一種雙層動環(huán)梁液壓插銷式圓柱樁腿連續(xù)升降裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種雙層動環(huán)梁液壓插銷式圓柱樁腿連續(xù)升降裝置，包括圓柱樁腿，在圓柱樁腿上套有固樁架、上動環(huán)梁和下動環(huán)梁，在上動環(huán)梁上設(shè)有上動環(huán)梁插銷機構(gòu)和上連接銷軸，在下動環(huán)梁上設(shè)有下動環(huán)梁插銷機構(gòu)和下動環(huán)梁連接銷，在上動環(huán)梁的上方設(shè)有上層油缸，上層油缸與固樁架之間設(shè)有上連接耳板，下動環(huán)梁的上方設(shè)有下層油缸，下層油缸與固樁架之間設(shè)有下連接耳板。本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、安全可靠、使用方便的優(yōu)點。
【專利說明】
一種雙層動環(huán)梁液壓插銷式圓柱樁腿連續(xù)升降裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及海洋平臺自升式升降裝置，特別涉及一種雙層動環(huán)梁液壓插銷式圓柱粧腿連續(xù)升降裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前液壓插銷式自升式海洋平臺主要有動、定環(huán)梁結(jié)構(gòu)。相對于雙層動環(huán)梁結(jié)構(gòu)，動、定環(huán)梁的結(jié)構(gòu)簡單，便于制造加工，但在平臺升降過程中有等待油缸回程這一過程，升降過程為斷續(xù)升降，平均升降速度較低，導致平臺工作效率較低。平臺在預壓載和承受風暴載荷時，載荷非常大，此時只能靠定環(huán)梁一層插銷承受載荷，平均到一個插銷的載荷較大，危險系數(shù)較高。平臺抬升到工作高度后，只能靠定環(huán)梁固定，如果海床不平就會導致船體縱、橫傾等問題，對平臺的安全性造成一定的影響。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是為了克服以上的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、安全可靠、使用方便的雙層動環(huán)梁液壓插銷升降裝置。
[0004]本實用新型的目的通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn):一種雙層動環(huán)梁液壓插銷式圓柱粧腿連續(xù)升降裝置，包括圓粧腿，在所述圓柱粧腿上套有固粧架、上動環(huán)梁和下動環(huán)梁，在所述上動環(huán)梁上設(shè)有上動環(huán)梁插銷機構(gòu)和上連接銷軸，在所述下動環(huán)梁上設(shè)有下動環(huán)梁插銷機構(gòu)和下動環(huán)梁連接銷所述上動環(huán)梁的上方設(shè)有上層油缸，所述上層油缸與所述固粧架之間設(shè)有上連接耳板，所述下動環(huán)梁的上方設(shè)有下層油缸，所述下層油缸與所述固粧架之間設(shè)有下連接耳板。
[0005]本實用新型的進一步改進在于:在上動環(huán)梁的上方設(shè)有個上層升降油缸，個上層升降油缸均布于所述固粧架的圓周方向。
[0006]本實用新型的進一步改進在于:在下動環(huán)梁的上方設(shè)有個下層升降油缸，個下層升降油缸均布于所述固粧架的圓周方向。
[0007]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點:
[0008]在升降的時候沒有等待油缸回程的時間，升降速度大大提高，提高了工作效率；
[0009]在預壓載和平臺承受風暴載荷的時候，有兩層動環(huán)梁的插銷一起承擔載荷，大大減小了單個插銷所受到的載荷，提高了平臺的安全性，和可靠性；
[0010]彌補了平臺插粧支撐狀態(tài)下由于海床不平導致的船體縱、橫傾問題，可利用上、下動環(huán)梁油缸保壓進行調(diào)節(jié)支撐。
[0011]【附圖說明】:
[0012]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖中標號:1-圓柱粧腿、2-固粧架、3-上動環(huán)梁、4-下動環(huán)梁、5-上動環(huán)梁插銷機構(gòu)、6-上動環(huán)梁連接銷、7-下動環(huán)梁插銷機構(gòu)、8-下動環(huán)梁連接銷、9-上層油缸、10-上連接耳板、11-下層油缸、12-下連接耳板。
