專利名稱：一種鋼混疊合梁翼緣板混凝土澆筑裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鋼混疊合梁翼緣板混凝土澆筑裝置。
背景技術(shù)：
目前在橋梁工程領(lǐng)域的實(shí)際使用中，在鋼混疊合梁翼緣板上澆筑的均為現(xiàn)澆混凝土，并且是在在鋼箱梁安裝完成后澆筑混凝土。因此傳統(tǒng)的施工方法是在鋼箱梁翼板邊支立模板，用立桿進(jìn)行頂撐、加固，然后澆筑混凝土。此種施工方法往往由于疊合梁較長(zhǎng)，一次投入模板量過(guò)大，需分段進(jìn)行支模、澆筑混凝土。一段澆完混凝土后，待強(qiáng)度達(dá)到要求時(shí)，拆模繼續(xù)支立下一段，施工費(fèi)時(shí)費(fèi)工。而對(duì)于高跨度、中長(zhǎng)橋，施工成本更是大大增加，同時(shí)還因?yàn)闃蚋?，模板支立、加固不方便，易造成施工安全隱患。而多次分段施工，受施工工藝及人 員操作影響，各段混凝土外觀都不盡相同且易造成錯(cuò)臺(tái)，影響梁體外觀質(zhì)量。同時(shí)因不能很好的加固模板，澆筑混凝土?xí)r不能充分振搗，混凝土質(zhì)量也不能保證。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種鋼混疊合梁翼緣板混凝土澆筑裝置，以在滿足橋梁工程鋼箱梁混凝土澆筑的基本要求的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步完善鋼混疊合梁翼緣板混凝土澆筑裝置的功能并使其能夠在使用時(shí)在保證施工的安全性和混凝土的施工質(zhì)量的同時(shí)，簡(jiǎn)化施工工序并減輕工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)一種鋼混疊合梁翼緣板混凝土澆筑裝置，包括鋼箱梁翼板，所述鋼箱梁翼板外端設(shè)有向內(nèi)傾斜的底板，所述底板頂部外端設(shè)有與所述鋼箱梁翼板所在平面垂直的擋板，擋板和鋼箱梁翼板通過(guò)與底板相配合的拉勁板相連接。優(yōu)選的，所述擋板、底板、拉勁板和鋼箱梁翼板之間均為焊接連接。本實(shí)用新型的有益效果為通過(guò)創(chuàng)新的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，克服了普通方法施工鋼混疊合梁翼緣板時(shí)施工難度大、費(fèi)工、安全性差、需要多次修飾才能保證外觀質(zhì)量等不足，并且具有如下優(yōu)點(diǎn)I)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，施工方便、工人操作簡(jiǎn)單，所有材料、設(shè)備均為普通物資；2 )施工安全程度較高，解決了高跨度橋支立翼緣板模板立桿較長(zhǎng)無(wú)法加固牢固、澆筑混凝土?xí)r易松動(dòng)等不足，保證了施工安全，降低了施工風(fēng)險(xiǎn)；3)可保證施工質(zhì)量，解決了傳統(tǒng)工藝施工翼緣板混凝土因模板加固不牢無(wú)法正常進(jìn)行混凝土振搗，易造成混凝土漏振、表面蜂窩麻面等不足；同時(shí)也避免了傳統(tǒng)工藝中分段施工易出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)、拆模時(shí)易造成缺棱掉角等不足，保證了混凝土的施工質(zhì)量；4)可保證疊合梁的整體美觀，解決了傳統(tǒng)工藝中翼緣板混凝土外露面顏色不一致、需多次裝修粉飾等不足；同時(shí)也解決了傳統(tǒng)工藝分段支模造成梁體曲線不平順等不足，保證了疊合梁的整體美觀性。
下面根據(jù)附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。圖I是本實(shí)用新型實(shí)施例所述的一種鋼混疊合梁翼緣板混凝土澆筑裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中I、擋板；2、底板；3、拉勁板；4、鋼箱梁翼板。
具體實(shí)施方式
