一種大跨度預制橋梁的橋面連續(xù)結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及工程領域，尤其涉及一種應用在跨徑在35m以上的大跨度預制橋梁的橋面連續(xù)結構。
【背景技術】
[0002]預制空心板和預制T梁是常用的結構形式，該種結構可減少施工對道路通行的影響，而這種結構均需在斷縫處做橋面連續(xù)設計。
[0003]目前，最常用的橋面連續(xù)形式有三種:1、用矩形截面鋼筋混凝土板做的固結連續(xù)板，這種形式用鋼量較多，且由于混凝土承受較大的拉應力，容易開裂，雨水滲透容易引起鋼筋銹蝕。2、用鋼筋混凝土板做的鉸接連續(xù)板，這種形式雖然受力性能得到改善，因為板端斷開可釋放其拉應力，但構造復雜，施工也不方便；3、用粗鋼筋做成連接桿，即在相鄰兩孔主梁頂面的現(xiàn)澆層端部用強度較高的粗鋼筋連接，依靠鋼筋傳遞水平力，鋼筋兩端錨固在梁頂端部的現(xiàn)澆層內。僅在梁端兩支點長度范圍內的鋼筋包扎上柔軟的墊層，鋼筋在墊層內可做微小的上下移動，以適應梁體由于受荷后撓曲引起的梁端轉動。柔性墊層具有良好的防腐性能，并使鋼筋完全與混凝土隔開，鋼筋不承受局部輪重的壓力。
[0004]但經驗表明，隨著預制梁跨度的增大，跨縫之間的預留空隙越大，因此梁體受荷后撓曲大、梁端轉動大，采用上述橋面連續(xù)裝置易發(fā)生開裂現(xiàn)象，影響橋面使用的耐久性和行車舒適性。該種橋面連續(xù)裝置目前最大僅限于應用在35m跨徑以內。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型所要解決的技術問題在于，提供一種大跨度預制橋梁的橋面連續(xù)結構，提高斷縫位置的抗拉強度，以減少端縫處裂縫的產生。
[0006]本實用新型所要解決的另一技術問題在于，降低橋面開裂后滲水對梁體的影響，提尚橋梁的耐久性。
[0007]為了解決上述技術問題，本實用新型的實施例提供了一種大跨度預制橋梁的橋面連續(xù)結構，包括梁體，梁體沿其縱向依次設有相連接的梁肋區(qū)域和梁翼板區(qū)域，梁肋區(qū)域和梁翼板區(qū)域的頂部設有橋面現(xiàn)澆層；梁肋區(qū)域具有多根彼此間隔設置的第一跨縫受力組件和多根彼此間隔設置的第一預埋組件，第一跨縫受力組件和第一預埋組件分別沿大跨度預制橋梁的橫向布置，第一跨縫受力組件和第一預埋組件焊連相接；梁翼板區(qū)域具有多根彼此間隔設置的第二跨縫受力組件和多根彼此間隔設置的第二預埋組件，第二跨縫受力組件和第二預埋組件分別沿大跨度預制橋梁的橫向布置，第二跨縫受力組件和第二預埋組件焊連相接；梁肋區(qū)域的梁體中還設有與第一預埋組件相焊連的第一傳力組件；梁翼板區(qū)域的梁體中還設有與第二預埋組件相焊連的第二傳力組件，第一傳力組件和第二傳力組件分別包括:鋼筋、包覆在鋼筋外部的玻璃纖維布以及包覆在玻璃纖維布外部的聚氯乙烯膠帶。
[0008]其中，鋼筋的表面涂設酚醛調合漆，玻璃纖維布設為雙層結構。
[0009]其中，梁肋區(qū)域的底部設有第一開槽，第一開槽連接梁體的開口端設有第一抗拉件和第一阻隔件，在第一阻隔件中設有第一填充件，第一填充件抵壓第一抗拉件在梁體上；梁翼板區(qū)域的底部設有第二開槽，第二開槽連接梁體的開口端設有第二抗拉件和第二阻隔件，在第二阻隔件中設有第二填充件，第二填充件抵壓第二抗拉件在梁體上。
[0010]其中，第一抗拉件和第二抗拉件分別為涂刷有環(huán)氧樹脂的高彈性聚氯乙烯纖維布，第一阻隔件和第二阻隔件分別為U型鋅鐵皮，第一填充件和第二填充件分別為瀝青浸泡軟木。
[0011 ] 其中，高彈性聚氯乙烯纖維布設為雙層。
[0012]其中，U型鋅鐵皮與梁體相接觸的位置設為密封。
[0013]其中，橋面現(xiàn)澆層包括雙層鋼筋網。
[0014]本實用新型所提供的大跨度預制橋梁的橋面連續(xù)結構，具有如下有益效果:
