專利名稱：一種鋼鐵橋面的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種鋼鐵橋面，具體是涉及一種耐腐蝕、耐摩擦
的鋼4失橋面。
背景技術(shù)：
鋼鐵橋梁容易生銹腐蝕，現(xiàn)有的鋼鐵橋梁的橋面結(jié)構(gòu)對鋼鐵橋梁 的防腐蝕保護和承重也不太好。比如現(xiàn)在常用的瀝青層作為橋面表 層，其在我國南方地區(qū)夏季高溫時極易軟化，承重能力下降；而在 我國北方地區(qū)冬季低溫時收縮很大，橋面有可能產(chǎn)生斷裂。隨著熱 脹冷縮的交替進行，現(xiàn)有的橋面結(jié)構(gòu)將產(chǎn)生裂縫，鋼鐵橋容易生銹， 影響了橋梁使用，同時也不能起到對鋼鐵橋梁的保護作用。
此外，瀝青橋面不太結(jié)實，容易損壞，且一處出現(xiàn)破損，則在雨 水沖刷和車輛的擠壓下?lián)p壞點越來越大，影響橋面通行。于是也導 致現(xiàn)有的瀝青橋面必須鋪設(shè)較厚的厚度，重量也較大，于是也影響 了橋梁的承重能力。
因此，需要研制一種耐腐蝕、重量輕、耐磨擦、壽命長的鋼鐵橋 路面，以滿足路橋建設(shè)的需求。

實用新型內(nèi)容
為克服上述缺陷本實用新型的目的是提供一種鋼鐵橋面。該鋼鐵 橋面利用三層的橋面保護層鋪設(shè)于鋼鐵橋體的表面，該橋面保護層 附著力強、柔韌耐磨性能好，對鋼鐵橋體防腐長達15-20年，可運 行9-15年不會鋼鐵橋體分層，有效提高鋼鐵橋面抗壓、負重，降低 橋梁的承重，從而延長橋梁的使用壽命，節(jié)約了綜合成本，縮短了 施工的工期。本實用新型通過如下的技術(shù)方案實現(xiàn)
在根據(jù)本實用新型的一種優(yōu)選實施方式中，鋼鐵橋面包括鋼鐵橋 體和橋面保護層，橋面保護層鋪設(shè)于鋼鐵橋體之上，用于提高鋼鐵 橋體的耐腐蝕性和耐摩擦性，橋面保護層由下而上包括內(nèi)層、中 間層和外層。內(nèi)層包括化學轉(zhuǎn)化封閉膜和防銹底漆，防銹底漆具有 極強的粘附力，直接涂敷于清潔后的鋼鐵表面的化學轉(zhuǎn)化封閉膜上， 阻止化工腐蝕氣體與鋼鐵表面相接觸；中間層為強固層，用于強化 涂料的耐摩擦性能和耐腐蝕性能；外層為加固層，用于進一步加強 涂料的耐摩擦性能和耐腐蝕性能。
在根據(jù)本實用新型的另 一種優(yōu)選實施方式中，內(nèi)層包括環(huán)氧鐵紅 防銹底漆。
在根據(jù)本實用新型的再 一 種優(yōu)選實施方式中，中間層為聚氨酯砂漿。
在根據(jù)本實用新型的另一種優(yōu)選實施方式中，聚氨酯砂漿層中覆
蓋一層鋼化有機塑料網(wǎng)，以強化涂料綜合摩擦層的綜合性能。
在根據(jù)本實用新型的再一種優(yōu)選實施方式中，聚氨酯砂漿層中覆
蓋一層尼龍錦綸織化塑料網(wǎng)，以強化涂料綜合摩擦層的綜合性能。 在根據(jù)本實用新型的另一種優(yōu)選實施方式中，外層為聚氨酯樹脂。
在根據(jù)本實用新型的再 一 種優(yōu)選實施方式中，外層表面覆蓋混凝 土、瀝青砂土摩擦層。
在根據(jù)本實用新型的另一種優(yōu)選實施方式中，外層表再加焊一層 鋼板網(wǎng)以強化涂料摩擦層的綜合性能。
在根據(jù)本實用新型的另 一種優(yōu)選實施方式中，機械除銹包括機械 高壓噴砂除銹、機械高壓噴水除銹、電動力打磨除銹、風動力打磨 除銹中的一種或幾種。
在根據(jù)本實用新型的再一種優(yōu)選實施方式中，鍍鋅方法采用熱鍍 鋅或冷鍍4辛。
在根據(jù)本實用新型的另一種優(yōu)選實施方式中，鋼結(jié)構(gòu)除銹專用處理液包括磷酸110g/L、硝酸鋅150g/L、氯化鎂3g/L、氧化鋅25g/L、 酸式磷酸錳10g/L、 601凈洗劑30ml/L、乳化劑0PE-15 5-99g/L、 二亞乙基三胺2-90g/L、亞硝酸二環(huán)乙胺5-99g/L、乙二胺四乙酸二 鈉2-90g/L、酒石酸5g/L、鉬酸銨lg/L、重4各酸鉀0. 2-0. 3 g/L。 本實用新型的有益效果在于橋面保護層鋪設(shè)于鋼鐵橋體的表 面，該橋面保護層附著力強、柔韌耐磨性能好，對鋼鐵橋體防腐長 達15-20年，可運行9-15年不會鋼鐵橋體分層，有效提高鋼鐵橋面 抗壓、負重，降低橋梁的承重，從而延長橋梁的使用壽命，節(jié)約了 綜合成本，縮短了施工的工期。


