專利名稱：組合式汽車戳胎路障器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種組合式汽車戳胎裝置，尤其是指一種可組合式的遙控 汽車戳胎裝置。(二) 技術(shù)背景隨著我國城市交通和市政建設(shè)的發(fā)展，車輛檢查站、軍營路口和重要單位 的門口均存在以限制車輛的速度和控制目標(biāo)車輛是否可以通過的需求。現(xiàn)在已有一些專利產(chǎn)品解決這個問題，可以封鎖交通路口、嚴(yán)禁充氣輪式 車輛通行的釘式路障，它是由多根鋼釘橫向持列垂直固定在鋼軸上，鋼軸安裝 于軸承支座上，支座固定在公路的混凝土底座上，可以通過鋼軸轉(zhuǎn)動或升降起 到封鎖交通，攔截車輛進行盤查的目的。但它不能移動，在不設(shè)此障礙的路段 不能攔截車輛，更不能為了執(zhí)行特殊任務(wù)在公路上隨時隨地設(shè)置以便圍追堵截 作案的車輛，而且這種長期埋設(shè)在公路上的釘式路障易銹蝕，塵土進入軸承造成主軸磨損，卡死失靈，起不到攔截車輛的作用，不利于維修保養(yǎng)。所以目前需要一種新型刀片油封軸承裝置，以解決上述問題。(三) 發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是公開一種可以遙控或手動控制的組合式汽車戳胎 器，其堅固耐用、造型美觀。為達到此目的所釆取的技術(shù)方案是 一種組合式汽車戳胎器，包括立梁(l)、 梯形金屬殼體(2)、刀片(3)、刀片軸(4)、驅(qū)動電機(5)、油封軸承(6)、控制
電路(7)、變速限位裝置(8)、無線發(fā)射器(9)、行程開關(guān)(10)和手控桿(11), 立梁(1)通過膨脹螺絲固定在機動車道上，梯形金屬殼體(2)的中間設(shè)有通孔并 與立梁(l)相固定，其底邊通過膨脹螺絲固定在機動車道上。每組路障模塊與另 一組路障模塊通過連接鍵，連接槽活動連接。刀片(3)焊于刀片軸(4)一側(cè)，第 一組刀片軸(4) 一端與變速限位裝置(8)相接， 一端與另 一組模塊的刀片軸通過 連接鍵，連接槽活動連接。刀片軸(4)通過油封軸承(6)支撐于底座。驅(qū)動電機 (5)通過變速限位裝置(8)帶動刀片軸(6)翻轉(zhuǎn)，變速限位裝置(8)的內(nèi)部安裝有 控制電路(7)和翻轉(zhuǎn)角度限位行程開關(guān)(10);控制電路(7)與驅(qū)動電機(5)及行程 開關(guān)(10)電連接，無線發(fā)射器(9)與控制電路(7)通過無線信號相連通。在斷電 等特殊情況下，可通過^:動手控桿(11)帶動刀片軸(4)，手動控制刀片(3)的 翻轉(zhuǎn)。與現(xiàn)有技術(shù)相比本實用新型的優(yōu)點是1、 堅固耐用由于采用鋼性鑄鐵立梁、高強度不銹鋼刀片和梯形金屬殼體，不 易生銹腐蝕，維護要求低。2、 密封性好由于在底座支架和刀片軸間設(shè)有油封軸承，可有效防止灰塵和雨 水侵入。3、 外型美觀不銹鋼刀片露于地面，具有良好視覺感。4、 操作方便可通過無線遙控，有線開關(guān)，手動控制翻轉(zhuǎn)刀片裝置。5、 應(yīng)用范圍廣可應(yīng)用于營房、道路、檢查站、機關(guān)等場所的機動車出入管制。(四)
附圖為本實用新型結(jié)構(gòu)示意主^L圖。
具體實施方式
如圖所示， 一種自動升降刀片裝置，包括立梁(l)、梯形金屬殼體(2)、刀片(3)、刀片軸(4)、驅(qū)動電機(5)、油封軸承(6)、控制電路(7)、變速限位裝置(8)、 無線發(fā)射器(9)、行程開關(guān)(10)和手控桿(11)。梯形金屬殼體(2)和刀片(3)由高強度金屬鑄造成型，鋼性鑄鐵材料制成的長方形立梁(l)通過膨脹螺絲固定 在機動車道上，梯形金屬殼體(2)的中間設(shè)有通孔并與立梁(1)相固定，其底邊通過膨脹螺絲固定在機動車道上。每組路障模塊與另 一組路障模塊通過連接鍵， 連接槽活動連接。刀片(3)焊于刀片軸(4)一側(cè)，第一組刀片軸(4)一端與變速限 位裝置(8)通過鏈條連接， 一端與另一組模塊的刀片軸通過連接鍵，連接槽活動 連接。刀片軸(4)通過油封軸承(6)支撐于底座。油封軸承(6)—側(cè)焊有支架并通 過螺絲固定于底座。