專利名稱：缺口式路障的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種路障，特別涉及一種帶缺口的路障。
背景技術(shù)：
為了控制城市人口稠密區(qū)、校門前和斑馬線處的機動車行車速度，目前通行的辦法是在 相應(yīng)路段上設(shè)置路障，使駕駛員在路障處放慢速度，這種路障的最大缺點是不論駕駛員有無 自覺減速的意愿，都必須讓車子連震兩次。特別是公交車在過路障時，其震動特別厲害，這 種強烈震動對老弱病殘孕乘車者都是一種傷害，但是如果不設(shè)路障，又易于引發(fā)車禍，所以 這是一對不好解決的矛盾。

實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種缺口式路障，使其既能起到路障作用，卻不會造成車子震動。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的在路障上開有兩對缺口，第一對缺口的寬度和間距與
公共汽車的左右輪間距和輪子的寬度一致，每個缺口有3 4cm的余量；第二對缺口與小型車 前車輪的厚度和間距一致，其中右側(cè)缺口有2^cm的余量，左側(cè)缺口的寬度為右側(cè)缺口的2 倍。
采用上述方案能收到如下顯著效果
1、 各類車的駕駛員都熟知自己所開車的輪間距、針對路障的不同缺口，自然會選合適的 缺口過去，由于缺口余量十分有限，要想對正通過則必須減速，這樣既避免了車子的顛簸， 又自然起到減速的效果。
2、 對第二對缺口，選其右側(cè)為共用缺口，由于缺口不在駕駛位同側(cè)，所以要想對準(zhǔn)更得 減速。


圖l是缺口式路障的縱截面圖。
具體實施方式

在路障上開有兩對缺口，第一對缺口的寬度和間距與公共汽車的左右輪間距和輪子的寬 度一致，每個缺口有3.5cm的余量；第二對缺口與小型車前車輪的厚度和間距一致，其中右 側(cè)缺口有2.5cm的余量，左側(cè)缺口的寬度為右側(cè)缺口的2倍。
權(quán)利要求1、一種缺口式路障，其特征是在路障上開有兩對缺口，第一對缺口的寬度和間距與公共汽車的左右輪間距和輪子的寬度一致，每個缺口有3～4cm的余量；第二對缺口與小型車前車輪的厚度和間距一致，其中右側(cè)缺口有2～3cm的余量，左側(cè)缺口的寬度為右側(cè)缺口的2倍。
專利摘要一種缺口式路障，通過將公知的整體路障做成分車型的缺口式路障，并給每對缺口以少量余量，這樣既能收到讓駕駛員減速的目的，又避免了車子的顛簸。
文檔編號E01F9/047GK201148597SQ20082006190
公開日2008年11月12日 申請日期2008年1月21日 優(yōu)先權(quán)日2008年1月21日
發(fā)明者梁德富, 梁欣悅 申請人:梁欣悅