專利名稱：一種瀝青車轍試驗機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種瀝青混合料高溫抗車轍能力的測試評介設(shè)備，特別涉及到一
種車轍試驗機。
背景技術(shù)：
目前國內(nèi)外各級公路或其它行車道路的路面面層主要采用瀝青混合料，瀝青混合 料主要由瀝青、集料組成，瀝青混合料屬彈、粘、塑性材料，溫度較低時強度高，當夏溫度高 時強度降低，在車輛的作用下往往會在行車道產(chǎn)生縱向的凹槽即車轍，車轍嚴重時，不但影 響行車的舒適性，還會對高速行車帶來安全隱患，車轍是目前瀝青路面的主要破壞形式之 一，公路管理部門每年為此要花費大量的養(yǎng)護維修費用。 瀝青路面的瀝青混合料中瀝青含量、集料的配比是影響車轍的重要因素，在相同 的使用環(huán)境以及交通流量下，合理的材料配比對減少瀝青路面車轍有重要作用，在瀝青混 合料的材料組成設(shè)計中，需針對具體的使用條件對瀝青混合料的配比進行設(shè)計，在設(shè)計過 程中，通常初步設(shè)計幾種不同的瀝青混合料配比并分別按照規(guī)定壓制成瀝青混合料試件， 采用專門的試驗儀器在一定的溫度下進行測試，從中選擇出抗車轍能力最好的一種瀝青混 合料配比，用于實際道路的鋪筑。 目前國內(nèi)外在采用的瀝青混合料車轍試驗設(shè)備通常采用往復式瀝青混合料車轍
試驗機，其主要結(jié)構(gòu)由電動機，傳力裝置、連接桿、滑板、配重架、配重塊、橡膠輪聯(lián)接構(gòu)成，
具體試驗時，電機機通過傳力裝置和連接桿帶動滑板作往復水平移動，瀝青混合料試塊固
定在滑板上，橡膠輪固定在配重架上，在配往復水平移動，瀝青混合料試塊固定在滑板上，
橡膠輪固定在配重架上，在配重架上可按設(shè)計的不同放置不同的配重塊，在滑板的帶動下
瀝青混合料試塊作往復水平移動的同時，橡膠輪在瀝青混合料試塊作有壓力的滾動，經(jīng)過
一定的時間，瀝青混合料試塊表面會形成凹槽，通過凹槽的深度來判斷瀝青混合料的抗車
轍能力，采用這種復式瀝青混合料車轍試驗機，由于在測試過程中是試塊在作往復式的水
平移動，橡膠輪固定在配重架上，與實際路面上車輪在作水平的滾動并不相符，所以試驗的
結(jié)果與實際的應(yīng)用存在一定的差異，影響了工程中合理選擇瀝青混合料的配比。
實用新型內(nèi)容本實用新型旨在提供一種能克服上述缺陷的瀝青車轍試驗機，采用的技術(shù)方案 為一種瀝青車轍試驗機，包括機架，所述機架上設(shè)有二個支座，所述機架的一側(cè)設(shè)有驅(qū)動 裝置底座，所述驅(qū)動裝置底座上方設(shè)有驅(qū)動裝置，所述二個支座的上方與直線導軋相連接， 所述直線導軋上設(shè)有移動架，所述移動架與直線導軋可滑動固定，所述移動架的一端通過 傳動裝置與驅(qū)動裝置相連，所述移動架的下方設(shè)有膠輪座，所述膠輪座上安裝有膠輪，所述 膠輪與膠輪座為可轉(zhuǎn)動連接，所述移動架上還設(shè)有位移傳感器。 所述驅(qū)動裝置包括減速機和電動機。 所述傳動裝置包括連桿和曲柄。[0008] 所述移動架與直線導軋通過直線軸承可滑動固定。 本實用新型的瀝青車轍試驗機還包括溫度傳感器。 所述二個支座的上方通過固定座與直線導軋相連接。 采用了上述技術(shù)方案的瀝青車轍試驗機，由于在進行瀝青車轍試驗時瀝青試模是 固定不動的，膠輪在移動架的帶動下作水平的往復滾動，更接近于實際車輪與瀝青路面的 接觸，所以試驗的結(jié)果也更真實可靠。
圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖 圖中1-支座，2-直線導軋，3-固定座，4-移動架，5-直線軸承，6-連桿，7-曲柄， 8_減速機，9-電動機，10-膠輪座，11-膠輪，12-試模，13-驅(qū)動裝置底座，14-溫度傳感器， 15-機架，16-位移傳感器，17-驅(qū)動裝置，18-傳動裝置，19-膠輪座連桿，20-配重塊。
具體實施方式如圖1所示，本實用新型公開了一種瀝青車轍試驗機，包括機架15，所述機架15上
設(shè)有二個支座l，所述機架15的一側(cè)設(shè)有驅(qū)動裝置底座13，所述驅(qū)動裝置底座13上方設(shè)有
驅(qū)動裝置17，所述二個支座1的上方與直線導軋2相連接，所述直線導軋2上設(shè)有移動架
4，所述移動架4與直線導軋2可滑動固定，所述移動架4的一端通過傳動裝置18與驅(qū)動裝
置17相連，所述移動架4的下方設(shè)有膠輪座IO，所述膠輪座10上安裝有膠輪ll，所述膠輪
11與膠輪座10為可轉(zhuǎn)動連接，所述移動架4上還設(shè)有位移傳感器16。 所述驅(qū)動裝置17包括減速機8和電動機9 。 所述傳動裝置18包括連桿6和曲柄7 所述移動架4與直線導軋2通過直線軸承4可滑動固定。 本實用新型的瀝青車轍試驗機還包括溫度傳感器14。 所述二個支座1的上方通過固定座3與直線導軋2相連接。 下面結(jié)合圖1對本實用新型的瀝青車轍試驗機作進一步的描述 1. 二個支座1垂直固定在機架15上，同時在機架15的一側(cè)設(shè)有驅(qū)動裝置底座17，
驅(qū)動裝置底座17也應(yīng)垂直固定在機架15上，并且驅(qū)動裝置底座17的中心位置最好在二個
支座1的連線的延長線上； 2. 二個支座1的高度應(yīng)該一致，并且在二個支座1的上端部連有直線導軋2，所述 直線導軋2應(yīng)該與試模12的平面平行，二個支座1可通過固定座3與直線導軋2的連接， 連接方式可為焊接或螺栓連接或鉚接等方式，牢固程度應(yīng)以支座1與直線導軋2之間不會 發(fā)生位移為宜； 3.在直線導軋2上置有移動架4，移動架4可套在直線導軋2上，移動架4能在一 定的作用力作用下能沿直線導軋2自由滑動，為了減少移動架4與直線導軋2之間的摩擦 力，在移動架4與直線導軋2接觸部位還可以加設(shè)直線軸承5，具體做法可以是直線軸承5 套在直線導軋2上，移動架4安裝在直線軸承5上； 4.在移動架4的下方設(shè)有膠輪座10，膠輪座10可通過若干根膠輪座連桿19與移 動架4相連接，膠輪座連桿19的數(shù)量至少為二根，為了保證膠輪座10的平衡性，膠輪座連桿19的數(shù)量最好為四根，膠輪座10上設(shè)有膠輪ll，膠輪11與膠輪座10是可轉(zhuǎn)動連接，膠 輪座10上方，膠輪座連桿19之間在實際工作時需放置配重塊20，通過配重塊20的重量通 過膠輪11對試模12施加壓力，然后在一定的壓力下對試模12進行往復的滾動，來進行車 轍試驗。 5.在移動架4的一端通過傳動裝置18與驅(qū)動裝置17相連，傳動裝置18可包括連 桿6和曲柄7，連桿6的一端與移動架4相連接，連接方式為可轉(zhuǎn)動連接，連桿6的另一端與 曲柄7的一端相連接，連接方式為可轉(zhuǎn)動連接，曲柄7的另一端與驅(qū)動裝置17相固定，隨著 驅(qū)動裝置17驅(qū)動軸的轉(zhuǎn)動，曲柄7能以與驅(qū)動裝置17的固定點為中心沿水平方向轉(zhuǎn)動，從 而通過連桿6帶動移動架4沿直線導軋2作水平的往復移動，由于移動架4的下方設(shè)有膠 輪座IO，膠輪座10上設(shè)有膠輪ll，所以最終帶動膠輪11作水平的往復滾動。 6.驅(qū)動裝置17可包括減速機8和電動機9，也可以是減速電機或其它驅(qū)動設(shè)備， 驅(qū)動裝置17固定在驅(qū)動裝置底座13上。 7.