[0015]第一、第一跨縫受力組件或第二跨縫受力組件和第一預埋組件或第二預埋組件分別沿大跨度預制橋梁的橫向布置，第一跨縫受力組件和第一預埋組件焊連相接，第二跨縫受力組件和第二預埋組件焊連相接；梁肋區(qū)域和梁翼板區(qū)域的底部設有第一開槽或第二開槽，第一開槽或第二開槽連接梁體的開口端設有涂刷有環(huán)氧樹脂的高彈性聚氯乙烯纖維布，提高了梁體斷縫位置的抗拉強度，能夠減少端縫處裂縫的產生，從而提高橋梁行車的舒適度。
[0016]第二、第一開槽或第二開槽連接梁體的開口端設有U型鋅鐵皮，在U型鋅鐵皮中設有瀝青浸泡軟木，瀝青浸泡軟木抵壓高彈性聚氯乙烯纖維布在梁體上，能夠降低橋面開裂后滲水對梁體的影響，提高橋梁的耐久性。
【附圖說明】
[0017]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0018]圖1是本實用新型大跨度預制橋梁的立面結構示意圖。
[0019]圖2是本實用新型大跨度預制橋梁的如圖1所示的A-A方向的截面結構示意圖。
[0020]圖3是本實用新型大跨度預制橋梁的如圖1所示的B-B方向的截面結構示意圖。
[0021]圖4是本實用新型大跨度預制橋梁的橋面連續(xù)結構的傳力組件的截面示意圖。
【具體實施方式】
[0022]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I域普通技術人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0023]結合參見圖1-圖4，為本實用新型大跨度預制橋梁的實施例一。
[0024]本實施例中的大跨度預制橋梁的橋面具有連續(xù)結構，具體實施時，本實用新型的大跨度預制橋梁包括梁體I，其中，圖1所示為梁體I的1/2立面結構示意圖。梁體I沿其縱向(如圖所示的從左至右)依次設有相連接的梁肋區(qū)域11和梁翼板區(qū)域12，梁肋區(qū)域11和梁翼板區(qū)域12的頂部設有橋面現(xiàn)澆層13 ;
[0025]梁肋區(qū)域11具有多根彼此間隔設置的第一跨縫受力組件111、多根彼此間隔設置的第一預埋組件112以及多組彼此間隔設置的第三預埋組件113，第一跨縫受力組件111、第一預埋組件112以及第三預埋組件113分別沿大跨度預制橋梁的橫向(如圖2所示的從左至右)布置，第一跨縫受力組件111和第一預埋組件112焊連相接，第一跨縫受力組件111和第三預埋組件113焊連相接。
[0026]本實施例中，第一跨縫受力組件111為受力鋼筋，第一預埋組件112為受力鋼筋，采取預埋的方式進行施工，第三預埋組件113為折彎呈矩狀的鋼筋，采取預埋的方式進行施工。第一跨縫受力組件111、第一預埋組件112交叉間隔設置，且兩兩段鋼筋之間設為平行，第三預埋組件113分別與第一跨縫受力組件111和第一預埋組件112平行，三者焊接形成鋼筋體。其中，第一預埋組件112和第三預埋組件113分別采用焊接的方式連接在同一第一跨縫受力組件111的兩側成為一組鋼筋連接體，多組上述鋼筋連接體沿大跨度預制橋梁的縱向間隔設置。
[0027]梁翼板區(qū)域12具有多根彼此間隔設置的第二跨縫受力組件121和多根彼此間隔設置的第二預埋組件122，第二跨縫受力組件121和第二預埋組件122分別沿大跨度預制橋梁的橫向布置，第二跨縫受力組件121和第二預埋組件122焊連相接。
[0028]本實施例中，第二跨縫受力組件121為受力鋼筋，第二預埋組件122為受力鋼筋，采取預埋的方式進行施工，第一跨縫受力組件111、第一預埋組件112交叉間隔設置，且兩兩段鋼筋之間設為平行，兩者焊接形成鋼筋體。其中，第二預埋組件122采用焊接的方式連接在第二跨縫受力組件121的一側成為一組鋼筋連接體，多組上述鋼筋連接體沿大跨度預制橋梁的縱向間隔設置。
[0029]如圖2所示，梁肋區(qū)域11的底部設有第一開槽114，第一開槽114連接梁體I的開口端114a的位置上設有第一抗拉件2和第一阻隔件3，在第一阻隔件3中設有第一填充件4，第一填充件4抵壓第一抗拉件2在梁體I上。
[0030]具體實施時，第一抗拉件2為涂刷有環(huán)氧樹脂的高彈性聚氯乙烯