電源車廂外急停系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種電源車，尤其涉及一種電源車廂外急停系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]移動電源車是應(yīng)對各種自然災(zāi)害，為各種場合提供應(yīng)急電能的車載式移動電站，具有機動性、靈活性等特點。主要由承載底盤、靜音車廂、發(fā)電機組、配電系統(tǒng)等組成，滿足各類用戶的多種作業(yè)要求。隨著國家對應(yīng)急保障裝備發(fā)展的重視，電源車的使用范圍已經(jīng)越來越廣泛。近年來，對于電源車的安全性和可靠性也提出了更高的要求。
[0003]現(xiàn)有的電源車因發(fā)電機組和控制系統(tǒng)在密閉的車廂內(nèi)，當(dāng)出現(xiàn)如發(fā)電機組過熱、噪音過大、震動過大、轉(zhuǎn)速失控、負(fù)載故障等意外需要緊急停機時，需操作人員進(jìn)入車廂內(nèi)對控制系統(tǒng)進(jìn)行操作，除了會延誤停機的時機及對發(fā)電機組造成不可逆轉(zhuǎn)的傷害以外，對操作人員也帶來一定的安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]基于此，本實用新型針對電源車出現(xiàn)故障時的緊急處理需求，設(shè)計了一種電源車廂外急停系統(tǒng)。
[0005]本實用新型是這樣實現(xiàn)的，一種電源車廂外急停系統(tǒng)，包括底盤車、車廂、發(fā)電機組和配電柜，其特征在于：所述的車廂內(nèi)設(shè)置有急停控制器和機組控制器，所述的急停控制器通過控制線與機組控制器和急停按鈕相連。
[0006]—種電源車廂外急停系統(tǒng)，其特征在于：所述的配電柜內(nèi)設(shè)置有斷路器；所述的斷路器通過控制線與急?？刂破飨噙B。
[0007]所述的急停按鈕為相互通過控制線相連的急停按鈕A和急停按鈕B。
[0008]所述的車廂上設(shè)置有通風(fēng)百葉窗，所述的通風(fēng)百葉窗上安裝有動作機構(gòu)，所述的動作機構(gòu)通過控制線與急停控制器相連。
[0009]所述的底盤車上設(shè)置有報警裝置；所述的報警裝置通過控制線與急?？刂破飨噙B。
[0010]本實用新型的有益效果在于：在電源車中引入廂外急停系統(tǒng)，當(dāng)出現(xiàn)會對發(fā)電機組造成損傷的意外事故時，通過在車廂外操作急停按鈕，可以第一時間在車外對發(fā)電機組進(jìn)行停機操作并發(fā)出聲光報警，保護發(fā)電機組的同時保障操作人員的人身安全。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型涉及一種電源車廂外急停系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)主視圖；
[0012]圖2為本實用新型涉及一種電源車廂外急停系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)俯視圖；
[0013]圖3為本實用新型涉及一種電源車廂外急停系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)后視圖。
[0014]如圖1所示，其中，1為底盤車、11為報警裝置、2為車廂、21為機組控制器、22為急?？刂破鳌?3為通風(fēng)百葉窗、231為動作機構(gòu)、24為控制線、25為急停按鈕A、26為配電柜、261為斷路器、3為發(fā)電機組。
[0015]如圖2所示，其中，25為急停按鈕A、26為配電柜、27為急停按鈕B、3為發(fā)電機組。
[0016]如圖3所示，其中，11為報警裝置、23為通風(fēng)百葉窗、27為急停按鈕B。
【具體實施方式】
[0017]下面結(jié)合【附圖說明】及【具體實施方式】，對本實用新型作進(jìn)一步說明。
[0018]如圖1、圖2和圖3所示，一種電源車廂外急停系統(tǒng)，包括底盤車1、車廂2、發(fā)電機組3和配電柜26，車廂2內(nèi)設(shè)置有急?？刂破?2和機組控制器21，急?？刂破?2通過控制線24與機組控制器21和急停按鈕A25相連，急停按鈕A25通過控制線24與急停按鈕B27相連。