[0014]【具體實施方式】:
[0015]為了加深對本實用新型的理解，下面將結(jié)合實施例和附圖對本實用新型作進一步詳述，該實施例僅用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型保護范圍的限定。
[0016]如圖1示出了本實用新型一種雙層動環(huán)梁液壓插銷式圓柱粧腿連續(xù)升降裝置的一種實施方式，包括圓柱粧腿I上套有固粧架2、上動環(huán)梁3、下動環(huán)梁4，所述上動環(huán)梁3上設(shè)有上動環(huán)梁插銷機構(gòu)5和上連接銷軸6，所述下動環(huán)梁4上設(shè)有下動環(huán)梁插銷機構(gòu)7和下動環(huán)梁連接銷8所述上動環(huán)梁3的上方設(shè)有上層油缸9，所述上層油缸9與所述固粧架2之間設(shè)有上連接耳板10，所述下動環(huán)梁4的上方設(shè)有下層油缸11，所述下層油缸11與所述固粧架2之間設(shè)有下連接耳板12;
[0017]上動環(huán)梁通過4只油缸與船體固粧架鉸接，下動環(huán)梁通過4只油缸與固粧架鉸接，上、下動環(huán)梁上各設(shè)有4套插銷裝置。
[0018]當升平臺時，上層油缸處于最短行程狀態(tài)，上插銷插入粧腿孔，下插銷拔出粧腿孔，上層油缸伸出同時下層油缸縮回平臺被抬起，直至一個節(jié)距后上層油缸伸到最長下層油缸縮到最短，下插銷插入，上插銷拔出。下層升降油缸伸出同時上層油缸縮回平臺被抬升，直至一個節(jié)距后上層油缸縮到最短下層油缸伸到最長，上插銷插入，下插銷拔出，如此反復上述動作達到升平臺的目的。降平臺時，下插銷插入粧腿孔內(nèi)，上插銷拔出粧腿孔，下層油缸縮回同時上層油缸伸出平臺做下降動作，直至一個節(jié)距后，下層油缸縮回到最短上層油缸伸出到最長，上插銷插入，下插銷拔出，上層油缸縮回同時下層油缸伸出平臺做下降動作，直至一個節(jié)距后，上層油缸縮到最短下層油缸伸出到最長，下插銷插入，上插銷拔出，反復上述動作，完成平臺下降的目的；風暴預壓載、拔粧時可通過上、下層油缸同步頂升、收縮完成壓粧和拔粧。
[0019]本實用新型雙層動環(huán)梁結(jié)構(gòu)在升降的時候沒有等待油缸回程的時間，升降速度大大提高，提高了工作效率。在預壓載和平臺承受風暴載荷的時候，有兩層動環(huán)梁的插銷一起承擔載荷，大大減小了單個插銷所受到的載荷，提高了平臺的安全性，和可靠性。本實用新型彌補了平臺插粧支撐狀態(tài)下由于海床不平導致的船體縱、橫傾問題，可利用上、下動環(huán)梁油缸保壓進行調(diào)節(jié)支撐。
【主權(quán)項】
1.一種雙層動環(huán)梁液壓插銷式圓柱粧腿連續(xù)升降裝置，包括圓柱粧腿(I)，其特征在于:所述圓柱粧腿(I)上套有固粧架(2)、上動環(huán)梁(3)和下動環(huán)梁(4)，在所述上動環(huán)梁(3)上設(shè)有上動環(huán)梁插銷機構(gòu)(5)和上連接銷軸(6)，在所述下動環(huán)梁(4)上設(shè)有下動環(huán)梁插銷機構(gòu)(7)和下動環(huán)梁連接銷(8)所述上動環(huán)梁(3)的上方設(shè)有上層油缸(9)，所述上層油缸(9)與所述固粧架(2)之間設(shè)有上連接耳板(10)，所述下動環(huán)梁(4)的上方設(shè)有下層油缸(11)，所述下層油缸(11)與所述固粧架(2)之間設(shè)有下連接耳板(12)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙層動環(huán)梁液壓插銷式圓柱粧腿連續(xù)升降裝置，其特征在于:所述上動環(huán)梁(3)的上方設(shè)有4個上層油缸(9)，4個所述上層油缸(9)分別均布于所述固粧架(2)的圓周方向。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種雙層動環(huán)梁液壓插銷式圓柱粧腿連續(xù)升降裝置，其特征在于:所述下動環(huán)梁(4)的上方設(shè)有4個下層油缸(11)，4個所述下層油缸(11)分別均布于所述固粧架(2)的圓周方向。
【文檔編號】E02B17/08GK205662914SQ201620436207
【公開日】2016年10月26日
【申請日】2016年5月16日
【發(fā)明人】繆愛飛, 芮羅杰, 陳永東, 朱夏華, 趙榮強
【申請人】西伯瀚（上海）海洋裝備科技有限公司