一種室內(nèi)車(chē)轍試驗(yàn)裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種室內(nèi)車(chē)轍試驗(yàn)裝置，包括恒溫箱，設(shè)置在恒溫箱內(nèi)底部中央的試件盛放臺(tái)，固定在恒溫箱內(nèi)頂部的活塞桿豎直向下的兩個(gè)液壓缸，和設(shè)置在恒溫箱內(nèi)的動(dòng)力組件；所述動(dòng)力組件包含水平放置的傳力座，固定在傳力座下面的多個(gè)支腿，設(shè)置在傳力座左右兩端的兩個(gè)電動(dòng)滾筒，圍繞兩個(gè)電動(dòng)滾筒設(shè)置的閉合連接的傳送帶，固定在傳送帶外側(cè)的車(chē)輪架，及固定在車(chē)輪架上的試驗(yàn)輪；所述傳力座上垂直交叉固定有支撐傳送帶和試驗(yàn)輪的支撐板；所述兩個(gè)液壓缸的垂直向下的活塞桿對(duì)稱抵壓所述傳力座的上表面，所述傳力座的中心與所述試件盛放臺(tái)的中心上下對(duì)應(yīng)，所述多個(gè)支腿下方對(duì)應(yīng)所述試件盛放臺(tái)的邊緣。
【專利說(shuō)明】一種室內(nèi)車(chē)轍試驗(yàn)裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及路面檢測(cè)領(lǐng)域，具體公開(kāi)了一種室內(nèi)車(chē)轍試驗(yàn)裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]在交通荷載作用下，瀝青路面的混合料被壓密形成車(chē)轍。車(chē)轍是路面周期性評(píng)價(jià)及路面養(yǎng)護(hù)中的一個(gè)重要指標(biāo)，路面車(chē)轍深度直接反映了車(chē)輛行駛的舒適度及路面的安全性和使用期限。
[0003]目前，國(guó)內(nèi)外通過(guò)瀝青混合料的車(chē)轍試驗(yàn)對(duì)其抗車(chē)轍性能進(jìn)行評(píng)價(jià)?，F(xiàn)有的室內(nèi)車(chē)轍試驗(yàn)裝置的缺點(diǎn)是:(1)不能調(diào)整車(chē)輪行駛速度。瀝青混合料是粘彈性材料，根據(jù)時(shí)溫轉(zhuǎn)化原理，同軸重荷載作用不同長(zhǎng)度時(shí)間導(dǎo)致產(chǎn)生的車(chē)轍不同，即，作用時(shí)間越長(zhǎng)或蠕變?cè)酱?，?chē)轍深度越大，反之則越小。這在宏觀上表現(xiàn)為車(chē)轍受車(chē)輪行駛速度的影響，因此調(diào)整車(chē)輪行駛速度是準(zhǔn)確檢測(cè)路面抗車(chē)轍性能的關(guān)鍵。(2)無(wú)法控制車(chē)輪沿同向行駛?，F(xiàn)有的室內(nèi)車(chē)轍試驗(yàn)裝置多為連桿驅(qū)動(dòng)，即試驗(yàn)輪從靜止開(kāi)始行駛至終點(diǎn)，再倒后行駛至起點(diǎn)，以此方法反復(fù)來(lái)回行駛，其行駛方向?yàn)椴煌蛐旭偅@樣就不能準(zhǔn)確檢測(cè)單行道路面抗車(chē)轍性能。
[0004]由于現(xiàn)有室內(nèi)車(chē)轍裝置不能調(diào)整車(chē)輪行駛速度，也無(wú)法控制車(chē)輪沿同向行駛，這就無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)不同行駛速度下瀝青混合料的抗車(chē)轍性能的準(zhǔn)確檢測(cè)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的是提供一種室內(nèi)車(chē)轍試驗(yàn)裝置。該試驗(yàn)裝置設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于操作，能夠提供在一定的荷載下，車(chē)輪同向碾壓的方式，實(shí)現(xiàn)對(duì)瀝青混合料抗車(chē)轍性能的準(zhǔn)確測(cè)試。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)。