如圖I所示，本實(shí)用新型實(shí)施例所述的一種鋼混疊合梁翼緣板混凝土澆筑裝置，包括鋼箱梁翼板4，所述鋼箱梁翼板4外端設(shè)有向內(nèi)傾斜的底板2，所述底板2頂部外端設(shè) 有與所述鋼箱梁翼板4所在平面垂直的擋板I，擋板I和鋼箱梁翼板4通過(guò)與底板2相配合的拉勁板3相連接。所述擋板I、底板2、拉勁板3和鋼箱梁翼板4之間為焊接連接。施工安裝時(shí)，在安裝完鋼箱梁后，于鋼箱梁翼板4上直接安裝鋼混疊合梁翼緣板混凝土澆筑施工裝置。將擋板I和加勁板3的一部分分別焊在底板2上，形成半包圍體,另一部分加勁板3和底板2焊接在鋼箱梁翼板4上，共同承擔(dān)受力。具體使用時(shí)，考慮到吊裝方便，底板2及擋板I的單節(jié)長(zhǎng)度可靈活掌握，方便施工。安裝新型鋼混疊合梁翼緣板混凝土澆筑施工裝置時(shí)，采用小型電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)進(jìn)行操作，人工配合施工。所有新型鋼混疊合梁翼緣板混凝土澆筑施工裝置安裝完成后，就可安裝疊合梁頂板及翼緣板系統(tǒng)鋼筋，鋼筋安裝完成后，進(jìn)行翼緣板混凝土澆筑。由于采用了新型鋼混疊合梁翼緣板混凝土澆筑施工裝置，翼緣板加固牢固，因此，采用沖擊力較大但效率較高的混凝土泵送車進(jìn)行施工。人工進(jìn)行振搗?；炷潦┕べ|(zhì)量完全可控。新型鋼混疊合梁翼緣板混凝土澆筑施工裝置底板底面需進(jìn)行防腐處理，防腐參數(shù)與鋼箱梁梁體本身防腐參數(shù)相同。由于采用此種裝置后，施工較為靈活，因此在大面積施工前，應(yīng)根據(jù)自身所有的器材及現(xiàn)場(chǎng)情況，進(jìn)行相關(guān)模擬安裝，確定每塊新型鋼混疊合梁翼緣板混凝土澆筑施工裝置的長(zhǎng)度(由電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)及人員操作方便度等決定)，確定完每塊的長(zhǎng)度后，安排加工廠根據(jù)設(shè)計(jì)圖加工各構(gòu)件，然后進(jìn)行拼裝焊接。運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后，用小型電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)吊裝，各接縫全部采用焊接。待全部翼緣板現(xiàn)澆裝置安裝完畢后，綁扎疊合梁頂板及翼緣板鋼筋，最后澆筑混凝土。經(jīng)過(guò)在西柏坡高速公路一期大宋鐵路分離式立交主橋(50+90+90+50四連跨鋼混組合梁)翼緣板施工中的應(yīng)用，驗(yàn)證了其性能，值得推廣采用。本實(shí)用新型不局限于上述最佳實(shí)施方式，任何人在本實(shí)用新型的啟示下都可得出其他各種形式的產(chǎn)品，但不論在其形狀或結(jié)構(gòu)上作任何變化，凡是具有與本申請(qǐng)相同或相近似的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種鋼混疊合梁翼緣板混凝土澆筑裝置，包括鋼箱梁翼板(4)，其特征在于所述鋼箱梁翼板(4)外端設(shè)有向內(nèi)傾斜的底板(2)，所述底板(2)頂部外端設(shè)有與所述鋼箱梁翼板(4)所在平面垂直的擋板(1)，擋板(I)和鋼箱梁翼板(4)通過(guò)與底板(2)相配合的拉勁板(3)相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種鋼混疊合梁翼緣板混凝土澆筑裝置，其特征在于所述擋板(I)、底板(2)、拉勁板(3)和鋼箱梁翼板(4)之間均為焊接連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種鋼混疊合梁翼緣板混凝土澆筑裝置，包括包括鋼箱梁翼板，所述鋼箱梁翼板外端設(shè)有向內(nèi)傾斜的底板，所述底板頂部外端設(shè)有與所述鋼箱梁翼板所在平面垂直的擋板，擋板和鋼箱梁翼板通過(guò)與底板相配合的拉勁板相連接；所述擋板、底板、拉勁板和鋼箱梁翼板之間均為焊接連接。本實(shí)用新型的有益效果為通過(guò)創(chuàng)新的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，克服了普通方法施工鋼混疊合梁翼緣板時(shí)施工難度大、費(fèi)工、安全性差、需要多次修飾才能保證外觀質(zhì)量等不足。
文檔編號(hào)E01D21/00GK202730657SQ201220398128
公開日2013年2月13日 申請(qǐng)日期2012年8月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月10日
發(fā)明者付常新, 劉迎軍, 張進(jìn), 周升柱, 降金琦, 郝德亮 申請(qǐng)人:中鐵十六局集團(tuán)有限公司, 中鐵十六局集團(tuán)路橋工程有限公司