專利名稱：一種安全起降機場的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種安全起降機場。
背景技術(shù)：
目前，國內(nèi)外機場飛機都是通過硬地跑道起降，當飛機在飛行過程中產(chǎn)生未知的故障或突發(fā)緊急情況造成飛機不能安全降落時，如:飛機起落裝置不能起動，天氣狀況影響需迫降等故障，常常會造成飛行事故的發(fā)生，導致國家和人民的生命財產(chǎn)的慘痛損失。
發(fā)明內(nèi)容未解決上述問題，本發(fā)明提供了一種安全起降機場。本發(fā)明是這樣實現(xiàn)的:跑道入口向前為蓄水起降跑道，蓄水起降跑道兩側(cè)為向上傾斜15° -35°斜坡，斜坡兩側(cè)為救生道，救生道兩側(cè)為沙面道，其中蓄水起降跑道向前延伸高度逐漸下降，終端與跑道入口形成20-30厘米高度落差，并覆蓋5-10厘米水源，其中救生道上設(shè)置有3-10個出水口。發(fā)明的有益效果是:為迫降飛機提供了全面的保護措施，有效保護乘客的人身和財產(chǎn)安全。
以下結(jié)合附圖作進一步說明。


圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中:1、跑道入口，2、蓄水起降跑道，3、斜坡，4、救生道，5、出水口，6、沙面道。
具體實施方式
跑道入口 I向前為蓄水起降跑道2，蓄水起降跑道2兩側(cè)為向上傾斜15° -35°斜坡3,斜坡3兩側(cè)為救生道4,救生道4兩側(cè)為沙面道6,其中蓄水起降跑道2向前延伸高度逐漸下降，終端與跑道入口 I形成20-30厘米高度落差，并覆蓋5-10厘米水源，當飛機迫降時，利用水的浮力和阻力可有效緩解飛機迫降所產(chǎn)生沖力，達到對機體的最大保護，其中斜坡3的設(shè)置，利用斜坡阻力截停飛機，可對偏離跑道的飛機產(chǎn)生保護作用，其中救生道4上設(shè)置有3-10個出水口 5，飛機起火時，可利用出水口 5及時、便利、準確的對機體進行滅火處置，有效保障乘客的人身和財產(chǎn)安全，最外側(cè)的沙面道6可利用沙子的阻力對沖出跑道的飛機提供保護，并且沙子覆蓋具有滅火的功能，為迫降飛機布置了全面的安全措施。
權(quán)利要求1.一種安全起降機場，其特征在于，跑道入口向前為蓄水起降跑道，蓄水起降跑道兩側(cè)為向上傾斜15° -35°斜坡,斜坡兩側(cè)為救生道,救生道兩側(cè)為沙面道,其中蓄水起降跑道向前延伸高度逐漸下降，終端與跑道入口形成20-30厘米高度落差，并覆蓋5-10厘米水源，其中救生道上設(shè)置有3-10個出水口。
專利摘要本實用新型提供了一種安全起降機場，跑道入口向前為蓄水起降跑道，蓄水起降跑道兩側(cè)為向上傾斜15°-35°斜坡，斜坡兩側(cè)為救生道，救生道兩側(cè)為沙面道，其中蓄水起降跑道向前延伸高度逐漸下降，終端與跑道入口形成20-30厘米高度落差，并覆蓋5-10厘米水源，其中救生道上設(shè)置有3-10個出水口，為迫降飛機提供了全面的保護措施，有效保護乘客的人身和財產(chǎn)安全。
文檔編號E01C9/00GK202969199SQ20122067920
公開日2013年6月5日 申請日期2012年12月11日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月11日
發(fā)明者王西坤, 張愛花 申請人:王西坤