一種立柱升降式的路障的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及路障機(jī)，特別涉及的是一種立柱升降式的路障機(jī)，包括有安裝時(shí)埋設(shè)于地下的路障立柱，該路障機(jī)還包括有導(dǎo)柱、設(shè)置該導(dǎo)柱上的升降板以及傳動該升降板升降的傳動機(jī)構(gòu)，所述路障立柱設(shè)置在升降板上，采用了升降的路障立柱能夠有效地?cái)r截車輛沖卡，達(dá)到減少沖卡事件的目的；采用升降板來傳動路障立柱的升降，因此可以根據(jù)道路或出口的寬度在該升降板上設(shè)置合適的路障立柱的個(gè)數(shù)；路障立柱的個(gè)數(shù)超過或等于兩個(gè)時(shí)，采用升降板來傳動路障立柱的升降，其升降同步，成本低。
【專利說明】一種立柱升降式的路障機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及路障機(jī)，特別涉及的是一種立柱升降式的路障機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，收費(fèi)公路車輛暴力抗法、惡意沖卡、偷逃漏費(fèi)等現(xiàn)象近兩年十分嚴(yán)重。特別是公路收費(fèi)站經(jīng)常發(fā)生的“沖卡”事件，常常會引發(fā)道路交通事故。個(gè)別駕駛員“逃費(fèi)十幾元，引發(fā)重傷案”，甚至逆道沖卡、集體沖卡，造成人員傷亡的惡果。按照規(guī)定“過路繳費(fèi)，一車一桿”，但很多駕駛員法律意識淡薄，抱著僥幸心理，在收費(fèi)處尾隨在已繳過費(fèi)的車輛后面“沖卡”逃費(fèi)引發(fā)事故，沖卡事件有增無減，亟需得到有效地解決。沖卡嚴(yán)重影響到道路安全、收費(fèi)單位的正常經(jīng)營活動。
[0003]目前沖卡方式主要包括:一、逆行沖卡逃費(fèi)；二、直接在出口沖卡；三、緊跟繳費(fèi)車沖卡?，F(xiàn)在有通過公安特警持槍參與治理，收費(fèi)站也會嘗試進(jìn)行攔停等手段，不過危險(xiǎn)性較高，效果不好，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，缺少解決沖卡事件的有效手段。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]鑒于【背景技術(shù)】中存在的技術(shù)問題，本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問題旨在提供一種有效攔截沖卡現(xiàn)象的立柱升降式的路障機(jī)。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下的技術(shù)方案:
[0006]一種立柱升降式的路障機(jī)，包括有安裝時(shí)埋設(shè)于地下的路障立柱，其特征在于:該路障機(jī)還包括有導(dǎo)柱、設(shè)置該導(dǎo)柱上的升降板以及傳動該升降板升降的傳動機(jī)構(gòu)，所述路障立柱設(shè)置在升降板上。
[0007]所述傳動機(jī)構(gòu)包括有電機(jī)、安裝時(shí)埋設(shè)于地下的主軸以及設(shè)置在該主軸上的繩索，所述電機(jī)與主軸傳動連接，所述繩索與升降板連接。
[0008]該路障機(jī)還設(shè)有攔車升降桿，該攔車升降桿與路障立柱升降反向同步。
[0009]所述攔車升降桿與路障立柱采用同一個(gè)動力源傳動，該動力源為電機(jī)，所述升降桿攔車以及路障立柱通過設(shè)置一減速機(jī)與所述電機(jī)傳動連接。
[0010]該路障機(jī)還設(shè)有破胎器，所述破胎器設(shè)置在路障立柱的后方。
[0011]所述破胎器包括由動力源傳動的轉(zhuǎn)軸，該轉(zhuǎn)軸上設(shè)有破胎刺針，所述轉(zhuǎn)軸設(shè)置在地面下方，地面上設(shè)置供破胎刺針通過的孔，轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動帶動所述破胎刺針在地面上方和地面下方之間移動。所述破胎器的動力源為電機(jī)，所述轉(zhuǎn)軸通過設(shè)置減速器與電機(jī)傳動連接。
[0012]所述破胎器包括由動力源傳動上下移動的托架，該托架上設(shè)有破胎刺針，所述托架設(shè)置在地面下方，地面上設(shè)置供破胎刺針通過的孔，托架上下移動帶動所述破胎刺針在地面上方和地面下方之間移動。