[0019]配電柜26內(nèi)設(shè)置有輸出斷路器261 ;輸出斷路器261通過控制線24與急停控制器22相連。
[0020]車廂2上設(shè)置有通風(fēng)百葉窗23，通風(fēng)百葉窗23上安裝有動作機構(gòu)231，動作機構(gòu)231通過控制線24與急?？刂破?2相連。
[0021]底盤車1上設(shè)置有聲光報警裝置11，聲光報警裝置11通過控制線24與急?？刂破?2相連。
[0022]當(dāng)電源車出現(xiàn)起火、發(fā)電機組3噪音過大、震動過大、轉(zhuǎn)速失控、負(fù)載故障等意外時，操作人員第一時間在車廂2外操作急停按鈕A25或急停按鈕B27，急停控制器22收到急停信號后，對機組控制器21發(fā)出停機指令，機組控制器21對發(fā)電機組3執(zhí)行緊急停機操作；同時急?？刂破?2對配電柜26內(nèi)輸出斷路器261和通風(fēng)百葉窗23上的動作機構(gòu)231發(fā)出動作指令，使輸出斷路器261斷開、關(guān)閉通風(fēng)百葉窗23。防止車廂2內(nèi)設(shè)備故障對負(fù)載或其他車外設(shè)備造成二次傷害，同時聲光報警裝置11發(fā)出持續(xù)的聲光報警，警示車外操作人員或其他工作人員。
[0023]以上所述的實施例，只是本實用新型較優(yōu)選的【具體實施方式】的一種，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)進(jìn)行的通常變化和替換都應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種電源車廂外急停系統(tǒng)，包括底盤車、車廂、發(fā)電機組和配電柜，其特征在于:所述的車廂內(nèi)設(shè)置有急?？刂破骱蜋C組控制器，所述的急?？刂破魍ㄟ^控制線與機組控制器和急停按鈕相連。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電源車廂外急停系統(tǒng)，其特征在于:所述的配電柜內(nèi)設(shè)置有斷路器，所述的斷路器通過控制線與急?？刂破飨噙B。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電源車廂外急停系統(tǒng)，其特征在于:所述的急停按鈕為相互通過控制線相連的急停按鈕A和急停按鈕B。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電源車廂外急停系統(tǒng)，其特征在于:所述的車廂上設(shè)置有通風(fēng)百葉窗，所述的通風(fēng)百葉窗上安裝有動作機構(gòu)，所述的動作機構(gòu)通過控制線與急?？刂破飨噙B。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電源車廂外急停系統(tǒng)，其特征在于:所述的底盤車上設(shè)置有報警裝置；所述的報警裝置通過控制線與急?？刂破飨噙B。
【專利摘要】本實用新型涉及一種電源車，尤其涉及一種電源車廂外急停系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括底盤車、車廂、發(fā)電機組和配電柜，車廂內(nèi)設(shè)置有急?？刂破骱蜋C組控制器，急?？刂破魍ㄟ^控制線與機組控制器和急停按鈕相連。配電柜內(nèi)設(shè)置有斷路器，斷路器通過控制線與急?？刂破飨噙B；車廂上設(shè)置有通風(fēng)百葉窗，通風(fēng)百葉窗上安裝有動作機構(gòu)，動作機構(gòu)通過控制線與急停控制器相連；底盤車上設(shè)置有聲光報警裝置，聲光報警裝置通過控制線與急?？刂破飨噙B。在電源車中引入廂外急停系統(tǒng)，通過在車廂外操作急停按鈕，可以第一時間在車外對發(fā)電機組進(jìn)行停機操作并發(fā)出聲光報警，保護發(fā)電機組的同時保障操作人員的人身安全。
【IPC分類】B60P3/00
【公開號】CN205059384
【申請?zhí)枴緾N201520871220
【發(fā)明人】曾小琳, 林卡
【申請人】龍巖市海德馨汽車有限公司
【公開日】2016年3月2日
【申請日】2015年11月4日