專利名稱：壓路機(jī)用急停保護(hù)系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種急停保護(hù)系統(tǒng)，特別是涉及一種壓路機(jī)用急停保護(hù)系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
壓路機(jī)是工程施工的重要設(shè)備之一，它主要用在公路、鐵路、機(jī)場、港口、建筑等工程中，用來壓實(shí)土壤、碎石料和浙青混合料等。公路施工中，用在路基、路面的壓實(shí)。近年來，由于壓路機(jī)在施工過程中駕駛?cè)藛T長時(shí)間作業(yè)疲勞后的誤操作以及施工現(xiàn)場的其他施工人員未遵從施工要求或是動(dòng)物家禽的突然出現(xiàn)等一系列原因，頻頻傳出壓路機(jī)造成人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失的事故報(bào)告，鑒于此等安全事故的頻繁發(fā)生，因而就有必要對現(xiàn)有壓路機(jī)的使用安全性進(jìn)行改造，從而保證工程施工的順利進(jìn)行和施工人員的人身財(cái)產(chǎn)安全。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種壓路機(jī)用急停保護(hù)系統(tǒng)。該壓路機(jī)用急停保護(hù)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單、使用方便，有效的提高了壓路機(jī)工作時(shí)的安全性。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:壓路機(jī)用急停保護(hù)系統(tǒng)，其特征在于:包括用于檢測壓路機(jī)前方是否有障礙物的前檢測組件、用于檢測壓路機(jī)后方是否有障礙物的后檢測組件、以及用于接收前檢測組件和后檢測組件輸出信號并對壓路機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)和液壓驅(qū)動(dòng)橋進(jìn)行控制的控制器，所述控制器的輸入端與前檢測組件和后檢測組件相接，所述控制器的輸出端通過繼電器與發(fā)動(dòng)機(jī)相接，所述控制器的輸出端通過電磁閥與液壓驅(qū)動(dòng)橋相接；所述前檢測組件和后檢測組件均包括多個(gè)與控制器相接的探頭和用于安裝探頭且沿壓路機(jī)寬度方向延伸的槽鋼，所述槽鋼的兩端均設(shè)置有用于與壓路機(jī)機(jī)架連接的耳板，所述耳板上開設(shè)有螺栓孔，所述槽鋼的凹槽內(nèi)焊接有用于引導(dǎo)探頭滑動(dòng)的導(dǎo)桿，所述導(dǎo)桿沿槽鋼的長度方向延伸，所述導(dǎo)桿與槽鋼側(cè)壁之間設(shè)置有用于固定探頭的多個(gè)橡膠塊，多個(gè)所述橡膠塊均通過螺釘與槽鋼側(cè)壁相連接。上述的壓路機(jī)用急停保護(hù)系統(tǒng)，其特征在于:還包括設(shè)置在壓路機(jī)駕駛室內(nèi)的顯示器，所述顯示器與控制器的輸出端相接。上述的壓路機(jī)用急停保護(hù)系統(tǒng)，其特征在于:所述槽鋼上設(shè)置有與耳板相連接的加強(qiáng)板。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn):1、本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)新穎合理，易于安裝。2、本實(shí)用新型使用時(shí)，通過前檢測組件和后檢測組件探測障礙物，當(dāng)遇到障礙物時(shí)，控制器通過繼電器給發(fā)動(dòng)機(jī)斷電，控制器通過電磁閥對液壓驅(qū)動(dòng)橋斷油，從而實(shí)現(xiàn)壓路機(jī)的急停，避免了安全事故的發(fā)生。