[0007]一種室內(nèi)車(chē)轍試驗(yàn)裝置，其特征在于，包括恒溫箱，設(shè)置在恒溫箱內(nèi)底部中央的試件盛放臺(tái)，固定在恒溫箱內(nèi)頂部的活塞桿豎直向下的兩個(gè)液壓缸，和設(shè)置在恒溫箱內(nèi)的動(dòng)力組件；
[0008]所述動(dòng)力組件包含水平放置的傳力座，固定在傳力座下面的多個(gè)支腿，設(shè)置在傳力座左右兩端的兩個(gè)電動(dòng)滾筒，圍繞兩個(gè)電動(dòng)滾筒設(shè)置的閉合連接的傳送帶，固定在傳送帶外側(cè)的車(chē)輪架，及固定在車(chē)輪架上的試驗(yàn)輪；所述傳力座上垂直交叉固定有支撐傳送帶和試驗(yàn)輪的支撐板；
[0009]所述兩個(gè)液壓缸的垂直向下的活塞桿對(duì)稱抵壓所述傳力座的上表面，所述傳力座的中心與所述試件盛放臺(tái)的中心上下對(duì)應(yīng)，所述多個(gè)支腿下方對(duì)應(yīng)所述試件盛放臺(tái)的邊緣。
[0010]本實(shí)用新型的特點(diǎn)和進(jìn)一步改進(jìn)在于:
[0011](1)所述支腿的高度小于車(chē)輪架頂部到試驗(yàn)輪底部的距離。
[0012](2)所述電動(dòng)滾筒的直徑小于等于支撐板高度。
[0013](3)所述試件盛放臺(tái)中間設(shè)置有用于盛放試件的凹槽。
[0014](4)所述傳力座上固定有用于支承所述電動(dòng)滾筒的軸承座。
[0015](5)所述車(chē)輪架與傳送帶通過(guò)線連接固定。
[0016]本實(shí)用新型的室內(nèi)車(chē)轍試驗(yàn)裝置的原理如下:車(chē)轍試驗(yàn)在恒溫箱內(nèi)進(jìn)行，電動(dòng)滾筒帶動(dòng)傳送帶轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)試驗(yàn)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)輪在試件上的同向行駛，電動(dòng)滾筒的轉(zhuǎn)速?zèng)Q定試驗(yàn)輪的行駛速度。調(diào)節(jié)兩個(gè)液壓缸的壓力，使兩個(gè)液壓缸的活塞桿向下運(yùn)動(dòng)抵壓傳力座，壓力通過(guò)傳力座傳遞給車(chē)輪架，進(jìn)而對(duì)試驗(yàn)輪施加豎向荷載，使得試驗(yàn)輪在滾動(dòng)的同時(shí)在試件上形成車(chē)轍。當(dāng)試驗(yàn)輪在試件上滾動(dòng)時(shí)，支腿離開(kāi)試件承放臺(tái)懸空，當(dāng)試驗(yàn)輪駛離試件時(shí)，在液壓缸的壓力下，支腿下落支撐在試件邊緣。
[0017]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)及有益效果如下:本車(chē)轍試驗(yàn)裝置可實(shí)現(xiàn)在不同的荷載下，車(chē)輪以不同行駛速度同向碾壓的方式，達(dá)到準(zhǔn)確測(cè)定瀝青混合料抗車(chē)轍性能的目的。試驗(yàn)儀設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于操作，

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0018]以下結(jié)合附圖與【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。