驅(qū)動電機(5)通過螺絲固定于第 一組路障模塊一側(cè)的兩根平 行槽鋼上，平行槽鋼焊接于立梁上。變速限位裝置(8)安裝在平行槽鋼上于驅(qū)動 電機(5)相對應(yīng)的另一端，通過鏈條帶動刀片軸(6)翻轉(zhuǎn)，變速限位裝置(8)的內(nèi) 部安裝有控制電路(7)和翻轉(zhuǎn)角度限位行程開關(guān)(10);控制電路(7)與驅(qū)動電機 (5)及行程開關(guān)(10)電連接，無線發(fā)射器(9)與控制電路(7)通過無線信號相連 通。當(dāng)?shù)镀?3)翻轉(zhuǎn)到限定位置時，其行程開關(guān)(l O)和行程開關(guān)觸點(ll)控制 其停止翻轉(zhuǎn)。手控桿(11)焊接在刀片軸一側(cè)，在斷電等特殊情況下，可通過 拉動手控桿(11)帶動刀片軸(4)，手動控制刀片(3)的翻轉(zhuǎn)。
權(quán)利要求1、一種組合式汽車戳胎器，包括立梁(1)、梯形金屬殼體(2)、刀片(3)、刀片軸(4)、驅(qū)動電機(5)、油封軸承(6)、控制電路(7)、變速限位裝置(8)、無線發(fā)射器(9)、行程開關(guān)(10)和手控桿(11)，立梁(1)通過膨脹螺絲固定在機動車道上，梯形金屬殼體(2)的中間設(shè)有通孔并與立梁(1)相固定，其底邊通過膨脹螺絲固定在機動車道上。每組路障模塊與另一組路障模塊通過連接鍵，連接槽活動連接。刀片(3)焊于刀片軸(4)一側(cè)，第一組刀片軸(4)一端與變速限位裝置(8)相接，一端與另一組模塊的刀片軸通過連接鍵，連接槽活動連接；刀片軸(4)通過油封軸承(6)支撐于底座；驅(qū)動電機(5)通過變速限位裝置(8)帶動刀片軸(6)翻轉(zhuǎn)，變速限位裝置(8)的內(nèi)部安裝有控制電路(7)和翻轉(zhuǎn)角度限位行程開關(guān)(10)；控制電路(7)與驅(qū)動電機(5)及行程開關(guān)(10)電連接，無線發(fā)射器(9)與控制電路(7)通過無線信號相連通；在斷電等特殊情況下，可通過拉動手控桿(11)帶動刀片軸(4)，手動控制刀片(3)的翻轉(zhuǎn)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種組合式汽車戳胎器，其特征在于刀片軸(4) 通過油封軸承(6)支撐于底座。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種組合式汽車戳胎器，其特征在于每組路障模 塊與另一組路障模塊通過連接鍵，連接槽活動連接。
4、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種自動升降路障裝置，其特征在于驅(qū)動電機通 過變速限位裝置帶動刀片軸翻轉(zhuǎn)，變速限位裝置的內(nèi)部安裝有控制電路和 翻轉(zhuǎn)角度限位行程開關(guān)；控制電路與驅(qū)動電機及行程開關(guān)電連接，無線發(fā) 射器與控制電路通過無線信號相連通。
專利摘要本實用新型公開了一種組合式汽車戳胎器，包括立梁、梯形金屬殼體、刀片、刀片軸、驅(qū)動電機、油封軸承、控制電路、變速限位裝置、無線發(fā)射器、行程開關(guān)和手控桿，立梁通過膨脹螺絲固定在機動車道上，梯形金屬殼體的中間設(shè)有通孔并與立梁相固定，其底邊通過膨脹螺絲固定在機動車道上。每組路障模塊與另一組路障模塊通過連接鍵，連接槽活動連接。刀片焊于刀片軸一側(cè)，第一組刀片軸一端與變速限位裝置相接，一端與另一組模塊的刀片軸通過連接鍵，連接槽活動連接。刀片軸通過油封軸承支撐于底座。驅(qū)動電機通過變速限位裝置帶動刀片軸翻轉(zhuǎn)，變速限位裝置的內(nèi)部安裝有控制電路和翻轉(zhuǎn)角度限位行程開關(guān)；控制電路與驅(qū)動電機及行程開關(guān)電連接，無線發(fā)射器與控制電路通過無線信號相連通。在斷電等特殊情況下，可通過拉動手控桿帶動刀片軸，手動控制刀片的翻轉(zhuǎn)。
文檔編號E01F13/00GK201214773SQ20082010372
公開日2009年4月1日 申請日期2008年6月25日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月25日
發(fā)明者朱曉明 申請人:朱曉明