專利名稱：自動升降式減速路拱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種自動升降式減速路拱，尤其是指能夠在紅綠燈信號控制下自動升降式減速路拱。
背景技術(shù)：
目前，公知的減速路拱都是用實心材料做成的凸形路拱，通常減速路拱的使用是安放在需要限速的地段，迫使汽車通過時降低速度，但即使汽車減速通過也會產(chǎn)生顛簸使車上人員感到不適，而且作用單一。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服汽車限速通過普通的減速路拱時也會產(chǎn)生顛簸的問題，本發(fā)明提供了一種可控的自動升降式減速路拱，該自動升降式減速路拱不僅解決了普通減速路拱在汽車限速通過時會產(chǎn)生顛簸的問題，而且本發(fā)明的控制系統(tǒng)可以與紅綠燈的信號配合使用，綠燈亮汽車通過時，自動升降式減速路拱的轉(zhuǎn)動齒形板會在汽車自身重量的作用下自動下降成平面不再升起，當(dāng)黃燈亮?xí)r汽車通過時轉(zhuǎn)動齒形板會自動升降，而當(dāng)紅燈亮?xí)r汽車通過時轉(zhuǎn)動齒形板仍然保持凸起狀態(tài)。
本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是在底座的四角裝有四個支座，支座與轉(zhuǎn)軸之間用穿釘相連，轉(zhuǎn)動齒形板安裝在轉(zhuǎn)軸上，底座中部兩邊裝有兩個液壓緩沖器，兩個緩沖器之間用橫軸相連，當(dāng)轉(zhuǎn)動齒形板受到車輪的壓力時會發(fā)生轉(zhuǎn)動，由于轉(zhuǎn)動時會受到緩沖器的反作用力轉(zhuǎn)動齒形板的轉(zhuǎn)動是平穩(wěn)的，兩個液壓緩沖器通過油管與四通相連，四通的兩個出口與電磁閥2和電磁閥1相連，電磁閥2與單向閥相連，電磁閥1與節(jié)流閥相連，單向閥和節(jié)流閥另一端和三通相連，三通出口通過油管與回油罐相連，電磁閥2與紅綠燈的綠燈信號線相連，當(dāng)綠燈亮?xí)r電磁閥2處于打開狀態(tài)，單向閥處于工作狀態(tài)，這時液壓緩沖器受到轉(zhuǎn)動齒形板的壓力向下運動后不在自動升起，兩個轉(zhuǎn)動齒形板保持在一個平面上，電磁閥1與紅綠燈的黃燈信號線相連，當(dāng)黃燈亮?xí)r電磁閥1處于打開狀態(tài)，節(jié)流閥處于工作狀態(tài)，這時液壓緩沖器受到轉(zhuǎn)動齒形板的壓力向下運動后還會自動升起，當(dāng)紅綠燈的紅燈亮?xí)r，單向閥和節(jié)流閥處關(guān)閉狀態(tài)，轉(zhuǎn)動齒形板受車輪的壓力也不會發(fā)生轉(zhuǎn)動。
本發(fā)明的有益效果是，能對車輛限速作用同時車輛通過時避免了對車上人員產(chǎn)生不必要的顛簸，并且由于液壓緩沖器采用可控系統(tǒng)，在與紅綠燈配合使用時會減少行車通過紅綠燈時的違章。


下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進(jìn)一步說明。
圖1是本發(fā)明的工作原理示意圖。
圖2是自動升降式減速路拱機(jī)械部分的分解圖。
圖3是控制系統(tǒng)原理圖。
圖中1.自動升降式減速路拱，2.紅綠燈，01.轉(zhuǎn)軸，02.螺釘1，03.轉(zhuǎn)動齒形板，04.橫軸，05.螺釘2，06.液壓緩沖器，07.穿釘，08.支座，09.底座，010.油管，011.四通，012.電磁閥2，013.節(jié)流閥，014.電磁閥1，015.單向閥，016.三通，017.回油罐，018.信號線。
具體實施例方式
在圖1中，自動升降式減速路拱(1)與紅綠燈(2)之間用信號線(017)相連。
在圖2所示分解圖中，支座(08)與底座(09)相連，轉(zhuǎn)動齒形板(03)通過螺釘1(02)與轉(zhuǎn)軸(01)相連，轉(zhuǎn)軸(01)通過穿釘(07)與支座(08)相連，液壓緩沖器(06)安裝在底座(09)上，螺釘2(05)將橫軸(04)安裝在兩個液壓緩沖器(06)上。
在圖3所示控制系統(tǒng)原理圖中，兩個液壓緩沖器(06)的出口通過油管(010)與四通(011)相連，四通(011)的兩個出口通過油管(010)分別于電磁閥2(014)電磁閥1(012)相連，電磁閥2(014)通過油管(010)與單向閥(015)相連，電磁閥1(012)通過油管(010)與節(jié)流閥(013)相連，單向閥(015)和節(jié)流閥(013)出口分別通過油管(010)與三通(016)相連，三通(016)的出口通過油管(010)與回油罐(017)相連，電磁閥1(014)電磁閥2(012)分別通過信號線(018)紅綠燈(2)相連。
權(quán)利要求
1.一種目動升降式減速地拱，兩塊轉(zhuǎn)動板的一端共同搭接在橫軸上，另一端分別安裝在兩個轉(zhuǎn)軸上，其特征是穿釘將轉(zhuǎn)軸安裝在支座上，螺釘2將橫軸安裝在液壓緩沖器上，固定轉(zhuǎn)動板的兩根轉(zhuǎn)軸通過穿釘分別安裝在四根支座安裝上，支座在底座的兩邊，兩個液壓緩沖器安裝在底座中部兩邊上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動升降式減速地拱，其特征是.液壓緩沖器的兩個出口通過油管與四通相連，四通的兩個出口分別與電磁閥2和電磁閥1相連，電磁閥2通過油管與單向閥相連，電磁閥1通過油管與節(jié)流閥相連，單向閥和節(jié)流閥的出口分別通過油管與三通相連，三通的出口通過油管與回油罐相連，電磁閥2通過信號線與紅綠燈的綠燈信號線相連，電磁閥1通過信號線與紅綠燈黃燈信號線相連。
全文摘要
一種能夠自動升降式減速路拱，它的安裝順序是，轉(zhuǎn)動齒形板安裝的轉(zhuǎn)軸上，轉(zhuǎn)動軸通過穿釘安裝在支座上，四個支座安裝在底座上，液壓緩沖器也同時安裝在底板上，橫軸固定在液壓緩沖器上，控制系統(tǒng)兩個液壓緩沖器通過一個四通同時與兩個電磁閥相連，兩個電磁閥分別與單向閥和節(jié)流閥相連，單向閥和節(jié)流閥同時和三通相連，三通與油罐相連，兩電磁閥為常閉式電磁閥，電磁閥2與紅綠燈的綠燈信號線相連，電磁閥2與紅綠燈的黃燈信號線相連，當(dāng)車輛通過時轉(zhuǎn)動齒形板會自動升降，與紅綠燈配合使用時，綠燈亮?xí)r轉(zhuǎn)動齒形板轉(zhuǎn)動后不在自動升起，當(dāng)黃燈亮?xí)r轉(zhuǎn)動齒形板轉(zhuǎn)動后還會自動升起，當(dāng)紅綠燈的紅燈亮?xí)r，轉(zhuǎn)動齒形板不再轉(zhuǎn)動。
文檔編號E01F9/04GK1955378SQ20051011455
公開日2007年5月2日 申請日期2005年10月26日 優(yōu)先權(quán)日2005年10月26日
發(fā)明者鮑臻 申請人:鮑臻