3、本實(shí)用新型通過設(shè)置前檢測組件和后檢測組件，所述探頭可以在槽鋼的導(dǎo)桿引導(dǎo)下移動(dòng)，便于探頭的拆裝，并且通過設(shè)置橡膠塊，在壓路機(jī)工作時(shí)，對探頭進(jìn)行一定的緩沖作用，從而有效的保護(hù)了探頭，提高了該壓路機(jī)用急停保護(hù)系統(tǒng)的使用壽命。4、本實(shí)用新型的實(shí)現(xiàn)成本低，使用效果好，便于推廣使用。綜上所述，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)新穎合理，工作可靠性高，使用壽命長，有效的提高了壓路機(jī)工作時(shí)的安全性，其使用效果好，便于推廣使用。下面通過附圖和實(shí)施例，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。

圖1為本實(shí)用新型的電路原理框圖。圖2為本實(shí)用新型前檢測組件和后檢測組件安裝在壓路機(jī)上的位置關(guān)系示意圖。圖3為本實(shí)用新型前檢測組件的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標(biāo)記說明:I—前檢測組件； 1-1 一槽鋼；1-2—探頭；1-3—橡膠塊； 1-4一導(dǎo)桿；1-5—加強(qiáng)板；1~6一耳板；1-7—螺檢孔； 2—壓路機(jī)；3一發(fā)動(dòng)機(jī)；4一顯不器；5—液壓驅(qū)動(dòng)橋；6—后檢測組件； 7—控制器；8—繼電器；
9 一電磁閥。
具體實(shí)施方式
如圖1、圖2和圖3所示的一種壓路機(jī)用急停保護(hù)系統(tǒng)，包括用于檢測壓路機(jī)2前方是否有障礙物的前檢測組件1、用于檢測壓路機(jī)2后方是否有障礙物的后檢測組件6、以及用于接收前檢測組件I和后檢測組件6輸出信號并對壓路機(jī)2發(fā)動(dòng)機(jī)3和液壓驅(qū)動(dòng)橋5進(jìn)行控制的控制器7，所述控制器7的輸入端與前檢測組件I和后檢測組件6相接，所述控制器7的輸出端通過繼電器8與發(fā)動(dòng)機(jī)相接，所述控制器7的輸出端通過電磁閥9與液壓驅(qū)動(dòng)橋5相接；所述前檢測組件I和后檢測組件6均包括多個(gè)與控制器相接的探頭1-2和用于安裝探頭1-2且沿壓路機(jī)2寬度方向延伸的槽鋼1-1，所述槽鋼1-1的兩端均設(shè)置有用于與壓路機(jī)2機(jī)架連接的耳板1-6，所述耳板1-6上開設(shè)有螺栓孔1-7，所述槽鋼1-1的凹槽內(nèi)焊接有用于引導(dǎo)探頭1-2滑動(dòng)的導(dǎo)桿1-4，所述導(dǎo)桿1-4沿槽鋼1-1的長度方向延伸，所述導(dǎo)桿1-4與槽鋼1-1側(cè)壁之間設(shè)置有用于固定探頭1-2的多個(gè)橡膠塊1-3，多個(gè)所述橡膠塊1-3均通過螺釘與槽鋼1-1側(cè)壁相連接。還包括設(shè)置在壓路機(jī)2駕駛室內(nèi)的顯示器4，所述顯示器4與控制器7的輸出端相接。所述槽鋼1-1上設(shè)置有與耳板1-6相連接的加強(qiáng)板1_5。本實(shí)施例中，該壓路機(jī)用急停保護(hù)系統(tǒng)使用時(shí)，通過前檢測組件I和后檢測組件6探測障礙物，當(dāng)遇到障礙物時(shí)，控制器7通過繼電器8給發(fā)動(dòng)機(jī)3斷電，控制器7通過電磁閥9對液壓驅(qū)動(dòng)橋5斷油，從而實(shí)現(xiàn)壓路機(jī)2的急停，避免了安全事故的發(fā)生。通過設(shè)置前檢測組件I和后檢測組件6，所述探頭1-2可以在槽鋼1-1的導(dǎo)桿1-4引導(dǎo)下移動(dòng)，便于探頭1-2的拆裝，并且通過設(shè)置橡膠塊1-3，在壓路機(jī)2工作時(shí)，對探頭1-2進(jìn)行一定的緩沖作用，從而有效的保護(hù)了探頭1-2，提高了該壓路機(jī)用急停保護(hù)系統(tǒng)的使用壽命。