圖1是本實用新型的鋼鐵橋面示意圖。 附圖標記
l鋼鐵橋體；2橋面保護層；3內(nèi)層；4中間層；5外層。
具體實施方式

下面將根據(jù)附圖對本實用新型的優(yōu)選實施方式進行詳細說明。 在本實施方式中，鋼鐵橋面包括鋼鐵橋體1和橋面保護層2。橋 面保護層2鋪設(shè)于鋼鐵橋體1之上，用于提高所述鋼鐵橋體1的耐 腐獨性和耐摩擦性，橋面保護層2由下而上包括內(nèi)層3、中間層4 和外層5。其中，內(nèi)層3包括化學轉(zhuǎn)化封閉膜和環(huán)氧鐵紅防銹底漆， 防銹底漆具有極強的粘附力，直接涂敷于清潔后的鋼鐵表面的化學 轉(zhuǎn)化封閉膜上，阻止化工腐蝕氣體與鋼鐵表面相接觸。中間層4為 聚氨酯砂漿強固層，用于強化涂料的耐摩擦性能和耐腐蝕性能，在 本實施方式中，聚氨酯砂漿層中覆蓋一層鋼化有機塑料網(wǎng)，以強化 涂料綜合摩擦層的綜合性能，但亦可實施為覆蓋 一 層尼龍錦綸織化 塑料網(wǎng)，以強化涂料綜合摩擦層的綜合性能。外層5為聚氨酯樹脂 加固層，用于進一步加強涂料的耐摩擦性能和耐腐蝕性能，在本實 施方式中，聚氨酯樹脂表面覆蓋混凝土、瀝青砂土摩擦層，但亦可實施為，聚氨酯樹脂表面加焊一層鋼板網(wǎng)。
以上所披露的僅為本實用新型的優(yōu)選實施例，當然不能以此來限 定本實用新型的權(quán)利保護范圍?？梢岳斫猓罁?jù)本實用新型所附權(quán) 利要求中限定的實質(zhì)和范圍所作的等同變化，仍屬于本實用新型所 涵蓋的范圍。
權(quán)利要求1. 一種鋼鐵橋面，包括鋼鐵橋體和橋面保護層，所述橋面保護層鋪設(shè)于所述鋼鐵橋體之上，用于提高所述鋼鐵橋體的耐腐蝕性和耐摩擦性，其特征在于，所述橋面保護層由下而上包括內(nèi)層，所述內(nèi)層包括化學轉(zhuǎn)化封閉膜和防銹底漆，所述防銹底漆具有極強的粘附力，直接涂敷于清潔后的鋼鐵表面的化學轉(zhuǎn)化封閉膜上，阻止化工腐蝕氣體與鋼鐵表面相接觸；中間層，所述中間層為強固層，用于強化涂料的耐摩擦性能和耐腐蝕性能；以及，外層，所述外層為加固層，用于進一步加強涂料的耐摩擦性能和耐腐蝕性能。
2. 如權(quán)利要求1所述的鋼鐵橋面，其特征在于，所述內(nèi)層為環(huán)氧鐵紅防銹底漆。
3. 如權(quán)利要求1所述的鋼鐵橋面，其特征在于，所述中間層為聚氨酯砂漿。
4. 如權(quán)利要求3所述的鋼鐵橋面，其特征在于，所述聚氨酯砂漿層中覆蓋 一 層鋼化有機塑料網(wǎng)，以強化涂料綜合摩擦層的綜合性能。
5. 如權(quán)利要求3所述的鋼鐵橋面，其特征在于，所述聚氨酯砂漿層中覆蓋 一 層尼龍錦綸織化塑料網(wǎng)，以強化涂料綜合摩擦層的綜合性能。
6. 如權(quán)利要求1所述的鋼鐵橋面，其特征在于，所述外層為聚氨酯樹脂。
7. 如權(quán)利要求1或7所述的鋼鐵橋面，其特征在于，所述外層表面覆蓋混凝土、瀝青砂土摩擦層。
8. 如權(quán)利要求1或7所述的鋼鐵橋面，其特征在于，所述外層表再加焊 一 層鋼板網(wǎng)以強化涂料摩擦層的綜合性能。
專利摘要本實用新型公開了一種鋼鐵橋面，該包括橋面包括鋼鐵橋體和橋面保護層，橋面保護層鋪設(shè)于鋼鐵橋體之上，用于提高鋼鐵橋體的耐腐蝕性和耐摩擦性，橋面保護層由下而上包括內(nèi)層、中間層和外層。內(nèi)層為防銹底漆，中間層為強固層，外層為加固層。該實用新型的橋面保護層鋪設(shè)于鋼鐵橋體的表面，該橋面保護層附著力強、柔韌耐磨性能好，對鋼鐵橋體防腐長達15-20年，可運行9-15年不會鋼鐵橋體分層，有效提高鋼鐵橋面抗壓、負重，降低橋梁的承重，從而延長橋梁的使用壽命，節(jié)約了綜合成本，縮短了施工的工期。
文檔編號E01D19/12GK201305822SQ20082017529
公開日2009年9月9日 申請日期2008年11月19日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月19日
發(fā)明者莫崧桂 申請人:莫崧桂