[0013]所述主軸上還設(shè)有鏈輪，該鏈輪上繞設(shè)有鏈條，所述鏈條一端與升降板連接，另一端連有配重塊。
[0014]本實(shí)用新型的有益效果為，采用了升降的路障立柱能夠有效地?cái)r截車輛沖卡，達(dá)到減少沖卡事件的目的；采用升降板來傳動路障立柱的升降，因此可以根據(jù)道路或出口的寬度在該升降板上設(shè)置合適的路障立柱的個(gè)數(shù)；路障立柱的個(gè)數(shù)超過或等于兩個(gè)時(shí)，采用升降板來傳動路障立柱的升降，其升降同步，成本低；升降式的路障立柱以及攔車升降桿結(jié)合起來，能夠增加攔截能力，本結(jié)構(gòu)中采用攔車升降桿與路障立柱升降反向同步，攔車升降桿還能起到提醒作用；增加破胎器，增加了攔截能力。通過本實(shí)用新型提升防車輛沖卡能力，強(qiáng)化“過路繳費(fèi)，一車一桿”意識，提高駕駛員的法律意識。
[0015]因此本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和進(jìn)步。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]下面結(jié)合附圖描述本實(shí)用新型的實(shí)施方式及實(shí)施例的有關(guān)細(xì)節(jié)及工作原理。
[0017]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖2為本實(shí)用新型中路障立柱上升時(shí)示意圖。
[0019]圖3為本實(shí)用新型中設(shè)置攔車升降桿及破胎器的示意圖。
[0020]圖4為本實(shí)用新型中攔車升降桿上升以及路障立柱下降時(shí)示意圖。
[0021]圖5為本實(shí)用新型圖3中破胎器的A向不意圖，破胎刺針在地面下方。
[0022]圖6為本實(shí)用新型圖5中破胎刺針在地面上方不意圖。
[0023]圖7為本實(shí)用新型圖1的側(cè)視方向，增加配重塊時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0024]參見附圖，本實(shí)施方式中一種立柱升降式的路障機(jī)，包括有安裝時(shí)埋設(shè)于地下的路障立柱1，該路障機(jī)還包括有導(dǎo)柱2、設(shè)置該導(dǎo)柱上的升降板3以及傳動該升降板升降的傳動機(jī)構(gòu)，所述路障立柱I設(shè)置在升降板3上。通過傳動機(jī)構(gòu)傳動該升降板升降，進(jìn)而帶動升降板上的路障立柱的升降，達(dá)到攔截和放行的目的。升降板將沿導(dǎo)柱升降，導(dǎo)柱通過增加了升降板及其上的路障立柱結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。采用了升降的路障立柱能夠有效地?cái)r截車輛直接在出口沖卡和逆行沖卡逃費(fèi)，達(dá)到減少沖卡事件的目的。采用升降板來傳動路障立柱的升降，因此可以根據(jù)道路或出口的寬度在該升降板上設(shè)置合適的路障立柱的個(gè)數(shù)。
[0025]本實(shí)施方式中所述傳動機(jī)構(gòu)包括有電機(jī)4、安裝時(shí)埋設(shè)于地下的主軸5以及設(shè)置在該主軸上的繩索6，所述電機(jī)4與主軸5傳動連接(可增設(shè)減速箱傳動)，所述繩索6與升降板3連接。通過電機(jī)傳動主軸轉(zhuǎn)動進(jìn)而使主軸上的繩索拉動升降板升降?？梢栽谥鬏S上設(shè)置套筒7用于繞設(shè)繩索。所述主軸5上還設(shè)有鏈輪13，該鏈輪上繞設(shè)有鏈條14，所述鏈條14 一端與升降板3連接，另一端連有配重塊15，如此能夠使電機(jī)或者用于傳動連接用的減速箱的負(fù)力減輕，提高它們的使用壽命，同時(shí)還能增加整個(gè)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。
[0026]該路障機(jī)還設(shè)有攔車升降桿8，該攔車升降桿與路障立柱升降反向同步(即當(dāng)攔車升降桿放下時(shí)，路障立柱將升起；當(dāng)攔車升降桿升起時(shí)，路障立柱將下降)。所述攔車升降桿與路障立柱采用同一個(gè)動力源傳動，該動力源為電機(jī)，所述升降桿攔車以及路障立柱通過設(shè)置一減速機(jī)與所述電機(jī)傳動連接。升降式的路障立柱以及攔車升降桿結(jié)合起來，能夠增加攔截能力，本結(jié)構(gòu)中采用攔車升降桿與路障立柱升降反向同步，攔車升降桿還能起到提醒作用。坐在車內(nèi)如果看不到路障立柱的升降狀態(tài)，則可以觀看攔車升降桿，當(dāng)攔車升降桿放下時(shí)，路障立柱將升起，看到拉扯升降桿放下則為攔截狀態(tài)；當(dāng)攔車升降桿升起時(shí)，路障立柱將下降，看到拉扯升降桿上升則為放行狀態(tài)。