[0027]以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非對本實(shí)用新型作任何限制，凡是根據(jù)本實(shí)用新型技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、變更以及等效結(jié)構(gòu)變換，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.壓路機(jī)用急停保護(hù)系統(tǒng)，其特征在于:包括用于檢測壓路機(jī)(2)前方是否有障礙物的前檢測組件(I)、用于檢測壓路機(jī)(2)后方是否有障礙物的后檢測組件(6)、以及用于接收前檢測組件(I)和后檢測組件(6)輸出信號并對壓路機(jī)(2)發(fā)動(dòng)機(jī)(3)和液壓驅(qū)動(dòng)橋(5)進(jìn)行控制的控制器(7 )，所述控制器(7 )的輸入端與前檢測組件(I)和后檢測組件(6 )相接，所述控制器(7)的輸出端通過繼電器(8)與發(fā)動(dòng)機(jī)相接，所述控制器(7)的輸出端通過電磁閥(9)與液壓驅(qū)動(dòng)橋(5)相接；所述前檢測組件(I)和后檢測組件(6)均包括多個(gè)與控制器相接的探頭(1-2)和用于安裝探頭(1-2)且沿壓路機(jī)(2)寬度方向延伸的槽鋼(1-1)，所述槽鋼(1-1)的兩端均設(shè)置有用于與壓路機(jī)(2)機(jī)架連接的耳板(1-6)，所述耳板(1-6)上開設(shè)有螺栓孔(1-7)，所述槽鋼(1-1)的凹槽內(nèi)焊接有用于引導(dǎo)探頭(1-2)滑動(dòng)的導(dǎo)桿(1-4)，所述導(dǎo)桿(1-4)沿槽鋼(1-1)的長度方向延伸，所述導(dǎo)桿(1-4)與槽鋼(1-1)側(cè)壁之間設(shè)置有用于固定探頭(1-2)的多個(gè)橡膠塊(1-3)，多個(gè)所述橡膠塊(1-3)均通過螺釘與槽鋼(1-1)側(cè)壁相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓路機(jī)用急停保護(hù)系統(tǒng)，其特征在于:還包括設(shè)置在壓路機(jī)(2)駕駛室內(nèi)的顯示器(4)，所述顯示器(4)與控制器(7)的輸出端相接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓路機(jī)用急停保護(hù)系統(tǒng)，其特征在于:所述槽鋼(1-1)上設(shè)置有與耳板(1-6)相連接的加強(qiáng)板(1-5)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種壓路機(jī)用急停保護(hù)系統(tǒng)，包括用于檢測壓路機(jī)前方是否有障礙物的前檢測組件、用于檢測壓路機(jī)后方是否有障礙物的后檢測組件、以及用于接收前檢測組件和后檢測組件輸出信號并對壓路機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)和液壓驅(qū)動(dòng)橋進(jìn)行控制的控制器，控制器的輸入端與前檢測組件和后檢測組件相接，控制器的輸出端通過繼電器與發(fā)動(dòng)機(jī)相接，控制器的輸出端通過電磁閥與液壓驅(qū)動(dòng)橋相接；前檢測組件和后檢測組件均包括多個(gè)探頭和槽鋼，槽鋼的兩端均設(shè)置耳板，槽鋼的凹槽內(nèi)焊接導(dǎo)桿，導(dǎo)桿與槽鋼側(cè)壁之間設(shè)置多個(gè)橡膠塊，多個(gè)橡膠塊均與槽鋼側(cè)壁相連接。該壓路機(jī)用急停保護(hù)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單、使用方便，有效的提高了壓路機(jī)工作時(shí)的安全性。
文檔編號E01C19/26GK202945532SQ201220591940
公開日2013年5月22日 申請日期2012年11月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月9日
發(fā)明者綦開隆, 王甲 申請人:陜西中大機(jī)械集團(tuán)有限責(zé)任公司