在所述移動架4上還設(shè)有位移傳感器16，通過位移傳感器16來測定膠輪11對 試模12進行往復滾動后形成的車轍深度。 8.本實用新型的瀝青車轍試驗機還包括溫度傳感器14，因為在進行車轍試驗時 需設(shè)定一定的溫度，為了對車轍試驗時的溫度進行監(jiān)測，在瀝青車轍試驗機內(nèi)還需設(shè)置溫 度傳感器14，溫度傳感器14可以設(shè)置在機架15靠近試模12的位置。 采用了上述技術(shù)方案的瀝青車轍試驗機，在進行瀝青車轍試驗時由于瀝青試模12 是固定不動的，膠輪11在移動架4的帶動下作水平的往復滾動，更接近于實際車輪與瀝青 路面的接觸，所以試驗的結(jié)果也更真實可靠。
權(quán)利要求一種瀝青車轍試驗機，包括機架(15)，所述機架(15)上設(shè)有二個支座(1)，所述機架(15)的一側(cè)設(shè)有驅(qū)動裝置底座(13)，所述驅(qū)動裝置底座(13)上方設(shè)有驅(qū)動裝置(17)，其特征在于所述二個支座(1)的上方與直線導軋(2)相連接，所述直線導軋(2)上設(shè)有移動架(4)，所述移動架(4)與直線導軋(2)可滑動固定，所述移動架(4)的一端通過傳動裝置(18)與驅(qū)動裝置(17)相連，所述移動架(4)的下方設(shè)有膠輪座(10)，所述膠輪座(10)上安裝有膠輪(11)，所述膠輪(11)與膠輪座(10)為可轉(zhuǎn)動連接，所述移動架(4)上還設(shè)有位移傳感器(16)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的瀝青車轍試驗機，其特征在于所述驅(qū)動裝置(17)包括減速機 (8)和電動機(9)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的瀝青車轍試驗機，其特征在于所述傳動裝置(18)包括連桿 (6)和曲柄(7)
4. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的瀝青車轍試驗機，其特征在于所述移動架(4)與直線導軋 (2)通過直線軸承(4)可滑動固定。
5. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的瀝青車轍試驗機，其特征在于它還包括溫度傳感器(14)。
6. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的瀝青車轍試驗機，其特征在于所述二個支座(1)的上方通過 固定座(3)與直線導軋(2)相連接。
專利摘要本實用新型公開了一種瀝青車轍試驗機，包括機架，所述機架上設(shè)有二個支座，所述機架的一側(cè)設(shè)有驅(qū)動裝置底座，所述驅(qū)動裝置底座上方設(shè)有驅(qū)動裝置，所述二個支座的上方與直線導軋相連接，所述直線導軋上設(shè)有移動架，所述移動架與直線導軋可滑動固定，所述移動架的一端通過傳動裝置與驅(qū)動裝置相連，所述移動架的下方設(shè)有膠輪座，所述膠輪座上安裝有膠輪，所述膠輪與膠輪座為可轉(zhuǎn)動連接，所述移動架上還設(shè)有位移傳感器。采用了上述技術(shù)方案的瀝青車轍試驗機，由于在進行瀝青車轍試驗時瀝青試模是固定不動的，膠輪在移動架的帶動下作水平的往復滾動，更接近于實際車輪與瀝青路面的接觸，所以試驗的結(jié)果也更真實可靠。
文檔編號E01C23/01GK201459581SQ20092012131
公開日2010年5月12日 申請日期2009年6月4日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月4日
發(fā)明者徐峰, 阮偉鑫, 阮海祥 申請人:浙江辰鑫機械設(shè)備有限公司