[0027]該路障機(jī)還設(shè)有破胎器10，所述破胎器設(shè)置在路障立柱的后方。增加破胎器，增加了攔截能力。
[0028]本實(shí)施方式中破胎器可以采用如下形式。
[0029]第一，所述破胎器包括由動力源傳動的轉(zhuǎn)軸，該轉(zhuǎn)軸上設(shè)有破胎刺針12，所述轉(zhuǎn)軸11設(shè)置在地面下方，地面上設(shè)置供破胎刺針通過的孔10，轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動帶動所述破胎刺針在地面O上方和地面下方之間移動。所述破胎器的動力源為電機(jī)，所述轉(zhuǎn)軸通過設(shè)置減速器與電機(jī)傳動連接。
[0030]第二，所述破胎器包括由動力源傳動上下移動的托架，該托架上設(shè)有破胎刺針，所述托架設(shè)置在地面下方，地面上設(shè)置供破胎刺針通過的孔，托架上下移動帶動所述破胎刺針在地面上方和地面下方之間移動。
[0031]當(dāng)緊跟繳費(fèi)車沖卡時(shí)，可以人工控制啟動動力源(比如電機(jī))傳動破胎刺針，使破胎刺針在地面上方達(dá)到攔截的目的。
【權(quán)利要求】
1.一種立柱升降式的路障機(jī)，包括有安裝時(shí)埋設(shè)于地下的路障立柱(1)，其特征在于:該路障機(jī)還包括有導(dǎo)柱(2)、設(shè)置該導(dǎo)柱上的升降板(3)以及傳動該升降板升降的傳動機(jī)構(gòu)，所述路障立柱(I)設(shè)置在升降板(3 )上。
2.如權(quán)利要求1所述的一種立柱升降式的路障機(jī)，其特征在于:所述傳動機(jī)構(gòu)包括有電機(jī)(4)、安裝時(shí)埋設(shè)于地下的主軸(5)以及設(shè)置在該主軸上的繩索(6)，所述電機(jī)與主軸傳動連接，所述繩索與升降板連接。
3.如權(quán)利要求1或2所述的一種立柱升降式的路障機(jī)，其特征在于:該路障機(jī)還設(shè)有攔車升降桿(8)，該攔車升降桿與路障立柱升降反向同步。
4.如權(quán)利要求3所述的一種立柱升降式的路障機(jī)，其特征在于:所述攔車升降桿與路障立柱采用同一個(gè)動力源傳動，該動力源為電機(jī)，所述升降桿攔車以及路障立柱通過設(shè)置一減速機(jī)與所述電機(jī)傳動連接。
5.如權(quán)利要求3所述的一種立柱升降式的路障機(jī)，其特征在于:該路障機(jī)還設(shè)有破胎器(9 )，所述破胎器設(shè)置在路障立柱的后方。
6.如權(quán)利要求5所述的一種立柱升降式的路障機(jī)，其特征在于:所述破胎器(9)包括由動力源傳動的轉(zhuǎn)軸(11)，該轉(zhuǎn)軸(11)上設(shè)有破胎刺針(12)，所述轉(zhuǎn)軸設(shè)置在地面下方，地面上設(shè)置供破胎刺針通過的孔(10)，轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動帶動所述破胎刺針在地面(O)上方和地面下方之間移動。
7.如權(quán)利要求5所述的一種立柱升降式的路障機(jī)，其特征在于:所述破胎器包括由動力源傳動上下移動的托架，該托架上設(shè)有破胎刺針，所述托架設(shè)置在地面下方，地面上設(shè)置供破胎刺針通過的孔，托架上下移動帶動所述破胎刺針在地面上方和地面下方之間移動。
8.如權(quán)利要求6所述的一種立柱升降式的路障機(jī)，其特征在于:所述破胎器(9)的動力源為電機(jī)，所述轉(zhuǎn)軸通過設(shè)置減速器與電機(jī)傳動連接。
9.如權(quán)利要求2所述的一種立柱升降式的路障機(jī)，其特征在于:所述主軸(5)上還設(shè)有鏈輪(13)，該鏈輪上繞設(shè)有鏈條(13)，所述鏈條(13)—端與升降板連接，另一端連有配重塊(15)。
【文檔編號】E01F13/12GK203654214SQ201420013623
【公開日】2014年6月18日 申請日期:2014年1月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月10日
【發(fā)明者】陳光榮 申請人:陳光榮