[0019]圖1為本實(shí)用新型的一種室內(nèi)車(chē)轍試驗(yàn)裝置的主視圖。
[0020]圖2為圖1的左視圖。
[0021]圖3為圖1的俯視圖。
[0022]圖中標(biāo)記為:1、恒溫箱，2、液壓缸，3、支撐板，4、傳力座，5、電動(dòng)滾筒，6、傳送帶，7、支腿，8、車(chē)輪架，9、試驗(yàn)輪，10、試件承放臺(tái)，11、試件，12、外部控制設(shè)備、13軸承座，14、螺栓。

【具體實(shí)施方式】
[0023]參照附圖，為本實(shí)用新型的一種室內(nèi)車(chē)轍試驗(yàn)裝置。
[0024]參照?qǐng)D1和圖2，該室內(nèi)車(chē)轍試驗(yàn)裝置包括恒溫箱1，設(shè)置在恒溫箱1內(nèi)底部中央的試件盛放臺(tái)10，固定在恒溫箱1內(nèi)頂部的活塞桿豎直向下的兩個(gè)液壓缸2，和設(shè)置在恒溫箱1內(nèi)的動(dòng)力組件。
[0025]動(dòng)力組件包含水平放置的傳力座4，固定在傳力座4下面的四個(gè)支腿7，設(shè)置在傳力座4左右兩端的兩個(gè)電動(dòng)滾筒5，圍繞兩個(gè)電動(dòng)滾筒5設(shè)置的閉合連接的傳送帶6，固定在傳送帶6外側(cè)的車(chē)輪架8，及固定在車(chē)輪架8上的試驗(yàn)輪9 ；傳力座4上垂直交叉固定有支撐傳送帶6和試驗(yàn)輪9的支撐板3 ；
[0026]兩個(gè)液壓缸2的垂直向下的活塞桿對(duì)稱抵壓傳力座4的上表面，傳力座4的中心與試件盛放臺(tái)10的中心上下對(duì)應(yīng)，四個(gè)支腿下方對(duì)應(yīng)試件盛放臺(tái)10的邊緣。
[0027]其中，四個(gè)支腿7的高度小于車(chē)輪架8頂部到試驗(yàn)輪9底部的距離；電動(dòng)滾筒5的直徑小于等于支撐板3的高度。試件盛放臺(tái)10中間設(shè)置有用于盛放試件11的凹槽，試件盛放臺(tái)10兩側(cè)為斜坡?tīng)睢＼?chē)輪架8與傳送帶6通過(guò)線連接固定。參照?qǐng)D3，傳力座4上用螺栓14固定有用于支承電動(dòng)滾筒5的軸承座13。
[0028]另外，該室內(nèi)車(chē)轍試驗(yàn)裝置在恒溫箱外設(shè)置有外部控制設(shè)備12，用以調(diào)節(jié)恒溫箱內(nèi)的溫度、壓力、轉(zhuǎn)速等。
[0029]利用本室內(nèi)車(chē)轍試驗(yàn)裝置測(cè)試瀝青混合料抗車(chē)轍性能，具體操作如下。
[0030]首先，通過(guò)外部控制設(shè)備12調(diào)整恒溫箱1的溫度至實(shí)驗(yàn)溫度，并使其保持恒定，并將提前加熱至實(shí)驗(yàn)溫度的試件11放入試件承放臺(tái)10上。
[0031]然后，調(diào)整試驗(yàn)輪9使其落在試件11中央，并通過(guò)外部控制設(shè)備12調(diào)整液壓缸2的壓力，使試驗(yàn)輪9對(duì)試件11施加實(shí)驗(yàn)所要求的壓力。
[0032]其次，通過(guò)外部控制設(shè)備12調(diào)整電動(dòng)滾筒5的轉(zhuǎn)速至需要的速度，使電動(dòng)滾筒5勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)試驗(yàn)輪9在試件11上沿一個(gè)方向勻速前進(jìn)，此時(shí)支腿7下端懸空；試驗(yàn)輪9駛離試件11后，沿著試件承放臺(tái)10 —側(cè)的斜坡滾下，在傳送帶6的帶動(dòng)下離開(kāi)恒溫箱1底部向上運(yùn)動(dòng)，環(huán)繞一圈后回到試件承放臺(tái)10另一側(cè)，沿著斜坡向上繼續(xù)在試件11上沿原來(lái)的方向行駛。
