專利名稱：一種道口防撞欄桿的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種可強(qiáng)行阻擋車輛通行的道口防撞欄桿。
背景技術(shù)：
道口欄桿為橫向設(shè)置在公路上的一種裝置，可以通過欄桿的開閉管理車輛通行， 應(yīng)用于鐵路道口 、公路管理、收費(fèi)站、停車場(chǎng)、小區(qū)、單位門口等地方。現(xiàn)有的道口欄桿一般 由驅(qū)動(dòng)裝置、欄桿兩部分組成，欄桿為輕型管狀結(jié)構(gòu)，多是一端固定、一端自由的懸臂結(jié)構(gòu)， 強(qiáng)度很小，屬警示性質(zhì)，無法強(qiáng)行阻擋車輛通行。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型目的在于提供一種可強(qiáng)行阻擋車輛通行的道口防撞欄桿。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案一種道口防撞欄桿，包括一端
與驅(qū)動(dòng)裝置傳動(dòng)連接的欄桿，還包括鎖閉裝置，欄桿包括剛性結(jié)構(gòu)部分和柔性結(jié)構(gòu)部分，欄
桿的另 一端與設(shè)置的鎖閉裝置配合。 所述的柔性結(jié)構(gòu)部分可以穿在剛性結(jié)構(gòu)部分中間或附著剛性結(jié)構(gòu)部分上。 所述的剛性結(jié)構(gòu)部分為單桿結(jié)構(gòu)或框架結(jié)構(gòu)。 所述的柔性結(jié)構(gòu)部分為高強(qiáng)度纖維繩或鋼絲繩。 本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、實(shí)用，可強(qiáng)行阻擋車輛通行。在車輛與欄桿發(fā)生碰撞的過程 中，剛性結(jié)構(gòu)會(huì)由于應(yīng)力集中、變形量小而很快斷裂，柔性結(jié)構(gòu)則會(huì)由于受力均勻、變形量 大，具有較強(qiáng)的抗沖擊性能，從而達(dá)到強(qiáng)行阻擋車輛通行的目的，且對(duì)車輛的損傷很小。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例如圖1所示的道口防撞欄桿，包括一端與驅(qū)動(dòng)裝置1傳動(dòng)連接的欄桿3， 欄桿3包括剛性結(jié)構(gòu)部分4和柔性結(jié)構(gòu)部分5，欄桿3的另一端與設(shè)置的鎖閉裝置2配合。 柔性結(jié)構(gòu)部分5可以穿在剛性結(jié)構(gòu)部分4中間或附著剛性結(jié)構(gòu)部分4上，柔性結(jié)構(gòu)部分5 為高強(qiáng)度纖維繩或鋼絲繩。剛性結(jié)構(gòu)部分4為單桿結(jié)構(gòu)或框架結(jié)構(gòu)，剛性結(jié)構(gòu)部分4可以 是金屬或非金屬材料。 具體實(shí)施時(shí)，驅(qū)動(dòng)裝置1及鎖閉裝置2分別固定在道路兩側(cè)的地基上，欄桿采用了 剛?cè)峤Y(jié)合的設(shè)計(jì)，它由剛性結(jié)構(gòu)部分4和柔性結(jié)構(gòu)部分5組成，剛性結(jié)構(gòu)部分4用以支撐欄 桿的重量，實(shí)現(xiàn)欄桿的開閉功能，柔性結(jié)構(gòu)部分5用以阻擋車輛通過欄桿。剛性結(jié)構(gòu)部分4 是由鋼管(或其它材質(zhì))制成的框架結(jié)構(gòu)或單桿結(jié)構(gòu)，柔性結(jié)構(gòu)部分5可選用高強(qiáng)度纖維 繩(或鋼絲繩)，柔性結(jié)構(gòu)穿在剛性結(jié)構(gòu)中間或附著剛性結(jié)構(gòu)上。 工作原理在車輛與欄桿3發(fā)生碰撞的過程中，剛性結(jié)構(gòu)部分4會(huì)由于應(yīng)力集中、變形量小而很快斷裂，柔性結(jié)構(gòu)部分5則會(huì)由于受力均勻、變形量大，具有較強(qiáng)的抗沖擊性 能，從而達(dá)到強(qiáng)行阻擋車輛通行的目的，且對(duì)車輛的損傷很小。
權(quán)利要求一種道口防撞欄桿，包括一端與驅(qū)動(dòng)裝置傳動(dòng)連接的欄桿，其特征在于還包括鎖閉裝置，欄桿包括剛性結(jié)構(gòu)部分和柔性結(jié)構(gòu)部分，欄桿的另一端與設(shè)置的鎖閉裝置配合。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道口防撞欄桿，其特征在于所述的柔性結(jié)構(gòu)部分可以 穿在剛性結(jié)構(gòu)部分中間或附著剛性結(jié)構(gòu)部分上。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種道口防撞欄桿，其特征在于所述的剛性結(jié)構(gòu)部分為單 桿結(jié)構(gòu)或框架結(jié)構(gòu)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種道口防撞欄桿，其特征在于所述的柔性結(jié)構(gòu)部分為高 強(qiáng)度纖維繩或鋼絲繩。
專利摘要一種道口防撞欄桿，包括一端與驅(qū)動(dòng)裝置傳動(dòng)連接的欄桿，還包括鎖閉裝置，欄桿包括剛性結(jié)構(gòu)部分和柔性結(jié)構(gòu)部分，欄桿的另一端與設(shè)置的鎖閉裝置配合；柔性結(jié)構(gòu)部分可以穿在剛性結(jié)構(gòu)部分中間或附著剛性結(jié)構(gòu)部分上；剛性結(jié)構(gòu)部分為單桿結(jié)構(gòu)或框架結(jié)構(gòu)；柔性結(jié)構(gòu)部分為高強(qiáng)度纖維繩或鋼絲繩。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、實(shí)用，可強(qiáng)行阻擋車輛通行。在車輛與欄桿發(fā)生碰撞的過程中，剛性結(jié)構(gòu)會(huì)由于應(yīng)力集中、變形量小而很快斷裂，柔性結(jié)構(gòu)則會(huì)由于受力均勻、變形量大，具有較強(qiáng)的抗沖擊性能，從而達(dá)到強(qiáng)行阻擋車輛通行的目的，且對(duì)車輛的損傷很小。
文檔編號(hào)E01F13/04GK201459634SQ20092009165
公開日2010年5月12日 申請(qǐng)日期2009年7月16日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月16日
發(fā)明者關(guān)健, 徐紅賓, 李仲剛, 楊忠陽(yáng), 陳新建 申請(qǐng)人:鄭州鐵路局機(jī)車車輛配件廠