層、標(biāo)線漆基層、反光層及表面保護(hù)層；所述標(biāo)線漆基層設(shè)于底漆層的上部，所述反光層設(shè)于標(biāo)線漆基層的上部，所述表面保護(hù)層設(shè)于反光層的上部；所述反光層為反光玻璃微珠層，所述表面保護(hù)層為加入消光劑的聚氨酯清漆層。本實(shí)用新型提供的道路交通反光標(biāo)線漆，采用聚氨酯清漆層對內(nèi)部的玻璃微珠進(jìn)行長久的保護(hù)，且不影響其反光性能，有效避免了重復(fù)施工；并且，加入的消光劑有效避免了玻璃微珠反光所造成的眩光效應(yīng)，且使聚氨酯清漆層固化形成粗糙的表面，進(jìn)而增大車輛輪胎與標(biāo)線漆之間的摩擦力，避免了下雨天車輛打滑的現(xiàn)象。另外，該道路交通反光標(biāo)線漆結(jié)構(gòu)簡單、易于道路施工，成本較低，便于推廣使用。
【IPC分類】E01F9/518, E01F9/582
【公開號】CN205223885
【申請?zhí)枴緾N201520961019
【發(fā)明人】周建民, 羅艷春, 蔣洪敏, 佟國蘭, 楊旭
【申請人】沈陽派爾化學(xué)有限公司
【公開日】2016年5月11日
【申請日】2015年11月28日