[0033]試驗(yàn)輪9駛離試件11后，支腿7在液壓缸2的壓力作用下，支撐在試件11邊緣；當(dāng)試驗(yàn)輪9通過(guò)試件承放臺(tái)10兩側(cè)的斜坡重新運(yùn)行到試件11上時(shí)，支腿7被支起，下端離開(kāi)試件11。
[0034]最后，當(dāng)試驗(yàn)輪9運(yùn)行夠指定時(shí)間或指定次數(shù)后，卸去液壓缸壓力，并調(diào)整試驗(yàn)輪9駛離試件11，記錄車(chē)轍深度的變化情況。
[0035]盡管以上對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方案進(jìn)行了描述，但本實(shí)用新型并不局限于上述的具體實(shí)施方案，上述的具體實(shí)施方案僅僅是示意性的、指導(dǎo)性的，而不是限制性的。本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本說(shuō)明書(shū)的啟示下，在不脫離本實(shí)用新型權(quán)利要求所保護(hù)的范圍的情況下，還可以做出很多種的形式，這些均屬于本實(shí)用新型保護(hù)之列。
【權(quán)利要求】
1.一種室內(nèi)車(chē)轍試驗(yàn)裝置，其特征在于，包括恒溫箱，設(shè)置在恒溫箱內(nèi)底部中央的試件盛放臺(tái)，固定在恒溫箱內(nèi)頂部的活塞桿豎直向下的兩個(gè)液壓缸，和設(shè)置在恒溫箱內(nèi)的動(dòng)力組件； 所述動(dòng)力組件包含水平放置的傳力座，固定在傳力座下面的多個(gè)支腿，設(shè)置在傳力座左右兩端的兩個(gè)電動(dòng)滾筒，圍繞兩個(gè)電動(dòng)滾筒設(shè)置的閉合連接的傳送帶，固定在傳送帶外側(cè)的車(chē)輪架，及固定在車(chē)輪架上的試驗(yàn)輪；所述傳力座上垂直交叉固定有支撐傳送帶和試驗(yàn)輪的支撐板； 所述兩個(gè)液壓缸的垂直向下的活塞桿對(duì)稱抵壓所述傳力座的上表面，所述傳力座的中心與所述試件盛放臺(tái)的中心上下對(duì)應(yīng)，所述多個(gè)支腿下方對(duì)應(yīng)所述試件盛放臺(tái)的邊緣。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的室內(nèi)車(chē)轍試驗(yàn)裝置，其特征在于，所述支腿的高度小于車(chē)輪架頂部到試驗(yàn)輪底部的距離。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的室內(nèi)車(chē)轍試驗(yàn)裝置，其特征在于，所述電動(dòng)滾筒的直徑小于等于支撐板高度。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的室內(nèi)車(chē)轍試驗(yàn)裝置，其特征在于，所述試件盛放臺(tái)中間設(shè)置有用于盛放試件的凹槽。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的室內(nèi)車(chē)轍試驗(yàn)裝置，其特征在于，所述傳力座上固定有用于支承所述電動(dòng)滾筒的軸承座。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的室內(nèi)車(chē)轍試驗(yàn)裝置，其特征在于，所述車(chē)輪架與傳送帶通過(guò)線連接固定。
【文檔編號(hào)】G01N3/12GK204188466SQ201420719355
【公開(kāi)日】2015年3月4日 申請(qǐng)日期:2014年11月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月25日
【發(fā)明者】紀(jì)小平, 王延海, 王海燕, 曹海利, 甘新立 申請(qǐng)人:長(zhǎng)安大學(xué)